隔離樁側(cè)摩阻力鉆孔灌注樁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隔離樁側(cè)摩阻力鉆孔灌注樁。包括設(shè)有縱向鋼筋、箍筋和加勁箍筋的鉆孔灌注樁本體，所述縱向鋼筋位于箍筋和加勁箍筋之間，所述鉆孔灌注樁外壁設(shè)有內(nèi)層鋼護(hù)筒，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒的外表面套設(shè)有外層鋼護(hù)筒，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒和外層鋼護(hù)筒之間設(shè)有細(xì)砂。本實(shí)用新型使得在地鐵沿線區(qū)域進(jìn)行工程建設(shè)成為可能，提高了土地利用率，可最大限度地充分發(fā)揮地鐵交通的便利性。
【專利說明】隔離粧側(cè)摩阻力鉆孔灌注粧【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及土建工程領(lǐng)域，具體為一種隔離樁側(cè)摩阻力鉆孔灌注樁。
【背景技術(shù)】
[0002]為了確保已建地鐵線路的正常營運(yùn)，應(yīng)該在地鐵隧道兩側(cè)臨近范圍嚴(yán)格限制新建其它工程項(xiàng)目。然而地鐵交通的便利性使得地鐵沿線用地緊俏，建筑開發(fā)項(xiàng)目往往緊鄰地鐵區(qū)間隧道，這些項(xiàng)目若采用常規(guī)樁型，樁基側(cè)摩阻力會(huì)通過土體傳至地鐵隧道，從而導(dǎo)致地鐵隧道下沉變形和開裂滲水，這樣會(huì)直接影響區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)安全，帶來嚴(yán)重的安全隱患。常規(guī)樁基施工過程中，鉆孔取土或預(yù)制樁擠土均可能導(dǎo)致地鐵隧道受力狀態(tài)改變，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。目前，國內(nèi)在地鐵沿線相隔很近的場(chǎng)地上修建建筑工程實(shí)例不多，國內(nèi)至今尚沒有制定在地鐵附近修建建筑工程具體控制標(biāo)準(zhǔn)。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，越來越多建設(shè)項(xiàng)目需要緊鄰既有地鐵隧道進(jìn)行，這些項(xiàng)目往往采用常規(guī)樁型，難以消除對(duì)既有工程基礎(chǔ)的不利影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足提供一種隔離樁側(cè)摩阻力鉆孔灌注樁。
[0004]本實(shí)用新型包括設(shè)有縱向鋼筋、箍筋和加勁箍筋的鉆孔灌注樁本體，所述縱向鋼筋位于箍筋和加勁箍筋之間，所述鉆孔灌注樁外壁設(shè)有內(nèi)層鋼護(hù)筒，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒的外表面套設(shè)有外層鋼護(hù)筒，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒和外層鋼護(hù)筒之間設(shè)有細(xì)砂。
[0005]進(jìn)一步、還包括混凝土承臺(tái)，所述縱向鋼筋和內(nèi)層鋼護(hù)筒的頂部位于混凝土承臺(tái)內(nèi)。
[0006]所述混凝土承臺(tái)與細(xì)砂之間設(shè)有混凝土墊層。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1.采用雙層鋼套管，鉆孔在鋼套筒內(nèi)進(jìn)行，鋼套筒對(duì)鉆孔起到護(hù)壁作用，承擔(dān)了樁成孔過程中的土體壓應(yīng)力，同時(shí)隔離了鉆機(jī)振動(dòng)對(duì)土體的影響，繼而減小了對(duì)隧道附近土體的擾動(dòng)。
[0009]2.在兩層鋼套管之間填充細(xì)砂，外層鋼套管不與承臺(tái)和柱相接觸，樁基摩阻力也就不會(huì)傳遞到隧道附近的土體，從而隔離了鉆孔灌注樁側(cè)摩阻力對(duì)隧道的影響。
