一種長(zhǎng)沖程抽油的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，包括:抽油機(jī)塔架、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速裝置、剎車系統(tǒng)、天輪、定滑輪組、動(dòng)滑輪組及鋼絲繩；其中定滑輪組設(shè)置在抽油機(jī)塔架上；動(dòng)滑輪組由電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)變速裝置驅(qū)動(dòng)相對(duì)于定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)滑輪組與定滑輪組之間的距離隨著動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變；剎車系統(tǒng)制動(dòng)動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；鋼絲繩一端固定，另一端繞過定滑輪組的至少一個(gè)定滑輪及動(dòng)滑輪組的至少一個(gè)動(dòng)滑輪后跨過設(shè)置在抽油機(jī)塔架上的天輪與一懸繩器及光桿連接。本發(fā)明通過將電動(dòng)機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為大幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使抽油機(jī)獲得了長(zhǎng)沖程，并大幅度降低了抽油機(jī)的體積和重量，相對(duì)于游梁式抽油機(jī)，還大幅度降低了運(yùn)動(dòng)慣性。
【專利說明】一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)，特別是涉及一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]抽油機(jī)是開采石油的一種機(jī)器設(shè)備，是通過將電動(dòng)機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為油井井繩的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，來帶動(dòng)抽油桿驅(qū)動(dòng)井下的抽油泵做固定周期的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將井下的石油輸送到地面。通常希望抽油機(jī)能夠由電動(dòng)機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng)獲得較大幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以獲得較長(zhǎng)的沖程。游梁式抽油機(jī)是目前油田開采廣泛應(yīng)用的傳統(tǒng)抽油設(shè)備，它采用杠桿原理，其中游梁為典型的杠桿機(jī)構(gòu)部件，由于游梁所承受的力矩較大，因此對(duì)游梁的強(qiáng)度和剛度要求較高，通常需要將游梁做得很大并且很結(jié)實(shí)，一般有幾十噸重，同時(shí)游梁也不能做太長(zhǎng)，這樣使游梁式抽油機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是抽油機(jī)的沖程，受到了限制，而沖程是影響抽油機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，一般來說，沖程越長(zhǎng)，抽油機(jī)的效率越高。另外，由于游梁很重，所以慣性大，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的不斷切換過程中，大的慣性也會(huì)降低抽油機(jī)的效率。所以游梁式抽油機(jī)存在著造價(jià)高，沖程短，效率低等問題。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，使其可以通過簡(jiǎn)單的方式將電動(dòng)機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為大幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以獲得長(zhǎng)沖程。在經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的游梁式抽油機(jī)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，所要解決的技術(shù)問題是使其利用滑輪組實(shí)現(xiàn)了將電動(dòng)機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為大幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而獲得了長(zhǎng)沖程，非常適于實(shí)用。
[0005]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其包括:抽油機(jī)塔架、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速裝置、剎車系統(tǒng)、天輪、定滑輪組、動(dòng)滑輪組以及鋼絲繩；其中，所述定滑輪組設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上；所述動(dòng)滑輪組由所述電動(dòng)機(jī)通過所述傳動(dòng)變速裝置驅(qū)動(dòng)相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使所述動(dòng)滑輪組與所述定滑輪組之間的距離隨著所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變；所述剎車系統(tǒng)用于制動(dòng)所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述鋼絲繩一端固定，另一端繞過所述定滑輪組的至少一個(gè)定滑輪及所述動(dòng)滑輪組的至少一個(gè)動(dòng)滑輪后跨過設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上的所述天輪與一懸繩器及光桿連接。
[0006]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中所述傳動(dòng)變速裝置包括連桿、皮帶輪及皮帶；所述皮帶輪包括第一皮帶輪及第二皮帶輪，所述第一皮帶輪的直徑小于所述第二皮帶輪的直徑，所述第一皮帶輪設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，所述第二皮帶輪通過所述皮帶與所述第一皮帶輪連接傳動(dòng)，所述第二皮帶輪通過所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接，帶動(dòng)所述動(dòng)滑輪組相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在所述第二皮帶輪與所述連桿連接處的所述第二皮帶輪上設(shè)有平衡重塊。
[0008]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中所述傳動(dòng)變速裝置還包括曲柄及變速箱，所述第二皮帶輪是通過所述變速箱、所述曲柄及所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接；其中所述第二皮帶輪設(shè)置在所述變速箱的輸入軸上，所述曲柄的一端固定在所述變速箱的輸出軸上，所述曲柄的另一端與所述連桿鉸接，在所述曲柄與所述連桿鉸接處的所述曲柄上設(shè)有平衡重塊。
