專利名稱：一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
小型稀油站主要用于冶金，發(fā)電等機(jī)械設(shè)備的稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，向減速器，弓丨風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，主動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸承等摩擦部位供送潤(rùn)滑油，是輔機(jī)設(shè)備的重要組成部分。小型稀油站主要由油箱、油泵裝置、過(guò)濾器、列管式油冷卻器、電控柜、儀表屏、管道、閥門等組成，而電控柜的電氣控制系統(tǒng)更是稀油站的心臟，動(dòng)力之源，因此，電氣控制系統(tǒng)的優(yōu)劣，直接影響整個(gè)稀油站的安全穩(wěn)定及功效。目前市場(chǎng)通用小型稀油站電氣控制系統(tǒng)主要存在缺點(diǎn)I.主回路隱患目前市場(chǎng)通用小型稀油站絕大部分一次均設(shè)計(jì)配置雙電源供電形式以保證供電可靠性。其雙電源經(jīng)切換回路切換后供給兩臺(tái)電機(jī)及加熱器。電源切換控制回路至少經(jīng)過(guò)兩級(jí)接點(diǎn)動(dòng)作接通，有的切換控制回路還增加氣囊式時(shí)間繼電器來(lái)保證備用電源的投入。但是控制回路的基本原則是利用盡可能少的元器件達(dá)到理想的效用。其切換回路經(jīng)過(guò)多級(jí)接點(diǎn)啟動(dòng)，必然增加了回路斷點(diǎn)的隱患，而氣囊式繼電器的氣囊受環(huán)境溫度的影響較大，例如時(shí)間變化，不返回等現(xiàn)象。因此，若切換控制回路出現(xiàn)故障，即使備用副電源正常，也將造成油站全部泵機(jī)失壓，進(jìn)而造成風(fēng)機(jī)跳閘，機(jī)組停機(jī)事故。2. 二次回路不完善目前市場(chǎng)通用小型稀油站控儀儀表控制二次回路與油站泵機(jī)控制二次回路合并一起，共用一臺(tái)電控柜內(nèi)小型變壓器變壓輸出交流220V電源控制?？貎x儀表元器件安裝于油站本體，與電控柜經(jīng)電纜連接，控儀儀表元器件與機(jī)械管路一體，運(yùn)行環(huán)境較電控柜復(fù)雜，若控儀儀表控制回路出現(xiàn)故障必將導(dǎo)致整個(gè)二次回路系統(tǒng)失電，同樣，雖然電控柜內(nèi)泵機(jī)控制回路出現(xiàn)故障概率較小，但一有故障，也將導(dǎo)致整個(gè)二次回路系統(tǒng)失電。再者，若小型變壓器出現(xiàn)故障，也將導(dǎo)致整個(gè)二次回路系統(tǒng)失電。3、油站泵機(jī)電源的監(jiān)視缺失目前新建電廠中，MCC組合式屏柜大量應(yīng)用。MCC抽屜式電源元器件集中，占用空間少。但是在運(yùn)用中諸電廠都有出現(xiàn)過(guò)接觸不良，造成電機(jī)一次電源缺相現(xiàn)象。眾所周知，電機(jī)電源缺相，壓降降低，電機(jī)空載時(shí)電流較小，不會(huì)對(duì)電機(jī)造成較大損傷，在負(fù)荷較大時(shí)，必然會(huì)因電流陡增造成電機(jī)發(fā)熱，即使目前最好的F級(jí)電機(jī)絕緣，電機(jī)可運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間也有限，必然造成電機(jī)損壞。4、無(wú)失壓自啟動(dòng)功能綜前所述，油站全部泵機(jī)失壓，將造成風(fēng)機(jī)跳閘，機(jī)組停機(jī)事故。因此，稀油站失壓后快速自啟動(dòng)顯得尤為重要，而縱觀目前稀油站資料，國(guó)內(nèi)各企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用的稀油站尚未發(fā)現(xiàn)具有失壓自啟動(dòng)功能的稀油站電氣控制系統(tǒng)。5、聯(lián)鎖功能隱患泵機(jī)間聯(lián)鎖經(jīng)多級(jí)接點(diǎn)接通后啟動(dòng)，隱患較多。任一聯(lián)鎖回路接點(diǎn)接觸不良或其啟動(dòng)繼電器啟動(dòng)不良損壞等，都將造成整個(gè)聯(lián)鎖回路失效，故障時(shí)，造成備用泵無(wú)法及時(shí)投入，后果便是風(fēng)機(jī)跳閘，進(jìn)而機(jī)組非停。6、DCS遠(yuǎn)控功能及DCS報(bào)警點(diǎn)不完善目前國(guó)內(nèi)一部分小型稀油站的DCS遠(yuǎn)控只針對(duì)于啟動(dòng)回路，站內(nèi)的兩臺(tái)泵機(jī)無(wú)法分別控制，大唐黃島發(fā)電有限責(zé)任公司三期六大風(fēng)機(jī)油站也具備這種缺陷。