專(zhuān)利名稱(chēng)：臥式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種臥式壓縮機(jī)，尤其是一種可以使排出壓縮機(jī)的制冷潤(rùn)滑油的量降到最低的臥式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
一般而言，密封式壓縮機(jī)可以根據(jù)流體壓縮方式分為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)和渦旋壓縮機(jī)。
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)隨著柱塞在氣缸里面的公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)而壓縮流體。這種壓縮機(jī)按照安裝類(lèi)型的不同，分為臥式和立式兩種類(lèi)型。
圖1是一種基于常規(guī)技術(shù)的臥式壓縮機(jī)的剖視圖。
基于常規(guī)技術(shù)的臥式壓縮機(jī)包括外殼102，具有預(yù)定的密封空間；安裝在外殼102左側(cè)用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的驅(qū)動(dòng)單元104；安裝在外殼102右側(cè)的壓縮單元106，用于利用從驅(qū)動(dòng)單元104產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力來(lái)壓縮制冷劑；以及用于為壓縮機(jī)的各摩擦部分提供潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑單元140，這些潤(rùn)滑油存儲(chǔ)在外殼102的下表面上。
第一封蓋110和第二封蓋108分別密封安裝在外殼102的左右兩側(cè)。同時(shí)，用于吸收制冷劑的吸氣管112跟外殼102在側(cè)面相連；用于排放壓縮后的制冷劑的排氣管114跟第二封蓋108相連。
驅(qū)動(dòng)單元104包括固定在外殼102內(nèi)部的定子116，由外部供電；保持預(yù)定間隔地安裝在定子116中的轉(zhuǎn)子118，通過(guò)與定子116互感而旋轉(zhuǎn)；固定在轉(zhuǎn)子118中的轉(zhuǎn)軸120，該轉(zhuǎn)軸隨著轉(zhuǎn)子118旋轉(zhuǎn)，把旋轉(zhuǎn)力傳送到壓縮單元106。
壓縮單元106包括主軸承122和輔助軸承124，主軸承122按照預(yù)定間距安裝在外殼102中，以便旋轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)軸120；氣缸128，與吸氣管112相連，介于主軸承122和輔助軸承124之間以形成壓縮室126；柱塞130，相對(duì)于位于轉(zhuǎn)軸120一端的偏心部分132的外圓周表面旋轉(zhuǎn)，并且與壓縮室126的內(nèi)表面相接觸，以進(jìn)行自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)；葉片(圖中未示出)，該葉片將壓縮室126的內(nèi)部劃分為高壓室和低壓室。
在主軸承122上有一個(gè)排放口136，用于排放在壓縮室126內(nèi)被壓縮的制冷劑。在主軸承122上部表面裝有消聲器138，用于減弱從排放口136排出制冷劑時(shí)所帶來(lái)的噪聲。
潤(rùn)滑單元140包括注入外殼102下部、達(dá)到預(yù)定水平面(L)的潤(rùn)滑油；與輔助軸承124一側(cè)相連的制冷劑管142，用于接收來(lái)自壓縮室126的一部分經(jīng)壓縮的制冷劑，并為所述潤(rùn)滑油提供供送壓力；以及與位于轉(zhuǎn)軸120上的油路(圖中未示出)相連的油管144，借助通過(guò)制冷劑管142排出的制冷劑的所帶來(lái)的壓力向上述油路輸油。流入油管144的潤(rùn)滑油通過(guò)油路流經(jīng)壓縮機(jī)的各滑動(dòng)部件。
同樣，潤(rùn)滑操作后的油流經(jīng)轉(zhuǎn)子118與定子116之間的間隙，被排放到第二封蓋108。與此同時(shí)，一部分潤(rùn)滑油與制冷劑一起通過(guò)與第二封蓋108相連的排氣管114排出。
下面介紹基于常規(guī)技術(shù)的臥式壓縮機(jī)的操作。