[0009]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中所述傳動(dòng)變速裝置包括連桿、曲柄及變速箱；其中所述變速箱的輸入軸與所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述曲柄的一端固定在所述變速箱的輸出軸上，所述曲柄的另一端與所述連桿鉸接，所述曲柄是通過所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接，帶動(dòng)所述動(dòng)滑輪組相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0010]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中所述定滑輪組的多個(gè)定滑輪是共軸線或者是軸線相互平行的設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上，在每一個(gè)所述定滑輪的外周面上設(shè)有至少一個(gè)溝槽；所述動(dòng)滑輪組多個(gè)動(dòng)滑輪是共軸線或者是軸線相互平行的設(shè)置；在每一個(gè)所述動(dòng)滑輪的外周面上設(shè)有至少一個(gè)溝槽；所述鋼絲繩包括至少一根鋼絲繩。
[0011]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中在所述抽油機(jī)塔架上設(shè)有橫梁，所述定滑輪組的多個(gè)定滑輪是分別通過滑輪軸設(shè)置在所述橫梁上；所述長(zhǎng)沖程抽油機(jī)還設(shè)有滑輪架，所述動(dòng)滑輪組的多個(gè)動(dòng)滑輪是分別通過滑輪軸設(shè)置在所述滑輪架上；其中每一個(gè)所述定滑輪在所述滑輪軸上設(shè)有至少一個(gè)在外周面上帶有溝槽的圓輪；每一個(gè)所述動(dòng)滑輪在所述滑輪軸上設(shè)有至少一個(gè)在外周面上帶有溝槽的圓輪；所述鋼絲繩的一端是固定在所述抽油機(jī)塔架上或所述滑輪架上。
[0012]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中所述滑輪架分別與所述抽油機(jī)塔架的支柱及所述連桿鉸接，并且在所述滑輪架與所述連桿鉸接處的所述滑輪架的下方設(shè)有平衡重塊。
[0013]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中在所述橫梁上設(shè)有可以相對(duì)于所述橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)的通孔；所述連桿穿過所述通孔，并且其一端由所述通孔內(nèi)伸出；所述滑輪架固定在所述連桿上，在所述滑輪架的下方設(shè)有平衡重塊。
[0014]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其中所述傳動(dòng)變速裝置還包括一 Y形桿，所述Y形桿包括一分叉段桿部與一豎直段桿部，所述滑輪架是通過所述Y形桿與所述連桿連接；其中所述滑輪架是固定在所述Y形桿的所述分叉段桿部上，所述Y形桿的所述豎直段桿部是穿過設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上的一通孔后與所述連桿鉸接；其中在所述滑輪架的下方設(shè)有平衡重塊。
[0015]前述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，包括多個(gè)所述定滑輪組、多個(gè)所述動(dòng)滑輪組，多根所述鋼絲繩及多個(gè)所述天輪；其中，多個(gè)所述定滑輪組分別設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上；多個(gè)所述動(dòng)滑輪組分別由所述電動(dòng)機(jī)通過所述傳動(dòng)變速裝置驅(qū)動(dòng)相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使所述動(dòng)滑輪組與對(duì)應(yīng)的所述定滑輪組之間的距離隨著所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變；所述剎車系統(tǒng)分別制動(dòng)多個(gè)所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；多根所述鋼絲繩的一端固定，另一端分別繞過多個(gè)所述定滑輪組的多個(gè)定滑輪及對(duì)應(yīng)的多個(gè)所述動(dòng)滑輪組的多個(gè)動(dòng)滑輪后分別跨過設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上的多個(gè)所述天輪分別與多個(gè)所述懸繩器及光桿連接。
[0016]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果:本發(fā)明的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)利用滑輪組實(shí)現(xiàn)了將電動(dòng)機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為大幅度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而獲得了長(zhǎng)沖程，并大幅度降低了抽油機(jī)的體積和重量，相對(duì)于游梁式抽油機(jī)，還大幅度降低了運(yùn)動(dòng)慣性。
[0017]綜上所述，本發(fā)明在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
[0018]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第二較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第三較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第四較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第五較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第六較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第七較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第八較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖9是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第九較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖10是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第十較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖1lA及圖1lB分別是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)滑輪設(shè)置的一較佳實(shí)施例的局部主視圖及局部俯視圖。
[0030]圖12是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第十一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖13A及圖13B分別是圖12中長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的滑輪設(shè)置的局部主視圖及局部俯視圖。
[0032]圖14是圖12中長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的局部左視示意圖。
[0033]圖15A及圖15B分別是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)抽油機(jī)塔架的橫梁上可以相對(duì)于橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)的通孔的一較佳實(shí)施例的左視圖及俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0035]有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過【具體實(shí)施方式】的說明，應(yīng)當(dāng)可對(duì)本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效獲得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對(duì)本發(fā)明加以限制。
