專利名稱：一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座。
背景技術(shù)：
螺桿壓縮機(jī)是一種強(qiáng)制輸氣的容積式壓縮機(jī)，依靠在機(jī)殼上合理的配置吸、排氣 孔口實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣的基本工作過程。螺桿壓縮機(jī)吸、排氣孔口的位 置和形狀決定了其內(nèi)壓縮比。運(yùn)行工況或工藝流程中所要求的吸、排氣壓力，決定了 外壓力比。 一定機(jī)型的螺桿壓縮機(jī)在不同的操作環(huán)境中內(nèi)外壓縮機(jī)比一般是不同的， 也就是壓縮終了的壓力和排氣壓力不相同，這種內(nèi)外壓比不同造成了很大的能量損耗。 當(dāng)排氣壓力大于壓縮終了壓力時(shí)，排氣腔內(nèi)氣體會(huì)倒流入壓縮腔，完成膨脹再壓縮的 過程；當(dāng)排氣壓力小于壓縮終了壓力時(shí)，氣體從壓縮腔到排氣腔需要經(jīng)過膨脹降壓過 程，這樣的兩個(gè)過程都會(huì)對(duì)能量產(chǎn)生極大的消耗，內(nèi)外壓縮比相差越大，這其中損失 也越大，而且會(huì)伴隨周期性的排氣噪聲。
在壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，由排氣孔口的位置和形狀保證氣體在齒間容積內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù) 定的內(nèi)壓縮比，理論上針對(duì)特定工藝操作條件的螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)壓縮比與排氣孔口具 有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，以滿足內(nèi)外壓縮比相等的要求。目前，實(shí)際產(chǎn)品的制造中針對(duì)一 種螺桿壓縮機(jī)機(jī)型的排氣端座的軸向排氣孔口的設(shè)計(jì)全為固定式，如圖l所示(該圖顯 示的是所述排氣端座與缸體結(jié)合面的示意圖)，該螺桿壓縮機(jī)排氣端座包括端座體11 、 端座體上開有陰轉(zhuǎn)子孔12、陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔13及角度排氣孔口 14，該排氣端座的周邊15通 過螺栓與缸體連接，周邊設(shè)有多個(gè)螺栓孔16。該排氣孔口針對(duì)一種機(jī)型的內(nèi)壓縮比為 一定值，為盡量滿足實(shí)際工況的外壓縮比的要求，使得壓縮機(jī)內(nèi)壓縮比與外壓縮比相 差不大，壓縮機(jī)廠家只能根據(jù)機(jī)型、介質(zhì)氣的不同，針對(duì)螺桿壓縮機(jī)一定的壓比范圍， 設(shè)計(jì)出幾種排氣孔口系列，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合選擇對(duì)應(yīng)的排氣孔口與之匹配。這不僅 增加了生產(chǎn)廠家的投入成本，且排氣孔口設(shè)計(jì)的系列有限，針對(duì)實(shí)際運(yùn)行過程中復(fù)雜 的工況變化，仍會(huì)存在內(nèi)外壓比不同的情況，從而產(chǎn)生能量損失，能耗增加的現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿 壓縮機(jī)排氣端座，使得螺桿壓縮機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中可根據(jù)工況調(diào)節(jié)軸向排氣孔口 的形狀，從而盡可能使得內(nèi)外壓比一致，減少附加的能量損失，提高壓縮機(jī)效 率，降低排氣噪聲。
本實(shí)用新型一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，包括端座體、在端座體 上開有用于設(shè)置陰轉(zhuǎn)子的陰轉(zhuǎn)子孔和用于設(shè)置陽(yáng)轉(zhuǎn)子的陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔、以及排氣孔口；其 特點(diǎn)是，所述的排氣孔口為最大角度排氣孔口；所述的排氣孔口的兩側(cè)分別設(shè)有一可 調(diào)節(jié)軸向排氣孔口形狀及大小的孔口調(diào)節(jié)裝置；所述的每個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在 該側(cè)排氣孔口外壁上的上下兩導(dǎo)軌以及一設(shè)置在該上下兩導(dǎo)軌中的調(diào)節(jié)擋板，所述的 調(diào)節(jié)擋板可在所述上下兩導(dǎo)軌中左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，所述的孔口調(diào)節(jié)裝置的 外表面與所述排氣端座的端面平齊。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，所述的每個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝 置的上下兩導(dǎo)軌均呈弧度相同的弧形，并與各自對(duì)應(yīng)的所述陰轉(zhuǎn)子孔/陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔的圓心 同圓心；所述調(diào)節(jié)擋板的上下端邊為與所述上下導(dǎo)軌相適配的弧形；所述各調(diào)節(jié)擋板 可在所述上下兩導(dǎo)軌中以各自對(duì)應(yīng)的所述陰轉(zhuǎn)子孔/陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔的圓心為軸心左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，所述的每個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝 置的上下兩導(dǎo)軌外側(cè)端設(shè)有止位部。