就地的報(bào)警點(diǎn)并沒(méi)有全部引入DCS，使運(yùn)行人員的操作繁瑣及監(jiān)視存在盲區(qū)，必須至就地電控柜才能對(duì)全部的報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行檢查。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)?！け景l(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，包括主回路和二次回路，所述的主回路包括油站泵機(jī)的一次供電電路，所述的二次回路包括油站泵機(jī)控制回路和控儀儀表控制回路，所述一次供電電路由電源直接供電，在所述的一次供電電路的供電端引入相序監(jiān)視繼電器；所述的油站泵機(jī)控制回路與控儀儀表控制回路分別供電，在油站泵機(jī)控制回路中還設(shè)有雙位置繼電器和DCS系統(tǒng)控制點(diǎn)。所述的油站泵機(jī)包括油站泵機(jī)I和油站泵機(jī)II，所述的油站泵機(jī)I的一次供電電路的電源由鍋爐MCC端引來(lái)，所述的油站泵機(jī)II的一次供電電路的電源鍋爐保安MCC端引來(lái)，在所述油站泵機(jī)I和油站泵機(jī)II的一次供電電路的電源引入端分別設(shè)有電源輸入空開(kāi)裝置，在油站泵機(jī)I和油站泵機(jī)II的一次供電電路的電源輸出端分別設(shè)有電源輸出空開(kāi)裝置。所述的油站泵機(jī)控制回路包括油站泵機(jī)I的控制回路和油站泵機(jī)II的控制回路，所述的油站泵機(jī)I的控制回路供電由鍋爐MCC端電源的C相電源引入；所述的油站泵機(jī)II的控制回路供電由鍋爐保安MCC端電源的C相電源引入。所述的控儀儀表控制回路的供電電源包括主、副電源，分別由油站泵機(jī)I的一次供電電路和油站泵機(jī)II的一次供電電路弓I入。在所述的主、副電源的引入端分別設(shè)有電源輸入空開(kāi)裝置，主、副電源的控制電路中分別設(shè)有一個(gè)接觸器開(kāi)關(guān)，主電源電路的接觸器開(kāi)關(guān)的線圈設(shè)于副電源電路中，副電源電路的接觸器開(kāi)關(guān)的線圈設(shè)于主電源電路中。所述的油站泵機(jī)控制回路設(shè)有遠(yuǎn)方\就地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和就地操作按鈕。所述的控儀儀表控制回路里面設(shè)有電源監(jiān)視繼電器，其常閉觸點(diǎn)接入DCS系統(tǒng)，其常開(kāi)觸點(diǎn)引入油站泵機(jī)的控制回路。所述的相序監(jiān)視繼電器的常閉觸點(diǎn)引入DCS系統(tǒng)的報(bào)警電路。所述的雙位置繼電器的主觸點(diǎn)與油站泵機(jī)控制回路的DCS系統(tǒng)控制點(diǎn)相連，輔助觸點(diǎn)分別與油站泵機(jī)控制回路的接觸器啟動(dòng)回路、啟動(dòng)指示回路和停止指示回路相連。在所述的油站泵機(jī)I的控制回路里面設(shè)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)I，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)I的輔助觸點(diǎn)設(shè)于油站泵機(jī)II的控制回路中；在所述的油站泵機(jī)II的控制回路里面設(shè)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)II，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)II的輔助觸點(diǎn)設(shè)于油站泵機(jī)I的控制回路中。所述的DCS系統(tǒng)為集散控制系統(tǒng)。
本發(fā)明的有益效果是通過(guò)整改，整個(gè)稀油站的電氣控制系統(tǒng)在安全性、穩(wěn)定性及功效性方面得到了極大提升，具備了以下優(yōu)點(diǎn)I、主回路隱患因簡(jiǎn)化了切換控制回路，取消了氣囊式時(shí)間繼電器，使切換回路出現(xiàn)故障的機(jī)率降低。供給電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的一次交流電源經(jīng)重新設(shè)計(jì)的泵機(jī)電氣控制回路供給，避免了因主電源切換回路故障而使電機(jī)失壓停轉(zhuǎn)。2、二次回路隱患泵機(jī)控制回路電控柜內(nèi)兩臺(tái)泵各自獨(dú)立，相互無(wú)影響且回路簡(jiǎn)化，便于維護(hù)檢查。將控儀儀表回路控制與泵機(jī)控制回路隔離，避免了以前回路綜合形成的干擾及回路復(fù)雜維護(hù)困難的弊端。3、一次電源的監(jiān)視缺失隱患創(chuàng)造性的新增性能可靠的相序監(jiān)視繼電器，有效的監(jiān)視避免了缺相造成的電機(jī)損傷。4、無(wú)失壓自啟動(dòng)功能隱患新設(shè)計(jì)的油站泵機(jī)控制回路中增設(shè)雙位置繼電器，利