[0036]本發(fā)明提供了一種具有長(zhǎng)沖程的抽油機(jī)結(jié)構(gòu)，其主要包括:抽油機(jī)塔架、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速裝置、剎車系統(tǒng)、天輪、定滑輪組、動(dòng)滑輪組以及鋼絲繩。其中，定滑輪組設(shè)置在抽油機(jī)塔架上；動(dòng)滑輪組由電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)變速裝置驅(qū)動(dòng)相對(duì)于定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)滑輪組與定滑輪組之間的距離隨動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變；剎車系統(tǒng)用于制動(dòng)動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；鋼絲繩一端固定，另一端繞過定滑輪組的至少一個(gè)定滑輪及動(dòng)滑輪組的至少一個(gè)動(dòng)滑輪后跨過設(shè)置在抽油機(jī)塔架上的天輪與一懸繩器及光桿連接。
[0037]其中定滑輪組的多個(gè)定滑輪可以是共軸線或者是軸線相互平行的設(shè)置在抽油機(jī)塔架上，也可以是軸線相互交叉或者交錯(cuò)的設(shè)置在抽油機(jī)塔架上；動(dòng)滑輪組多個(gè)動(dòng)滑輪可以是共軸線或者是軸線相互平行的設(shè)置，也可以是軸線相互交叉或者交錯(cuò)的設(shè)置。
[0038]本發(fā)明的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)通過動(dòng)滑輪組相對(duì)于定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)而改變動(dòng)滑輪組與定滑輪組之間的距離，并且隨著動(dòng)滑輪組與定滑輪組之間距離的大小變化，在天輪一側(cè)的繞過定滑輪組的多個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪組的多個(gè)動(dòng)滑輪的鋼絲繩的總長(zhǎng)度發(fā)生變化，從而使得在天輪另一側(cè)的與懸繩器及光桿連接的鋼絲繩的繩長(zhǎng)發(fā)生變化。其中在天輪另一側(cè)的與懸繩器及光桿連接的鋼絲繩的繩長(zhǎng)的變化量是動(dòng)滑輪組中動(dòng)滑輪與定滑輪組中定滑輪之間距離變化量的多倍。由此使得抽油機(jī)的油井抽油用鋼絲繩與懸繩器及光桿連接的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組中動(dòng)滑輪與定滑輪組中定滑輪之間距離變化量的多倍，使抽油機(jī)獲得長(zhǎng)沖程。
[0039]以下通過實(shí)施例1至實(shí)施例11具體說明本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)。
[0040]實(shí)施例1
[0041]請(qǐng)參閱圖1所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中長(zhǎng)沖程抽油機(jī)包括:定滑輪組1、動(dòng)滑輪組2、鋼絲繩3、電動(dòng)機(jī)4、天輪5、連桿6、皮帶輪7、皮帶
8、滑輪架9以及抽油機(jī)塔架10。如圖1所示，在抽油機(jī)塔架10上設(shè)有橫梁11，定滑輪組I設(shè)置在橫梁11上，天輪5設(shè)置在橫梁11的一端?；喖?通過鉸鏈鉸接在抽油機(jī)塔架10的支柱12上，動(dòng)滑輪組2設(shè)置在滑輪架9上。鋼絲繩3的一端固定在橫梁11上，另一端繞過定滑輪組I的多個(gè)定滑輪及動(dòng)滑輪組2的多個(gè)動(dòng)滑輪后跨過天輪5與懸繩器及光桿13連接。皮帶輪7通過皮帶8與電動(dòng)機(jī)4輸出軸上設(shè)置的皮帶輪(圖未示)連接傳動(dòng)，其中設(shè)置在電動(dòng)機(jī)4輸出軸上的皮帶輪的直徑小于皮帶輪7的直徑。滑輪架9通過連桿6與皮帶輪7連接。其中連桿6的兩端是分別與皮帶輪7及滑輪架9鉸接，并且在滑輪架9與連桿6鉸接處的滑輪架9的下方設(shè)有平衡重塊14。平衡重塊14也可以是設(shè)置在皮帶輪7與連桿6連接處的皮帶輪7上，本發(fā)明并不以此為限。在本實(shí)施例中，連桿6、皮帶輪7、皮帶8以及設(shè)置在電動(dòng)機(jī)4輸出軸上的皮帶輪共同構(gòu)成傳動(dòng)變速裝置。
[0042]其中，本實(shí)施例的上述皮帶輪及皮帶還可以鏈輪及鏈條替換。此時(shí)，傳動(dòng)變速裝置包括:連桿6、鏈輪及鏈條。其中鏈輪包括第一鏈輪及第二鏈輪，第一鏈輪設(shè)置在電動(dòng)機(jī)4的輸出軸上，并通過鏈條與第二皮帶輪連接傳動(dòng)，第二鏈輪通過連桿6與動(dòng)滑輪組2所在的滑輪架9連接，帶動(dòng)動(dòng)滑輪組2相對(duì)于定滑輪組I作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。其中第一鏈輪的直徑小于第二鏈輪的直徑。
[0043]本實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)在工作時(shí)，由電動(dòng)機(jī)4通過皮帶8帶動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著皮帶輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)與皮帶輪7鉸接的連桿6會(huì)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑輪架9以與支柱12鉸接的鉸鏈為中心作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)動(dòng)滑輪組2會(huì)隨著滑輪架9的往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期性的改變與定滑輪組I之間的距離，而隨著動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間距離的周期性變大或變小，在天輪5 —側(cè)的繞過定滑輪組I的多個(gè)定滑輪與動(dòng)滑輪組2的多個(gè)動(dòng)滑輪的鋼絲繩3的總長(zhǎng)度會(huì)隨之周期性的變大或變小，從而使得在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)會(huì)隨之周期性的變小或變大。由于鋼絲繩3是繞過定滑輪組I中的多個(gè)定滑輪與動(dòng)滑輪組2中的多個(gè)動(dòng)滑輪后跨過天輪5與懸繩器及光桿13連接，因此在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)的變化量是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍。由此使得在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，從而獲得長(zhǎng)沖程。
