專(zhuān)利名稱(chēng)：便攜式輪胎充氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)、特別是涉及一種便攜式輪胎充氣機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，市面上流傳的微型充氣機(jī)是由小型空壓機(jī)不斷演變而來(lái)。它由于價(jià)格低廉且用途較廣而迅速發(fā)展，廣泛用于小轎車(chē)、小型客貨車(chē)、橡皮舟、氣墊床，各種球類(lèi)的充氣工具，其發(fā)展改進(jìn)過(guò)程中，由于受汽車(chē)蓄電池功率的約束，其基本參數(shù)如電功率、充胎時(shí)間、最大電流、最大壓力值一直受到限制。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種不增加動(dòng)力、采用新材質(zhì)、新工藝，在提高充氣機(jī)工作效率的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化充氣機(jī)結(jié)構(gòu)，拓展附帶功能的便攜式輪胎充氣機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到這種便攜式輪胎充氣機(jī)，包括相互扣合的外殼上蓋、外殼下蓋、置于外殼上蓋、外殼下蓋頂端對(duì)應(yīng)孔槽內(nèi)的壓力表、開(kāi)關(guān)及附件蓋以及置于外殼上蓋、外殼下蓋內(nèi)的電機(jī)，外殼上蓋、外殼下蓋內(nèi)壁還對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐墊，其特殊之處在于壓力表經(jīng)其連接組件接入氣缸蓋，氣缸蓋經(jīng)一密封件接入一體式支架氣缸，電機(jī)輸出軸套裝的電機(jī)齒輪嚙合于配重型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的尾端經(jīng)活塞軸套裝有活塞。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到壓力表連接組件由壓力表底端凸設(shè)的連接座、該連接座底部一體成型的圓柱型密封槽、連接座插入氣缸蓋后與其之間套裝的密封圈組成。
一體式支架氣缸由氣缸、氣缸內(nèi)置入的活塞、氣缸底端外壁一體成型且與氣缸軸心垂直凸設(shè)Γ形支架、Γ形支架頂端及氣缸外壁一體成型的三角形加強(qiáng)筋、Γ形支架上、下分別開(kāi)設(shè)的電機(jī)輸出軸套孔、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸套孔、電機(jī)輸出軸套孔兩端對(duì)稱(chēng)凸伸設(shè)有螺釘孔的凸耳組成。
齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)軸套裝的減速齒輪、其圓心外凸設(shè)的套孔內(nèi)嵌裝的凸輪軸、該凸輪軸端部套裝的活動(dòng)連桿、活動(dòng)連桿端部設(shè)有一與活動(dòng)連桿垂直用于活塞扣合后經(jīng)活塞軸穿設(shè)定位的定位孔組成。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、大膽采用支架與氣缸一體式結(jié)構(gòu)，既可提高壓縮機(jī)的整體性，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又可降低重量，降低生產(chǎn)成本，縮小內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸，使便攜式輪胎充氣機(jī)更加小巧方便。
2、突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，巧妙將凸輪與大傳動(dòng)齒輪設(shè)為一體，并將傳統(tǒng)的工程塑料齒輪改為粉末冶金齒輪。
3、取消傳統(tǒng)的獨(dú)立的軸承付結(jié)構(gòu)，連桿采用含油粉末冶金件，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。
4、壓力表利用O型密封圈，采用徑向密封的辦法，簡(jiǎn)單可靠地利用外殼的壓緊力，將壓力表接口進(jìn)行密封。


圖1是本實(shí)用新型的裝配示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一體式支架氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型壓力表連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述請(qǐng)參閱附圖，該便攜式輪胎充氣機(jī)包括相互扣合的外殼上蓋11、外殼下蓋12、置于外殼上蓋11、外殼下蓋12頂端對(duì)應(yīng)孔13、對(duì)應(yīng)槽14、對(duì)應(yīng)孔15內(nèi)的壓力表2、開(kāi)關(guān)31及附件蓋32以及置于外殼上蓋11、外殼下蓋12內(nèi)的電機(jī)4、外殼上蓋11、外殼下蓋12內(nèi)壁還對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐墊33，所述壓力表2經(jīng)其連接組件接入氣缸蓋5，氣缸蓋5經(jīng)一密封圈51接入一體式支架氣缸，電機(jī)輸出軸套設(shè)的電機(jī)齒輪41嚙合于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的尾端經(jīng)活塞軸81套裝有活塞8。