用其斷電后接點(diǎn)保持原啟動(dòng)時(shí)狀態(tài)特性，保證失壓后自啟動(dòng)。有效的提高設(shè)備運(yùn)行安全穩(wěn)定性。5、聯(lián)鎖功能隱患聯(lián)鎖回路簡(jiǎn)化但功能不變，使之安全穩(wěn)定可靠性提高。6、DCS系統(tǒng)遠(yuǎn)控功能及DCS系統(tǒng)報(bào)警電路路功能完善，使油站泵機(jī)于集控室可由DCS系統(tǒng)分別控制，減少運(yùn)行人員誤操作性。將就地所有的報(bào)警點(diǎn)引入DCS微機(jī)顯示，使運(yùn)行人員監(jiān)視便捷方便。


圖I本發(fā)明的主電路圖I ;圖2本發(fā)明的二次回路部分電路圖；圖3本發(fā)明的DCS系統(tǒng)中部分電路圖；圖4本發(fā)明的DCS系統(tǒng)中部分電路圖；圖5油站泵機(jī)I的控制電路；圖6油站泵機(jī)II的控制電路；
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3、4、5、6所示的元器件電路中，電氣動(dòng)作原理及重要配置原件作用I.配置元件I. 1QF1、QF2 :電源輸入空開(kāi)裝置，接收來(lái)自上一級(jí)MCC柜交流一次電源。QFl與油站泵機(jī)I電源相連，QF2與油站泵機(jī)II電源相連；I. 2，QF3、QF4 :電源輸入空開(kāi)裝置，它表示的控儀儀表電源切換回路的電源輸入空
開(kāi)裝置。I. 3FU1、FU2 :電源輸出空開(kāi)裝置；FU1作為油站泵機(jī)I電源輸出空開(kāi)裝置，F(xiàn)U2作為油站泵機(jī)II電源輸出空開(kāi)裝置。還有一個(gè)重要作用就是電機(jī)控制回路故障時(shí)斷開(kāi)FU1、FU2空開(kāi)裝置，可以單獨(dú)對(duì)二次回路進(jìn)行傳動(dòng)檢查；I. 4FU3、FU4 電源輸入空開(kāi)裝置；電控柜小型變壓器BT —次輸入側(cè)空開(kāi)裝置，防止故障時(shí)BT損壞；I. 5 FU5 :電源輸出空開(kāi)裝置；電控柜小型變壓器BT 二次輸出側(cè)空開(kāi)裝置；
I. 6 BT :變壓器；電控柜小型變壓器，一次輸入AC380V，二次輸出AV220V ；I. 7 :1C、2C :接觸器開(kāi)關(guān)；1C油站泵機(jī)I的接觸器開(kāi)關(guān)，2C油站泵機(jī)II的接觸器開(kāi)關(guān);I. 8 :KM1、KM2 :接觸器開(kāi)關(guān)；它們分別是AC380V交流電源切換回路接觸器開(kāi)關(guān)；I. 9 KM5 :接觸器開(kāi)關(guān)；電加熱器交流電源回路接觸器開(kāi)關(guān)；I. 10 JJ :電源監(jiān)視繼電器；它是控儀儀表控制回路電源監(jiān)視繼電器。其常閉接點(diǎn)接入DCS系統(tǒng)，作為控儀儀表控制回路電源失電監(jiān)視報(bào)警，其常開(kāi)觸點(diǎn)I、常開(kāi)觸點(diǎn)2引入電控柜油站泵機(jī)I、油站泵機(jī)II控制聯(lián)鎖回路中，作為控儀儀表控制回路電源失電時(shí)斷開(kāi)“油壓低”聯(lián)鎖回路。I. 11XVUXV2 :相序監(jiān)視繼電器，安裝于電控柜，監(jiān)視電機(jī)一次電源是否缺陷，保護(hù)油泵電機(jī)； I. 12FR1、FR2 :熱偶保護(hù)器，其常閉接點(diǎn)接于油站泵機(jī)的控制回路，防止油站泵機(jī)
I、油站泵機(jī)II過(guò)載，保護(hù)電機(jī)。常開(kāi)觸點(diǎn)接入DCS系統(tǒng)的報(bào)警電路，過(guò)載時(shí)發(fā)出報(bào)警；I. 13 1ST :控儀溫度開(kāi)關(guān)；I. 14 SPO、SP1、SP2 :液位壓力開(kāi)關(guān)；I. 15 SL1、SL2 :控儀壓力開(kāi)關(guān)；I. 16 KA6、KA7、KA9、KA10、KA10、KA11、KA12、KA13 :壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器；安裝于電控柜內(nèi)；I. 17 1CK、2CK :遠(yuǎn)方/就地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；它們安裝于電控柜內(nèi)的油站泵機(jī)I、油站泵機(jī)II控制回路；I. 18 1KK、2KK :聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)；它們安裝于電控柜內(nèi)的油站泵機(jī)I、油站泵機(jī)II的控制回路聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)；I. 19 1SWJ、2SWJ:雙位置繼電器，用于電機(jī)失壓自啟動(dòng)。