[0044]如圖1所示，在本實(shí)施例中，定滑輪組I的多個(gè)定滑輪是沿著橫梁11軸線相互平行的分別設(shè)置在橫梁11上，動(dòng)滑輪組2的多個(gè)動(dòng)滑輪是沿著滑輪架9軸線相互平行的分別設(shè)置在滑輪架9上，橫梁11是設(shè)置在抽油機(jī)塔架10的頂部，滑輪架9是位于橫梁11的下方。但本發(fā)明并不以此為限，例如橫梁11也可以設(shè)置在抽油機(jī)塔架10的中部或下部，而滑輪架9也可以位于橫梁6的上方。另外，橫梁11與滑輪架9可以是如圖1所示的水平設(shè)置，也可以是以與水平方向呈一定角度的方式設(shè)置；滑輪架9的運(yùn)動(dòng)方向可以是如圖1所示的作上下運(yùn)動(dòng)，或者也可以是作左右運(yùn)動(dòng)，或者是作與水平方向呈任意角度的運(yùn)動(dòng)。只要通過電動(dòng)機(jī)4驅(qū)動(dòng)滑輪架9作往復(fù)運(yùn)動(dòng)能夠使滑輪架9上設(shè)置的動(dòng)滑輪組2與橫梁11上設(shè)置的定滑輪組I之間的距離發(fā)生周期性變化，從而使在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)隨之周期性變化，并且使在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)的變化量，即在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，均屬于本發(fā)明的范圍。
[0045]實(shí)施例2
[0046]請(qǐng)參閱圖2所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第二較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與第一較佳實(shí)施例類似，不同之處僅在于:
[0047]在本較佳實(shí)施例中，鋼絲繩3的一端是固定在滑輪架9上，平衡重塊14是直接懸掛在滑輪架9上。而在圖1所示的第一較佳實(shí)施例中，平衡重塊14是懸掛在滑輪架9上的動(dòng)滑輪的下面。
[0048]實(shí)施例3
[0049]請(qǐng)參閱圖3所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第三較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第三較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與第一較佳實(shí)施例類似，不同之處僅在于:
[0050]在本較佳實(shí)施例中，鋼絲繩3的一端是固定在滑輪架9上，平衡重塊14是直接懸掛在滑輪架9上，并且滑輪架9是與抽油機(jī)塔架10左側(cè)的支柱12通過鉸鏈鉸接。而在圖1所示的第一較佳實(shí)施例中，滑輪架9是與抽油機(jī)塔架10右側(cè)的支柱12通過鉸鏈鉸接。
[0051]實(shí)施例4
[0052]請(qǐng)參閱圖4所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第四較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第四較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與第一較佳實(shí)施例類似，不同之處僅在于:
[0053]在本較佳實(shí)施例中，鋼絲繩3的一端是固定在滑輪架9上。在橫梁11上設(shè)有可以相對(duì)于橫梁11轉(zhuǎn)動(dòng)的通孔15，連桿6的一端是與皮帶輪7鉸接，而另一端是穿過通孔15，并且由通孔15內(nèi)伸出?；喖?是固定在連桿6上，而不與抽油機(jī)塔架10鉸接。在滑輪架9的下方設(shè)有平衡重塊14。
[0054]請(qǐng)參閱圖15A及圖15B所示，圖15A及圖15B分別是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)抽油機(jī)塔架的橫梁上可以相對(duì)于橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)的通孔的一較佳實(shí)施例的左視圖及俯視圖。其中通孔15是設(shè)置在可相對(duì)于橫梁11轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)塊37上，隨轉(zhuǎn)動(dòng)塊37轉(zhuǎn)動(dòng)而相對(duì)于橫梁11轉(zhuǎn)動(dòng)。但本發(fā)明可以相對(duì)于橫梁11轉(zhuǎn)動(dòng)的通孔15的結(jié)構(gòu)并不以此為限。
[0055]如圖4所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)4通過皮帶8帶動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),與皮帶輪7鉸接的連桿6會(huì)隨著皮帶輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)連桿6的另一端會(huì)始終保持由通孔15內(nèi)伸出的狀態(tài)，而與連桿6固定的滑輪架9會(huì)隨之作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使動(dòng)滑輪組2隨著往復(fù)運(yùn)動(dòng)而周期性的改變與定滑輪組I之間的距離，由此通過動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間距離的周期性變化來改變?cè)谔燧?另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)，并使得在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，從而獲得長(zhǎng)沖程。
[0056]實(shí)施例5
[0057]請(qǐng)參閱圖5所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第五較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第五較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)是采用圖4所示的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)通過一架抽油機(jī)同時(shí)對(duì)兩口油井進(jìn)行開采的設(shè)計(jì)方案。
[0058]其中，本較佳實(shí)施例是在圖4所示的第四較佳實(shí)施例的基礎(chǔ)上，通過增設(shè)定滑輪組、動(dòng)滑輪組、鋼絲繩及天輪來實(shí)現(xiàn)通過一架抽油機(jī)同時(shí)對(duì)兩口油井進(jìn)行開采。如圖5所示，在滑輪架9下方的抽油機(jī)塔架10上設(shè)有一橫梁16，在橫梁16上設(shè)置定滑輪組17，同時(shí)在滑輪架9上對(duì)應(yīng)的設(shè)置動(dòng)滑輪組18，鋼絲繩19的一端固定在橫梁16上，另一端繞過定滑輪組17的多個(gè)定滑輪及動(dòng)滑輪組18多個(gè)動(dòng)滑輪后跨過設(shè)置在抽油機(jī)塔架10上的天輪20-1和另一個(gè)設(shè)置在油井上方的天輪20-2與另一懸繩器及光桿21連接。此時(shí)，如果兩個(gè)油井正好達(dá)到重力平衡，則不需要再設(shè)置平衡重塊14 ;而如果兩個(gè)油井不能夠達(dá)到重力平衡，那么還需設(shè)置平衡重塊14。例如:在運(yùn)動(dòng)放大后如果圖5中右側(cè)的油井相對(duì)于圖5中左側(cè)的油井輕，那么平衡重塊14應(yīng)加在動(dòng)滑輪組18的動(dòng)滑輪上，而如果圖5中右側(cè)的油井相對(duì)于圖5中左側(cè)的油井重，則可以通過調(diào)節(jié)與兩個(gè)油井分別對(duì)應(yīng)的滑輪組中滑輪的個(gè)數(shù)，或者是在圖5中左側(cè)的油井上加平衡重塊14，或者是通過將兩個(gè)油井對(duì)應(yīng)鋼絲繩3、19的位置對(duì)換來實(shí)現(xiàn)平衡。
