專利名稱：新穎的涵孔蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一般涉及一種涵孔蓋結(jié)構(gòu)，具體涉及一種新穎的用以覆蓋道路表面所設(shè)供工作人員出入的下水道或電纜配線箱的涵孔的涵孔蓋結(jié)構(gòu)，這種新穎的涵孔蓋可使道路上快速行駛車輛的車輪輾過該等涵孔蓋體上時，其前、后輪對蓋體所施加的瞬間沖力，不致令蓋體跳脫涵孔座，從而避免造成不利于過路人員及行駛車輪的傷害事故。
現(xiàn)今廣泛使用于覆蓋道路表面涵孔的傳統(tǒng)涵孔蓋，均呈圓盤狀，如


圖1所示，為了避免該等涵孔蓋1在經(jīng)過長期使用后不易于掀起，一般均令其蓋體1之邊緣11與涵孔座體12之邊緣13間預(yù)留有相當(dāng)大的間隙，以便日后在清除其間的塵土后，便可輕易地掀起該涵孔蓋。此外，為使該蓋涵孔的整體重量不致過重，而致在搬運及裝卸上產(chǎn)生不便，一般均將蓋體中央承受最大載荷的部分設(shè)計成中拱狀結(jié)構(gòu)，蓋體中央部分一般均較厚而其周緣部分較薄，以期在最小結(jié)構(gòu)重量下，發(fā)揮最大的承載強(qiáng)度。惟此種結(jié)構(gòu)設(shè)計，對于行駛中快速輾過蓋體的車輛，因該涵孔蓋周緣與涵孔座周緣間所預(yù)留的間隙比該涵孔蓋體周緣之厚度為大，在車輛的前、后輪的瞬間沖力作用下，極易令蓋體彈跳脫離涵孔，而可能傷及附近的路人，未加覆蓋的涵孔則可能對后來駛過該涵孔的車輛或人員造成意外事故。
本實用新型的目的在于提供一種新穎的涵孔蓋結(jié)構(gòu)，根據(jù)本實用新明的一種新穎的涵孔蓋結(jié)構(gòu)可在快速行駛車輛的車輪輾過其上時，避免由于前、后車輪施加在該蓋上的瞬間沖力而使之脫離其在涵孔口的蓋座上，從而可避免發(fā)生意外事故。
本實用新型所提供的涵孔蓋在不大輻增加蓋體重量的情況下，仍具有堅固的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。該涵孔蓋借助在其蓋體底面適當(dāng)位置處設(shè)置凸梢，使得該蓋體在承受車輛的前、后輪瞬間沖力作用下，即使可能發(fā)生彈跳，但因該凸梢抵靠于涵孔座的內(nèi)壁上，仍可使該蓋體穩(wěn)固地保持覆蓋于涵孔中，從而避免因發(fā)生蓋體跳脫涵孔可能導(dǎo)致車輛及人員受到傷害。另一方面，本實用新型所供的涵孔蓋，其凸梢的形狀及位置的設(shè)計及其分布情況，使得該凸梢的數(shù)目與該涵孔蓋的形狀有關(guān)，通常以三個或三個以上的凸梢呈等間距分布且固設(shè)于蓋體底面的周緣，便可使急速行駛的車輛的車輪雖以不同角度輾過其上時，亦不會發(fā)生使蓋體跳脫涵孔的事故。
圖1為傳統(tǒng)涵孔蓋的剖面示意圖；圖2為本實用新型的涵孔蓋的剖面示意圖；圖3為本實用新型的涵孔蓋的立體示意圖；本實用新型的涵孔蓋主要包括本體2及多個凸梢22所構(gòu)成，其中該涵孔蓋本體2呈圓盤狀，在其底面21周緣沿圓周方向等間距的位置處垂直固設(shè)有三個或三個以上的凸梢22，各該凸梢22由涵孔座上緣32的對應(yīng)位置至該凸梢22末端之長度A等于或大于其末端外側(cè)23與涵孔座體3的內(nèi)壁31的水平距離B。
當(dāng)快速行駛車輛的前、后輪輾過該涵孔蓋本體2時，該前、后輪的沖力對于該蓋體2所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，使該蓋體2以不同的支點作二次傾斜轉(zhuǎn)動，該蓋體2便會獲得彈跳脫離所覆蓋的涵孔座體3的能量。惟此時，由于該涵孔蓋本體2底面21周緣設(shè)有多個凸梢22，且該等凸梢22由涵孔座3上緣32對應(yīng)位置至其末端的長度等于或大于其末端外側(cè)緣與涵孔座體3的內(nèi)壁31的水平距離，故當(dāng)該蓋體2受車輪沖力的作用傾斜翻轉(zhuǎn)時，垂直固設(shè)于該蓋體2底面周緣的該等凸梢22將抵靠于涵孔座體3的內(nèi)壁31上，內(nèi)壁31通過該凸梢22在蓋體2上施加相反作用的轉(zhuǎn)矩，使該蓋體回復(fù)其原位，從而使蓋體2穩(wěn)固地保持覆蓋于涵孔座體3上，而不跳脫該涵孔座體3。
另者，在本實用新型中，為使該蓋體2在承受不同方向或角度的車輪的瞬間承載沖力時，也不會因彈跳而掀起并脫離涵孔座本體3。該等凸梢22的位置，最好設(shè)計在沿蓋體2底部的圓周上等間距垂直固設(shè)三個或三個以上該等凸梢22。
以上所述，僅為本實用新型的最佳的一個具體實施例，惟本實用新明的構(gòu)造特征并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型領(lǐng)域內(nèi)作出的等效變化，如將本實用新型的凸梢以不同形狀表現(xiàn)或?qū)⒃撏股乙糟T合、螺合或焊接等方式固定于蓋體底面等，應(yīng)均屬本實用新型所尋求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種新穎涵孔蓋的結(jié)構(gòu)，包括一涵孔蓋本體，其特征在于還包括多個凸梢等構(gòu)件，其中該等凸梢沿該蓋本體圓周呈等間距固設(shè)于該涵孔蓋本體的底面周緣上，且該等凸梢由涵孔座上緣水平對應(yīng)位置至該等凸梢末端之長度等于或大于該等凸梢末端外側(cè)與涵孔座內(nèi)壁間的水平距離。
2.如權(quán)利要求1所述新穎的涵孔蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于其中該等凸梢的個數(shù)以三個或三個以上為最佳。
專利摘要一種新穎涵孔蓋結(jié)構(gòu)，主要包括一涵孔蓋本體及多個凸梢，其中該等凸梢沿涵孔蓋本體圓周呈等間距垂直固設(shè)于涵孔蓋本體底面的周緣上，且該凸梢由涵孔座上緣對應(yīng)位置至該凸梢末端的距離等于或大于該凸梢末端外側(cè)與涵孔座內(nèi)壁間的水平距離，此外，該凸梢的數(shù)量以三個或以上為最佳。由于配設(shè)該等凸梢，令蓋體能承受急駛中之車輛前、后輪由不同方向及角度施予蓋體之沖力，而不致發(fā)生涵孔蓋本體彈跳脫離涵孔座的事故。
文檔編號E02D29/14GK2121482SQ9220942
公開日1992年11月11日 申請日期1992年5月9日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月9日
發(fā)明者王俊雄 申請人:歐蒂康股份有限公司