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      海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置的制作方法

      文檔序號:5378895閱讀:259來源:國知局
      專利名稱:海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及連接裝置,尤其涉及一種適用于海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置。
      背景技術(shù)
      目前,對于海上樁基結(jié)構(gòu)一導(dǎo)管架及組塊的連接,通常使用兩種連接方式:一種是:使用過渡段的連接方式,此種方式多用于有傾斜的樁基結(jié)構(gòu),通過使用過渡段與樁基結(jié)構(gòu)相連,用以調(diào)整樁基結(jié)構(gòu)的方向及樁基結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之間的間距。但此方法對于過渡段的安裝要求較高,需要現(xiàn)場多次測量樁基結(jié)構(gòu)的間距,才可以定位過渡段的安裝角度及切割高度。另外一種連接方式是:直接將樁基結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)與上部組塊立柱連接,此方法多適用于豎直的樁基結(jié)構(gòu),此方法的弊端在于對陸地建造的上部組塊立柱和樁基結(jié)構(gòu)建造精度要求較高,需要花費(fèi)大量的人力、物力來控制連接位置的組對精度,如果偏差稍大,便可能導(dǎo)致海上連接的失敗。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn),而提供一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其不需要特殊的控制,便可以按一般常規(guī)樁基結(jié)構(gòu)的控制精度建造上部組塊立柱及樁基結(jié)構(gòu),不僅降低了海上施工難度及安裝失敗的風(fēng)險,而且,還提高了施工效率。本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:包括:承重盲板、導(dǎo)向口、定位環(huán)、力口強(qiáng)筋板,其中,該承重盲板的下部與樁基結(jié)構(gòu)連接,承重盲板的上部依次安裝有定位環(huán)及導(dǎo)向口,該定位環(huán)及導(dǎo)向口外部安裝上部組塊立柱,并與承重盲板連接為一體,該加強(qiáng)筋板安裝在導(dǎo)向口的內(nèi)部。所述加強(qiáng)筋板為十字形結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)向口為喇叭狀結(jié)構(gòu)。所述定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑。所述定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑的范圍為:10-20毫米。所述樁基結(jié)構(gòu)及上部組塊立柱的外側(cè)安裝有數(shù)個外部加強(qiáng)筋板。所述承重盲板的外徑大于樁基結(jié)構(gòu)的外徑。本實用新型的有益效果:本實用新型由于采用上述技術(shù)方案,其不需要特殊的控制,便可以按一般常規(guī)樁基結(jié)構(gòu)的控制精度建造上部組塊立柱及樁基結(jié)構(gòu),不僅降低了海上施工難度及安裝失敗的風(fēng)險,而且,還提高了施工效率。

      :圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中主要標(biāo)號說明:1.承重盲板、2.外部加強(qiáng)筋板、3.導(dǎo)向口、4.定位環(huán)、5.加強(qiáng)筋板、6.上部組塊立柱、7.樁基結(jié)構(gòu)。
      具體實施方式
      如圖1至圖2所示,本實用新型包括:承重盲板1、外部加強(qiáng)筋板2、導(dǎo)向口 3、定位環(huán)4、加強(qiáng)筋板5,其中,該承重盲板I的下部與樁基結(jié)構(gòu)7連接,承重盲板I的另一端采用焊接方式依次安裝有定位環(huán)4及導(dǎo)向口 3,定位環(huán)4及導(dǎo)向口 3的外部采用焊接方式安裝上部組塊立柱6,上部組塊立柱6通過導(dǎo)向口 3快速定位,并與承重盲板I采用焊接方式連接為一體,加強(qiáng)筋板5采用焊接方式安裝在導(dǎo)向口 3的內(nèi)部。上述加強(qiáng)筋板5為十字形結(jié)構(gòu);導(dǎo)向口 3為喇叭狀結(jié)構(gòu);定位環(huán)4的外徑較上部組塊立柱6的內(nèi)徑小10-20毫米,以便于中和由于裝配誤差所導(dǎo)致的上部組塊立柱6與樁基結(jié)構(gòu)7之間的錯位;承重盲板I的外徑遠(yuǎn)大于樁基結(jié)構(gòu)7的外徑,當(dāng)海上樁基結(jié)構(gòu)7的基礎(chǔ)與上部組塊立柱6的錯皮較大時,可以通過調(diào)整定位環(huán)4在承重盲板上I的位置,來解決上部組塊立柱6與樁基結(jié)構(gòu)7不能對接的問題。與承重盲板I相連的樁基結(jié)構(gòu)7及上部組塊立柱6的外側(cè)采用焊接方式安裝有數(shù)個外部加強(qiáng)筋板2,用以保證上部組塊立柱6與樁基結(jié)構(gòu)7的連接強(qiáng)度。本實施例中未進(jìn)行說明的內(nèi)容為現(xiàn)有技術(shù),故不再進(jìn)行贅述。以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非對本實用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:包括:承重盲板、導(dǎo)向口、定位環(huán)、加強(qiáng)筋板,其中,該承重盲板的下部與樁基結(jié)構(gòu)連接,承重盲板的上部依次安裝有定位環(huán)及導(dǎo)向口,該定位環(huán)及導(dǎo)向口外部安裝上部組塊立柱,并與承重盲板連接為一體,該加強(qiáng)筋板安裝在導(dǎo)向口的內(nèi)部。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:所述加強(qiáng)筋板為十字形結(jié)構(gòu)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:所述導(dǎo)向口為喇叭狀結(jié)構(gòu)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:所述 定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:所述定位環(huán)的外徑小于上部組塊立柱的內(nèi)徑的范圍為:10-20毫米。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:所述樁基結(jié)構(gòu)及上部組塊立柱的外側(cè)安裝有數(shù)個外部加強(qiáng)筋板。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,其特征在于:所述承重盲板的外徑大于樁基結(jié)構(gòu)的外徑。
      專利摘要一種海上樁基結(jié)構(gòu)的連接裝置,包括承重盲板、導(dǎo)向口、定位環(huán)、加強(qiáng)筋板,其中,該承重盲板的下部與樁基結(jié)構(gòu)連接,承重盲板的上部依次安裝有定位環(huán)及導(dǎo)向口,該定位環(huán)及導(dǎo)向口外部安裝上部組塊立柱,并與承重盲板連接為一體,該加強(qiáng)筋板安裝在導(dǎo)向口的內(nèi)部。本實用新型不需要特殊的控制,便可以按一般常規(guī)樁基結(jié)構(gòu)的控制精度建造上部組塊立柱及樁基結(jié)構(gòu),不僅降低了海上施工難度及安裝失敗的風(fēng)險,而且,還提高了施工效率。
      文檔編號E02D5/52GK203007976SQ20132000511
      公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
      發(fā)明者石亮, 高瑞力, 宋慶章, 胡云峰, 張慧池, 趙曉亮, 盧晶, 李文武, 劉太順, 楊曄 申請人:中國海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司
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