專利名稱：具有閥關(guān)閉體的閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于活塞泵的閥，所述閥具有閥關(guān)閉體和在縱向?qū)χy關(guān)閉體設(shè) 置的閥座。所述閥關(guān)閉體具有圓柱形段和在縱向?qū)χ鴪A柱形段且朝向閥座的半球形密封 段，所述密封段用于可選擇地關(guān)閉和打開被閥座圍住的孔。此外本發(fā)明還涉及一種用于液 壓系統(tǒng)或氣動(dòng)系統(tǒng)的具有這種閥的活塞泵以及這種閥的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，閥以各種方式被應(yīng)用在液壓系統(tǒng)，特別是車輛制動(dòng)系統(tǒng)的活塞泵 中(DE 39 07 969 Al以及DE 10 2006 048 903 Al)。在這些制動(dòng)系統(tǒng)中，活塞泵不僅對(duì) 車輪制動(dòng)缸中的壓力進(jìn)行控制，還用于在防抱死系統(tǒng)(ABQ中，例如使制動(dòng)液從車輪制動(dòng) 缸回流到主制動(dòng)缸中。ABS常常與防滑控制系統(tǒng)(ASR)相結(jié)合，在所述防滑控制系統(tǒng)(ASR) 中同樣地使用了由閥控制的活塞泵。通過(guò)對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行針對(duì)性的制動(dòng)對(duì)車輛的橫向動(dòng)力 進(jìn)行積極影響的電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP)也使用了由閥控制的活塞泵。在車輛制動(dòng)系統(tǒng)的活塞泵中使用的吸入閥和排出閥對(duì)流過(guò)泵的液體流動(dòng)方向進(jìn) 行控制并且通常被設(shè)計(jì)成彈簧加載式止回閥。這些閥包含球形密封體和與密封體的球形形 狀相配合的閥座。如果活塞泵中的壓力升高，則球體被從閥座上抬起，閥開啟，并且液體圍 繞球體流到接在閥之后的閥室中。如果液體流過(guò)閥，則如特別是在制動(dòng)系統(tǒng)的高壓泵中作用的高壓縮力和膨脹力， 會(huì)基于各種不同的原因產(chǎn)生不希望的振動(dòng)和噪聲。例如當(dāng)各個(gè)部件的公差累加時(shí)，特別是 由于閥關(guān)閉體的空間間隙，會(huì)在閥開啟時(shí)產(chǎn)生不希望的噪聲。為了減少噪聲的形成，在DE 102006 027 555 Al中描述了一種排出閥，所述排出閥包含閥關(guān)閉體和單獨(dú)的盤形元件，閥 座設(shè)置在所述盤形元件上。通過(guò)使用盤形元件確保了活塞泵的各種不同部件的部件公差不 會(huì)在排出閥開啟或關(guān)閉時(shí)對(duì)噪聲產(chǎn)生造成消極的影響。除了部件公差，由于在開啟的排出閥的閥關(guān)閉體周圍的紊流也會(huì)產(chǎn)生不希望的振 動(dòng)和噪聲。這些紊流在徑向不確定地操縱閥關(guān)閉體，從而閥關(guān)閉體撞向閥室的內(nèi)壁。此外， 在閥開啟時(shí)產(chǎn)生壓力波動(dòng)，因?yàn)閴毫Σㄔ陂y關(guān)閉體被從閥座上抬起時(shí)進(jìn)行傳播并在閥室中 發(fā)生反射。這些壓力波動(dòng)不僅使閥關(guān)閉體發(fā)生振動(dòng)，還引起了顯著的噪聲并對(duì)活塞泵和與 活塞泵相連的液壓部件施加機(jī)械負(fù)載。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種在開啟和關(guān)閉時(shí)的振動(dòng)情況經(jīng)過(guò)優(yōu)化的閥，由此 減少相連部件受到的機(jī)械負(fù)載。本發(fā)明的任務(wù)通過(guò)一種根據(jù)本發(fā)明的用于活塞泵的閥和一種根據(jù)本發(fā)明的用于 液壓系統(tǒng)或氣動(dòng)系統(tǒng)的活塞泵以及根據(jù)本發(fā)明的將閥用于減少壓力波動(dòng)和/或噪聲產(chǎn)生 的應(yīng)用得以解決。