[0059]在本較佳實(shí)施例中，連桿6的一端是與皮帶輪7鉸接，另一端則可以是由橫梁16中自由穿過或從橫梁16的傍邊通過，再穿過通孔15，由通孔15內(nèi)向上伸出?；喖?是固定在位于橫梁11與橫梁16之間的連桿6上。當(dāng)電動(dòng)機(jī)4通過皮帶8帶動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿6會(huì)隨著皮帶輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)固定在連桿6上的滑輪架9隨之作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，隨著滑輪架9與橫梁11及橫梁16之間距離的改變，動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間的距離以及動(dòng)滑輪組18與定滑輪組17之間的距離會(huì)發(fā)生周期性變化。其中，如圖5所示，在滑輪架9與橫梁11靠近時(shí)，滑輪架9即同時(shí)與橫梁16遠(yuǎn)離；此時(shí)，動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間的距離變小，而動(dòng)滑輪組18與定滑輪組17之間的距離變大。而在滑輪架9與橫梁11遠(yuǎn)離時(shí)，滑輪架9即同時(shí)與橫梁16靠近；此時(shí)，動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間的距離變大，而動(dòng)滑輪組18與定滑輪組17之間的距離變小。藉此可以使在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2動(dòng)滑輪的與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，同理也可以使在天輪20-1與20-2另一側(cè)的與懸繩器及光桿21連接的鋼絲繩19的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組18的動(dòng)滑輪與定滑輪組17的定滑輪之間距離變化量的多倍。由此通過本實(shí)施例的上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)通過一架抽油機(jī)同時(shí)對(duì)兩口油井進(jìn)行開采，并同時(shí)獲得長(zhǎng)沖程。
[0060]另外，本發(fā)明還可以通過與本實(shí)施例類似的方式通過增加定滑輪組、動(dòng)滑輪組以及鋼絲繩的數(shù)量，即通過在本發(fā)明的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)上同時(shí)設(shè)置三個(gè)定滑輪組、動(dòng)滑輪組及鋼絲繩，四個(gè)定滑輪組、動(dòng)滑輪組及鋼絲繩，五個(gè)定滑輪組、動(dòng)滑輪組及鋼絲繩……實(shí)現(xiàn)通過同一架抽油機(jī)同時(shí)對(duì)三口油井，四口油井，五口油井……進(jìn)行開采。其中多個(gè)定滑輪組分別設(shè)置在抽油機(jī)塔架10上；多個(gè)動(dòng)滑輪組分別由電動(dòng)機(jī)4通過傳動(dòng)變速裝置驅(qū)動(dòng)相對(duì)于定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)滑輪組與對(duì)應(yīng)的定滑輪組之間的距離隨著動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變；剎車系統(tǒng)是分別制動(dòng)多個(gè)動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；多根鋼絲繩的一端固定，另一端分別繞過多個(gè)定滑輪組的多個(gè)定滑輪及對(duì)應(yīng)的多個(gè)動(dòng)滑輪組的多個(gè)動(dòng)滑輪后分別跨過設(shè)置在抽油機(jī)塔架10上的多個(gè)天輪分別與多個(gè)懸繩器及光桿連接。
[0061]以上僅為舉例，本發(fā)明并不以此為限，只要是通過增加抽油機(jī)的定滑輪組、動(dòng)滑輪組及鋼絲繩的數(shù)量能夠?qū)崿F(xiàn)通過同一架抽油機(jī)同時(shí)對(duì)多口油井進(jìn)行開采，并同時(shí)獲得長(zhǎng)沖程的設(shè)計(jì)方案均包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。當(dāng)然，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說應(yīng)該能夠了解，在本發(fā)明中所記載的其他實(shí)施例均可通過與第五較佳實(shí)施例類似的設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)通過同一架抽油機(jī)同時(shí)對(duì)多口油井進(jìn)行開采，并同時(shí)獲得長(zhǎng)沖程。
[0062]實(shí)施例6
[0063]請(qǐng)參閱圖6所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第六較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第六較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與第一較佳實(shí)施例類似，不同之處僅在于:
[0064]在本實(shí)較佳施例中，傳動(dòng)變速裝置還包括一 Y形桿22，Y形桿22包括一分叉段桿部23與一豎直段桿部24?；喖?不是與抽油機(jī)塔架10鉸接，而是通過Y形桿22與連桿6連接。其中滑輪架9是固定在Y形桿22的分叉段桿部23上，Y形桿22的豎直段桿部24是穿過設(shè)置在抽油機(jī)塔架10上的一通孔25后與連桿6鉸接。其中在滑輪架9的下方設(shè)有平衡重塊14。`
[0065]如圖6所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)4通過皮帶8帶動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),連桿6隨著皮帶輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，Y形桿22隨著連桿6的往復(fù)運(yùn)動(dòng)并同時(shí)受到通孔25的約束而作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)固定在Y形桿22上的滑輪架9作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)滑輪組2隨著滑輪架9的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而周期性的改變與定滑輪組I之間的距離，由此通過組動(dòng)滑輪2與定滑輪組I之間距離的周期性變化改變?cè)谔燧?另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)，并使得在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，從而獲得長(zhǎng)沖程。
[0066]實(shí)施例7
[0067]請(qǐng)參閱圖7所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第七較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第七較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與第四較佳實(shí)施例類似，不同之處僅在于:
[0068]在本較佳實(shí)施例中，定滑輪組I的多個(gè)定滑輪是共軸線的設(shè)置在抽油機(jī)塔架10上，動(dòng)滑輪組2的多個(gè)動(dòng)滑輪也是共軸線的設(shè)置，并且動(dòng)滑輪組2是固定在連桿6上，鋼絲繩3的一端是固定在抽油機(jī)塔架10上。
[0069]如圖7所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)4通過皮帶8帶動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),連桿6會(huì)隨著皮帶輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)動(dòng)滑輪組2隨之做往復(fù)運(yùn)動(dòng)而周期性的改變與定滑輪組I之間的距離，由此通過動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間距離的周期性變化改變?cè)谔燧?另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)，并使得在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，從而獲得長(zhǎng)沖程。