首先，如果給定子116供電，轉(zhuǎn)子118將會(huì)借助它與定子116之間的互感效應(yīng)而旋轉(zhuǎn)，這樣也就會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸120與轉(zhuǎn)子118一起旋轉(zhuǎn)。
接著，壓縮室126內(nèi)的柱塞130也會(huì)自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，隨之會(huì)壓縮通過(guò)吸氣管112吸入壓縮室126的制冷劑。在壓縮室126內(nèi)壓縮后的制冷劑通過(guò)排放口136排出，通過(guò)流經(jīng)消音器138具有減小的噪聲，然后經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子118和定子116之間的間隙，從而流經(jīng)與第一封蓋108相連的排氣管114排出。
然后，注入外殼102下部的潤(rùn)滑油借助排放到制冷劑管142中的制冷劑的壓力，被輸送到油管144，然后經(jīng)過(guò)位于轉(zhuǎn)軸120處的油路抵達(dá)各滑動(dòng)部件，這樣就完成了潤(rùn)滑操作。
最后，潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油，有一部分滴到外殼102的下部，另外一部分流經(jīng)轉(zhuǎn)子118和定子116之間的間隙，經(jīng)過(guò)排氣管114排出壓縮機(jī)。
在基于常規(guī)技術(shù)的臥式旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)內(nèi)部，存儲(chǔ)于外殼102下部的潤(rùn)滑油借助制冷劑的壓力，被分別輸送到壓縮機(jī)的各個(gè)滑動(dòng)部件，從而完成潤(rùn)滑的工作。同樣，一部分潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油會(huì)滴落到外殼102的下部，另外一部分潤(rùn)滑油則跟制冷劑一起流經(jīng)排氣管114，被排出壓縮機(jī)。因此，由于缺乏制冷潤(rùn)滑油，給各個(gè)滑動(dòng)部件帶來(lái)磨損。這樣就不可避免的縮短壓縮機(jī)的壽命，降低壓縮的可靠性。
而且，考慮到為了防止制冷潤(rùn)滑油的泄漏而額外安裝的可用來(lái)在壓縮機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生壓差的差壓盤(pán)，制造成本會(huì)增長(zhǎng)，而且裝配過(guò)程將會(huì)復(fù)雜化，這是因?yàn)樵谡麄€(gè)裝配過(guò)程中要安裝差壓盤(pán)，不可避免的帶來(lái)工效的降低。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種臥式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)通過(guò)在壓縮單元和驅(qū)動(dòng)單元之間安裝差壓盤(pán)而在壓縮機(jī)內(nèi)產(chǎn)生壓差，從而實(shí)現(xiàn)制冷潤(rùn)滑油的平穩(wěn)輸送，而且使得排到壓縮機(jī)外部的制冷潤(rùn)滑油的量減到最小。這樣，就可以延長(zhǎng)壓縮機(jī)壽命，改善壓縮機(jī)的可用性。
本發(fā)明的另外一個(gè)目的是提供一種臥式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)能使差壓盤(pán)和消音器一體成形，來(lái)降低制造成本，簡(jiǎn)化裝配過(guò)程。
為了達(dá)到上述及其它的優(yōu)點(diǎn)并與本發(fā)明的初衷相吻合，如同文中所具體體現(xiàn)和詳細(xì)描述的，提供了一種臥式壓縮機(jī)，包括外殼，其上連接有一條吸氣管和一條排氣管；安裝在外殼一側(cè)用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的驅(qū)動(dòng)單元；安裝在外殼的另一側(cè)、借助驅(qū)動(dòng)單元提供的旋轉(zhuǎn)力壓縮制冷劑的壓縮單元；把外殼分為高壓室和低壓室、而且保持高壓室中的潤(rùn)滑油油位高于低壓室的油位的差壓盤(pán)；以及用于把存儲(chǔ)于高壓室的潤(rùn)滑油輸送到壓縮機(jī)各個(gè)滑動(dòng)部件的潤(rùn)滑單元，所述潤(rùn)滑單元還可以使得完成潤(rùn)滑操作的潤(rùn)滑油從低壓室返回高壓室。
