煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成，其特征在于：它包括兩個(gè)鉆架（1）和兩個(gè)縱向調(diào)節(jié)裝置（2），所述鉆架（1）包括導(dǎo)軌（1.1）、滑架（1.2）和動(dòng)力頭（1.4），所述縱向調(diào)節(jié)裝置（2）包括回轉(zhuǎn)減速器（2.1）和伸縮方管（2.2）。這種煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成提高了動(dòng)力頭的行程，使得打孔更深，進(jìn)而滿足更高要求的打孔需要；鉆架可以在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，加上回轉(zhuǎn)減速器使鉆架在水平方向上可以做360°轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了鉆架的全方位轉(zhuǎn)動(dòng)；并且兩個(gè)鉆架可以同方向轉(zhuǎn)動(dòng)或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鉆頭可以同向或反向打孔，適用性更強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鉆孔設(shè)備，具體涉及一種煤礦井下用液壓履帶行走的探水、探瓦斯、探斷層、放頂、注水的液壓錨桿鉆車的鉆架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦行業(yè)中，在井下進(jìn)行采煤作業(yè)時(shí)需要對(duì)煤層進(jìn)行探水、探瓦斯、探斷層、注水等的鉆孔工作。由于作業(yè)地點(diǎn)會(huì)不斷變動(dòng)，因此需要液壓錨桿鉆車來(lái)進(jìn)行作業(yè)，以便對(duì)不同地方進(jìn)行打孔。但即使在井下同一地點(diǎn)，需要進(jìn)行打孔的角度和高度也不相同，因此需要將鉆架轉(zhuǎn)動(dòng)到一定角度以便適應(yīng)各方位鉆孔。
[0003]然而以往的煤礦用錨桿鉆車的兩個(gè)鉆架轉(zhuǎn)動(dòng)的角度有限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全方位的轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)動(dòng)力頭為油缸推動(dòng)，但油缸缸體占用一部分長(zhǎng)度，無(wú)法將動(dòng)力頭拉到滑架的最端頭處，導(dǎo)致動(dòng)力頭的行程也較短，使得打孔不深，進(jìn)而無(wú)法滿足更高要求的打孔需要，導(dǎo)致其適用性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種鉆架能全方位轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力頭行程較長(zhǎng)，打孔較深，適用性較強(qiáng)的煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成，包括兩個(gè)鉆架和兩個(gè)縱向調(diào)節(jié)裝置，縱向調(diào)節(jié)裝置設(shè)于鉆架的下方，所述鉆架包括導(dǎo)軌、滑架和動(dòng)力頭，所述動(dòng)力頭通過(guò)動(dòng)力頭滑架與滑架的頂部滑動(dòng)配合，導(dǎo)軌與滑架滑動(dòng)配合。
[0007]所述滑架中設(shè)置有一組鏈輪和鏈條，鏈條與鏈輪組嚙合，其兩端與動(dòng)力頭滑架底部連接，從而帶動(dòng)動(dòng)力頭滑架在滑架上滑動(dòng)。
[0008]所述滑架上設(shè)置有油缸，所述油缸的缸體與滑架固定，其活塞桿與開(kāi)槽螺母嚙合，其中一個(gè)鏈輪與穿過(guò)開(kāi)槽螺母的銷軸嚙合。
[0009]所述縱向調(diào)節(jié)裝置包括回轉(zhuǎn)減速器和伸縮方管，所述回轉(zhuǎn)減速器的頂部與導(dǎo)軌底部固定，回轉(zhuǎn)減速器的底部設(shè)有連接板，該連接板的底部與伸縮方管鉸接，伸縮方管的上方設(shè)有調(diào)節(jié)油缸，所述調(diào)節(jié)油缸的一端通過(guò)銷軸與連接板的中部鉸接，另一端通過(guò)支座與伸縮方管的頂部鉸接。
[0010]本實(shí)用新型煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成通過(guò)油缸和鏈條輪的組合，實(shí)現(xiàn)增程功能，從而改變普通式油缸推進(jìn)機(jī)構(gòu)行程短，導(dǎo)致行程富余浪費(fèi)的現(xiàn)象，從而倍增動(dòng)力頭的行程，使得打孔更深，進(jìn)而滿足更高要求的打孔需要；并且由于伸縮方管和調(diào)節(jié)油缸均與回轉(zhuǎn)減速器鉸接，伸縮方管和調(diào)節(jié)油缸還相互鉸接，從而使得鉆架可以在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，加上回轉(zhuǎn)減速器使鉆架在水平方向上可以做360°轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了鉆架的全方位轉(zhuǎn)動(dòng)；并且兩個(gè)鉆架可以同方向轉(zhuǎn)動(dòng)或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鉆頭可以同向或反向打孔，適用性更強(qiáng)?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型煤礦用液壓錨桿鉆車中鉆架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型煤礦用液壓錨桿鉆車中鉆架的剖視圖。
