打樁機樁架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種打樁機樁架結(jié)構(gòu)，包括：鉸連接在底座上的立柱和用于支撐立柱的支撐桿，立柱由上段立柱和下段立柱組成，上段立柱底部與下段立柱頂部的一端相互鉸接，另一端通過軸銷連接；在位于相互鉸接端的上、下段立柱之間設(shè)置有驅(qū)動上段立柱相對下段立柱旋轉(zhuǎn)、從而使上段立柱向下段立柱靠攏折疊的驅(qū)動裝置；立柱的工作面的背面設(shè)置有支撐桿，支撐桿為第一支撐油缸，第一支撐油缸鉸接在底座上，第一支撐油缸的伸出桿與下段立柱的背面相鉸接；立柱能在第一支撐油缸的驅(qū)動下相對底座旋轉(zhuǎn)，從而將立柱放倒或升起至豎直位置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、裝拆省時省力、能有效提高打樁效率，而且運輸方便且運輸成本低。
【專利說明】打粧機粧架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工設(shè)備，尤其涉及一種打樁機樁架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]打樁機由樁錘、樁架及附屬設(shè)備組成，工作時樁錘依附于樁架的正面一又稱工作面進行打樁作業(yè)，因而樁架性能的好壞直接影響打樁質(zhì)量以及打樁效率。目前在建筑施工工地上常見的打樁機的樁架，其結(jié)構(gòu)包括:豎直設(shè)置的立柱，在立柱的工作面的背面與底座之間設(shè)置有兩根用于支撐立柱的支撐桿，立柱由多段分段立柱組成，在使用時，需要將各段分段立柱全部拆卸下來并裝車運輸至建筑施工工地，然后再將各段分段立柱用螺栓依次連接成一個完整的立柱后才能進行打樁作業(yè)。上述結(jié)構(gòu)的樁架其立柱的裝拆過程比較繁瑣，耗時耗力，一般至少需要2天的準備時間才能完成裝拆，然后才能開始進行打樁作業(yè)，打樁工作效率非常低；而且拆卸后的分段立柱占用空間大，運輸十分困難，大大提高了運輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所需解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝拆省時省力、能有效提高打樁工作效率的打樁機樁架結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，包括:鉸連接在底座上的立柱和用于支撐立柱的支撐桿，立柱由上段立柱和下段立柱組成，上段立柱底部與下段立柱頂部的一端相互鉸接，另一端通過軸銷連接；在位于相互鉸接端的上、下段立柱之間設(shè)置有驅(qū)動上段立柱相對下段立柱旋轉(zhuǎn)、從而使上段立柱向下段立柱靠攏折疊的驅(qū)動裝置；立柱的工作面的背面設(shè)置有支撐桿，支撐桿為第一支撐油缸，第一支撐油缸鉸連接在底座上，第一支撐油缸的伸出桿與下段立柱的背面相鉸接；立柱能在第一支撐油缸的驅(qū)動下相對底座旋轉(zhuǎn)，從而將立柱放倒或升起至豎直位置。
[0005]進一步地，前述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其中，驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)為:鉸連接在下段立柱側(cè)面的第二支撐油缸，第二支撐油缸的伸出桿與第一連接桿、第二連接桿相鉸接，第二連接桿的另一端鉸連接在上段立柱側(cè)面，第一連接桿的另一端鉸連接在下段立柱側(cè)面；上段立柱能在第二支撐油缸的驅(qū)動下相對下段立柱翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，從而使上段立柱向下段立柱靠攏折疊。
[0006]進一步地，前述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其中，在位于緊固件連接端的下段立柱的底部設(shè)置有第三支撐油缸，第三支撐油缸位于底座中，第三支撐油缸的伸出桿與下段立柱的底部相鉸接；第三支撐油缸的伸出桿完全向外伸出時，立柱處于豎直平衡位置，第三支撐油缸的伸出桿向內(nèi)收縮至底座內(nèi)時，立柱處于豎直傾斜位置。
[0007]進一步地，前述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其中，在底座上還設(shè)置有第四支撐油缸；當立柱在第一支撐油缸的驅(qū)動下逐漸被放倒至某一設(shè)定距離時，第四支撐油缸的伸出桿向外伸出后支撐住立柱，隨后第四支撐油缸的伸出桿逐漸向內(nèi)縮回并支承著立柱逐漸向下放倒直至立柱被完全放倒至躺平位置；當立柱在第一支撐油缸的驅(qū)動下從水平位置即將升起時，第四支撐油缸的伸出桿先向外伸出并支撐住立柱，并且隨著第四支撐油缸的伸出桿逐漸向外伸出立柱也逐漸被向上升起。