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，所述的各下導(dǎo)軌所呈的 弧線分別與各自對(duì)應(yīng)的該頂l脾氣孔口下方所呈的弧線平滑連接。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，所述的各調(diào)節(jié)擋板靠近 排氣孔口 一側(cè)的形狀與排氣孔口該側(cè)的形狀相同。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，還包括擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)，由連接在所述各調(diào)節(jié)擋板后部的連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，各連桿機(jī)構(gòu)的另一端穿過排氣端 座連接一手柄；所述排氣端座位于該連桿機(jī)構(gòu)行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，還包括擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)，包括分別與各調(diào)節(jié)擋板連接的連桿機(jī)構(gòu)和與各連桿機(jī)構(gòu)連接的電機(jī)；所述連桿機(jī) 構(gòu)的一端與調(diào)節(jié)擋板連接，另一端穿過排氣端座與電機(jī)連接；所述排氣端座位于該
連桿機(jī)構(gòu)行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽。
5上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，還包括擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)，包括一液壓泵、與該液壓泵連接的兩個(gè)同步工作的液壓缸以及連接在液壓缸與調(diào) 節(jié)擋板之間的連桿機(jī)構(gòu)；所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與調(diào)節(jié)擋板連接，另一端穿過排氣端座 與液壓缸的導(dǎo)桿連接；所述排氣端座位于該連桿機(jī)構(gòu)行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽。
上述一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其中，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括驅(qū) 動(dòng)調(diào)節(jié)擋板左右轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄連桿部分和驅(qū)動(dòng)曲柄連桿部分動(dòng)作的推拉桿部分，所述的 導(dǎo)槽包括相互貫通的曲柄連桿容置槽和推拉桿容置槽；所述的曲柄連桿部分設(shè)置在曲 柄連桿容置槽內(nèi)，其一端與所述調(diào)節(jié)擋板的后部相連，動(dòng)作時(shí)作曲線運(yùn)動(dòng)；所述推拉 桿部分設(shè)置在推拉桿容置槽內(nèi)，其一端與所述曲柄連桿部分的另一端連接，另一端通 過推拉桿容置槽伸出在排氣端座外與手柄、或電機(jī)、或液壓缸連接，隨外加動(dòng)力 作直線運(yùn)動(dòng)。
由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，在軸向排氣孔口上設(shè)有調(diào)節(jié)排氣孔口形 狀及大小的兩塊孔口調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)擋板機(jī)構(gòu)的形狀依軸向排氣孔口的形狀設(shè)置， 針對(duì)一種螺桿壓縮機(jī)機(jī)型，只需在排氣端座上開設(shè)一最大軸向排氣孔口，即可利用孔 口調(diào)節(jié)裝置分別繞陰/陽(yáng)轉(zhuǎn)子中心轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，實(shí)現(xiàn)軸向排氣孔口最大角度以下的任 意調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)針對(duì)某種工藝條件的螺桿壓縮機(jī)內(nèi)壓縮比從某一最小值到所允許的 最大值間的無級(jí)調(diào)節(jié)。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了內(nèi)壓縮比可針對(duì)壓縮機(jī)的實(shí)際工況的變化進(jìn)行調(diào)節(jié) 的功能，達(dá)到內(nèi)外壓縮比一致的要求。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖作詳細(xì)的說明。 圖1為現(xiàn)有技術(shù)螺桿壓縮機(jī)排氣端座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的結(jié)構(gòu)分解(兩調(diào)節(jié)擋板未放置在導(dǎo)軌時(shí))示意圖。 圖4為本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座在不同內(nèi)壓比要求下的調(diào)節(jié)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)角度 示意圖。