外殼呈桶形，兩端開(kāi)口，第一和第二封蓋被分別密封安裝在兩個(gè)開(kāi)口端，吸氣管和排氣管則分別與外殼的側(cè)面相連。
差壓盤(pán)與消音器一體形成，這樣就可以減小從壓縮單元排出的制冷劑的噪音。
差壓盤(pán)包括消音部分，該消音部分通過(guò)設(shè)置使安裝在壓縮單元上的主軸承插入的通孔，來(lái)降低制冷劑噪音，而且彎曲以便為制冷劑提供預(yù)定的流入空間；以及差壓室，通過(guò)一體延伸到消音部分的外側(cè)，把壓縮機(jī)內(nèi)部分為高壓室和低壓室，并且通過(guò)盤(pán)狀結(jié)構(gòu)與主軸承的表面相接。
消音部分被彎曲成凸起狀，從而為制冷劑提供預(yù)定的流入空間，而且用于排放制冷劑的制冷劑出口位于上述通孔的一側(cè)。
差壓室通過(guò)向消音器的外圓周方向延伸而與主軸承的平面相接，并且在其一側(cè)包括用于輸送潤(rùn)滑油的油路，在其另一側(cè)包括用于輸送制冷劑的通道。
結(jié)合附圖，從以下對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)描述中，上述以及其它關(guān)于本發(fā)明的目的、特性、方面和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明了。


為了更深入理解本發(fā)明，將附圖引入作為說(shuō)明書(shū)的一部分，附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。
附圖包括圖1是基于常規(guī)技術(shù)的臥式壓縮機(jī)的剖視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)的剖視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)中差壓盤(pán)的正視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)中差壓盤(pán)的剖視圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)中油位的圖形表示；圖6是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的臥式壓縮機(jī)中差壓盤(pán)的正視圖；圖7是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的臥式壓縮機(jī)中差壓盤(pán)的剖視圖；圖8是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的臥式壓縮機(jī)中差壓盤(pán)的正視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，詳細(xì)參照本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其示例在附圖中示出。
盡管根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)有諸多實(shí)施例，下面將說(shuō)明最優(yōu)選的實(shí)施例。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)的剖視圖根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)包括具有密閉空間的外殼2；安裝在外殼2一側(cè)用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的驅(qū)動(dòng)單元4；安裝在外殼2另一側(cè)、借助驅(qū)動(dòng)單元4產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮的壓縮單元6；以及為壓縮機(jī)內(nèi)各個(gè)滑動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑單元。
此外，用于產(chǎn)生壓差從而把外殼2的內(nèi)部劃分為高壓室和低壓室兩部分的差壓盤(pán)8被安裝在壓縮單元6和驅(qū)動(dòng)單元4之間。
外殼2呈圓筒狀，兩端開(kāi)口，第一封蓋10和第二封蓋12被分別密封安裝在開(kāi)口的兩端處。用于吸入制冷劑的吸氣管14與外殼2的一側(cè)相連，而用于排放壓縮后的制冷劑的排氣管16與外殼2的另一側(cè)相連。