[0070]本實(shí)施例通過使定滑輪組I中的多個(gè)定滑輪與動(dòng)滑輪組2中的多個(gè)動(dòng)滑輪分別共軸線的設(shè)置，在獲得長(zhǎng)沖程的同時(shí)可以進(jìn)一步減小抽油機(jī)的體積。
[0071]實(shí)施例8
[0072]請(qǐng)參閱圖8所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第八較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第八較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與第七較佳實(shí)施例類似，不同之處僅在于:
[0073]在本較佳實(shí)施例中，動(dòng)滑輪組2的多個(gè)動(dòng)滑輪是軸線相互平行的設(shè)置于一曲軸26上，曲軸26并不是通過連桿6與皮帶輪7連接，而是直接設(shè)置在皮帶輪7上，并且可相對(duì)于皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0074]如圖8所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)4通過皮帶8帶動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸26會(huì)隨著皮帶輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)作圓周運(yùn)動(dòng)，從而使設(shè)置在曲軸26上的動(dòng)滑輪組2隨著曲軸26的圓周運(yùn)動(dòng)而周期性的改變與定滑輪組I之間的距離，由此通過動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間距離的周期性變化改變?cè)谔燧?另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)，并使得在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，從而獲得長(zhǎng)沖程。
[0075]實(shí)施例9
[0076]請(qǐng)參閱圖9所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第九較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第九較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與上述實(shí)施例的不同之處在于:
[0077]在本較佳實(shí)施例中，傳動(dòng)變速裝置還包括曲柄27及變速箱28，皮帶輪7是通過變速箱28、曲柄27及連桿6與滑輪架9或動(dòng)滑輪組2連接。其中皮帶輪7是設(shè)置在變速箱28的輸入軸上，曲柄27的一端是固定在變速箱28的輸出軸上，曲柄27的另一端是與連桿6鉸接，在曲柄27與連桿6鉸接處的曲柄27上設(shè)有平衡重塊14，當(dāng)然平衡重塊14也可以選擇設(shè)置在連桿6上，或者設(shè)置在動(dòng)滑輪組2上，或者設(shè)置在滑輪架9上。
[0078]如圖9所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)4通過皮帶8帶動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),皮帶輪7會(huì)通過變速箱
28帶動(dòng)曲柄27轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄27的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)帶動(dòng)連桿6作周期性運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑輪架9或動(dòng)滑輪組2隨著連桿6作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)滑輪組2隨著往復(fù)運(yùn)動(dòng)而周期性的改變與定滑輪組I之間的距離，由此通過動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間距離的周期性變化改變?cè)谔燧?另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)，并使在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿連接13的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，從而獲得長(zhǎng)沖程。
[0079]當(dāng)然，在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，本發(fā)明的傳動(dòng)變速裝置也可以僅包括連桿6、皮帶輪、皮帶8及變速箱28。其中皮帶輪包括第一皮帶輪及第二皮帶輪，第一皮帶輪的直徑小于第二皮帶輪的直徑。此時(shí)，變速箱28的輸入軸與電動(dòng)機(jī)4的輸出軸連接，第一皮帶輪設(shè)置在變速箱28的輸出軸上，與第二皮帶輪通過皮帶8連接傳動(dòng)，第二皮帶輪通過連桿6與滑輪架9或動(dòng)滑輪組2連接，帶動(dòng)滑輪組2相對(duì)于定滑輪組I作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。或者，本發(fā)明的傳動(dòng)變速裝置也可以僅包括連桿6、鏈輪、鏈條及變速箱28。其中鏈輪包括第一鏈輪及第二鏈輪，第一鏈輪的直徑小于第二鏈輪的直徑。此時(shí)，變速箱28的輸入軸與電動(dòng)機(jī)4的輸出軸連接，第一鏈輪設(shè)置在變速箱28的輸出軸上，與第二鏈輪通過鏈條連接傳動(dòng)，第二鏈輪通過連桿6與滑輪架9或動(dòng)滑輪組2連接，帶動(dòng)滑輪組2相對(duì)于定滑輪組I作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。但本發(fā)明并不以此為限。
[0080]實(shí)施例10
[0081]請(qǐng)參閱圖10所示，是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第十較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明第十較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與上述實(shí)施例的不同之處在于:
[0082]在本較佳實(shí)施例中，傳動(dòng)變速裝置包括連桿6、曲柄27及變速箱28。其中，變速箱28的輸入軸是直接與電動(dòng)機(jī)4的輸出軸連接，曲柄27的一端是固定在變速箱28的輸出軸上，曲柄27的另一端是與連桿6鉸接，并通過連桿6與滑輪架9或動(dòng)滑輪組2連接，在曲柄27與連桿6鉸接處的曲柄27上設(shè)有平衡重塊14，當(dāng)然平衡重塊14也可以選擇設(shè)置在連桿6上，或者設(shè)置在動(dòng)滑輪組2上，或者設(shè)置在滑輪架9上。