在從屬權(quán)利要求中對(duì)本發(fā)明有利的改進(jìn)方案進(jìn)行描述。由至少兩個(gè)由 說(shuō)明書、權(quán)利要求書以及/或者附圖所公開的特征組成的全部組合也都落在本發(fā)明的范圍中。依據(jù)本發(fā)明，提出了一種用于活塞泵的閥，所述閥具有閥關(guān)閉體和在縱向?qū)χy 關(guān)閉體設(shè)置的閥座，其中，閥關(guān)閉體具有圓柱形段以及在縱向?qū)χ鴪A柱形段且朝向閥座的 半球形密封段，所述密封段用于可選擇地關(guān)閉和打開被閥座圍住的孔。所述密封段具有至 少一個(gè)通道開口，所述通道開口在閥關(guān)閉狀態(tài)下位于被閥座包圍的孔之外，并且通向在閥 關(guān)閉體中大致沿流動(dòng)方向延伸的通道中。在本發(fā)明中，概念“大致沿流動(dòng)方向，，的意思不僅指精確地沿流動(dòng)方向，而且也指 相對(duì)于流動(dòng)方向最多偏轉(zhuǎn)小于90°，優(yōu)選為小于45°角的方向。本發(fā)明的構(gòu)思在于通過(guò)這樣的方式改善本發(fā)明的閥的振動(dòng)情況，S卩，在閥開啟時(shí) 減少閥關(guān)閉體的開啟脈沖，從而避免閥關(guān)閉體的過(guò)度振動(dòng)。為了減少閥關(guān)閉體的開啟脈沖， 通過(guò)在閥關(guān)閉體中的通道將在閥即將開啟之前撞擊在關(guān)閉體上的高壓引開。由此可以減少 閥關(guān)閉體的行程并且避免了例如由反射的沖擊波和紊流產(chǎn)生的壓力波動(dòng)。通過(guò)將高壓通過(guò) 通道引開可以避免在活塞泵的傳動(dòng)系中突發(fā)的力和壓力變化。通過(guò)本發(fā)明的閥，使緊隨著 所述壓力波動(dòng)和突發(fā)的壓力變化產(chǎn)生的噪聲發(fā)射最小化，所述噪聲發(fā)射作為固體聲傳播到 支撐的部件上并且是很難衰減的。除此以外，通過(guò)閥關(guān)閉體衰減的壓力波動(dòng)和振動(dòng)，減少了 與閥相連的部件的機(jī)械負(fù)載。通過(guò)借助于通道而增大的液流可以實(shí)現(xiàn)閥關(guān)閉體更小的行程，所述行程又對(duì)本發(fā) 明的閥的噪聲情況產(chǎn)生積極的影響。此外，通過(guò)本發(fā)明的閥的閥關(guān)閉體在開啟時(shí)借助于圓柱形導(dǎo)向段被確定地導(dǎo)向， 可以使本發(fā)明的閥的振動(dòng)情況最小化。通過(guò)對(duì)閥關(guān)閉體的確定導(dǎo)向和減少閥關(guān)閉體的振 動(dòng)，減少了壓力波動(dòng)、噪聲發(fā)射以及與閥相連的部件的機(jī)械負(fù)載。此外，所述導(dǎo)向段可以通 過(guò)其縱向長(zhǎng)度起到行程限制的作用，從而使閥關(guān)閉體的調(diào)節(jié)行程在每次開啟運(yùn)動(dòng)時(shí)都是確 定且恒定的。本發(fā)明的閥具有如下優(yōu)點(diǎn)即制造成本低?？梢詫㈤y關(guān)閉體以大批量快速簡(jiǎn)單地 并且由此便宜地有選擇地制造為塑料注塑件或鋼成型件。通過(guò)注塑工藝可以制造經(jīng)濟(jì)的、 可直接使用的成型件，所述成型件僅有很小公差。由于密封段的半球形形狀和導(dǎo)向段的圓 柱形形狀，不必為了容納本發(fā)明的泵而改變常規(guī)活塞泵的造型。通過(guò)導(dǎo)向段的圓柱形形狀 可以簡(jiǎn)單地將閥關(guān)閉體集成到鉆出的或銑出的盲孔或活塞泵的端蓋中。半球形的密封段具有用于密封由閥座圍住的孔的表面，所述表面至少部分在兩維 中是拱起的。在這里，可以將球體、橢圓體或圓錐體的一部分定義為半球形。所述拱起的表 面與例如設(shè)計(jì)成內(nèi)錐座的閥座共同作用，從而在緊靠在閥座上的密封段上獲得圓環(huán)形密封 面或密封線。