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      新型車(chē)載斷電器的制造方法

      文檔序號(hào):5302234閱讀:205來(lái)源:國(guó)知局
      新型車(chē)載斷電器的制造方法
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及瓦斯斷電控制技術(shù),具體是一種新型車(chē)載斷電器。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有甲烷斷電儀使用成本高、結(jié)構(gòu)繁瑣、故障率高、操作不便的問(wèn)題。新型車(chē)載斷電器,包括礦用甲烷傳感器、放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微機(jī)、PLC、LED數(shù)碼管、蜂鳴器、接收器、遙控器、被控設(shè)備開(kāi)關(guān);其中,礦用甲烷傳感器的信號(hào)輸出端與放大器的信號(hào)輸入端連接;放大器的信號(hào)輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸入端連接;A/D轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸出端與微機(jī)的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)的信號(hào)輸出端分別與PLC的信號(hào)輸入端、LED數(shù)碼管的信號(hào)輸入端、蜂鳴器的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)的信號(hào)輸入端與接收器的信號(hào)輸出端連接。本實(shí)用新型適用于煤礦井下作業(yè)過(guò)程中的瓦斯斷電控制。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】新型車(chē)載斷電器
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及瓦斯斷電控制技術(shù),具體是一種新型車(chē)載斷電器。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,在煤礦井下作業(yè)過(guò)程中,為了保證作業(yè)的安全性,通常在綜掘機(jī)上安裝甲烷斷電儀。甲烷斷電儀能夠檢測(cè)綜掘機(jī)在工作過(guò)程中的瓦斯?jié)舛戎?。?dāng)瓦斯?jié)舛戎颠_(dá)到或超過(guò)報(bào)警閾值時(shí),甲烷斷電儀能夠發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。當(dāng)瓦斯?jié)舛戎颠_(dá)到或超過(guò)斷電閾值時(shí),甲烷斷電儀能夠切斷綜掘機(jī)的電源,使得綜掘機(jī)停止工作,從而保證煤礦井下作業(yè)的安全性。實(shí)踐表明,現(xiàn)有甲烷斷電儀由于自身原理所限,存在如下問(wèn)題:其一,現(xiàn)有甲烷斷電儀在長(zhǎng)期使用后,其內(nèi)部元件容易發(fā)生老化,由此需要頻繁更換元件,導(dǎo)致其使用成本高。其二,現(xiàn)有甲烷斷電儀在使用過(guò)程中,需要外接專(zhuān)用電源,由此導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)繁瑣。其三,現(xiàn)有甲烷斷電儀在使用過(guò)程中,需要通過(guò)專(zhuān)用電纜與綜掘機(jī)的被控設(shè)備開(kāi)關(guān)進(jìn)行連接,由此使得其接線盒數(shù)量多,導(dǎo)致其故障率高。其四,現(xiàn)有甲烷斷電儀的重量較大,導(dǎo)致其操作不便。基于此,有必要發(fā)明一種全新的瓦斯檢測(cè)裝置,以解決現(xiàn)有甲烷斷電儀使用成本高、結(jié)構(gòu)繁瑣、故障率高、操作不便的問(wèn)題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有甲烷斷電儀使用成本高、結(jié)構(gòu)繁瑣、故障率高、操作不便的問(wèn)題,提供了一種新型車(chē)載斷電器。
      [0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:新型車(chē)載斷電器,包括礦用甲烷傳感器、放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微機(jī)、PLC、LED數(shù)碼管、蜂鳴器、接收器、遙控器、被控設(shè)備開(kāi)關(guān);其中,礦用甲烷傳感器的信號(hào)輸出端與放大器的信號(hào)輸入端連接;放大器的信號(hào)輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸入端連接;A/D轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸出端與微機(jī)的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)的信號(hào)輸出端分別與PLC的信號(hào)輸入端、LED數(shù)碼管的信號(hào)輸入端、蜂鳴器的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)的信號(hào)輸入端與接收器的信號(hào)輸出端連接;接收器的信號(hào)輸入端與遙控器的信號(hào)輸出端無(wú)線連接;PLC的信號(hào)輸出端與被控設(shè)備開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸入端連接。
      [0005]工作時(shí),將微機(jī)的供電輸入端與綜掘機(jī)的電源連接。具體工作過(guò)程如下:礦用甲烷傳感器實(shí)時(shí)采集綜掘機(jī)在工作過(guò)程中的瓦斯?jié)舛戎敌盘?hào),并將采集到的瓦斯?jié)舛戎敌盘?hào)發(fā)送至放大器。放大器對(duì)接收到的瓦斯?jié)舛戎敌盘?hào)進(jìn)行放大,并將放大后的瓦斯?jié)舛戎敌盘?hào)發(fā)送至A/D轉(zhuǎn)換器。A/D轉(zhuǎn)換器對(duì)接收到的瓦斯?jié)舛戎敌盘?hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換,并將轉(zhuǎn)換后的瓦斯?jié)舛戎敌盘?hào)發(fā)送至微機(jī)。微機(jī)將接收到的瓦斯?jié)舛戎敌盘?hào)與其內(nèi)置的報(bào)警閾值、斷電閾值進(jìn)行比較。若瓦斯?jié)舛戎颠_(dá)到或超過(guò)報(bào)警閾值,則微機(jī)分別驅(qū)動(dòng)蜂鳴器和LED數(shù)碼管發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。