[0083]如圖10所示，當(dāng)電動(dòng)機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),會(huì)通過變速箱28帶動(dòng)曲柄27轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄27的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)帶動(dòng)連桿6作周期性運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑輪架9或動(dòng)滑輪組2隨連桿6作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)滑輪組2隨往復(fù)運(yùn)動(dòng)而周期性的改變與定滑輪組I之間的距離，由此通過動(dòng)滑輪組2與定滑輪組I之間距離的周期性變化改變?cè)谔燧?另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的繩長(zhǎng)，并使得在天輪5另一側(cè)的與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3的一端上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅度，也就是沖程，是動(dòng)滑輪組2的動(dòng)滑輪與定滑輪組I的定滑輪之間距離變化量的多倍，從而獲得長(zhǎng)沖程。
[0084]實(shí)施例11
[0085]請(qǐng)參閱圖1lA及圖1lB所示，圖1lA及圖1lB分別是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)滑輪設(shè)置的一較佳實(shí)施例的局部主視圖及局部俯視圖。本較佳實(shí)施例提供了一種本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)中定滑輪組和/或動(dòng)滑輪組的多個(gè)動(dòng)滑輪和/或多個(gè)定滑輪軸線相互平行設(shè)置的方案。
[0086]本發(fā)明的定滑輪組I的多個(gè)定滑輪可以是分別通過滑輪軸設(shè)置在橫梁11上，動(dòng)滑輪組2的多個(gè)動(dòng)滑輪也可以是分別通過滑輪軸設(shè)置在滑輪架9上；其中，每一個(gè)定滑輪可以是在滑輪軸上設(shè)置至少一個(gè)在外周面上帶有溝槽的圓輪，每一個(gè)動(dòng)滑輪可以是在滑輪軸上設(shè)置至少一個(gè)在外周面上帶有溝槽的圓輪。
[0087]如圖11所示，多個(gè)外周面上帶有一個(gè)溝槽的圓輪29是分別通過軸承30設(shè)置在多個(gè)相互平行滑輪軸31上。其中，圖11中的圓輪29可以形成本發(fā)明的定滑輪組I中的定滑輪，也可以形成本發(fā)明的動(dòng)滑輪組2中的動(dòng)滑輪。但本發(fā)明并不以此為限，本發(fā)明的定滑輪組I中的定滑輪和動(dòng)滑輪組2中的動(dòng)滑輪也可以采用將外周面上帶有一個(gè)溝槽的圓輪29固定滑輪軸31上，而使滑輪軸31分別通過軸承設(shè)置在橫梁11或滑輪架9上的方式來實(shí)現(xiàn)。只要是能夠保證定滑輪組I中的定滑輪及動(dòng)滑輪組2中的動(dòng)滑輪可分別相對(duì)于橫梁11及滑輪架9轉(zhuǎn)動(dòng)的滑輪設(shè)置方案均屬于本發(fā)明的范圍。
[0088]實(shí)施例12
[0089]請(qǐng)參閱圖12、圖13A、圖13B及圖14所示，圖12是本發(fā)明長(zhǎng)沖程抽油機(jī)第十一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu) 示意圖。圖13A及圖13B分別是圖12中長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的滑輪設(shè)置的局部主視圖及局部俯視圖。圖14是圖12中長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的局部左視示意圖。[0090]本發(fā)明第十一較佳實(shí)施例的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)與第四較佳實(shí)施例類似，不同之處僅在于:
[0091]在本較佳實(shí)施例中，在橫梁11上設(shè)置的定滑輪組I中的每一個(gè)定滑輪是由在滑輪軸31上并排設(shè)置的二個(gè)外周面上帶有一個(gè)溝槽的圓輪29構(gòu)成，在滑輪架9上設(shè)置的動(dòng)滑輪組2中的每一個(gè)動(dòng)滑輪是由在滑輪軸31上并排設(shè)置的二個(gè)外周面上帶有一個(gè)溝槽的圓輪29構(gòu)成。鋼絲繩3是由二根平行的鋼絲繩32、33組成。天輪5是由二個(gè)并排設(shè)置的分別設(shè)有一個(gè)溝槽的天輪34、35組成。其中天輪34、35是設(shè)置在位于橫梁11 一端的抽油機(jī)塔架10上。二根平行的鋼絲繩32、33，在天輪34、35的一側(cè)一端分別固定在滑輪架9上，另一端則分別繞過定滑輪組I中每一個(gè)定滑輪上并排設(shè)置的二個(gè)圓輪29及動(dòng)滑輪組2中每一個(gè)動(dòng)滑輪上并排設(shè)置的二個(gè)圓輪29，再分別跨過二個(gè)并排設(shè)置的天輪34、35，在天輪34、35的另一側(cè)共同與一跟油井繩36連接，并通過油井繩36與懸繩器及光桿13連接。本實(shí)施例的抽油機(jī)結(jié)構(gòu)可以在當(dāng)二根平行的鋼絲繩32、33中有一根鋼絲繩發(fā)生斷裂時(shí)，仍能夠保證與油井繩36、懸繩器及光桿13的連接，而不會(huì)發(fā)生因鋼絲繩的斷裂，使懸繩器及光桿掉下，導(dǎo)致抽油機(jī)不能正常工作，需要停機(jī)檢修的狀況。
[0092]當(dāng)然，本實(shí)施例也可以通過在橫梁11上的定滑輪組I中的每一個(gè)定滑輪的滑輪軸31上只設(shè)置一個(gè)帶有溝槽的圓輪29，在滑輪架9上的動(dòng)滑輪組2中的每一個(gè)動(dòng)滑輪的滑輪軸31上只設(shè)置一個(gè)帶有溝槽的圓輪29，而在每一個(gè)帶有溝槽的圓輪29的外周面上并排的設(shè)置二個(gè)溝槽來達(dá)成上述功能。同樣地，天輪5也可以通過在外周面上并排的設(shè)置二個(gè)溝槽來實(shí)現(xiàn)。
[0093]但本發(fā)明并不以此為限，其中在定滑輪組I中每一個(gè)定滑輪的滑輪軸31上也可以并排的設(shè)置三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)……外周面上帶有溝槽的圓輪29，而在動(dòng)滑輪組2中每一個(gè)動(dòng)滑輪的滑輪軸31上也可以并排的設(shè)置三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)……外周面上帶有溝槽的圓輪
29;在每一個(gè)圓輪29`的外周面上可以并排的設(shè)置三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)……溝槽；對(duì)應(yīng)的，繞過定滑輪組1、動(dòng)滑輪組2與懸繩器及光桿13連接的鋼絲繩3可以是由三根、四根或五根……平行的鋼絲繩組成；天輪5可以是由三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)……并排設(shè)置的天輪組成，或者在天輪的外周面上可以并排設(shè)置三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)……溝槽。