I. 20 Ml、M2 :油站泵機(jī)I、油站泵機(jī)II。I. 21 115，116 :常開(kāi)觸點(diǎn)；Al，A2 :1C接觸器開(kāi)關(guān)的接觸器;I. 22 1ZK、2ZK分別表示開(kāi)關(guān)；1ΗΑ合閘按鈕；2ΗΑ合閘按鈕；Η1、Η2指示燈；電氣動(dòng)作原理2. I控儀儀表控制回路的供電電源主、副電源切換回路合上電源輸入空開(kāi)裝置QF1、QF2，合上電源輸入空開(kāi)裝置QF3，利用接觸器開(kāi)關(guān)ΚΜ2常閉接通接觸器開(kāi)關(guān)KMl的線圈KMl，使其勵(lì)磁，電控柜上主電源指示燈Hl亮，主電源送入；若主電源故障，通接觸器開(kāi)關(guān)KMl的線圈KMl失磁，其常閉接點(diǎn)返回，瞬時(shí)啟動(dòng)通接觸器開(kāi)關(guān)ΚΜ2的線圈ΚΜ2，使其勵(lì)磁，送入副電源；反之亦然。2. 2控儀儀表控制回路中電加熱器啟停合上電源輸入空開(kāi)裝置FU3，當(dāng)油溫壓力的控儀溫度開(kāi)關(guān)1ST達(dá)“油溫低”上限值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器ΚΑ6動(dòng)作，控儀壓力開(kāi)關(guān)SLl未達(dá)限值，壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器ΚΑ12不動(dòng)作，于電控柜將電加熱器啟停按鈕SA2置合位，接觸器開(kāi)關(guān)ΚΜ5勵(lì)磁，電加熱器啟動(dòng)。啟停按鈕SA2置跳位，電加熱器跳閘。電加熱器啟動(dòng)狀態(tài)，若油溫控儀溫度開(kāi)關(guān)1ST達(dá)“油溫高”上限值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器ΚΑ7動(dòng)作，電加熱器跳閘。控儀壓力開(kāi)關(guān)SLl達(dá)液位低限值，液位低壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器ΚΑ12動(dòng)作，電加熱器跳閘。
2. 3油站泵機(jī)的控制回路I)正常啟停合上開(kāi)關(guān)1ZK，遠(yuǎn)方/就地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)ICK置于就地位置，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)IKK置于停用位置，按電控柜門上合閘按鈕1HA，雙位置繼電器ISWJ合閘線圈勵(lì)磁，雙位置繼電器ISWJ動(dòng)作，其常開(kāi)觸點(diǎn)115、116閉合，通過(guò)熱偶保護(hù)器FRl的常閉點(diǎn)時(shí)接觸器開(kāi)關(guān)IC的接觸器勵(lì)磁動(dòng)作，油站泵機(jī)I Ml得電運(yùn)轉(zhuǎn)。按電控柜門上跳閘按鈕1TA，雙位置繼電器ISWJ的跳閘線圈勵(lì)磁，ISWJ動(dòng)作，其常開(kāi)觸點(diǎn)115、116斷開(kāi)，使接觸器開(kāi)關(guān)IC的接觸器Al，A2勵(lì)磁失磁，油站泵機(jī)I Ml失電停轉(zhuǎn)。遠(yuǎn)方/就地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)ICK置于遠(yuǎn)方位置，DCS系統(tǒng)的合閘、跳閘操作程序同就地狀態(tài)。2)失電自啟動(dòng)