盡管有通道也能得到半球形密封段的密封功能，因?yàn)橥ǖ涝陂y開啟后才起作 用，并且在關(guān)閉狀態(tài)下位于被閥座圍住的孔之外。具有半球形密封段的閥關(guān)閉體相對(duì)于周圍呈球形的閥關(guān)閉體具有以下優(yōu)點(diǎn)半球 體的開啟橫截面相對(duì)于球體可以明顯增大。密封段的半球形形狀的，即密封段拱起的表面 的雙曲率半徑可以由此大于閥關(guān)閉體導(dǎo)向段的直徑。根據(jù)本發(fā)明的閥的第一種有利的改進(jìn)方案，所述通道設(shè)置在閥關(guān)閉體的外部縱向 面上并在縱向面上朝外敞開。在閥關(guān)閉體的外部縱向面上的通道可以被容易地設(shè)計(jì)為凹槽或溝槽。繞閥關(guān)閉體表面流動(dòng)并通過(guò)密封段的半球形形狀被朝導(dǎo)向段方向引導(dǎo)的液體可以在流體技術(shù)上有利 地被導(dǎo)入到通道中，所述通道設(shè)置在閥關(guān)閉體的外部縱向面上并在縱向面上朝外敞開。根據(jù)本發(fā)明的閥的第二種有利的改進(jìn)方案，所述通道是呈管狀封閉的，并且延伸 穿過(guò)閥關(guān)閉體。所述在閥關(guān)閉體中穿過(guò)的呈管狀封閉的通道可以例如通過(guò)鉆孔容易地形成并且 無(wú)困難地被對(duì)準(zhǔn)僅是大致符合流動(dòng)方向的方向。在另一種有利的實(shí)施方式中，所述閥關(guān)閉體具有多個(gè)，優(yōu)選是四個(gè)均勻布置在所 述閥關(guān)閉體中的通道，用于在閥開啟時(shí)迅速并有效地減少閥關(guān)閉體受到的高壓和由此產(chǎn)生 的開啟脈沖。所述通道優(yōu)選地被設(shè)計(jì)為圓柱形，并且在優(yōu)選的實(shí)施方式中具有圓形的橫截在一種特別有利的實(shí)施方式中，所述閥關(guān)閉體不是如迄今為止的情況一樣通常由 鋼制成，而是由塑料制成，由此可以使閥關(guān)閉體的質(zhì)量減少多倍。閥開啟時(shí)更輕的閥關(guān)閉體 的開啟脈沖得以進(jìn)一步減少，從而避免了閥關(guān)閉體的過(guò)度振動(dòng)以及由反射沖擊波產(chǎn)生的壓 力波動(dòng)。通過(guò)輕質(zhì)塑料部件也同樣地減少突發(fā)的力和壓力變化以及由此產(chǎn)生的噪聲發(fā)射。 通過(guò)所述具有塑料關(guān)閉體的閥的改善的振動(dòng)情況減少了與閥相連的部件的機(jī)械負(fù)載。此外，通過(guò)塑料關(guān)閉體優(yōu)化了閥座上的磨損情況，由此在活塞泵的使用壽命內(nèi)獲 得改善的閥密封性。作為替代，閥關(guān)閉體也可以由鋼制成，其中，特別低成本的且有利的是將所述閥關(guān) 閉體制成深沖件。在本發(fā)明的閥的另一種有利的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向段具有空心圓柱形內(nèi)腔，回 位彈簧軸向地設(shè)置在所述內(nèi)腔中。所述與閥關(guān)閉體共同作用的回位彈簧至少部分地位于導(dǎo) 向段內(nèi)。由此本發(fā)明的閥更好地利用了活塞泵中的結(jié)構(gòu)空間，從而減小了活塞泵的尺寸或 結(jié)構(gòu)空間可作其它用。通過(guò)借助于通道實(shí)現(xiàn)的增大的液流，可以實(shí)現(xiàn)閥關(guān)閉體更小的行程。由此可以縮 短回位彈簧，從而在泵元件上節(jié)省結(jié)構(gòu)空間和制造材料。此外，閥關(guān)閉體更小的行程能對(duì)本 發(fā)明的閥的噪聲情況產(chǎn)生積極的影響。根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的改進(jìn)方案，所述密封段是空心的。通過(guò)導(dǎo)向段的空心圓柱形內(nèi)腔以及密封段的空心構(gòu)造，可以再次減輕閥關(guān)閉體的 質(zhì)量，從而進(jìn)一步使所述閥關(guān)閉體的振動(dòng)最小化，并避免壓力波動(dòng)。