[0008]進一步地，前述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其中，立柱呈“人”字形形狀。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，使用時只需控制各支撐油缸使立柱折疊收縮后即可運輸至建筑施工工地，運輸至建筑施工工地后控制各支撐油缸使立柱展開至豎直工作位置后即可進行打樁作業(yè)，一般只需20分鐘左右的準備時間即可將折疊收縮的樁架展開至豎直工作位置，操作方便，省時、省力，大大提高了工作效率；而且在運輸如后無須裝拆立柱，收縮折置后的粧架占用空間基本不超過打粧機的底座，可整機一車運輸，運輸方便，大大降低了運輸成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖2是圖1中A部分的局部放大圖。
[0012]圖3是圖1中右視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是第三支撐油缸的伸出桿向內(nèi)收縮后立柱處于傾斜狀態(tài)的示意圖。
[0014]圖5是圖4中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是圖5中左視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是第一支撐油缸的伸出桿向內(nèi)收縮時立柱處于放倒狀態(tài)的示意圖。
[0017]圖8是立柱被放倒至水平位置后且上段立柱翻轉(zhuǎn)折疊后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖9是圖8中B部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實施例對本發(fā)明所述的技術(shù)方案作進一步詳細的說明。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖7所示，本發(fā)明所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，包括:鉸連接在底座I上的立柱和用于支撐立柱的支撐桿，本實施例中，立柱呈“人”字形形狀。立柱由上段立柱3和下段立柱2組成，上段立柱3的底部與下段立柱2的頂部的一端相互鉸接，另一端通過軸銷4連接；在位于相互鉸接端的上、下段立柱3和2之間設(shè)置有驅(qū)動上段立柱3相對下段立柱2旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)、從而使上段立柱3向下段立柱2翻轉(zhuǎn)靠攏折疊的驅(qū)動裝置；立柱的工作面的背面設(shè)置有支撐桿，支撐桿為第一支撐油缸5，第一支撐油缸5鉸接在底座I上，第一支撐油缸5的伸出桿與下段立柱2的背面相互鉸連接；立柱能在第一支撐油缸5的驅(qū)動下相對底座I旋轉(zhuǎn)，從而將立柱放倒或升起至豎直位置。本實施例中所述的驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)為:鉸接在下段立柱2側(cè)面的第二支撐油缸6，第二支撐油缸6的伸出桿與第一連接桿61、第二連接桿62相鉸接，第二連接桿62的另一端鉸連接在上段立柱3側(cè)面，第一連接桿61的另一端鉸連接在下段立柱2側(cè)面；上段立柱3能在第二支撐油缸6的驅(qū)動下相對下段立柱2旋轉(zhuǎn)，從而使上段立柱3向下段立柱2翻轉(zhuǎn)靠攏并折疊在下段立柱2的側(cè)面。
[0021]本實施例中，在位于軸銷4連接端的下段立柱2的底部設(shè)置有第三支撐油缸7，第三支撐油缸7位于底座I中，第三支撐油缸7的伸出桿與下段立柱2的底部相鉸接；第三支撐油缸7的伸出桿完全向外伸出時,立柱處于豎直平衡位置,第三支撐油缸7的伸出桿向內(nèi)收縮至底座I內(nèi)時，立柱處于豎直傾斜位置。下段立柱2底部的另一端通過連接件9與底座I相鉸接，本實施例中，如圖5、圖6所示，連接件9的結(jié)構(gòu)為:與底座I相鉸接的第一鉸接軸91，與下段立柱2相鉸接的第二鉸接軸92，第一鉸接軸91和第二鉸接軸92空間相互垂直交錯，第一鉸接軸91和第二鉸接軸92通過連接軸93連接為一體。下段立柱2能分別繞著第一鉸接軸91和第二鉸接軸92周向旋轉(zhuǎn)。在實際制作中，連接件9也可以采用其他形式，只要既能保證立柱能升起至豎直位置或躺平，又能保持立柱從豎直平衡位置旋轉(zhuǎn)至豎直傾斜位置或從豎直傾斜位置旋轉(zhuǎn)至豎直平衡位置即可。
[0022]本實施例中，在底座I上還設(shè)置有第四支撐油缸8 ;當立柱在第一支撐油缸5的驅(qū)動下逐漸被放倒至某一設(shè)定距離時，第四支撐油缸8的伸出桿向外伸出后支撐住立柱，隨后第四支撐油缸8的伸出桿逐漸向內(nèi)縮回并支承著立柱逐漸向下放倒直至立柱被完全放倒至躺平位置；當立柱在第一支撐油缸5的驅(qū)動下從躺平位置即將升起時，第四支撐油缸8的伸出桿先向外伸出并支撐住立柱，并且隨著第四支撐油缸8的伸出桿逐漸向外伸出立柱也逐漸被向上升起。