圖5為本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座中擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的另一種實(shí)施例的結(jié) 構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座中擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的再一種實(shí)施例的結(jié) 構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖2、圖3，其中圖2為本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座的一種實(shí)施例的結(jié) 構(gòu)示意圖(該圖顯示的是所述排氣端座與缸體結(jié)合面的示意圖)。圖3為圖2中兩調(diào)節(jié) 擋板未放置在導(dǎo)軌時(shí)的示意圖。本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座為一種軸向排氣口可 調(diào)節(jié)的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，包括端座體21、端座體上開有用于設(shè)置陰轉(zhuǎn)子的陰轉(zhuǎn)子 孔22和用于設(shè)置陽(yáng)轉(zhuǎn)子的陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔23、以及最大角度排氣孔口 24，該排氣端座上設(shè) 有多個(gè)螺栓孔27，通過螺栓與缸體連接。所述排氣孔口兩側(cè)各設(shè)有一調(diào)節(jié)該側(cè)排氣孔 口形狀及大小的孔口調(diào)節(jié)裝置25、 26。具體實(shí)施時(shí)，所述兩孔口調(diào)節(jié)裝置的外表面與 所述排氣端座的端面平齊，以不影響排氣端座與缸體的連接。本實(shí)用新型兩孔口調(diào)節(jié) 裝置的結(jié)構(gòu)相同，孔口調(diào)節(jié)裝置25包括設(shè)置在排氣孔口 24該側(cè)外壁的上下兩導(dǎo)軌252、 253，和一設(shè)置在該上下兩導(dǎo)軌之間的調(diào)節(jié)擋板251;孔口調(diào)節(jié)裝置26包括設(shè)置在排氣 孔口 24另一側(cè)外壁的上下兩導(dǎo)軌262、 263，和一設(shè)置在該上下兩導(dǎo)軌之間的調(diào)節(jié)擋板 261。本實(shí)用新型所述的各孔口調(diào)節(jié)裝置的上下兩導(dǎo)軌均呈弧度相同的弧形，其中， 所述孔口調(diào)節(jié)裝置25的上下兩導(dǎo)軌252、 253與其對(duì)應(yīng)的陰轉(zhuǎn)子孔22圓心同圓心，所 述孔口調(diào)節(jié)裝置26的上下兩導(dǎo)軌262、 263與其對(duì)應(yīng)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔23的圓心同圓心；本 實(shí)施例中所述的各下導(dǎo)軌所呈的弧線分別與各自對(duì)應(yīng)的該側(cè)排氣孔口下方所呈的弧線 平滑連接。所述兩孔口調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)擋板的上下端邊亦為與所述對(duì)應(yīng)的上下導(dǎo)軌相 適配的弧形，使所述各調(diào)節(jié)擋板可在所述上下兩導(dǎo)軌中以各自對(duì)應(yīng)的所述陰轉(zhuǎn)子孔/陽(yáng) 轉(zhuǎn)子孔的圓心為軸心左右轉(zhuǎn)動(dòng)順利。所述的兩個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝置的上下兩導(dǎo)軌外側(cè)端均 設(shè)有止位部259、 269。本實(shí)用新型所述各調(diào)節(jié)擋板靠近排氣孔口的一側(cè)的形狀根據(jù)排 氣孔口該側(cè)的形狀設(shè)計(jì)，并與排氣孔口該側(cè)的形狀相同，例如調(diào)節(jié)擋板251靠近排氣 孔口的一側(cè)的形狀a與排氣孔口該側(cè)的形狀A(yù)相同；調(diào)節(jié)擋板261靠近排氣孔口的一 側(cè)的形狀b與排氣孔口另一側(cè)的形狀B相同。
本實(shí)用新型所述各調(diào)節(jié)擋板上還設(shè)有擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中各擋板轉(zhuǎn)動(dòng) 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別由一端連接在調(diào)節(jié)擋板251、 261后部的連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述連桿機(jī)構(gòu)的 端部穿過排氣端座連接手柄254、 264，用于手動(dòng)調(diào)節(jié)擋板左右轉(zhuǎn)動(dòng)的距離，以調(diào)節(jié)排 氣孔口開啟的大小和形狀。排氣端座位于該連桿機(jī)構(gòu)行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽256、 266。
在實(shí)際進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，根據(jù)所需的內(nèi)壓縮比，確定軸向排氣孔口的形狀，分別以陰/ 陽(yáng)轉(zhuǎn)子的中心為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)兩孔口調(diào)節(jié)裝置到特定角度，進(jìn)而將軸向排氣孔口改變至所
7需形狀，如圖4所示。從而實(shí)現(xiàn)了內(nèi)壓縮比在一定范圍內(nèi)的無級(jí)調(diào)節(jié)，盡可能的消除 了內(nèi)外壓比不同造成的能量損失。
