專利名稱：一種管片吊運安全限位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及建筑施工領域，主要應用于隧道施工中的盾構機中。
背景技術：
在盾構施工中，管片吊運多采用雙梁運輸結構，由于雙梁結構在空間上與渣土運輸皮帶機存在交叉，在實際操作中常由于工人操作不當、管片晃動等原因造成對渣土運輸皮帶機的碰撞甚至損壞；尤其在提升或行走限位失靈等緊急情況下，極易造成對盾構機雙梁運輸結構和渣土運輸皮帶機的破壞性損壞，甚至造成人員傷亡的嚴重后果。因此，設計并使用安全可靠、制造方便、結構簡單、滿足安全生產需要的管片吊運安全限位結構已成為現(xiàn)在盾構機制造和施工中必須重視的課題。
發(fā)明內容本實用新型提供ー種管片吊運安全限位結構，可有效地避免由于工人操作不當、管片晃動等原因造成對渣土運輸皮帶機的碰撞甚至損壞；尤其在提升或行走限位失靈等緊急情況下，對提升或行走機構進行限位制動，避免盾構機雙梁運輸結構、渣土運輸皮帶機的破壞性損壞以及可能造成的人員傷亡等嚴重后果。本結構由觸板(I)、配重板(2)、軸管(3)、限位開關安裝板(4)、支撐耳板(5)、銷軸用平墊圈(6)、開ロ銷(7)、限位開關⑶和螺栓副(9)組成。兩個觸板(I)和一個配重板(2)分別焊接在軸管(3)上；兩個支撐耳板(5)分別焊接在管片運輸機構的扁擔梁兩端；觸板(I)、配重板(2)和軸管(3)焊接后，通過軸管(3)兩端穿過支撐耳板(5)的回轉孔，并通過兩個銷軸用平墊圈(6)和兩個開ロ銷(7)通過軸管(3)兩端的銷孔分別限定其兩端移動范圍；限位開關安裝板(4)焊接在扁擔梁內筋板上；限位開關⑶通過螺栓副(9)安裝在限位開關安裝板⑷上，觸點剛好接觸到觸板⑴上。兩個觸板(I)與水平面成同一角度，且關于軸管(3)橫向中心面對稱焊接，保證觸板(I)與渣土運輸皮帶機橫向接觸范圍；配重板(2)與水平面成一定角度，關于軸管(3)橫向中心面對稱焊接，保證其能依靠自重下擺帶動觸板(I)復位，保證復位后角度；軸管(3)使用無縫鋼管加工，應保證其長度范圍內剛度足夠強，且兩端加工有銷孔；限位開關安裝板
(4)上加工有與限位開關(8)安裝相對應的螺栓孔，且焊接在扁擔梁筋板上時應保證限位開關(8)的觸頭剛好與觸板(I)接觸；支撐耳板(5)加工有軸孔，其直徑大于軸管(3)外徑，應保證軸管⑶能自由轉動和拆卸方便；限位開關⑶含兩組常閉觸點，保證其提升或行走限位后能正常進行下放作業(yè)。該使用新型整體制造時需與扁擔梁和渣土運輸皮帶機布置相配合，保證其安裝角度、自復位可靠性、跨度和及時限位。本實用新型提供了ー種管片吊運安全限位結構。該結構安全可靠、制造方便、結構簡單、滿足安全生產需要，可有效地避免由于工人操作不當、管片晃動等原因造成對渣土運輸皮帶機的碰撞甚至損壞；尤其在提升或行走限位失靈等緊急情況下，對提升或行走機構進行限位制動，避免盾構機雙梁運輸結構、渣土運輸皮帶機的破壞性損壞以及可能造成的人員傷亡等嚴重后果。

圖1本發(fā)明結構圖圖2本發(fā)明裝配圖圖3軸管(3)結構圖圖4限位開關安裝板⑷結構圖圖5支撐耳板(5)結構圖符號說明1、觸板2、配重板3、軸管4、限位開關安裝板5、支撐耳板6、銷軸用平墊圈7、開ロ銷8、限位開關9、螺栓副10、扁擔梁
具體實施方式
本實施例中的管片吊運安全限位結構如圖1所示，包括觸板(I)、配重板(2)、軸管