[0014]圖3為圖2的A部放大圖。
[0015]圖4為圖1中縱向調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:鉆架1、導(dǎo)軌1.1、滑架1.2、動(dòng)力頭滑架1.3、動(dòng)力頭1.4、油缸1.5、開(kāi)槽螺母
1.6、銷軸1.7、鏈輪1.8、鏈條1.9、縱向調(diào)節(jié)裝置2、回轉(zhuǎn)減速器2.1、伸縮方管2.2、連接板
2.3、調(diào)節(jié)油缸2.4、銷軸2.5、支座2.6。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參見(jiàn)圖1至圖4，本實(shí)用新型涉及一種煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成，包括兩個(gè)鉆架I和兩個(gè)縱向調(diào)節(jié)裝置2，縱向調(diào)節(jié)裝置2設(shè)于鉆架I的下方，所述鉆架I包括導(dǎo)軌1.1、滑架1.2和動(dòng)力頭1.4，所述動(dòng)力頭1.4通過(guò)動(dòng)力頭滑架1.3與滑架1.2的頂部滑動(dòng)配合，導(dǎo)軌1.1與滑架1.2滑動(dòng)配合。
[0018]所述滑架1.2中設(shè)置有一組鏈輪1.8和鏈條1.9，鏈條1.9與鏈輪組1.8嚙合，其兩端與動(dòng)力頭滑架1.3底部連接,從而帶動(dòng)動(dòng)力頭滑架1.3在滑架1.2上滑動(dòng)。
[0019]所述滑架1.2上設(shè)置有油缸1.5，所述油缸1.5的缸體與滑架1.2固定，其活塞桿與開(kāi)槽螺母1.6嚙合，其中一個(gè)鏈輪1.8與穿過(guò)開(kāi)槽螺母1.6的銷軸1.7嚙合，從而實(shí)現(xiàn)油缸1.5的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)殒湕l的圓周運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使動(dòng)力頭1.4可以在鏈條1.9的作用下在滑架1.2上滑動(dòng)，并且避免了以往用油缸推動(dòng)動(dòng)力頭而無(wú)法讓其滑動(dòng)到滑架最端頭處的現(xiàn)象，提高了動(dòng)力頭的行程，使得打孔更深，進(jìn)而滿足更高要求的打孔需要。
[0020]所述縱向調(diào)節(jié)裝置2包括回轉(zhuǎn)減速器2.1和伸縮方管2.2，所述回轉(zhuǎn)減速器2.1的頂部與導(dǎo)軌1.1底部固定，回轉(zhuǎn)減速器2.1的底部設(shè)有連接板2.3，該連接板2.3的底部與伸縮方管2.2鉸接，伸縮方管2.2的上方設(shè)有調(diào)節(jié)油缸2.4，所述調(diào)節(jié)油缸2.4的一端通過(guò)銷軸2.5與連接板2.3的中部鉸接，另一端通過(guò)支座2.6與伸縮方管2.2的頂部鉸接。
[0021]其中回轉(zhuǎn)減速器2.1可以使其上部的鉆架I在水平方向上做360°轉(zhuǎn)動(dòng)，并且由于伸縮方管2.2和調(diào)節(jié)油缸2.4均與回轉(zhuǎn)減速器2.1鉸接，伸縮方管2.2和調(diào)節(jié)油缸2.4還相互鉸接，從而使得鉆架I可以在豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鉆架I的全方位轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]并且兩個(gè)鉆架I可以同方向轉(zhuǎn)動(dòng)或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鉆頭可以同向或反向打孔，適用性更強(qiáng)。
【權(quán)利要求】
1.一種煤礦用液壓錨桿鉆車的鉆架總成，其特征在于:它包括兩個(gè)鉆架(I)和兩個(gè)縱向調(diào)節(jié)裝置(2)，縱向調(diào)節(jié)裝置(2)設(shè)于鉆架(I)的下方，所述鉆架(I)包括導(dǎo)軌(1.1)、滑架(1.2)和動(dòng)力頭(1.4)，所述動(dòng)力頭(1.4)通過(guò)動(dòng)力頭滑架(1.3)與滑架(1.2)的頂部滑動(dòng)配合，導(dǎo)軌(1.1)與滑架(1.2)滑動(dòng)配合；所述滑架(1.2)中設(shè)置有一組鏈輪(1.8)和鏈條(1.9)，鏈條(1.9)與鏈輪組(1.8)嚙合，其兩端與動(dòng)力頭滑架(1.3)底部連接，從而帶動(dòng)動(dòng)力頭滑架(1.3)在滑架(1.2)上滑動(dòng)；所述滑架(1.2)上設(shè)置有油缸(1.5)，所述油缸(1.5)的缸體與滑架(1.2)固定，其活塞桿與開(kāi)槽螺母(1.6)嚙合，其中一個(gè)鏈輪(1.8)與穿過(guò)開(kāi)槽螺母(1.6)的銷軸(1.7)嚙合；所述縱向調(diào)節(jié)裝置(2)包括回轉(zhuǎn)減速器(2.1)和伸縮方管(2.2)，所述回轉(zhuǎn)減速器(2.1)的頂部與導(dǎo)軌(1.1)底部固定，回轉(zhuǎn)減速器(2.1)的底部設(shè)有連接板(2.3)，該連接板(2.3)的底部與伸縮方管(2.2)鉸接，伸縮方管(2.2)的上方設(shè)有調(diào)節(jié)油缸(2.4)，所述調(diào)節(jié)油缸(2.4)的一端通過(guò)銷軸(2.5)與連接板(2.3)的中部鉸接，另一端通過(guò)支座(2.6)與伸縮方管(2.2)的頂部鉸接。
【文檔編號(hào)】E21B15/00GK203403826SQ201320435668
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】繆曙光, 江建華, 吳建偉 申請(qǐng)人:江陰市港虹礦山設(shè)備有限公司