請(qǐng)參閱圖5，圖5為本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座中擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的另一種 實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座中所述 的擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還可為電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括分別與各調(diào)節(jié)擋板50-1、 50-2的后部 連接的連桿機(jī)構(gòu)51-1、 51-2，所述連桿機(jī)構(gòu)51-1的端部穿過排氣端座與電機(jī)52-l連 接，所述連桿機(jī)構(gòu)51-2的端部穿過排氣端座與電機(jī)52-2連接。所述排氣端座位于 該連桿機(jī)構(gòu)行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽(未圖示)。
請(qǐng)參閱圖6，圖6為本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座中擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的再一種 實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中，所述的擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)， 包括一液壓泵61、與該液壓泵連接的兩個(gè)同步工作的液壓缸62-1、 62-2，以及連接在 液壓缸與調(diào)節(jié)擋板之間的連桿機(jī)構(gòu)63-l、 63-2。所述的兩個(gè)液壓缸各通過其上的導(dǎo)桿 與連桿機(jī)構(gòu)63-l、 63-2連接，各自的調(diào)節(jié)擋板60-1、 60-2的后部連接連桿機(jī)構(gòu)的一 端，連桿機(jī)構(gòu)的另一端穿過排氣端座與各自對(duì)應(yīng)的液壓缸導(dǎo)桿連接，所述排氣端座 位于該導(dǎo)桿行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽(未圖示)。
上述擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的各實(shí)施例中，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)擋板左右轉(zhuǎn) 動(dòng)的曲柄連桿部分和驅(qū)動(dòng)曲柄連桿部分動(dòng)作的推拉桿部分，所述的導(dǎo)槽包括相互貫通 的曲柄連桿容置槽和推拉桿容置槽；所述的曲柄連桿部分設(shè)置在曲柄連桿容置槽內(nèi)， 其一端與所述調(diào)節(jié)擋板的后部相連，動(dòng)作時(shí)作曲線運(yùn)動(dòng)；所述推拉桿部分設(shè)置在推拉 桿容置槽內(nèi)，其一端與所述曲柄連桿部分的另一端連接，另一端通過推拉桿容置槽伸 出在排氣端座外與手柄、或電機(jī)、或液壓缸連接，隨外加動(dòng)力作直線運(yùn)動(dòng)。因該 將曲線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故不贅述。
本實(shí)用新型只要將排氣端座上的排氣孔口設(shè)計(jì)為最大角度，分別以陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn) 子中心為圓心調(diào)節(jié)擋板左右轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，即可形成不同內(nèi)壓比對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子軸向排氣孔 口形狀，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)孔口形狀大小、達(dá)到內(nèi)外壓縮比一致的要求的功能。
本實(shí)用新型螺桿壓縮機(jī)排氣端座的孔口調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。具有可使 壓縮機(jī)盡可能消除由于內(nèi)外壓比不同而產(chǎn)生的能耗損失和流動(dòng)損失、進(jìn)一步降低排氣 噪聲的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，包括端座體、在端座體上開有用于設(shè)置陰轉(zhuǎn)子的陰轉(zhuǎn)子孔和用于設(shè)置陽(yáng)轉(zhuǎn)子的陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔、以及排氣孔口；其特征在于，所述的排氣孔口為最大角度排氣孔口；所述的排氣孔口的兩側(cè)分別設(shè)有一可調(diào)節(jié)軸向排氣孔口形狀及大小的孔口調(diào)節(jié)裝置；所述的每個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在該側(cè)排氣孔口外壁上的上下兩導(dǎo)軌以及一設(shè)置在該上下兩導(dǎo)軌中的調(diào)節(jié)擋板，所述的調(diào)節(jié)擋板可在所述上下兩導(dǎo)軌中左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特征 在于，所述的孔口調(diào)節(jié)裝置的外表面與所述排氣端座的端面平齊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特 征在于，所述的每個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝置的上下兩導(dǎo)軌均呈弧度相同的弧形，并與各自對(duì) 應(yīng)的所述陰轉(zhuǎn)子孔/陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔的圓心同圓心；所述調(diào)節(jié)擋板的上下端邊為與所述上下導(dǎo) 