若油站泵機(jī)I Ml在運(yùn)行位置出現(xiàn)短暫性電壓低失電，雙位置繼電器ISWJ仍然保持其在合閘位時(shí)狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)115、116閉合。當(dāng)電壓恢復(fù)，瞬時(shí)使接觸器開(kāi)關(guān)IC的接觸器Al，A2勵(lì)磁，保證電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3)聯(lián)鎖回路油站泵機(jī)I運(yùn)行，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)IKK置于解除位置，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)2KK置于聯(lián)鎖位置，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)2KK的3、4接通，若出現(xiàn)熱偶保護(hù)器FRl過(guò)載動(dòng)作或其他故障致使油站泵機(jī)I Ml跳閘，接觸器開(kāi)關(guān)IC的接觸器失磁返回，其接觸器開(kāi)關(guān)IC常閉接點(diǎn)的返回閉合，瞬時(shí)使2SWJ勵(lì)磁動(dòng)作，啟動(dòng)接觸器開(kāi)關(guān)2C接觸器使備用油站泵機(jī)II聯(lián)鎖啟動(dòng)。若油站泵機(jī)I Ml運(yùn)行中出現(xiàn)油壓低，液位壓力開(kāi)關(guān)SPl達(dá)油壓低限值返回，壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器KA10’失磁返回，壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器KA10’常閉點(diǎn)接通瞬時(shí)啟動(dòng)備用油站泵機(jī)II M2。當(dāng)液位壓力開(kāi)關(guān)SPO達(dá)油壓正常限值動(dòng)作，壓力開(kāi)關(guān)擴(kuò)展繼電器KA9勵(lì)磁動(dòng)作，通過(guò)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)2KK的1、2接點(diǎn)及接觸器開(kāi)關(guān)2C的常開(kāi)觸點(diǎn)跳開(kāi)原工作油站泵機(jī)I M1，使油壓始終保持在正常壓力范圍。整改造后兩個(gè)油站泵機(jī)一次電源由鍋爐MCC段、鍋爐保安MCC段分別引來(lái)，油站泵機(jī)I Ml由鍋爐MCC段直接供電，油站泵機(jī)II M2由鍋爐保安MCC段直接供電，取消經(jīng)一次電源經(jīng)切換后供電造成的弊端。切換回路控制回路取消氣囊式繼電器及中間環(huán)節(jié)接點(diǎn)，直接由切換接觸器輔助觸點(diǎn)啟動(dòng)接通。整改造后控儀儀表控制回路經(jīng)主副電源切換后至電控柜內(nèi)變壓器變壓后供電。油站兩臺(tái)泵機(jī)兩個(gè)泵油站泵機(jī)的供電電源由各自引入MCC段C相電源引入，增設(shè)小型空開(kāi)裝置，對(duì)泵機(jī)控制回路重新設(shè)計(jì)配線，增設(shè)就地遠(yuǎn)方轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，就地操作按鈕，實(shí)現(xiàn)就地按鈕操作，遠(yuǎn)方DCS分別操作?？貎x儀表控制回路與兩臺(tái)油站泵機(jī)控制回路各自獨(dú)立，互不影響。整改后在重新設(shè)計(jì)的泵機(jī)控制回路中新增加雙位置繼電器，利用其斷電后接點(diǎn)保持原啟動(dòng)時(shí)狀態(tài)特性，保證失壓后自啟動(dòng)。整改造后回路電氣硬聯(lián)鎖直接由接觸器接點(diǎn)啟動(dòng)。油壓聯(lián)鎖直接由控儀油壓低接點(diǎn)擴(kuò)展繼電器接點(diǎn)聯(lián)鎖啟動(dòng)。當(dāng)油壓低時(shí)，直接聯(lián)動(dòng)備用泵，當(dāng)油壓高時(shí)，通過(guò)聯(lián)鎖回路跳閘原工作泵。敷設(shè)新增控制電纜，新增DCS控制點(diǎn)，對(duì)電控柜兩臺(tái)泵機(jī)進(jìn)行單獨(dú)控制。將就地所有的報(bào)警點(diǎn)引入DCS微機(jī)顯示，使運(yùn)行人員操作及監(jiān)視便捷方便。
權(quán)利要求
1.一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，包括主回路和二次回路，所述的主回路包括油站泵機(jī)的一次供電電路，所述的二次回路包括油站泵機(jī)控制回路和控儀儀表控制回路，其特征在于所述一次供電電路由電源直接供電，在所述的一次供電電路的供電端引入相序監(jiān)視繼電器；所述的油站泵機(jī)控制回路與控儀儀表控制回路分別供電，在油站泵機(jī)控制回路中還設(shè)有雙位置繼電器和DCS系統(tǒng)控制點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的油站泵機(jī)包括油站泵機(jī)I和油站泵機(jī