驅(qū)動(dòng)單元4包括固定在外殼2一側(cè)、依靠外界提供動(dòng)力的定子18；按照預(yù)定間隔排列于定子18中、并通過(guò)與定子18互感而轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子20；以及固定在轉(zhuǎn)子20的中心、用于向壓縮單元6傳遞旋轉(zhuǎn)力的轉(zhuǎn)軸22。
壓縮單元6包括與吸氣管14相連、用于構(gòu)成壓縮室的氣缸28；被旋轉(zhuǎn)安裝在位于轉(zhuǎn)軸22一側(cè)的偏心部分30外圓周表面上的柱塞32，該柱塞32與壓縮室34內(nèi)表面接觸，以進(jìn)行自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)；以及用于把壓縮室34分為高壓室和低壓室的葉片(圖中未示出)。
氣缸28兩側(cè)分別裝有旋轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)軸22的主軸承24，和構(gòu)成一部分壓縮室34的輔助軸承26。
主軸承24上有多個(gè)用于把制冷劑和潤(rùn)滑油朝向圓周方向輸送的通孔38，在其一側(cè)還有用于排放壓縮后的制冷劑的排放口40。
此外，差壓盤(pán)8安裝在主軸承24的側(cè)面，用作減小排放到排放口40中的制冷劑噪聲的消音器，并把壓縮機(jī)內(nèi)部分為高壓室42和低壓室44。
如圖3和圖4所示，差壓盤(pán)8呈圓盤(pán)狀，朝向圓周方向被數(shù)次彎曲以得到預(yù)定的臺(tái)階，還包括消音部分52，用于減小排放到排放口40中的制冷劑的噪聲，以及差壓室54，通過(guò)延伸到消音部分52的外側(cè)而把壓縮機(jī)內(nèi)部分為高壓室42和低壓室44。
此處，消音部分52被彎曲呈凸起狀，這樣就可以為排放到排放口40中的制冷劑提供預(yù)定的流入空間，所述消音部分53還設(shè)置有通孔50，供主軸承24穿過(guò)其中心。在通孔50一側(cè)形成有制冷劑出口58，用于排放在消音器部分52吸入的制冷劑，并且與主軸承24的側(cè)面螺栓接合的螺栓孔56沿通孔50的圓周方向以預(yù)定的間隔形成。
差壓室54延伸到消音部分52的外側(cè)，并且以盤(pán)狀結(jié)構(gòu)跟主軸承24的表面相接。同樣，沿圓周方向以預(yù)定傾角彎曲的彎曲部分60在差壓室的外邊緣形成。
此處，彎曲部分60設(shè)置成在主軸承24的邊緣具有預(yù)定的間隙T，用于輸送制冷劑或潤(rùn)滑油。間隙T的寬度大小滿(mǎn)足在高壓室42和低壓室44之間保持合適的壓力。
差壓室54把壓縮機(jī)內(nèi)腔分為高壓室42和低壓室44，從而在安裝壓縮單元6的部分構(gòu)成高壓，在安裝驅(qū)動(dòng)單元4的部分構(gòu)成低壓。
用于輸送潤(rùn)滑油的油路66位于差壓盤(pán)54的一側(cè)邊緣，用于輸送制冷劑的制冷劑通道68則位于差壓盤(pán)54的另一側(cè)邊緣。
潤(rùn)滑單元與位于高壓室42的轉(zhuǎn)軸22相連，它包括油管70和油路72，油管70依靠轉(zhuǎn)軸22的離心力所產(chǎn)生的吸力吸取存儲(chǔ)在高壓室42內(nèi)的潤(rùn)滑油；油路72沿長(zhǎng)度方向形成于轉(zhuǎn)軸22的中心處，用于把吸入到油管內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到各個(gè)滑動(dòng)部件。
此處，由于壓縮機(jī)內(nèi)部被差壓盤(pán)8分割為高壓室42和低壓室44，因此，高壓室42內(nèi)的油位高于低壓室44內(nèi)的油位。即，如圖5所示，當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí)油位L1假設(shè)為0，那么，壓縮機(jī)被驅(qū)動(dòng)的時(shí)候其高壓室42的油位L2將會(huì)是60毫米，低壓室44的油位L3將會(huì)是-20毫米。
下面闡述根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)的操作。
首先，當(dāng)把動(dòng)力加載在定子18上的時(shí)候，轉(zhuǎn)子20將會(huì)借助它跟定子18之間的互感旋轉(zhuǎn)，這樣轉(zhuǎn)軸22也會(huì)跟著轉(zhuǎn)子20旋轉(zhuǎn)。