(3)、限位開關安裝板(4)、支撐耳板(5)、銷軸用平墊圈(6)、開ロ銷(7)、限位開關(8)和螺栓副(9)。兩個觸板⑴和一個配重板⑵分別焊接在軸管⑶上；兩個支撐耳板(5)分別焊接在管片運輸機構的扁擔梁(10)兩端；觸板(I)、配重板(2)和軸管(3)焊接后，通過軸管(3)兩端穿過支撐耳板(5)的回轉孔，并通過兩個銷軸用平墊圈(6)和兩個開ロ銷(7)通過軸管(3)兩端的銷孔分別限定其兩端移動范圍；限位開關安裝板(4)焊接在扁擔梁(10)內筋板上；限位開關(8)通過螺栓副(9)安裝在限位開關安裝板(4)上，觸點剛好接觸到觸板⑴上。當由于工人操作不當、管片晃動、提升或行走限位失靈等原因，扁擔梁接觸渣土運輸皮帶機時，首先渣土運輸皮帶機的下底板會接觸觸板(I)并造成觸板(I)、配重板(2)和軸管(3)等焊接組合后的整體繞支撐耳板(5)軸孔旋轉，觸板(I)觸碰撥動限位開關(4)觸點，限位開關⑷斷開其ー常閉觸點，對提升或者行走進行限位，達到限位目的，進行下放或后移等動作；待排除故障后，渣土運輸皮帶機下底板遠離觸板(1)，觸板(I)、配重板(2)和軸管(3)等焊接組合后的整體在配重板(2)的重力作用下使其整體回轉，限位開關(4)觸點復位，常閉觸點閉合，達到復位目的，繼續(xù)進行提升或行走作業(yè)。兩個觸板(I)和ー個配重板(2)與軸管(3)、兩個支撐耳板(5)與扁擔梁(10)、限位開關安裝板(4)與扁擔梁
(10)均采用焊接連接，焊縫未在圖上顯示。
權利要求1.一種管片吊運安全限位結構，它包括觸板(I)、配重板(2)、軸管(3)、限位開關安裝板(4)、支撐耳板(5)、銷軸用平墊圈(6)、開口銷(7)、限位開關(8)和螺栓副(9)，其特征是兩個觸板(I)與水平面成同一角度，且關于軸管(3)橫向中心面對稱焊接，保證觸板(I)與渣土運輸皮帶機橫向接觸范圍；配重板(2)與水平面成一定角度，關于軸管(3)橫向中心面對稱焊接，保證其能依靠自重下擺帶動觸板(I)復位，保證復位后角度；軸管(3)使用無縫鋼管加工，應保證其長度范圍內剛度足夠強，且兩端加工有銷孔；限位開關安裝板(4)上加工有與限位開關(8)安裝相對應的螺栓孔，且焊接在扁擔梁筋板上時應保證限位開關(8)的觸頭剛好與觸板(I)接觸；支撐耳板(5)加工有軸孔，其直徑大于軸管(3)外徑，應保證軸管(3)能自由轉動和拆卸方便；限位開關⑶含兩組常閉觸點，保證其提升或行走限位后能正常進行下放作業(yè)。
專利摘要本實用新型公開了一種管片吊運安全限位結構，主要應用于隧道施工中的盾構機中，由觸板(1)、配重板(2)、軸管(3)、限位開關安裝板(4)、支撐耳板(5)、銷軸用平墊圈(6)、開口銷(7)、限位開關(8)和螺栓副(9)組成。扁擔梁接觸皮帶機下底板會造成觸板(1)、配重板(2)和軸管(3)繞支撐耳板(5)旋轉，觸板(1)撥動限位開關(4)，限位開關(4)斷開其一常閉觸點，對提升或者行走進行限位，進行下放或后移后，觸板(1)、配重板(2)和軸管(3)等整體在配重板(2)的重力作用下回轉，限位開關(4)觸點復位。該結構可有效地避免盾構機雙梁運輸結構、渣土運輸皮帶機的破壞性損壞以及可能造成的人員傷亡。
文檔編號E21D11/40GK202882952SQ201220221559
公開日2013年4月17日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權日2012年5月17日
發(fā)明者王以棟, 胡廣權, 史浩田, 馬俊江 申請人:北京華隧通掘進裝備有限公司, 王以棟, 胡廣權