由此進(jìn)一步減小噪聲發(fā) 射和與閥相連的部件的機(jī)械負(fù)載。在本發(fā)明的另一種有利的改進(jìn)方案中，所述通道從在半球形段中的通道開口延伸 穿過(guò)閥關(guān)閉體直到導(dǎo)向段的空心圓柱形內(nèi)腔。可以通過(guò)僅延伸一段很短距離之后就終止于導(dǎo)向段的寬的空心圓柱形內(nèi)腔的通 道，快速并有效地吸收高壓。在本發(fā)明的另一種有利的改進(jìn)方案中，所述導(dǎo)向段具有至少一個(gè)用于支撐閥關(guān)閉 體的導(dǎo)向凸條。所述導(dǎo)向凸條優(yōu)選地均勻地分布在導(dǎo)向段的周邊上并且在導(dǎo)向段的軸向上延伸。 為了穩(wěn)定的導(dǎo)向，所述導(dǎo)向凸條優(yōu)選地在導(dǎo)向段的近似整個(gè)軸向長(zhǎng)度上延伸。在本發(fā)明的另一種有利的改進(jìn)方案中，所述導(dǎo)向段在縱向長(zhǎng)于密封段的最大直徑。通過(guò)閥關(guān)閉體延長(zhǎng)的導(dǎo)向，使閥關(guān)閉體被更穩(wěn)定地支承。通過(guò)借助于導(dǎo)向凸條的 穩(wěn)定導(dǎo)向以及/或者借助于延長(zhǎng)的導(dǎo)向段的穩(wěn)定支承，進(jìn)一步減少了閥關(guān)閉體的振動(dòng)情 況，從而進(jìn)一步減少壓力波動(dòng)、噪聲產(chǎn)生和與閥相連的部件的機(jī)械負(fù)載。在一種有利的實(shí)施方式中，本發(fā)明的閥具有殼體，該殼體容納閥關(guān)閉體，從而在導(dǎo) 向元件的外側(cè)面和所述殼體沿縱向朝向?qū)蛟膬?nèi)壁之間形成一個(gè)通路。通過(guò)所述通路，在閥開啟時(shí)，也就是說(shuō)在閥關(guān)閉體從閥座被抬起時(shí)，液體沿軸向在 閥關(guān)閉體旁邊和在導(dǎo)向段旁邊流過(guò)。在另一種實(shí)施方式中，所述殼體具有在流動(dòng)方向上位于閥后面的流出口。優(yōu)選的是，所述流出口是在殼體中形成的徑向槽，液體可以通過(guò)所述徑向槽從殼 體中流出。在另一種有利的實(shí)施方式中，將所述流出口設(shè)置在殼體的底部上。通過(guò)流體在底部上流出，可以將聚集的空氣在閥關(guān)閉體后面或者從導(dǎo)向段空心圓 柱體中沖走。此外，可以補(bǔ)償從閥中流過(guò)的液體在溫度波動(dòng)時(shí)的粘度差別。本發(fā)明同樣涉及一種具有本發(fā)明的閥的用于液壓系統(tǒng)或氣動(dòng)系統(tǒng)的活塞泵。所述活塞泵除了活塞、閥、入口和出口外，還至少包括一個(gè)本發(fā)明的閥。所述活塞 泵優(yōu)選地適用于高壓系統(tǒng)以及例如在車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，如ABS、ASP以及ESP中使用。在活 塞泵的泵升程期間，閥關(guān)閉體被從閥座上抬起，從而液壓介質(zhì)從泵的壓縮室中排出，圍繞閥 關(guān)閉體流動(dòng)，并且由此流到閥室中并可以通過(guò)流出口從閥室中排出。此外，本發(fā)明還涉及將本發(fā)明的閥特別是在液壓系統(tǒng)或氣動(dòng)系統(tǒng)中用于減少壓力 波動(dòng)以及/或者噪聲產(chǎn)生的應(yīng)用。通過(guò)閥關(guān)閉體在開啟時(shí)借助于圓柱形導(dǎo)向元件被確定地導(dǎo)向，對(duì)本發(fā)明的閥的振 動(dòng)情況進(jìn)行改善。通過(guò)減少閥關(guān)閉體的振動(dòng)減少壓力波動(dòng)、噪聲發(fā)射和與閥相連的液壓或 氣動(dòng)部件的機(jī)械負(fù)載。為了減少壓力波動(dòng)以及/或者噪聲產(chǎn)生，優(yōu)選地將本發(fā)明的閥應(yīng)用 在壓力泵、吸入泵和活塞泵中，以及應(yīng)用在高壓系統(tǒng)，例如車輛制動(dòng)系統(tǒng)，比如ABS、ASP和 ESP 中。


