專利名稱：一種滑移裝載機液壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及小型多功能機械，具體為一種滑移裝載機液壓控制裝置。二、 背景技術(shù)目前滑移裝載機液壓控制系統(tǒng)的安裝方式為比例先導閥安裝在駕駛室內(nèi) 兩側(cè)，油管需繞鉸駕駛室的鉸接軸附近才能達到車體內(nèi)部的液壓件，油管線路 長，而且當駕駛室繞鉸接軸掀起時，油管隨駕駛室來回擺動，不利于駕駛室的掀翻；同時油管過長，液壓系統(tǒng)的可靠性差。三、 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有滑移裝載機液壓控制系統(tǒng)的安裝方式的局限性，本實用新型 提供一種滑移裝載機液壓控制裝置，該裝置具有油路端，液壓系統(tǒng)可靠，駕駛 室掀翻方便等優(yōu)點。本實用新型解決方案如下一種滑移裝載機液壓控制裝置，比例先導閥設于駕駛室內(nèi)，其穿過駕駛室 的底面后固定安裝在支架上，該支架固定安裝在車體上；油管一端連接比例先 導閥，另一端穿過駕駛室的底面后與液壓件相連接。將比例先導閥由駕駛室兩側(cè)轉(zhuǎn)移至車體上的支架上，實現(xiàn)了當駕駛室掀翻 時比例先導閥不再與駕駛室同步運動;油管穿過駕駛室底面直接與液壓件相連 接，縮短了油管的距離，保證了液壓系統(tǒng)的可靠性。上述的一種滑移裝載機液壓控制裝置，支架設置在車體前部；駕駛室底面 沿車體前后軸方向開有一長孔。將比例先導閥位置安裝在駕駛員座椅兩側(cè)，方便了駕駛員的操作；當駕駛 室繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)時，長孔可將比例先導閥繞出，不用再將其拆卸。四、
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。五具體實施方式
如圖1所示，l是支架，2是油管，3是比例先導閥，4是駕駛室，5是車 體，6是長孔。一種滑移裝載機液壓控制裝置，包括比例先導閥3和油管2，比例先導閥 3設于駕駛室4內(nèi)，其穿過駕駛室4的底面后固定安裝在支架1上，該支架l 固定安裝在車體5上；油管2—端連接比例先導閥3，另一端穿過駕駛室4的 底面后與液壓件相連接。駕駛室4底面沿車體前后軸方向開有一長孔6。
權(quán)利要求1、一種滑移裝載機液壓控制裝置，包括比例先導閥(3)和油管(2)，其特征在于比例先導閥(3)設于駕駛室(4)內(nèi)，其穿過駕駛室(4)的底面后固定安裝在支架(1)上；油管(2)一端連接比例先導閥(3)，另一端穿過駕駛室(4)的底面后與液壓件相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種滑移裝載機液壓控制裝置，其特征在于 支架(1)設置在車體(5)前部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑移裝載機液壓控制裝置，其特征在于 駕駛室(4)底面沿車體前后軸方向開有一長孔(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種滑移裝載機液壓控制裝置，包括比例先導閥(3)和油管(2)，比例先導閥(3)設于駕駛室(4)內(nèi)，其穿過駕駛室(4)的底面后固定安裝在支架(1)上，該支架(1)固定安裝在車體(5)上；油管(2)一端連接比例先導閥(3)，另一端穿過駕駛室(4)的底面后與液壓件相連接。此實用新型具有油路端，液壓系統(tǒng)可靠，駕駛室掀翻方便等優(yōu)點。
文檔編號E02F9/22GK201165678SQ20072015960
公開日2008年12月17日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者吳可家, 凌 馬 申請人:泰安魯岳現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備有限公司