渦旋式空氣壓縮機噴油裝置制造方法
【專利摘要】渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，包括油氣桶和主機，主機的排氣口通過排氣管與油氣桶連接，主機上設有固定渦旋件，固定渦旋件內設有連通主機壓縮腔的供油通道，供油通道通過供油管道與油氣桶底部連接，供油管道上設有冷卻器、油過濾器和節(jié)流閥，油氣桶與油細分離器連接，油細分離器通過二次回油管道與供油管道連通，二次回油管道與供油管道的連接處位于節(jié)流閥和供油通道之間，二次回油管道上設有節(jié)流裝置，供油通道與主機壓縮腔的連通位置位于內外側腔室完成吸氣動作之后的中間壓力處。本發(fā)明解決了現有由于二次回油中的氣體回到進氣閥導致壓縮機排氣量減少的問題，節(jié)省了二次回油中氣體再壓縮的部分壓縮功，提高了壓縮機性能。
【專利說明】渦旋式空氣壓縮機噴油裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴油裝置，涉及一種渦旋式空氣壓縮機噴油裝置。
【背景技術】
[0002]渦旋式空氣壓縮機的旋轉渦旋件和固定渦旋件的渦卷嚙合形成多個壓縮室，在旋轉渦旋件的運動過程中各壓縮室逐漸縮小并向中間移動，從而實現氣體的壓縮，最終通過開設在固定渦旋件中心的排氣口排出。
[0003]當空氣在壓縮室內被壓縮時，各壓縮室內部的壓力逐漸升高，溫度逐漸升高，為保證在排氣壓力時溫度不至于過高，當前的一般做法是往壓縮腔中噴油。
[0004]現有渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，如圖1所示，從排氣口排出到管道12中的流體是空氣與潤滑油的混合物，在進入油氣桶I后通過旋轉分離，大部分油滴從混合物中分離出來沿壁面流到桶下部，少量微小顆粒的潤滑油混在空氣中進入油細分離器3，經過油細分離器3的精密過濾以后絕大部分微小的潤滑油被分離出來，少量的壓縮空氣(流量為Ql)挾帶此部分潤滑油一起(這個混合物以下簡稱二次回油)通過節(jié)流裝置4降壓后通過管道115流入到進氣閥6中。空氣經過空氣過濾器7進入進氣閥6，然后再進入主機的吸氣口，最后進入壓縮腔。由于空氣進入空氣過濾器7和進氣閥6存在阻力，因此進氣閥6中的壓力Pl要低于外界的大氣壓力PO。流量為Ql的壓縮空氣經過降壓到Pl后被吸入到壓縮腔室重新壓縮，因此壓縮機的排量減少了 Q1，而且，此部分Ql流量的壓縮空氣的壓縮能完全損失，沒有得到合理利用，從以上兩個方面的影響，導致壓縮機的效率降低，性能降低。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明的目的是提供一種渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，解決了現有噴油裝置由于二次回油中的氣體回到吸氣閥導致壓縮機排量減少的問題。
[0006]本發(fā)明所采用的技術方案是，渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，包括油氣桶和主機，主機的排氣口通過排氣管與油氣桶連接，主機上設有固定渦旋件，固定渦旋件內設有連通主機壓縮腔的供油通道，供油通道通過供油管道與油氣桶底部連接，供油管道上設有冷卻器、油過濾器和節(jié)流閥，油氣桶與油細分離器連接，油細分離器通過二次回油管道與供油管道連通，二次回油管道與供油管道連通的位置位于節(jié)流閥和供油通道之間，二次回油管道上設有節(jié)流裝置，供油通道與主機壓縮腔的連通位置位于內外側腔室完成吸氣動作之后的中間壓力處。
[0007]本發(fā)明的特點還在于，
[0008]供油通道與主機壓縮腔連通的通道至少有一個。
[0009]油氣桶與油細分離器的連接關系為油細分離器設置在油氣桶內部或油氣桶與油細分離器通過管道連接。
[0010]冷卻器、油過濾器和節(jié)流閥在供油管道上的位置能夠任意互換。
