專利名稱：車輛制動壓縮空氣干燥器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣制動汽車氣路系統(tǒng)零部件領域，特別涉及壓縮空氣干燥技術領域，具 體是指一種車輛制動壓縮空氣干燥器。
背景技術：
目前諸如大型卡車、公共汽車等商業(yè)車輛一般使用壓縮空氣作為介質(zhì)來制動車輪剎車， 空氣壓縮機將加壓空氣提供至儲氣罐，加壓空氣從該儲氣罐經(jīng)由駕駛員致動的腳閥而通到車 輪剎車致動器。為了避免致動系統(tǒng)潮濕而引起氣路中各部件被腐蝕，通常在壓縮空氣進入儲 氣罐之前設置一個空氣干燥器。請參見圖1,現(xiàn)有的空氣干燥器一般包括千燥器外殼，位于干燥器外殼內(nèi)的油過濾1,密 封環(huán)2，干燥桶3，過濾密封墊4，三聯(lián)密封圈5和蓋板6，油過濾1包括殼體和殼體內(nèi)的油 過濾芯，為了防止未經(jīng)過油過濾1的空氣進入干燥桶3,油過濾1的殼體和干燥桶3底部之 間需要密封環(huán)2密封，干燥桶3內(nèi)具有棉墊和干燥劑，為了防止干燥器外殼內(nèi)沒有經(jīng)過油過 濾和干燥的空氣進入反吹氣室，在干燥器外殼與干燥桶之間具有過濾密封墊4和三聯(lián)密封圈 5。過濾空氣時，空氣從進氣口進入干燥器外殼內(nèi)，通過油過濾1外殼之間的下開口進入油過 濾芯過濾油，然后從上開口通過干燥桶3底部的小孔進入千燥桶3內(nèi)，進入干燥桶3的空氣 再由干燥桶內(nèi)部的干燥劑(分子篩)對其進行水分的吸收，經(jīng)過干燥后的干燥空氣通過蓋板 6上的單向閥進入反吹氣室。其中控制氣流走向是由上述各種密封結構完成的。這些密封結 構組成包括有色金屬鑄件，橡膠"O"型圏等，零部件較多，結構較復雜，生產(chǎn)成本高、價格昂 貴。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術中的缺點，提供一種車輛制動壓縮車輛制動壓 縮空氣干燥器，該裝置保持了良好的空氣干燥功能，而結構更加簡單，大大降低了生產(chǎn)成本、 節(jié)約了資源。為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的車輛制動壓縮空氣千燥器具有如下構成該車輛制動壓縮空氣干燥器，包括油過濾芯、干燥桶和與所述干燥桶密合的蓋板、以及 位于所述干燥桶內(nèi)的干燥劑和通氣隔件，其特點是，所述油過濾芯直接裝在所述干燥桶內(nèi)底 部，所述油過濾芯與所迷干燥劑之間用所述通氣隔件隔開。較佳地，所述通氣隔件為棉墊。較佳地，所述干燥桶底部中心內(nèi)凹。較佳地，所述干燥桶上邊緣設置有突緣，所述突緣與所述蓋板密合。 較佳地，所述突緣橫截面頂端為弧形。更佳地，所述突緣橫截面可以為半圓形、半橢圓形或半拱形。較佳地，還包括密封圏，所述密封圏位于所述突緣外側，所述密封圏分別與所述上邊緣 和所述蓋板密封。較佳地，所述密封圈截面可以為圓形、橢圓形、三角形、菱形或矩形。 較佳地，所述上邊緣周邊與所述蓋板密合。本實用新型對傳統(tǒng)干燥桶底部結構做了改進，將油過濾芯直接裝在干燥桶底部，節(jié)省了 油過濾芯的兩塊外殼， 一個密封環(huán)，在干燥桶上邊緣設置了突緣，突緣與蓋板密合，突緣外 側設置有密封圏，密封圏分別與干燥桶上邊緣和蓋板密封，節(jié)省了一個過濾密封墊，并將一 個大的橡膠三聯(lián)密封圏改為一個O型密封圏，結構更加簡單，大大降低了生產(chǎn)成本、節(jié)約了 資源，而密封性能良好。


圖1為現(xiàn)有的車輛制動壓縮空氣干燥器的內(nèi)部結構局部剖視圖。 圖2為本實用新型的一具體實施例的內(nèi)部結構局部剖^L圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內(nèi)容，特舉以下實施例詳細說明。 請參閱圖2所示，對照圖l,本實用新型的車輛制動壓縮空氣干燥器，包括油過濾芯7、 干燥桶8和與所述干燥桶8密合的蓋板9、以及位于所述干燥桶8內(nèi)的干燥劑81和通氣隔件 82,所述油過濾芯7直接裝在所述干燥桶8內(nèi)底部，所述油過濾芯7與所述干燥劑81之間用 所述通氣隔件82隔開。在本發(fā)明一具體實施例中，所述通氣隔件82為棉墊。在本發(fā)明一具體實施例中，所述干燥桶8底部形狀作了改進，比傳統(tǒng)的車輛制動壓縮空 氣干燥器的干燥桶3更深、容量更大，所述干燥桶8底部中心內(nèi)凹。