繼而，柱塞32也會(huì)在壓縮室34內(nèi)自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，從而壓縮來(lái)自于吸氣管14的制冷劑，然后制冷劑通過(guò)排放口40排出。上述排放到排放口40的制冷劑被引入差壓盤(pán)8的消音部分52中，從而降低噪音。接著，制冷劑流經(jīng)差壓盤(pán)8上形成的排放孔58排出，并經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子20和定子18之間的間隙。
然后，高壓室42內(nèi)的制冷劑借助轉(zhuǎn)軸22的離心力，被吸入到油管70中，然后流經(jīng)轉(zhuǎn)軸22上的油路72被輸送到各個(gè)滑動(dòng)部件，從而完成潤(rùn)滑工作。隨后，完成潤(rùn)滑工作后的潤(rùn)滑油流經(jīng)定子18和轉(zhuǎn)子20之間的間隙沖擊第二蓋12的內(nèi)表面。
同時(shí)，通過(guò)沖擊第二蓋12的內(nèi)表面，潤(rùn)滑油和制冷劑發(fā)生分離。而且，制冷劑流到位于外殼2和定子18之間的制冷劑導(dǎo)管80中，經(jīng)過(guò)在差壓盤(pán)8處形成的制冷劑通道68，最后通過(guò)排氣管16排放到壓縮機(jī)外面。
上述通過(guò)沖擊第二蓋12而與制冷劑發(fā)生分離的潤(rùn)滑油滴落到低壓室44的下部，借助高壓室42和低壓室44之間的壓差，預(yù)定量的潤(rùn)滑油沿著導(dǎo)管82、經(jīng)過(guò)差壓盤(pán)8處形成的油路66被引入高壓室42，這樣就可以在高壓室42和低壓室44之間保持合適的油位差。
圖6是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的差壓盤(pán)的正視圖，圖7是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的差壓盤(pán)的剖視圖。
第二實(shí)施例的差壓盤(pán)80包括消音部分81和差壓室82，消音部分81為了降低制冷劑的噪聲而具有預(yù)定的空間，差壓室82延伸到消音部分81的外側(cè)，從而把壓縮室的內(nèi)部分割為高壓室42和低壓室44。
消音部分81彎曲以具有預(yù)定的空間，并且通過(guò)螺栓83與主軸承24的表面接合。而且在消音部分81上形成有一個(gè)通孔供主軸承24插入，在此通孔84的另一側(cè)形成有制冷劑出口86，用來(lái)排放制冷劑。
差壓室82延伸到消音部分81的外側(cè)，并與主軸承24的前表面相接。這樣就可以在高壓室42和低壓室44之間產(chǎn)生壓差。此外，彎曲臺(tái)階部分85位于差壓室82的一側(cè)邊緣處，在所述臺(tái)階部分85與主軸承24之間形成有一預(yù)設(shè)的間隙P，供制冷劑從中流過(guò)。此外，輸送制冷劑的制冷劑通道68在差壓盤(pán)82的一側(cè)形成。
臺(tái)階部分包括第一臺(tái)階87和第二臺(tái)階部分88，在第一臺(tái)階部分87中，差壓盤(pán)82的外圓周表面按照預(yù)定角度向上彎曲；第二臺(tái)階部分88通過(guò)從第一臺(tái)階部分87延伸出彎折成平面形式。同時(shí)，臺(tái)階部分85留有預(yù)定間隙P地覆蓋主軸承24的邊緣。
由于制冷劑流經(jīng)臺(tái)階部分85和主軸承24之間的間隙P，所以在高壓室42和低壓室44之間的壓差隨間隙P的大小變化而變化。因此，為了保持高壓室42和低壓室44合適的油位，間隙P的大小需要經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
如上所述，在根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的差壓盤(pán)80中，臺(tái)階部分85在第一臺(tái)階部分87和第二臺(tái)階部分88處發(fā)生兩次彎曲，從而覆蓋住主軸承24的外圓周表面，這樣就增加了高壓室42和低壓室44之間的壓差。
圖8是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的差壓盤(pán)的正視圖。
除了在臺(tái)階部分85中開(kāi)有一個(gè)油路92供潤(rùn)滑油從低壓室流向高壓室，根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的差壓盤(pán)90與本發(fā)明第二次實(shí)例化過(guò)程中的差壓盤(pán)結(jié)構(gòu)相同。
換言之，完成潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油滴落到低壓室44的下表面，而低壓室44中的潤(rùn)滑油不僅可以經(jīng)過(guò)臺(tái)階部分85和主軸承24之間的間隙P流向高壓室42，而且也可以通過(guò)油路92流向高壓室42。