下面將借助于附加的示意圖對(duì)本發(fā)明解決方式的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。其中圖1以從右上方的立體斜視圖示出了閥關(guān)閉體；圖2以從左上方看的立體斜視圖示出了閥關(guān)閉體；圖3以立體縱剖視圖示出了如圖2的閥關(guān)閉體；圖4以縱剖視圖示出了開啟狀態(tài)下的具有殼體和閥座的閥；以及圖5示出了關(guān)閉狀態(tài)下的如圖4的視圖。
具體實(shí)施例方式圖1到圖3示出了閥關(guān)閉體10的兩種實(shí)施方式，所述閥關(guān)閉體具有圓柱形的導(dǎo)向 段12和在縱向?qū)χ鴪A柱形導(dǎo)向段的半球形密封段14。所述密封段14具有拱起的表面和四 個(gè)在密封段14的圓周方向上均勻間隔布置的通道開口 16。
在圖1的實(shí)施方式中，各有一條筆直延伸的具有矩形通道橫截面的通道18終止于 通道開口 16中的每一個(gè)。所述通道18設(shè)置在圓柱形的導(dǎo)向段12的外部縱向面上并在縱 向面上朝外敞開，也就是說(shuō)，所述通道僅有三個(gè)限定的矩形通道壁。在圖2和圖3的實(shí)施例中，設(shè)有一種閥關(guān)閉體10，在所述閥關(guān)閉體中，導(dǎo)向段12具 有空心圓柱形內(nèi)腔20。通道18被設(shè)計(jì)為圓形圓柱形并且是呈管狀封閉的。所述通道傾斜 于導(dǎo)向段12的縱向方向地穿過(guò)閥關(guān)閉體10并終止于導(dǎo)向段12的空心圓柱形內(nèi)腔20。圖4示出了一種閥22，所述閥具有殼體M以及缸體28的圓錐形閥座26。所述閥 座沈呈圓形地圍住缸體28的孔30。所述閥22具有如圖2和圖3的實(shí)施例的閥關(guān)閉體10。 所述閥關(guān)閉體10相應(yīng)地具有朝向缸體的密封段14和在軸向與所述密封段相連的朝遠(yuǎn)離缸 體觀的方向延伸的導(dǎo)向段12。在閥22的殼體M內(nèi)部，在中央形成作為閥室的盲孔。在所述盲孔中設(shè)置了閥關(guān) 閉體10和作為螺旋壓力彈簧的回位彈簧32。為了容納所述回位彈簧32，殼體對(duì)具有在軸 向延伸的位于端面上的環(huán)形槽34。所述回位彈簧32的一端支承在盲孔底部上的環(huán)形槽34 中。所述回位彈簧的另一端沿軸向伸進(jìn)閥關(guān)閉體10的導(dǎo)向段12的空心圓柱形內(nèi)腔20中。 閥關(guān)閉體10設(shè)置在殼體M中，從而在導(dǎo)向段12的外側(cè)面36和殼體M沿縱向朝向?qū)蚨?12的內(nèi)壁38之間形成一個(gè)通路40。在閥22開啟時(shí)，所述閥關(guān)閉體10被從缸體28的孔30流出的液流的壓力從閥座 26上抬起(圖4)。從缸體28的孔30流出的液體在密封段14旁邊流過(guò)，不但通過(guò)通道18 流到空心圓柱形內(nèi)腔20中，還通過(guò)通路40順著導(dǎo)向段12，即在導(dǎo)向段12的外側(cè)面36和殼 體M的內(nèi)壁38之間流到殼體M中。通過(guò)將液體經(jīng)由通道18排出，減少了開啟脈沖，從而 防止壓力波動(dòng)并減少了閥關(guān)閉體10的振動(dòng)。由此阻止了噪聲發(fā)射以及減小了與閥22相連 的部件受到的機(jī)械負(fù)載。如果液流的壓力減小，則閥關(guān)閉體10就通過(guò)回位彈簧32逆著流動(dòng)方向被壓向閥 座沈，從而密封段14將孔30關(guān)閉。因此，閥22用作止回閥。密封段14的通道開口 16在 閥22的關(guān)閉狀態(tài)下位于被閥座沈圍住的排出孔之外，從而在關(guān)閉狀態(tài)下沒有液體能夠流 過(guò)通道18或閥22。
權(quán)利要求
