專利名稱：石油鉆井用螺桿式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種石油鉆井用壓縮機(jī)，更確切地說(shuō)是涉及一種可以提供氣流脈動(dòng)較少氣壓穩(wěn)定的壓縮空氣，在不改變?cè)秀@井動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備情況下直接安裝，并能長(zhǎng)期工作于劇烈震動(dòng)的鉆井環(huán)境下的石油鉆井用螺桿式空氣壓縮機(jī)方面的發(fā)明。
背景技術(shù)：
目前，石油鉆井在劇烈震動(dòng)環(huán)境下使用的空氣壓縮機(jī)為活塞式空氣壓縮機(jī)，由于其氣壓脈動(dòng)較大，很容易損壞壓縮機(jī)的部件，而需要經(jīng)常更換維修，使用極為不便。螺桿式空氣壓縮機(jī)，一般是工作在平穩(wěn)的無(wú)劇烈震動(dòng)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)環(huán)境下，而且需要高轉(zhuǎn)速。另外，目前還有不少鉆井公司使用的鉆機(jī)不能為其提供電源，所以螺桿式空氣壓縮機(jī)不能直接用于石油鉆井。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以改進(jìn)。
有鑒于上述現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年，積有豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種改進(jìn)成型結(jié)構(gòu)的石油鉆井用螺桿式空氣壓縮機(jī)，能夠改進(jìn)一般市面上現(xiàn)有常規(guī)石油鉆井用的壓縮機(jī)的成型結(jié)構(gòu)，使其更具有競(jìng)爭(zhēng)性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的石油鉆井用螺桿式空氣壓縮機(jī)，使其可在不改變?cè)械你@井動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備情況下直接安裝，并能長(zhǎng)期工作于劇烈震動(dòng)的鉆井環(huán)境下，特別適用于石油鉆井的空氣壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的石油鉆井用，包括有螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)、減震聯(lián)軸器、變速箱、離合器、軸承座、皮帶輪和底座，其特征在于在軸承座的軸兩端，一端裝有皮帶輪，另一端接半離合器，與半離合器配合的半離合器剎車轂接變速器的輸入軸，減振聯(lián)軸器分別與變速器的輸出軸和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)連接，軸承座、變速器和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)裝在底座上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型由于采用了螺桿式壓縮方式的螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)，使空氣壓縮機(jī)可提供氣壓較為穩(wěn)定的壓縮空氣，可在不改變?cè)秀@井動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備的前提下，達(dá)到螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以直接安裝，并且能適應(yīng)劇烈震動(dòng)的石油鉆井工作環(huán)境。其性能更好，適用性更強(qiáng)，而且使用成本低，使用壽命長(zhǎng)，易損件少，不需要經(jīng)常更換維修，使用極為方便，是一種特別適用于石油鉆井領(lǐng)域的空氣壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用的實(shí)用性及成本效益上，確實(shí)完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，并且所揭露的結(jié)構(gòu)是前所未有的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，其未見(jiàn)于任何刊物，在申請(qǐng)前更未見(jiàn)有相同的結(jié)構(gòu)特征公知、公用在先，且市面上亦未見(jiàn)有類似的產(chǎn)品，而確實(shí)具有新穎性。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)確比現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)更具技術(shù)進(jìn)步性，且其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特征及更能亦遠(yuǎn)非現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)所可比擬，較現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)更具有技術(shù)上進(jìn)步，并具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，而確實(shí)具有創(chuàng)造性。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人研究此類產(chǎn)品已有十?dāng)?shù)年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)所存在的問(wèn)題及缺陷相當(dāng)了解，而本實(shí)用新型既是根據(jù)上述缺陷研究開(kāi)發(fā)而創(chuàng)設(shè)的，其確實(shí)能達(dá)到預(yù)期的目的及功效，不但在空間型態(tài)上確屬創(chuàng)新，而且較現(xiàn)有的石油鉆井用的壓縮機(jī)確屬具有相當(dāng)?shù)脑鲞M(jìn)功效，且較現(xiàn)有已知產(chǎn)品更具有技術(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的功效，而確實(shí)具有實(shí)用性。