在根據(jù)本發(fā)明的臥式壓縮機(jī)中，差壓盤(pán)安裝在壓縮單元和驅(qū)動(dòng)單元之間，這樣就把壓縮機(jī)內(nèi)部分割為高壓室和低壓室，保持高壓室和低壓室之間適宜的油位差，通過(guò)把排氣管設(shè)置在外殼的側(cè)面，從而使經(jīng)過(guò)排氣管排出的潤(rùn)滑油減到最少，這樣就可以平穩(wěn)潤(rùn)滑壓縮機(jī)內(nèi)部的各個(gè)滑動(dòng)部件，增加壓縮機(jī)的可靠性，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。
而且，通過(guò)把消音部分集成到差壓盤(pán)上，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)還能夠降低制造成本和簡(jiǎn)化裝配過(guò)程。
同樣，由于差壓盤(pán)中形成壓差的差壓室具有完全覆蓋主軸承的上表面的結(jié)構(gòu)，因此高壓室和低壓室之間的壓差可以得到提高，從而潤(rùn)滑油可以被平穩(wěn)輸送。
鑒于只要不背離上述精神或者基本特性，本發(fā)明可以以多種形式加以實(shí)施，可以理解，除非特殊規(guī)定，上述實(shí)例并不局限于上述描述，只要在所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)，可以更寬泛地加以解釋?zhuān)虼?，所有落在所附?quán)利要求的范圍之內(nèi)或者其等同范圍內(nèi)的的改變或者變型為所附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求
1.臥式壓縮機(jī)，包括外殼，與吸氣管和排氣管相連；驅(qū)動(dòng)單元，安裝在外殼一側(cè)，用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；壓縮單元，安裝在外殼的另一側(cè)，用于借助驅(qū)動(dòng)單元所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力壓縮制冷劑；差壓盤(pán)，用于把外殼內(nèi)部分為高壓室和低壓室，同時(shí)保持高壓室的油位高于低壓室的油位；潤(rùn)滑單元，用于把存儲(chǔ)在高壓室中的潤(rùn)滑油輸送到壓縮機(jī)的各個(gè)滑動(dòng)部件，并且使完成潤(rùn)滑操作的潤(rùn)滑油從低壓室返回到回高壓室。
2.如權(quán)利要求1所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述外殼呈圓筒狀，兩端開(kāi)口，第一封蓋和第二封蓋被分別安裝在所述有開(kāi)口的兩端，吸氣管和排氣管分別與外殼的側(cè)表面相連。
3.如權(quán)利要求1所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述差壓盤(pán)與消音器一體形成，所述消音器可以降低從壓縮單元排出的制冷劑的噪音。
4.如權(quán)利要求3所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述差壓盤(pán)包括消音部分，該消音部分通過(guò)設(shè)置使安裝在壓縮單元上的主軸承插入的通孔，來(lái)降低制冷劑噪音，而且彎曲以便為制冷劑提供預(yù)定的流入空間；差壓室，通過(guò)一體延伸到消音部分的外側(cè)，把壓縮機(jī)內(nèi)部分為高壓室和低壓室，并且通過(guò)盤(pán)狀結(jié)構(gòu)與主軸承的表面相接。
5.如權(quán)利要求4所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述消音部分被彎曲成凸起狀，從而為制冷劑提供預(yù)定的流入空間，而且用于排出制冷劑的制冷劑出口位于上述通孔的一側(cè)。
6.如權(quán)利要求4所述的臥式壓縮機(jī)，其中，差壓室通過(guò)向消音器的外圓周方向延伸而與主軸承的平面相接，并且在其一側(cè)包括用于輸送潤(rùn)滑油的油路，在其另一側(cè)包括用于輸送制冷劑的通道。
7.如權(quán)利要求4所述的臥式壓縮機(jī)，其中，在差壓室的外邊緣處形成一彎曲以具有預(yù)定傾角的彎曲部分。