)II，所述的油站泵機(jī)I的一次供電電路的電源由鍋爐MCC端引來(lái)，所述的油站泵機(jī)II的一次供電電路的電源鍋爐保安MCC端引來(lái)，在所述油站泵機(jī)I和油站泵機(jī)II的一次供電電路的電源引入端分別設(shè)有電源輸入空開(kāi)裝置，在油站泵機(jī)I和油站泵機(jī)II的一次供電電路的電源輸出端分別設(shè)有電源輸出空開(kāi)裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的油站泵機(jī)控制回路包括油站泵機(jī)I的控制回路和油站泵機(jī)II的控制回路，所述的油站泵機(jī)I的控制回路供電由鍋爐MCC端電源的C相電源引入；所述的油站泵機(jī)II的控制回路供電由鍋爐保安MCC端電源的C相電源引入。
4.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控儀儀表控制回路的供電電源包括主、副電源，分別由油站泵機(jī)I的一次供電電路和油站泵機(jī)II的一次供電電路引入。
5.如權(quán)利要求4所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于在所述的主、副電源的引入端分別設(shè)有電源輸入空開(kāi)裝置，主、副電源的控制電路中分別設(shè)有一個(gè)接觸器開(kāi)關(guān)，主電源電路的接觸器開(kāi)關(guān)的線圈設(shè)于副電源電路中，副電源電路的接觸器開(kāi)關(guān)的線圈設(shè)于主電源電路中。
6.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的油站泵機(jī)控制回路設(shè)有遠(yuǎn)方\就地轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和就地操作按鈕。
7.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控儀儀表控制回路里面設(shè)有電源監(jiān)視繼電器，其常閉觸點(diǎn)接入DCS系統(tǒng)，其常開(kāi)觸點(diǎn)引入油站泵機(jī)的控制回路。
8.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的相序監(jiān)視繼電器的常閉觸點(diǎn)引入DCS系統(tǒng)的報(bào)警電路。
9.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述的雙位置繼電器的主觸點(diǎn)與油站泵機(jī)控制回路的DCS系統(tǒng)控制點(diǎn)相連，輔助觸點(diǎn)分別與油站泵機(jī)控制回路的接觸器啟動(dòng)回路、啟動(dòng)指示回路和停止指示回路相連。
10.如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，其特征在于在所述的油站泵機(jī)I的控制回路里面設(shè)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)I，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)I的輔助觸點(diǎn)設(shè)于油站泵機(jī)II的控制回路中；在所述的油站泵機(jī)II的控制回路里面設(shè)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)II，聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)II的輔助觸點(diǎn)設(shè)于油站泵機(jī)I的控制回路中。
全文摘要
本發(fā)明具體公開(kāi)了一種改進(jìn)的風(fēng)機(jī)油站電氣控制系統(tǒng)，包括主回路和二次回路，所述的主回路包括油站泵機(jī)的一次供電電源電路，所述的二次回路包括油站泵機(jī)的控制回路和控儀儀表控制回路，所述的主回路里面油站泵機(jī)的一次供電電源分別直接供電，在所述的油站泵機(jī)的一次電源直接供電端引入相序繼電器；所述的二次回路里面油站泵機(jī)控制電路里面的二次供電電源分別由一次供電電源的C相電源引入；在所述二次回路的油站泵機(jī)控制回路中設(shè)有雙位置繼電器和DCS控制點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D29/063GK102878415SQ20121038776
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者陸偉東, 邱永剛 申請(qǐng)人:大唐黃島發(fā)電有限責(zé)任公司