綜上所述，本實(shí)用新型在空間型態(tài)上確屬創(chuàng)新，并較現(xiàn)有產(chǎn)品具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于實(shí)用，具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值。其在技術(shù)發(fā)展空間有限的領(lǐng)域中，不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅為本實(shí)用新型技術(shù)方案特征部份的概述，為使專業(yè)技術(shù)人員能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型石油鉆井用螺桿式空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)視圖。
圖2、圖3、圖4是圖1各部結(jié)構(gòu)的放大視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
1.底座 2.螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)3.減震連軸器 4.變速器5.離合器 6.軸承座7.皮帶輪 8.軸承座外殼9.軸 10.半離合器11.半離合器剎車轂12.半聯(lián)軸器。
13.半聯(lián)軸器 14.螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)的動(dòng)力輸入軸請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型主要是由底座1、螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)1、減震連軸器、變速器4、離合器5、軸承座6、皮帶輪7組成。在軸承座6的軸9兩端，一端裝有皮帶輪7，另一端接半離合器10，與半離合器10配合的半離合器剎車轂11接變速器4的輸入軸，減振聯(lián)軸器3分別與變速器4的輸出軸和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)2連接，軸承座6、變速器4和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)2裝在底座1上。
減震聯(lián)軸器3由一對(duì)法蘭和中間的減震橡膠墊圈(圖中未給出)組成。減震聯(lián)軸器是一種彈性聯(lián)軸器有減振的性能。離合器5由氣囊，剎車片和剎車轂(圖中未給出)組成。這種離合器是利用氣壓擴(kuò)張氣胎達(dá)到摩擦接合，它具有彈性能吸振，且易安裝并有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移和自動(dòng)補(bǔ)償間隙的能力。
根據(jù)螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)2轉(zhuǎn)速和鉆井聯(lián)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和聯(lián)動(dòng)機(jī)皮帶輪的大小以及所需的載荷選擇的變速器和皮帶輪變速比，然后根據(jù)變速比選擇變速器和設(shè)計(jì)皮帶輪；根據(jù)螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)置于底座上的高度加工軸承座，以及變速器的底座；加工與螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)的螺桿軸相配合的減震聯(lián)軸器；根據(jù)圖1中的各部件加工底座，使之能固定以上六種部件。安裝過(guò)程圖2中先將半離合器10和皮帶輪7安裝于軸承座6的軸9上。圖3中先將半離合器剎車轂11、半聯(lián)軸器12安裝于變速器4的兩端的輸入和輸出軸上。圖4中將半聯(lián)軸器14安裝在螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)2的動(dòng)力輸入軸上。再將圖4、圖3、圖2中的各部件順序安裝在底座1上。
本實(shí)用新型的工作原理皮帶輪由原聯(lián)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，當(dāng)離合器合上，帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)動(dòng)并增速，速度達(dá)到螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)螺桿所需的轉(zhuǎn)速，再經(jīng)減震連軸器傳入連桿，從而實(shí)現(xiàn)增速減震。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種石油鉆井用螺桿式空氣壓縮機(jī)，包括有螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)、減震聯(lián)軸器、變速箱、離合器、軸承座、皮帶輪和底座，其特征在于在軸承座的軸兩端，一端裝有皮帶輪，另一端接半離合器，與半離合器配合的半離合器剎車轂接變速器的輸入軸，減振聯(lián)軸器分別與變速器的輸出軸和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)連接，軸承座、變速器和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)裝在底座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種石油鉆井用螺桿式空氣壓縮機(jī)。主要包括有螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)、減震聯(lián)軸器、變速箱、離合器、軸承座、皮帶輪和底座，其特征在于在軸承座的軸兩端，一端裝有皮帶輪，另一端接半離合器，與半離合器配合的半離合器剎車轂接變速器的輸入軸，減振聯(lián)軸器分別與變速器的輸出軸和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)連接，軸承座、變速器和螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)裝在底座上。本實(shí)用新型可在不改變?cè)秀@井動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備的前提下，能達(dá)到螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以直接安裝，并且能適應(yīng)劇烈震動(dòng)的石油鉆井工作環(huán)境。其性能好，成本低，使用壽命長(zhǎng)，易損件少，不需要經(jīng)常更換維修，使用極為方便，是一種特別適用于石油鉆井領(lǐng)域的空氣壓縮機(jī)。
文檔編號(hào)F04D19/00GK2632350SQ0326571
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月2日
發(fā)明者曾光, 亓和平, 劉成貴, 吳榮彪, 趙勝利, 藺燕濱 申請(qǐng)人:東營(yíng)新吉利技術(shù)裝備有限公司