較佳地，所述干燥桶8的上邊緣83設置有突緣84，所述突緣84與所述蓋板9密合。 較佳地，所述突緣84橫截面頂端為弧形。更佳地，所述突緣84橫截面為半圓形、半橢圓形或半換形。在本發(fā)明一具體實施例中， 所述突緣84橫截面為半圓形。較佳地，還包括密封圏10,所述密封圏10位于所述突緣84外側，所述密封圏10分別 與所述上邊緣83和所述蓋板9密封。較佳地，所述密封圏IO截面為圓形、橢圓形、三角形、菱形或矩形。在本發(fā)明一具體實 施例中，所述密封圏IO截面為圓形。較佳地，所述上邊緣83周邊與所述蓋板9密合。干燥空氣時，空氣從進氣口進入干燥器外殼內(nèi)，此時由于油過濾芯7直接裝在干燥桶8 底部，干燥器外殼內(nèi)的空氣不會直接進入干燥劑81。油過濾芯7與干燥劑81之間由棉墊隔 開，因此不會影響到干燥劑81的干燥性能?？諝饨?jīng)過油過濾芯7過濾油，干燥劑81除水后 經(jīng)過蓋板9上的單向閥進入反吹氣室。由于所述上邊緣83周邊與所述蓋板9密合，所述密封 圈10分別與所述上邊緣83和所述蓋板9密封，所述突緣84與所述蓋板9密合，所以干燥器 外殼內(nèi)的空氣不會直接進入反吹氣室。所以本實用新型的車輛制動壓縮空氣干燥器在不影響千燥器功能的情況下改進了內(nèi)部結 構，其同樣能達到密封效果，而使得結構更加簡單，從而節(jié)約了成本。綜上，本實用新型保持了良好的空氣干燥功能，而結構更加簡單，大大降低了生產(chǎn)成本、 節(jié)約了資源。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出 各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性 的而非限制性的。
權利要求1.一種車輛制動壓縮空氣干燥器，包括油過濾芯、干燥桶和與所述干燥桶密合的蓋板、以及位于所述干燥桶內(nèi)的干燥劑和通氣隔件，其特征在于，所述油過濾芯直接裝在所述干燥桶內(nèi)底部，所述油過濾芯與所述干燥劑之間用所述通氣隔件隔開。
2. 如權利要求1所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，所述通氣隔件為棉墊。
3. 如權利要求1所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，所述干燥桶底部中心內(nèi)凹。
4. 如權利要求1所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，所述干燥桶上邊緣設置有 突緣，所述突緣與所述蓋板密合。
5. 如權利要求4所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，所述突緣橫截面頂端為弧 形。
6. 如權利要求5所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，所述突緣橫截面為半圓形、 半橢圓形或半拱形。
7. 如權利要求4所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，還包括密封圈，所述密封 圏位于所述突緣外側，所述密封圈分別與所述上邊緣和所迷蓋板密封。
8. 如權利要求7所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，所述密封圈截面為圓形、 橢圓形、三角形、菱形或矩形。
9. 如權利要求7所述的車輛制動壓縮空氣干燥器，其特征在于，所述上邊緣周邊與所述蓋 板密合。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛制動壓縮空氣干燥器，包括油過濾芯、干燥桶和與干燥桶密合的蓋板、以及位于干燥桶內(nèi)的干燥劑和通氣隔件，干燥桶底部中心內(nèi)凹，油過濾芯直接裝在干燥桶內(nèi)底部，油過濾芯與干燥劑之間用棉墊隔開，干燥桶上邊緣設置有突緣，突緣與蓋板密合，突緣橫截面為半圓形，還包括密封圈，位于突緣外側，密封圈分別與上邊緣和蓋板密封，密封圈截面為圓形，上邊緣周邊與蓋板密合。本實用新型的車輛制動壓縮空氣干燥器保持了良好的空氣干燥功能，而結構更加簡單，大大降低了生產(chǎn)成本、節(jié)約了資源。
文檔編號F04B39/16GK201116521SQ200720074978
公開日2008年9月17日 申請日期2007年9月25日 優(yōu)先權日2007年9月25日
發(fā)明者萬小梅 申請人:上海智源汽車部件有限公司