8.如權(quán)利要求7所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述彎曲部分與主軸承的邊緣有預(yù)定的間隙。
9.如權(quán)利要求1所述的臥式壓縮機(jī)，其中，假定當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí)油位為0，那么壓縮機(jī)被驅(qū)動(dòng)時(shí)高壓室的油位是60毫米，低壓室的油位是-20毫米。
10.如權(quán)利要求1所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述潤(rùn)滑單元包括與轉(zhuǎn)軸相連的油管，用于借助轉(zhuǎn)軸的離心力產(chǎn)生的吸力，吸取存儲(chǔ)在高壓室內(nèi)的潤(rùn)滑油；以及沿長(zhǎng)度方向位于轉(zhuǎn)軸的中心處的油路，用于把吸入到油管內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到各個(gè)滑動(dòng)部件。
11.如權(quán)利要求1所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述差壓盤(pán)包括消音部分，安裝在主軸承的上表面處，并且形成具有預(yù)定的空間以降低制冷劑的噪聲；以及差壓室，通過(guò)一體延伸到消音部分的外側(cè)，把壓縮機(jī)內(nèi)部分為高壓室和低壓室，并且通過(guò)盤(pán)狀結(jié)構(gòu)與主軸承的表面相接，而且與主軸承的外邊緣有預(yù)定的間隙。
12.如權(quán)利要求11所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述消音部分彎曲以具有預(yù)定的空間，并且螺栓接合到主軸承的上表面上，用于排出經(jīng)過(guò)降噪的制冷劑的制冷劑出口位于一通孔的一側(cè)，所述主軸承插入該通孔中。
13.如權(quán)利要求11所述的臥式壓縮機(jī)，其中，在差壓室的邊緣處形成彎曲臺(tái)階部分，在所述臺(tái)階部分與主軸承之間有預(yù)定間隙，供制冷劑流過(guò)。
14.如權(quán)利要求13所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述臺(tái)階部分以一預(yù)定角度向上彎曲，然后以平面形式再次彎曲，從而以預(yù)定的間隙覆蓋主軸承的邊緣。
15.如權(quán)利要求13所述的臥式壓縮機(jī)，其中，所述臺(tái)階部分包括第一臺(tái)階部分，在該第一臺(tái)階部分中，差壓室的外圓周表面以預(yù)定角度向上彎曲；以及第二臺(tái)階部分，通過(guò)從第一臺(tái)階部分延伸出而以平面形式彎曲，其中，在第二臺(tái)階部分和主軸承邊緣之間形成有預(yù)定間隙。
16.如權(quán)利要求11所述的臥式壓縮機(jī)，其中，用于輸送制冷劑的制冷劑通道在差壓室處形成。
17.如權(quán)利要求11所述的臥式壓縮機(jī)，其中，用于把低壓室內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到高壓室內(nèi)的油路在差壓室處形成。
全文摘要
一種臥式壓縮機(jī)，包括差壓盤(pán)，用于把壓縮機(jī)的外殼的內(nèi)部分為高壓室和低壓室，從而保持高壓室的油位高于低壓室的油位；以及潤(rùn)滑單元，用于把存儲(chǔ)在高壓室內(nèi)的潤(rùn)滑油輸送到壓縮機(jī)內(nèi)的各個(gè)滑動(dòng)部件，并且使完成潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油從低壓室返回高壓室。所述壓縮機(jī)可以平穩(wěn)地提供潤(rùn)滑油，并使排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油的量達(dá)到最少，這樣就可以延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命，提高壓縮機(jī)的可靠性。而且，差壓盤(pán)與消音部分一體形成，這樣可以降低制造成本，簡(jiǎn)化裝配過(guò)程。
文檔編號(hào)F04C29/02GK1519474SQ20031011963
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月7日
發(fā)明者高賢準(zhǔn), 韓燕鳳 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社