[0011 ] 節(jié)流裝置為節(jié)流孔或毛細管。[0012]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，通過將二次回油接入到吸氣完成后的壓縮腔室，其內的壓力大于吸氣壓力，不會再占用主機吸氣時的吸氣容積，徹底解決了現有渦旋式空氣壓縮機噴油裝置由于二次回油中的氣體回到進氣閥導致壓縮機排氣量減少的問題，同時節(jié)省了二次回油中氣體再壓縮的部分壓縮功，最終使得排氣量提高的同時降低了對應的壓縮功，因此提高了壓縮機的性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是現有渦旋式空氣壓縮機的噴油裝置的結構示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明一個優(yōu)選實施例的結構示意圖；
[0015]圖3是圖2中內測壓縮腔與固定渦旋件的供油通道位置關系示意圖；
[0016]圖4是圖2中外側壓縮腔與固定渦旋件的供油通道位置關系示意圖；
[0017]圖5是渦旋式空氣壓縮機空氣壓縮過程PT圖。
[0018]圖中，1.油氣桶，2.管道I，3.油細分離器，4.節(jié)流裝置，5.管道II，6.進氣閥，
7.空氣過濾器，8.主機，9.固定渦旋件，10.排氣管，11.供油管道，12.冷卻器，13.由過濾器，14.節(jié)流閥，15.風機，16.排污閥，17.潤滑油，18.二次回油管道，SPl.供油通道，Hl.連通孔I，H2.連通孔II，S1.第一內測腔室，S2.第二內測腔室，S3.第一外側腔室，S4.第二外側腔室。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細說明。
[0020]本發(fā)明渦旋式空氣壓縮機的噴油裝置，包括油氣桶I和主機8，主機8的排氣口通過排氣管10與油氣桶I連接，主機8上設有固定渦旋件9，固定渦旋件9內設有連通主機壓縮腔的供油通道SP1，供油通道SPl與主機壓縮腔的連通位置位于內外側腔室完成吸氣動作之后的中間壓力處，供油通道SPl通過供油管道11與油氣桶I底部連接，供油管道11上設有冷卻器12、油過濾器13和節(jié)流閥14，冷卻器12外側設有風機15，油氣桶I與油細分離器3連接，油氣分離器3通過二次回油管道18與供油管道11連通，二次回油管道18與供油管道11連通的位置位于節(jié)流閥14和供油通道SPl之間，二次回油管道18上設有節(jié)流裝置4，油氣桶I底部設有排污閥16 ；
[0021]其中供油通道SPl與主機壓縮腔的連通通道至少有一個；油氣桶I與油細分離器3的連接關系為油細分離器3設置在油氣桶I內部或油氣桶I與油細分離器3通過管道連接；冷卻器12、油過濾器13和節(jié)流閥14在供油管道11上的位置能夠任意互換；節(jié)流裝置4為節(jié)流孔或毛細管。
[0022]圖2為本發(fā)明渦旋式空氣壓縮機噴油裝置的一個優(yōu)選實施例，現結合該實施例的結構示意圖(圖2)來說明本發(fā)明的工作原理:
[0023]從主機排氣口排出的氣液混合物(壓縮空氣和潤滑油的混合物)經過排氣管10流入到油氣桶I中，經過旋轉，在離心力的作用下壓縮空氣和潤滑油17分離，潤滑油17在重力作用下沿油氣桶I壁面流入到油氣桶I下部，在壓力作用下流入到冷卻器12中，經過與冷卻器12外側被風機15驅動的空氣強制對流換熱后，溫度降低，在流入到油過濾器13中過濾掉潤滑油中的微小雜質，通過節(jié)流閥14降壓，噴入到供油通道SPl中，最后經過連通壓縮腔的連通孔I Hl和連通孔II H2噴入到壓縮腔中；絕大部分壓縮空氣經過油細分離器3過濾了微小顆粒的潤滑油后通過排出管排出到用氣的設備或存貯容器中，同時少量的壓縮空氣挾帶潤滑油一起通過節(jié)流裝置4降壓后通過二次回油管道18流入供油管道11，噴入到供油通道SPl中，最后經過連通壓縮腔的連通孔I Hl和連通孔II H2噴入到壓縮腔中，開始新的循環(huán)。
[0024]如圖3所示，第一內側腔室SI為吸氣動作完成后瞬間，由圖3可見連通孔I Hl與第一內側腔室SI不連通,第二內側腔室S2為第一內側腔室SI在曲軸旋轉360度后所處的位置，連通孔I Hl與第二內側腔室S2連通，因此，連通孔I Hl在曲軸旋轉一圈時的平均壓力P2大于主機的吸氣壓力Pl。