若瓦斯?jié)舛戎颠_(dá)到或超過(guò)斷電閾值,則微機(jī)向PLC發(fā)送控制信號(hào)。PLC根據(jù)接收到的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)被控設(shè)備開(kāi)關(guān)斷開(kāi),由此切斷綜掘機(jī)的電源,使得綜掘機(jī)停止工作,從而保證煤礦井下作業(yè)的安全性。在此過(guò)程中,工作人員通過(guò)遙控器向接收器無(wú)線發(fā)送控制信號(hào)。接收器將接收到的控制信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)至微機(jī)。微機(jī)根據(jù)接收到的控制信號(hào)進(jìn)行調(diào)零、調(diào)靈敏度、非線性補(bǔ)償、報(bào)警閾值和斷電閾值的設(shè)置等?;谏鲜鲞^(guò)程,與現(xiàn)有甲烷斷電儀相比,本實(shí)用新型所述的新型車(chē)載斷電器具有如下優(yōu)點(diǎn):其一,本實(shí)用新型所述的新型車(chē)載斷電器采用全新的內(nèi)部元件,即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用,其內(nèi)部元件也不易發(fā)生老化,由此有效降低了使用成本。其二,本實(shí)用新型所述的新型車(chē)載斷電器在使用過(guò)程中,只需與綜掘機(jī)的電源連接,而無(wú)需外接專(zhuān)用電源,由此有效簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。其三,本實(shí)用新型所述的新型車(chē)載斷電器在使用過(guò)程中,只需通過(guò)普通信號(hào)線將PLC的信號(hào)輸出端與綜掘機(jī)的被控設(shè)備開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸入端連接,而無(wú)需通過(guò)專(zhuān)用電纜與綜掘機(jī)的被控設(shè)備開(kāi)關(guān)進(jìn)行連接,由此有效減少了接線盒數(shù)量,從而有效降低了故障率。其四,本實(shí)用新型所述的新型車(chē)載斷電器的重量更小,由此有效方便了操作。綜上所述,本實(shí)用新型所述的新型車(chē)載斷電器基于全新結(jié)構(gòu),有效解決了現(xiàn)有甲烷斷電儀使用成本高、結(jié)構(gòu)繁瑣、故障率高、操作不便的問(wèn)題。
      [0006]本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有甲烷斷電儀使用成本高、結(jié)構(gòu)繁瑣、故障率高、操作不便的問(wèn)題,適用于煤礦井下作業(yè)過(guò)程中的瓦斯斷電控制。
      【專(zhuān)利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0008]圖中:1_礦用甲烷傳感器,2-放大器,3-A/D轉(zhuǎn)換器,4-微機(jī),5-PLC,6-LED數(shù)碼管,7-蜂鳴器,8-接收器,9-遙控器,10-被控設(shè)備開(kāi)關(guān);虛線表示無(wú)線連接。
      【具體實(shí)施方式】
      [0009]新型車(chē)載斷電器,包括礦用甲烷傳感器1、放大器2、A/D轉(zhuǎn)換器3、微機(jī)4、PLC5、LED數(shù)碼管6、蜂鳴器7、接收器8、遙控器9、被控設(shè)備開(kāi)關(guān)10 ;其中,礦用甲烷傳感器I的信號(hào)輸出端與放大器2的信號(hào)輸入端連接;放大器2的信號(hào)輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器3的信號(hào)輸入端連接;A/D轉(zhuǎn)換器3的信號(hào)輸出端與微機(jī)4的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)4的信號(hào)輸出端分別與PLC5的信號(hào)輸入端、LED數(shù)碼管6的信號(hào)輸入端、蜂鳴器7的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)4的信號(hào)輸入端與接收器8的信號(hào)輸出端連接;接收器8的信號(hào)輸入端與遙控器9的信號(hào)輸出端無(wú)線連接;PLC5的信號(hào)輸出端與被控設(shè)備開(kāi)關(guān)10的信號(hào)輸入端連接。
      [0010]具體實(shí)施時(shí),所述礦用甲烷傳感器I為GJC4型礦用甲烷傳感器;所述放大器2為兩級(jí)放大器;所述接收器8為紅外接收器;所述遙控器9為紅外遙控器。
      【權(quán)利要求】
      1.一種新型車(chē)載斷電器,其特征在于:包括礦用甲烷傳感器(I)、放大器(2)、A/D轉(zhuǎn)換器(3)、微機(jī)(4)、PLC (5)、LED數(shù)碼管(6)、蜂鳴器(7)、接收器(8)、遙控器(9)、被控設(shè)備開(kāi)關(guān)(10);其中,礦用甲烷傳感器(I)的信號(hào)輸出端與放大器(2)的信號(hào)輸入端連接;放大器(2)的信號(hào)輸出端與Α/D轉(zhuǎn)換器(3)的信號(hào)輸入端連接;A/D轉(zhuǎn)換器(3)的信號(hào)輸出端與微機(jī)(4)的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)(4)的信號(hào)輸出端分別與PLC (5)的信號(hào)輸入端、LED數(shù)碼管(6)的信號(hào)輸入端、蜂鳴器(7)的信號(hào)輸入端連接;微機(jī)(4)的信號(hào)輸入端與接收器(8)的信號(hào)輸出端連接;接收器(8)的信號(hào)輸入端與遙控器(9)的信號(hào)輸出端無(wú)線連接;PLC(5)的信號(hào)輸出端與被控設(shè)備開(kāi)關(guān)(10)的信號(hào)輸入端連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車(chē)載斷電器,其特征在于:所述礦用甲烷傳感器(I)為GJC4型礦用甲烷傳感器;所述放大器(2)為兩級(jí)放大器;所述接收器(8)為紅外接收器;所述遙控器(9)為紅外遙控器。
      【文檔編號(hào)】E21F17/18GK203632216SQ201320861672
      【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
      【發(fā)明者】李亮青, 李紅勇 申請(qǐng)人:山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)股份有限公司
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