[0023]當需將立柱躺平并折疊時，第三支撐油缸7的伸出桿逐漸向內(nèi)收縮至底座I內(nèi)，使立柱處于豎直狀態(tài)下的傾斜位置，這樣做的好處是:可以使躺平并翻轉(zhuǎn)折疊后的立柱位于底座I的中間部位；然后第一支撐油缸5的伸出桿逐漸向內(nèi)收縮，當立柱在第一支撐油缸5的驅(qū)動下被逐漸放倒至某一設(shè)定距離后，第四支撐油缸8的伸出桿向外伸出后支撐住立柱，然后第一支撐油缸5的伸出桿及第四支撐油缸8的伸出桿同時繼續(xù)向內(nèi)收縮，直至將立柱平穩(wěn)地放倒至躺平位置后，拆掉上、下段立柱3和2之間的軸銷4，然后第二支撐油缸6的伸出桿向內(nèi)逐漸收縮直至上段立柱3向下段立柱2翻轉(zhuǎn)靠攏并折疊在下段立柱2的側(cè)面，其狀態(tài)如圖8、圖9所示。
[0024]當需將立柱展開并豎直時，第二支撐油缸6的伸出桿向外逐漸伸出，直至將上段立柱3翻轉(zhuǎn)到與下段立柱2相對接，然后使用軸銷4將上、下段立柱3和2緊固連接；接著第四支撐油缸8的伸出桿和第一支撐油缸5的伸出桿同時向外伸出驅(qū)動立柱逐漸升起，當立柱能夠平穩(wěn)的繼續(xù)升起時，第四支撐油缸8不作用，立柱在第一支撐油缸5的驅(qū)動下繼續(xù)升起至豎直位置；最后，第三支撐油缸7的伸出桿向外伸出直至立柱處于豎直平衡位置后即可進行打樁作業(yè)。
[0025]采用上述結(jié)構(gòu)的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，使用時只需控制各支撐油缸使立柱折疊收縮后即可運輸至建筑施工工地，運輸至建筑施工工地后控制各支撐油缸使立柱展開至豎直工作位置后即可進行打樁作業(yè)，一般只需20分鐘左右的準備時間即可將折疊收縮的立柱展開至豎直工作位置，操作方便，省時、省力，大大提高了工作效率；而且在運輸前后無須裝拆立柱，收縮折疊后的立柱占用空間基本不超過底座1，可整機一車運輸，運輸方便，大大降低了運輸成本。
【權(quán)利要求】
1.打樁機樁架結(jié)構(gòu)，包括:鉸連接在底座上的立柱和用于支撐立柱的支撐桿，其特征在于:立柱由上段立柱和下段立柱組成，上段立柱底部與下段立柱頂部的一端相互鉸接，另一端通過軸銷連接；在位于相互鉸接端的上、下段立柱之間設(shè)置有驅(qū)動上段立柱相對下段立柱旋轉(zhuǎn)、從而使上段立柱向下段立柱靠攏折疊的驅(qū)動裝置；立柱的工作面的背面設(shè)置有支撐桿，支撐桿為第一支撐油缸，第一支撐油缸鉸連接在底座上，第一支撐油缸的伸出桿與下段立柱的背面相鉸接；立柱能在第一支撐油缸的驅(qū)動下相對底座旋轉(zhuǎn)，從而將立柱放倒或升起至豎直位置。
2.按照權(quán)利要求1所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其特征在于:驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)為:鉸連接在下段立柱側(cè)面的第二支撐油缸，第二支撐油缸的伸出桿與第一連接桿、第二連接桿相鉸接，第二連接桿的另一端鉸連接在上段立柱側(cè)面，第一連接桿的另一端鉸連接在下段立柱側(cè)面；上段立柱能在第二支撐油缸的驅(qū)動下相對下段立柱翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，從而使上段立柱向下段立柱靠攏折疊。
3.按照權(quán)利要求1所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其特征在于:在位于銷軸連接端的下段立柱的底部設(shè)置有第三支撐油缸，第三支撐油缸位于底座中，第三支撐油缸的伸出桿與下段立柱的底部相鉸接；第三支撐油缸的伸出桿完全向外伸出時，立柱處于豎直平衡位置，第三支撐油缸的伸出桿向內(nèi)收縮至底座內(nèi)時，立柱處于豎直傾斜位置。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其特征在于:在底座上還設(shè)置有第四支撐油缸；當立柱在第一支撐油缸的驅(qū)動下逐漸被放倒至某一設(shè)定距離時，第四支撐油缸的伸出桿向外伸出后支撐住立柱，隨后第四支撐油缸的伸出桿逐漸向內(nèi)縮回并支承著立柱逐漸向下放倒直至立柱被完全放倒至躺平位置；當立柱在第一支撐油缸的驅(qū)動下從水平位置即將升起時，第四支撐油缸的伸出桿先向外伸出并支撐住立柱，并且隨著第四支撐油缸的伸出桿逐漸向外伸出立柱也逐漸被向上升起。
5.按照權(quán)利要求1、2或3所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其特征在于:立柱呈“人”字形形狀。
6.按照權(quán)利要求4所述的打樁機樁架結(jié)構(gòu)，其特征在于:立柱呈“人”字形形狀。
【文檔編號】E02D7/16GK103866768SQ201410111496
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】劉雪峰, 黃亞平 申請人:張家港市興鴻達基礎(chǔ)有限公司