[0025]如圖4所示，第一外側腔室S3為吸氣動作完成后瞬間，由圖4可見連通孔II H2與第一外側腔室S3不連通,第二外側腔室S4為第一外側腔室S3在曲軸旋轉360度后所處的位置，連通孔II H2與第二外側腔室S4連通，因此，連通孔II H2在曲軸旋轉一圈時的平均壓力P3大于主機的吸氣壓Pl。
[0026]因為主機8吸氣時，氣體從進氣閥進入吸氣口，因此進氣閥的壓力就約等于吸氣壓力P1，而當二次回油接入到進氣閥后，主機吸氣完成時，此部分二次回油的氣體混合物流量必然被吸入到第一內側腔室SI中，占據了一部分容積，從而導致壓縮機的排氣量減少，特別是對于小排量(小于lm3/min)的壓縮機來說，影響的排氣量的百分比就比較大。如圖5所示，壓縮空氣從吸氣狀態(tài)I壓縮到排氣狀態(tài)3，對于現有技術，二次回油的氣體將從排氣狀態(tài)3的壓力直接節(jié)流到壓力Pl狀態(tài)，而對于本發(fā)明來說，二次回油的氣體將從狀態(tài)3的壓力節(jié)流到壓力P2的狀態(tài)，因為P2>P1，因此節(jié)省了部分壓縮功。
[0027]本發(fā)明渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，通過將二次回油接入到吸氣完成后的壓縮腔室，其內的壓力大于吸氣壓力，不會再占用主機吸氣時的吸氣容積，徹底解決了現有渦旋式空氣壓縮機噴油裝置由于二次回油中的氣體回到進氣閥導致壓縮機排氣量減少的問題，同時節(jié)省了二次回油中氣體再壓縮的部分壓縮功，最終使得排氣量提高的同時降低了對應的壓縮功，因此提高了壓縮機的性能。
【權利要求】
1.渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，包括油氣桶(I)和主機(8)，所述主機(8)的排氣口通過排氣管(10)與油氣桶(I)連接，所述主機(8)上設有固定渦旋件(9)，所述固定渦旋件(9)內設有連通主機壓縮腔的供油通道(SP1)，所述供油通道(SPl)通過供油管道(11)與油氣桶(I)底部連接，所述供油管道(11)上設有冷卻器(12)、油過濾器(13)和節(jié)流閥(14)，所述油氣桶(I)與油細分離器(3)連接，其特征在于，所述油細分離器(3)通過二次回油管道(18)與供油管道(11)連通，所述二次回油管道(18)與供油管道(11)連通的位置位于節(jié)流閥(14)和供油通道(SPl)之間，二次回油管道(18)上設有節(jié)流裝置(4)，所述供油通道(SPl)與主機壓縮腔的連通位置位于內外側腔室完成吸氣動作之后的中間壓力處。
2.根據權利要求1所述的渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，其特征在于，所述供油通道(SPl)與主機壓縮腔連通的通道至少有一個。
3.根據權利要求1所述的渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，其特征在于，所述油氣桶(I)與油細分離器(3)的連接關系為油細分離器(3)設置在油氣桶(I)內部或油氣桶(I)與油細分離器(3)通過管道連接。
4.根據權利要求1所述的渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，其特征在于，所述冷卻器(12)、油過濾器(13)和節(jié)流閥(14)在供油管道(11)上的位置能夠任意互換。
5.根據權利要求1所述的渦旋式空氣壓縮機噴油裝置，其特征在于，所述節(jié)流裝置(4)為節(jié)流孔或毛細管。
【文檔編號】F04C29/02GK103452853SQ201310411075
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權日:2013年9月10日
【發(fā)明者】趙連會 申請人:陜西賽恩斯壓縮機有限公司