專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載修井機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田修井作業(yè)的車(chē)載修井機(jī)。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，油田修井作業(yè)的車(chē)載修井機(jī)包括汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)載伸縮井架上體和下體、汽車(chē)底盤(pán)后端兩側(cè)的千斤腿，車(chē)載伸縮井架上體和下體之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，其缺點(diǎn)是鎖緊機(jī)構(gòu)不是自動(dòng)的，每次當(dāng)井架上體伸出后，需要人工手動(dòng)操作固定。汽車(chē)底盤(pán)后端兩側(cè)的千斤腿只能在原位上下起落，當(dāng)噸位較大時(shí)，支撐不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型目的之一是提供一種井架伸出后能自動(dòng)鎖緊，定位可靠的車(chē)載修井機(jī)；本實(shí)用新型另一目的是提供一種工作穩(wěn)定的車(chē)載修井機(jī)。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案是車(chē)載修井機(jī)，包括汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)載伸縮井架上體和下體、汽車(chē)底盤(pán)后端兩側(cè)的千斤腿，車(chē)載伸縮井架上體和下體之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。所述的鎖緊機(jī)構(gòu)為固定在井架上體上沿其寬度之間設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿，橫桿兩端套接有可插入井架上體和井架下體之間的連桿銷(xiāo)，連桿銷(xiāo)由套在橫桿上的S形連耳桿，連耳桿兩端連接的可調(diào)連桿和銷(xiāo)頭組成，一個(gè)使橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)的碰撞裝置固定在橫桿處的井架上體上，該碰撞裝置由與井架上體鉸接的凸盤(pán)、凸盤(pán)外端與彈簧桿鉸接，彈簧桿與掛接在橫桿上的固定架連接。
為使連接銷(xiāo)準(zhǔn)確插入定位，井架上體和井架下體之間供銷(xiāo)頭插入的插孔為漸寬的長(zhǎng)條孔。
所述的汽車(chē)底盤(pán)后端兩側(cè)的千斤腿安裝在一個(gè)伸縮梁的兩端。
車(chē)載修井機(jī)工作時(shí)，井架上體在油缸作用下伸出，到達(dá)井架上體與下體定位孔重合處，連接銷(xiāo)進(jìn)入定位孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，使伸出的井架上體與下體固定。作業(yè)完畢后，再收回井架上體，此時(shí)在油缸作用下，井架上體的碰撞裝置上的凸盤(pán)碰撞井架下體上的凸體，通過(guò)與凸盤(pán)鉸接的彈簧桿迫使橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接銷(xiāo)拔出，收回井架上體，歸位到原始位置。
在井架上體伸出工作前，汽車(chē)底盤(pán)后端兩側(cè)的千斤腿安裝在一個(gè)伸縮梁的兩端，伸縮梁伸出，使千斤腿支承跨度加大，保證修井車(chē)穩(wěn)定工作。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是伸縮井架伸出后自動(dòng)定位，井架搭設(shè)快速、安全；供插連接銷(xiāo)的定位孔做成槽孔形狀，連接準(zhǔn)確、快速；千斤腳跨度可調(diào)，使車(chē)體工作時(shí)更加穩(wěn)定。下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型整車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是井架鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖3是圖2側(cè)視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖4是圖2中A向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖5是千斤腿伸縮梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，車(chē)載修井機(jī)包括汽車(chē)底盤(pán)1、車(chē)載伸縮井架上體2和下體3、汽車(chē)底盤(pán)后端兩側(cè)可伸縮的千斤腿4，車(chē)載伸縮井架上體和下體之間設(shè)有井架伸出工作油缸5和鎖緊機(jī)構(gòu)(圖中沒(méi)顯示)。
參見(jiàn)圖2，鎖緊機(jī)構(gòu)通過(guò)固定耳6沿井架上體2寬度方向固定。鎖緊機(jī)構(gòu)由可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿7，橫桿7兩端套接有可插入井架上體2和井架下體3之間的連桿銷(xiāo)。
