專利名稱：液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓鑿巖機(jī)，特別是一種可以改變活塞沖擊行程的液壓鑿巖
機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
國內(nèi)液壓鑿巖機(jī)的制造技術(shù)由于原材料、工藝、設(shè)備及技術(shù)等方面條件的限制，產(chǎn) 品制造出來以后，與國際先進(jìn)水平仍有一定的差距。更突出的問題是產(chǎn)品性能穩(wěn)定性和可 靠性方面有待進(jìn)一步提高。隨著采礦業(yè)及工程建設(shè)行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)液壓鑿巖機(jī)使用性 能的要求也越來越高。通常液壓鑿巖機(jī)活塞的沖擊行程多是固定的，在破碎不同種類、特性 的巖石及巖孔直徑時(shí)，很難達(dá)到最佳的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種通過調(diào)整行程 調(diào)節(jié)器的位置來控制活塞沖擊行程，使液壓鑿巖機(jī)在破碎不同種類、特性的巖石的液壓鑿 巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括換向控制閥、油 缸及活塞，油缸與活塞配合形成三個(gè)油腔，分別為左油腔、中油腔和右油腔，換向控制閥與 油缸連接，換向控制閥的油道II與左油腔1連通，油道I和油道III與中油腔連通，油道IV 與右油腔連通，靠近中油腔的油缸上設(shè)有三組行程油道，分別為短行程油道、中行程油道和 長(zhǎng)行程油道，且短行程油道、中行程油道和長(zhǎng)行程油道分別與行程調(diào)節(jié)器連接，行程調(diào)節(jié)器 與換向控制閥連通。 對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，行程調(diào)節(jié)器上設(shè)有回轉(zhuǎn)油嘴，短行程油道或中行程 油道或長(zhǎng)行程油道與回轉(zhuǎn)油嘴連通。 本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有工作效率高，使活塞沖擊行程的調(diào)節(jié)變的十分 簡(jiǎn)單方便，在面對(duì)不同工作狀況時(shí)能很好的適應(yīng)和達(dá)到最佳的工作效果，大幅度的提高了 機(jī)器的使用性能。 下面將結(jié)合實(shí)施例參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 :參照?qǐng)D1。液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括換向控制閥2、油缸7及 活塞8，油缸7與活塞8配合形成三個(gè)油腔，分別為左油腔1、中油腔6和右油腔9，換向控制 閥2與油缸7連接，換向控制閥2的油道II與左油腔1連通，油道I和油道III與中油腔 6連通，油道IV與右油腔連通，靠近中油腔6的油缸7上設(shè)有三組行程油道，分別為短行程油道3、中行程油道4和長(zhǎng)行程油道5，且短行程油道3、中行程油道4和長(zhǎng)行程油道5分別 與行程調(diào)節(jié)器11連接，行程調(diào)節(jié)器11與換向控制閥2連通。行程調(diào)節(jié)器11上設(shè)有回轉(zhuǎn)油 嘴IO，短行程油道3或中行程油道4或長(zhǎng)行程油道5與回轉(zhuǎn)油嘴10連通。 實(shí)施例2 :參照?qǐng)D1。液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作原理按照不同種類、特性 的巖石及巖孔直徑對(duì)活塞8沖擊行程的要求，改變行程調(diào)節(jié)器11的回轉(zhuǎn)油嘴10位置，使長(zhǎng) 沖程油道3、中沖程油道4、短沖程油道5中的一條與換向控制閥2連通控制活塞8的沖擊 行程，達(dá)到顯著提高了液壓鑿巖機(jī)工作效率的目的，使活塞沖擊行程的調(diào)節(jié)變的十分的簡(jiǎn) 單方便。 需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說明，但是這些 說明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型 實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的實(shí)用新型創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括換向控制閥(2)、油缸(7)及活塞(8)，油缸(7)與活塞(8)配合形成三個(gè)油腔，分別為左油腔(1)、中油腔(6)和右油腔(9)，換向控制閥(2)與油缸(7)連接，換向控制閥(2)的油道II與左油腔(1)連通，油道I和油道III與中油腔(6)連通，油道IV與右油腔連通，其特征是靠近中油腔(6)的油缸(7)上設(shè)有三組行程油道，分別為短行程油道(3)、中行程油道(4)和長(zhǎng)行程油道(5)，且短行程油道(3)、中行程油道(4)和長(zhǎng)行程油道(5)分別與行程調(diào)節(jié)器(11)連接，行程調(diào)節(jié)器(11)與換向控制閥(2)連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征是行程調(diào)節(jié)器(11) 上設(shè)有回轉(zhuǎn)油嘴(IO)，短行程油道(3)或中行程油道(4)或長(zhǎng)行程油道(5)與回轉(zhuǎn)油嘴 (10)連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓鑿巖機(jī)，特別是一種可以改變活塞沖擊行程的液壓鑿巖機(jī)活塞沖程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，靠近中油腔的油缸上設(shè)有三組行程油道，分別為短行程油道、中行程油道和長(zhǎng)行程油道，且短行程油道、中行程油道和長(zhǎng)行程油道分別與行程調(diào)節(jié)器連接，行程調(diào)節(jié)器與換向控制閥連通。優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有工作效率高，使活塞沖擊行程的調(diào)節(jié)變得十分簡(jiǎn)單方便，在面對(duì)不同工作狀況時(shí)能很好的適應(yīng)和達(dá)到最佳的工作效果，大幅度的提高了機(jī)器的使用性能。
文檔編號(hào)E21B6/00GK201460721SQ20092012321
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者付國基 申請(qǐng)人:浙江志高機(jī)械有限公司