[0010]3.本實(shí)用新型使得在地鐵沿線區(qū)域進(jìn)行工程建設(shè)成為可能，提高了土地利用率，可最大限度地充分發(fā)揮地鐵交通的便利性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例:本實(shí)用新型包括設(shè)有縱向鋼筋31、箍筋32和加勁箍筋33的鉆孔灌注樁本體3，所述縱向鋼筋31位于箍筋32和加勁箍筋33之間，所述鉆孔灌注樁3外壁設(shè)有內(nèi)層鋼護(hù)筒2，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒2的外表面套設(shè)有外層鋼護(hù)筒1，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒2和外層鋼護(hù)筒I之間設(shè)有細(xì)砂5。本實(shí)用新型還包括混凝土承臺(tái)4，所述縱向鋼筋31和內(nèi)層鋼護(hù)筒2的頂部位于混凝土承臺(tái)4內(nèi)，所述混凝土承臺(tái)4與細(xì)砂5之間設(shè)有混凝土墊層6，鉆孔灌注樁直徑根據(jù)工程計(jì)算需要確定；外層鋼護(hù)筒I直徑約大于內(nèi)層鋼護(hù)筒2直徑150_，以滿足內(nèi)外鋼護(hù)筒壁間最小凈距離50mm ;外層鋼護(hù)筒I和內(nèi)層鋼護(hù)筒2壁厚為12_14mm。
[0015]施工前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)既有工程的基礎(chǔ)變形監(jiān)測(cè)，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。先將外層鋼護(hù)筒I內(nèi)、外表面涂抹潤(rùn)滑劑，在工程場(chǎng)地定位后靜壓或打入地基土中約2?3米，之后鉆頭跟進(jìn)旋挖取土，然后再次下沉外層鋼套筒1，再次跟進(jìn)旋挖取土，如此循環(huán)往下，取土?xí)r始終保持外層鋼護(hù)筒I內(nèi)剩余土層厚度約為0.5米，直到外層鋼護(hù)筒I壓至既有工程基礎(chǔ)之下一定深度為止。然后將內(nèi)層鋼護(hù)筒2外表面涂潤(rùn)滑劑，放入外鋼護(hù)筒I內(nèi)，并靜壓入土中，內(nèi)層鋼護(hù)筒2底比外層鋼護(hù)筒I底深I(lǐng)米，內(nèi)層鋼護(hù)筒2頂部與鉆孔灌注樁頂齊平，均伸入承臺(tái)和墊層內(nèi)。外層鋼護(hù)筒I頂部比內(nèi)層鋼護(hù)筒2頂部約低250?350mm，且不應(yīng)伸入承臺(tái)和墊層內(nèi)，距離墊層底約100mm。將外層鋼護(hù)筒I和內(nèi)層鋼護(hù)筒2之間灌滿細(xì)砂5。繼續(xù)用旋挖鉆在內(nèi)層鋼護(hù)筒2內(nèi)取土，可直接鉆孔至樁基持力層，完成內(nèi)層鋼護(hù)筒2下部樁孔。最后下放鋼筋籠，并澆注混凝土，完成樁基施工。
[0016]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隔離樁側(cè)摩阻力鉆孔灌注樁，包括設(shè)有縱向鋼筋(31)、箍筋(32)和加勁箍筋(33)的鉆孔灌注樁本體(3)，所述縱向鋼筋(31)位于箍筋(32)和加勁箍筋(33)之間，其特征在于:所述鉆孔灌注樁(3)外壁設(shè)有內(nèi)層鋼護(hù)筒(2)，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒(2)的外表面套設(shè)有外層鋼護(hù)筒(1)，所述內(nèi)層鋼護(hù)筒(2)和外層鋼護(hù)筒(I)之間設(shè)有細(xì)砂(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔離樁側(cè)摩阻力鉆孔灌注樁，其特征在于還包括混凝土承臺(tái)(4)，所述縱向鋼筋(31)和內(nèi)層鋼護(hù)筒(2)的頂部位于混凝土承臺(tái)(4)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隔離樁側(cè)摩阻力鉆孔灌注樁，其特征在于所述混凝土承臺(tái)(4)與細(xì)砂(5 )之間設(shè)有混凝土墊層(6 )。
【文檔編號(hào)】E02D5/34GK203654272SQ201320883959
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】張峰, 江勝學(xué), 葉志雄 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司