參見(jiàn)圖3，為井架上體2伸出后的鎖緊狀態(tài)，連桿銷(xiāo)由套在橫桿7上的S形連耳桿8，連耳桿8兩端連接的可調(diào)連桿9和銷(xiāo)頭10組成。橫桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，可拔出銷(xiāo)頭10，使井架上體2與下體3可相對(duì)移動(dòng)縮回。
參見(jiàn)圖4、2，使橫桿7轉(zhuǎn)動(dòng)的碰撞裝置11固定在橫桿7處的井架上體2上，該碰撞裝置11由與井架上體2鉸接的凸盤(pán)12、凸盤(pán)12外端與彈簧桿13鉸接，彈簧桿13與掛接在橫桿7上的固定架14連接。此裝置為兩套結(jié)構(gòu)，以確保橫桿7轉(zhuǎn)動(dòng)?；芈渚軙r(shí)，在油缸5作用下，凸盤(pán)12碰撞井架下體3上的凸體15而上轉(zhuǎn)，帶動(dòng)與凸盤(pán)12鉸接的彈簧桿13上移轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使橫桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接銷(xiāo)銷(xiāo)頭10拔出，可收回井架上體2，歸位到原始位置。
井架上體2和井架下體3之間供銷(xiāo)頭10插入的插孔為漸寬的長(zhǎng)條孔(圖略)，孔兩端為弧形或半圓形。
參見(jiàn)圖5，汽車(chē)底盤(pán)1后端兩側(cè)的千斤腿4安裝在一個(gè)伸縮梁的兩端。伸縮梁包括一個(gè)主梁16和在主梁16兩端進(jìn)出的伸縮副梁17，主梁16內(nèi)相向固定兩個(gè)油缸，每個(gè)油缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的伸縮副梁17連接。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載修井機(jī)，包括汽車(chē)底盤(pán)(1)、車(chē)載伸縮井架上體(2)和下體(3)、汽車(chē)底盤(pán)(1)后端兩側(cè)的千斤腿(4)，車(chē)載伸縮井架上體(2)和下體(3)之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的鎖緊機(jī)構(gòu)為固定在井架上體(2)上沿其寬度之間設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿(7)，橫桿(7)兩端套接有可插入井架上體(2)和井架下體(3)之間的連桿銷(xiāo)，連桿銷(xiāo)由套在橫桿(7)上的S形連耳桿(8)，連耳桿(8)兩端連接的可調(diào)連桿(9)和銷(xiāo)頭(10)組成，一個(gè)使橫桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的碰撞裝置(11)固定在橫桿(7)處的井架上體(2)上，該碰撞裝置(11)由與井架上體(2)鉸接的凸盤(pán)(12)、凸盤(pán)(12)外端與彈簧桿(13)鉸接，彈簧桿(13)與掛接在橫桿(7)上的固定架(14)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的車(chē)載修井機(jī)，其特征在于井架上體(2)和井架下(3)體之間供銷(xiāo)頭(10)插入的插孔為漸寬的長(zhǎng)條孔。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載修井機(jī)，其特征在于汽車(chē)底盤(pán)(1)后端兩側(cè)的千斤腿(4)安裝在一個(gè)伸縮梁的兩端。
4.按照權(quán)利要求3所述的車(chē)載修井機(jī)，其特征在于所述的伸縮梁包括一個(gè)主梁(16)和在主梁兩端進(jìn)出的伸縮副梁(17)，主梁(16)內(nèi)相向固定兩個(gè)油缸，每個(gè)油缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的伸縮副梁(17)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種油田修井作業(yè)的車(chē)載修井機(jī)。它包括汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)載伸縮井架上體和下體、汽車(chē)底盤(pán)后端兩側(cè)的千斤腿，車(chē)載伸縮井架上體和下體之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。鎖緊機(jī)構(gòu)為固定在井架上體上沿其寬度之間設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)的橫桿，橫桿兩端套接有可插入井架上體和井架下體之間的連桿銷(xiāo)，連桿銷(xiāo)由套在橫桿上的S形連耳桿，連耳桿兩端連接的可調(diào)連桿和銷(xiāo)頭組成，一個(gè)使橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)的碰撞裝置固定在橫桿處的井架上體上，該碰撞裝置由與井架上體鉸接的凸盤(pán)、凸盤(pán)外端與彈簧桿鉸接，彈簧桿與掛接在橫桿上的固定架連接。具有井架伸縮自動(dòng)定位，搭設(shè)快速、安全，整車(chē)工作穩(wěn)定的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21B15/00GK2682188SQ200420011679
公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月15日
發(fā)明者王彥萍, 王錫斌, 劉金花, 薛麗萍, 回瑞生, 王貴玉, 李森偉 申請(qǐng)人:通化石油化工機(jī)械制造有限責(zé)任公司