1.一種用于活塞泵的閥，所述閥02)具有閥關(guān)閉體(10)和在縱向?qū)χy關(guān)閉體(10) 設(shè)置的閥座(沈)，在所述閥中，所述閥關(guān)閉體(10)具有圓柱形的導(dǎo)向段(12)以及在縱向?qū)?著圓柱形導(dǎo)向段(1 且朝向閥座06)的半球形密封段(14)，所述密封段用于可選擇地關(guān) 閉和打開被閥座06)圍住的孔(30)，其特征在于，所述密封段(14)具有至少一個(gè)通道開口(16)，所述通道開口在所述閥 (22)的關(guān)閉狀態(tài)下位于被閥座06)圍住的孔(30)之外，并通向在閥關(guān)閉體(10)中大致沿 流動(dòng)方向延伸的通道(18)中。
2.按照權(quán)利要求1所述的閥，其特征在于，所述通道(18)設(shè)置在閥關(guān)閉體(10)的外部 縱向面上并在縱向面上向外敞開。
3.按照權(quán)利要求1所述的閥，其特征在于，所述通道(18)是呈管狀封閉的，并且延伸穿 過(guò)閥關(guān)閉體(10)。
4.按照前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的閥，其特征在于，所述閥是由塑料制成的。
5.按照前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的閥，其特征在于，所述導(dǎo)向段(12)具有空心圓 柱形內(nèi)腔(20)，在所述內(nèi)腔中沿軸向設(shè)置了回位彈簧(32)。
6.按照前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的閥，其特征在于，所述密封段(14)是空心的。
7.按照前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的閥，其特征在于，所述導(dǎo)向段(12)具有至少一 個(gè)用于支撐閥關(guān)閉體(10)的導(dǎo)向凸條。
8.按照前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的閥，其特征在于，所述導(dǎo)向段(12)在縱向長(zhǎng)于 所述密封段(14)的最大直徑。
9.按照前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的閥(22)，其特征在于，所述閥02)具有殼體 (M)，該殼體容納閥關(guān)閉體(10)，從而在導(dǎo)向段(12)的外側(cè)面(36)和殼體(24)沿縱向朝 向?qū)蚨?12)的內(nèi)壁(38)之間形成一個(gè)通路。
10.一種用于液壓系統(tǒng)或氣動(dòng)系統(tǒng)的活塞泵，其特征在于，所述活塞泵具有根據(jù)權(quán)利要 求1到9中任意一項(xiàng)所述的閥02)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到9中任意一項(xiàng)所述的閥02)的應(yīng)用，其特征在于，所述閥用于減 少壓力波動(dòng)以及/或者噪聲產(chǎn)生。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于活塞泵的閥，所述閥(22)具有閥關(guān)閉體(10)和在縱向?qū)χy關(guān)閉體(10)設(shè)置的閥座(26)，在所述閥中，所述閥關(guān)閉體(10)具有圓柱形的導(dǎo)向段(12)以及在縱向?qū)χ鴪A柱形導(dǎo)向段(10)且朝向閥座(26)的半球形密封段(14)，所述密封段用于可選擇地關(guān)閉和打開被閥座(26)圍住的孔(30)，依據(jù)本發(fā)明，所述密封段(14)具有至少一個(gè)通道開口(16)，所述通道開口在所述閥(22)的關(guān)閉狀態(tài)下位于被閥座(26)圍住的孔(30)之外，并且通向在閥關(guān)閉體(10)中大致沿流動(dòng)方向延伸的通道(18)中。
文檔編號(hào)F04B53/10GK102072146SQ20101055698
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者O·亨尼希, O·格特納 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司