壓力表連接組件由壓力表2底端凸設(shè)的連接座211、連接座211端部一體延伸的圓柱型密封槽212內(nèi)套設(shè)的密封圈213、套設(shè)在彈簧座214上的彈簧215、氣缸蓋5上開(kāi)設(shè)用于容置方形連接座211的對(duì)應(yīng)方形凹槽(圖中未示)、氣缸蓋5側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與其垂直且?guī)в袣夤芙宇^52的連接管51、套設(shè)在彈簧座214上的密封圈216組成。
一體式支架氣缸由氣缸61、氣缸61內(nèi)置入的活塞8、氣缸61底端外壁一體成型且與氣缸軸心垂直凸設(shè)Γ形支架62、Γ形支架62頂端及氣缸61外壁一體成型的三角形加強(qiáng)筋63、Γ形支架62上、下分別開(kāi)設(shè)的電機(jī)輸出軸套孔64、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸套孔66、電機(jī)輸出軸套孔64兩端對(duì)稱(chēng)凸伸設(shè)有螺釘孔651的凸耳65組成。
齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)軸71套裝的減速齒輪72、其圓心外凸設(shè)的套孔73內(nèi)嵌裝的凸輪軸74、該凸輪軸74端部套裝的活動(dòng)連桿75、活動(dòng)連桿75端部設(shè)有一與活動(dòng)連桿75垂直用于活塞8扣合后經(jīng)活塞軸81穿設(shè)定位的定位孔76組成。
需要充氣時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)4，電機(jī)輸出軸套設(shè)的電機(jī)齒輪41帶動(dòng)減速齒輪72旋轉(zhuǎn)，減速齒輪72上連接的凸輪軸74經(jīng)活動(dòng)連桿75的傳動(dòng)而帶動(dòng)氣缸61內(nèi)置入的活塞8作功，其壓縮氣體經(jīng)氣缸蓋5側(cè)壁開(kāi)設(shè)的連接管51經(jīng)其端部氣管接頭52接入各類(lèi)氣囊產(chǎn)品充氣。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型權(quán)利要求的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種便攜式輪胎充氣機(jī)，包括相互扣合的外殼上蓋、外殼下蓋、置于外殼上蓋、外殼下蓋頂端對(duì)應(yīng)孔槽內(nèi)的壓力表、開(kāi)關(guān)及附件蓋以及置于外殼上蓋、外殼下蓋內(nèi)的電機(jī)，外殼上蓋、外殼下蓋內(nèi)壁還對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐墊，其特征在于壓力表經(jīng)其連接組件接入氣缸蓋，氣缸蓋經(jīng)一密封件接入一體式支架氣缸，電機(jī)輸出軸套裝的電機(jī)齒輪嚙合于配重型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的尾端經(jīng)活塞軸套裝有活塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎充氣機(jī)，其特征在于壓力表連接組件由壓力表底端凸設(shè)的連接座、該連接座底部一體成型的圓柱型密封槽、連接座插入氣缸蓋后與其之間套裝的密封圈組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎充氣機(jī)，其特征在于一體式支架氣缸由氣缸、氣缸內(nèi)置入的活塞、氣缸底端外壁一體成型且與氣缸軸心垂直凸設(shè)Г形支架、Г形支架頂端及氣缸外壁一體成型的三角形加強(qiáng)筋、Г形支架上、下分別開(kāi)設(shè)的電機(jī)輸出軸套孔、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸套孔、電機(jī)輸出軸套孔兩端對(duì)稱(chēng)凸伸設(shè)有螺釘孔的凸耳組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎充氣機(jī)，其特征在于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)軸套裝的減速齒輪、其圓心外凸設(shè)的套孔內(nèi)嵌裝的凸輪軸、該凸輪軸端部套裝的活動(dòng)連桿、活動(dòng)連桿端部設(shè)有一與活動(dòng)連桿垂直用于活塞扣合后經(jīng)活塞軸穿設(shè)定位的定位孔組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)、特別涉及一種便攜式輪胎充氣機(jī)。該便攜式輪胎充氣機(jī)包括相互扣合的外殼上蓋、外殼下蓋、置于外殼上蓋、外殼下蓋頂端對(duì)應(yīng)孔槽內(nèi)的壓力表、開(kāi)關(guān)及附件蓋以及置于外殼上蓋、外殼下蓋內(nèi)的電機(jī)，外殼上蓋、外殼下蓋內(nèi)壁還對(duì)稱(chēng)設(shè)有支撐墊，其壓力表經(jīng)其連接組件接入氣缸蓋，氣缸蓋經(jīng)一密封件接入一體式支架氣缸，電機(jī)輸出軸套裝的電機(jī)齒輪嚙合于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的尾端經(jīng)活塞軸套裝有活塞。它在不增加動(dòng)力、采用新材質(zhì)、新工藝，在提高充氣機(jī)工作效率的基礎(chǔ)上，減化了充氣機(jī)結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F04B35/04GK2851637SQ200520060029
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月17日
發(fā)明者楊琪 申請(qǐng)人:楊琪