[0094]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其包括:抽油機(jī)塔架、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速裝置、剎車系統(tǒng)、天輪、定滑輪組、動(dòng)滑輪組以及鋼絲繩； 其中，所述定滑輪組設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上；所述動(dòng)滑輪組由所述電動(dòng)機(jī)通過所述傳動(dòng)變速裝置驅(qū)動(dòng)相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使所述動(dòng)滑輪組與所述定滑輪組之間的距離隨著所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變；所述剎車系統(tǒng)用于制動(dòng)所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述鋼絲繩一端固定，另一端繞過所述定滑輪組的至少一個(gè)定滑輪及所述動(dòng)滑輪組的至少一個(gè)動(dòng)滑輪后跨過設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上的所述天輪與一懸繩器及光桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中所述傳動(dòng)變速裝置包括連桿、皮帶輪及皮帶；所述皮帶輪包括第一皮帶輪及第二皮帶輪，所述第一皮帶輪的直徑小于所述第二皮帶輪的直徑，所述第一皮帶輪設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，所述第二皮帶輪通過所述皮帶與所述第一皮帶輪連接傳動(dòng)，所述第二皮帶輪通過所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接，帶動(dòng)所述動(dòng)滑輪組相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在所述第二皮帶輪與所述連桿連接處的所述第二皮帶輪上設(shè)有平衡重塊；或者， 所述傳動(dòng)變速裝置包括連桿、鏈輪及鏈條；所述皮帶輪包括第一鏈輪及第二鏈輪，所述第一鏈輪的直徑小于所述第二鏈輪的直徑，所述第一鏈輪設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，所述第二鏈輪通過所述鏈條與所述第一鏈輪連接傳動(dòng)，所述第二鏈輪通過所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接，帶動(dòng)所述動(dòng)滑輪組相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在所述第二鏈輪與所述連桿連接處的所述第二鏈輪上設(shè)有平衡重塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中所述傳動(dòng)變速裝置還包括變速箱，所述變速箱是設(shè)置在所述第一皮帶輪與所述電動(dòng)機(jī)之間；其中所述變速箱的輸入軸是與所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述第一皮帶輪是設(shè)置在所述變速箱的輸出軸上；或者，所述變速箱是設(shè)置在所述鏈輪與所述電動(dòng)機(jī)之間；其中所述變速箱的輸入軸是與所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述第一鏈輪是設(shè)置在所述變速箱的輸出軸上；或者， 所述傳動(dòng)變速裝置還包括曲柄及變速箱，所述第二皮帶輪是通過所述變速箱、所述曲柄及所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接；其中所述第二皮帶輪設(shè)置在所述變速箱的輸入軸上，所述曲柄的一端固定在所述變速箱`的輸出軸上，所述曲柄的另一端與所述連桿鉸接，在所述曲柄與所述連桿鉸接處的所述曲柄上設(shè)有平衡重塊；或者，所述第二鏈輪是通過所述變速箱、所述曲柄及所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接；其中所述第二鏈輪設(shè)置在所述變速箱的輸入軸上，所述曲柄的一端固定在所述變速箱的輸出軸上，所述曲柄的另一端與所述連桿鉸接，在所述曲柄與所述連桿鉸接處的所述曲柄上設(shè)有平衡重塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中所述傳動(dòng)變速裝置包括連桿、曲柄及變速箱；其中所述變速箱的輸入軸與所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述曲柄的一端固定在所述變速箱的輸出軸上，所述曲柄的另一端與所述連桿鉸接，所述曲柄是通過所述連桿與所述動(dòng)滑輪組連接，帶動(dòng)所述動(dòng)滑輪組相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中所述定滑輪組的多個(gè)定滑輪是共軸線或者是軸線相互平行或者交叉或者交錯(cuò)的設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上，在每一個(gè)所述定滑輪的外周面上設(shè)有至少一個(gè)溝槽；所述動(dòng)滑輪組多個(gè)動(dòng)滑輪是共軸線或者是軸線相互平行或者交叉或者交錯(cuò)的設(shè)置；在每一個(gè)所述動(dòng)滑輪的外周面上設(shè)有至少一個(gè)溝槽；所述鋼絲繩包括至少一根鋼絲繩。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中在所述抽油機(jī)塔架上設(shè)有橫梁，所述定滑輪組的多個(gè)定滑輪是分別通過滑輪軸設(shè)置在所述橫梁上；所述長(zhǎng)沖程抽油機(jī)還設(shè)有滑輪架，所述動(dòng)滑輪組的多個(gè)動(dòng)滑輪是分別通過滑輪軸設(shè)置在所述滑輪架上；其中每一個(gè)所述定滑輪在所述滑輪軸上設(shè)有至少一個(gè)在外周面上帶有溝槽的圓輪；每一個(gè)所述動(dòng)滑輪在所述滑輪軸上設(shè)有至少一個(gè)在外周面上帶有溝槽的圓輪；所述鋼絲繩的一端是固定在所述抽油機(jī)塔架上或所述滑輪架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中所述傳動(dòng)變速裝置包括連桿，所述滑輪架分別與所述抽油機(jī)塔架的支柱及所述連桿鉸接，并且在所述滑輪架與所述連桿鉸接處的所述滑輪架上設(shè)有平衡重塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中在所述橫梁上設(shè)有可以相對(duì)于所述橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)的通孔；所述連桿穿過所述通孔，并且其一端由所述通孔內(nèi)伸出；所述滑輪架固定在所述連桿上，在所述滑輪架上設(shè)有平衡重塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其中所述傳動(dòng)變速裝置還包括一Y形桿，所述Y形桿包括一分叉段桿部與一豎直段桿部，所述滑輪架是通過所述Y形桿與所述連桿連接；其中所述滑輪架是固定在所述Y形桿的所述分叉段桿部上，所述Y形桿的所述豎直段桿部是穿過設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上的一通孔后與所述連桿鉸接；其中在所述滑輪架的下方設(shè)有平衡重塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其特征在于其包括多個(gè)所述定滑輪組、多個(gè)所述動(dòng)滑輪組，多根所述鋼絲繩及多個(gè)所述天輪； 其中，多個(gè)所述定滑輪組分別設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上；多個(gè)所述動(dòng)滑輪組分別由所述電動(dòng)機(jī)通過所述傳動(dòng)變速裝置驅(qū)動(dòng)相對(duì)于所述定滑輪組作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使所述動(dòng)滑輪組與對(duì)應(yīng)的所述定滑輪組之間的距離隨著所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變；所述剎車系統(tǒng)分別制動(dòng)多個(gè)所述動(dòng)滑輪組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；多根所述鋼絲繩的一端固定，另一端分別繞過多個(gè)所述定滑輪組的多個(gè)定滑輪及對(duì)應(yīng)的多個(gè)所述動(dòng)滑輪組的多個(gè)動(dòng)滑輪后分別跨過設(shè)置在所述抽油機(jī)塔架上的多個(gè)所述天輪分`別與多個(gè)所述懸繩器及光桿連接。
【文檔編號(hào)】E21B43/00GK103867164SQ201210531928
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月11日
【發(fā)明者】李江保 申請(qǐng)人:李江保