軌相適配的弧形；所述各調(diào)節(jié)擋板可在所述上下兩導(dǎo)軌中以各自對(duì)應(yīng)的所述陰轉(zhuǎn)子孔/ 陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔的圓心為軸心左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特征 在于，所述的每個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝置的上下兩導(dǎo)軌外側(cè)端設(shè)有止位部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特 征在于，所述的各下導(dǎo)軌所呈的弧線分別與各自對(duì)應(yīng)的該側(cè)排氣孔口下方所呈的弧線 平滑連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特 征在于，所述的各調(diào)節(jié)擋板靠近排氣孔口一側(cè)的形狀與排氣孔口該側(cè)的形狀相同。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特征 在于，還包括擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由連接在所述各調(diào)節(jié)擋板后部的連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成， 各連桿機(jī)構(gòu)的另一端穿過排氣端座連接一手柄；所述排氣端座位于該連桿機(jī)構(gòu)行程 的部位設(shè)有導(dǎo)槽。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特征 在于，還包括擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括分別與各調(diào)節(jié)擋板連接的連桿機(jī)構(gòu)和與各連 桿機(jī)構(gòu)連接的電機(jī)；所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與調(diào)節(jié)擋板連接，另一端穿過排氣端座與電機(jī)連接；所述排氣端座位于該連桿機(jī)構(gòu)行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特征 在于，還包括擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一液壓泵、與該液壓泵連接的兩個(gè)同步工作的 液壓缸以及連接在液壓缸與調(diào)節(jié)擋板之間的連桿機(jī)構(gòu)；所述連桿機(jī)構(gòu)的一端與調(diào)節(jié)擋 板連接，另一端穿過排氣端座與液壓缸的導(dǎo)桿連接；所述排氣端座位于該連桿機(jī)構(gòu) 行程的部位設(shè)有導(dǎo)槽。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7、 8或9所述的一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，其特征在于，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)擋板左右轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄連桿部分和驅(qū)動(dòng)曲柄 連桿部分動(dòng)作的推拉桿部分，所述的導(dǎo)槽包括相互貫通的曲柄連桿容置槽和推拉桿容 置槽；所述的曲柄連桿部分設(shè)置在曲柄連桿容置槽內(nèi)，其一端與所述調(diào)節(jié)擋板的后部 相連，動(dòng)作時(shí)作曲線運(yùn)動(dòng)；所述推拉桿部分設(shè)置在推拉桿容置槽內(nèi)，其一端與所述曲 柄連桿部分的另一端連接，另一端通過推拉桿容置槽伸出在排氣端座外與手柄、或 電機(jī)、或液壓缸連接，隨外加動(dòng)力作直線運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，一種可變內(nèi)壓縮比的螺桿壓縮機(jī)排氣端座，包括端座體、在端座體上開有陰轉(zhuǎn)子孔和陽(yáng)轉(zhuǎn)子孔、以及排氣孔口；其特點(diǎn)是，排氣孔口為最大角度排氣孔口；排氣孔口的兩側(cè)分別設(shè)有一可調(diào)節(jié)軸向排氣孔口形狀及大小的孔口調(diào)節(jié)裝置；每個(gè)孔口調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在該側(cè)排氣孔口外壁上的上下兩導(dǎo)軌以及一可在上下兩導(dǎo)軌中左右轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)擋板。只要將排氣孔口設(shè)計(jì)為最大角度，分別以陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子中心為圓心調(diào)節(jié)擋板左右轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，即可形成與不同內(nèi)壓比對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子軸向排氣孔口形狀，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)孔口形狀大小的功能。具有進(jìn)一步降低能耗損失、流動(dòng)損失、和排氣噪聲的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C29/12GK201344131SQ20092006731
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月22日
發(fā)明者毅 楊, 田兵兵, 芳 肖, 宏 蔡 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所