壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)，包括殼體，該殼體具有用于容納壓縮部件的壓縮室和用于貯存向壓縮室供油的貯油室，所述殼體上設(shè)置有與所述貯油室相連通的出油口和與所述壓縮室相連通的進(jìn)油口，在所述殼體外部設(shè)置有油泵管路，該油泵管路包括油泵、連接在該油泵的進(jìn)口端與所述出油口之間的進(jìn)油管路以及連接在該油泵的出口端與所述進(jìn)油口之間的出油管路。本實(shí)用新型所提供的壓縮機(jī)由于采用了上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)壓縮機(jī)在高低壓差不足的情況下時(shí)，通過油泵的供油作用，使壓縮機(jī)冷凍油能正常循環(huán)，壓縮機(jī)仍能可靠的運(yùn)行，同時(shí)變相的增加了機(jī)組的運(yùn)行范圍，使機(jī)組在運(yùn)用范圍上更具競爭優(yōu)勢。而且，還具有結(jié)構(gòu)簡單、方便裝配的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上，壓縮機(jī)的應(yīng)用都會(huì)有一個(gè)運(yùn)行范圍或要求，壓縮機(jī)運(yùn)行范圍是從可靠性上考慮的，影響壓縮機(jī)可靠性的因素有多種，其中，確保壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍油循環(huán)，進(jìn)而確保壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的正常潤滑以及加卸載部件的正常工作，這是影響壓縮機(jī)可靠性的主要因素之一。
[0003]目前大型冷水機(jī)組中(如風(fēng)冷螺桿、水冷螺桿等)，高壓腔壓縮機(jī)(螺桿壓縮機(jī))內(nèi)部冷凍油的循環(huán)動(dòng)力完全依靠壓縮機(jī)高壓、低壓間壓力差(高壓-低壓)來提供，當(dāng)壓縮機(jī)高低壓差較低時(shí)(如風(fēng)冷螺桿，對于熱泵機(jī)組，制熱時(shí)，當(dāng)環(huán)境溫度很低時(shí)，啟動(dòng)時(shí)水側(cè)溫度可能也很低，制熱量也較低，水溫、冷凝壓力無法快速提高，高壓和低壓壓差較低；對于全年制冷的單冷機(jī)組，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，高壓壓力可能較低，高低壓差不足)，壓縮機(jī)冷凍油循環(huán)動(dòng)力不足，可能造成壓縮機(jī)無足夠冷凍油潤滑，造成壓縮機(jī)燒毀、異響等異?，F(xiàn)象，嚴(yán)重影響機(jī)組可靠性，特別是對于制冷劑為R134a的機(jī)組，由于R134a壓力相對更低，高低壓差不足的現(xiàn)象更容易出現(xiàn)，這時(shí)，通常的做法是限制壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍使壓縮機(jī)在低高低壓差下不運(yùn)行或冒險(xiǎn)讓壓縮機(jī)運(yùn)行，無論采取何種方法，均會(huì)出現(xiàn)無法符合用戶實(shí)際需求或影響機(jī)組可靠性的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種壓縮機(jī)，其在高低壓差較低時(shí)能滿足壓縮機(jī)供油要求，以達(dá)到擴(kuò)展機(jī)組在低環(huán)境溫度、低進(jìn)水溫度下的運(yùn)行范圍，使機(jī)組在極端工況下長期可靠運(yùn)行。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種壓縮機(jī)，包括殼體，該殼體具有用于容納壓縮部件的壓縮室和用于貯存向所述壓縮室供油的貯油室，所述殼體上設(shè)置有與所述貯油室相連通的出油口和與所述壓縮室相連通的進(jìn)油口，在所述殼體外部設(shè)置有油泵管路，該油泵管路包括油泵、連接在該油泵的進(jìn)口端與所述出油口之間的進(jìn)油管路以及連接在該油泵的出口端與所述進(jìn)油口之間的出油管路。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述油泵管路還包括單向閥，該單向閥并聯(lián)連接在所述油泵的兩端，且該單向閥的流向和所述油泵的流向一致。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述油泵管路還包括過濾器，該過濾器連接在所述出油管路上。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的壓縮機(jī)還包括蓋板，該蓋板上設(shè)置有用于連通所述出油口和所述進(jìn)油口的流道；當(dāng)所述油泵管路拆除時(shí)，所述蓋板可覆蓋安裝在所述出油口和所述進(jìn)油口上，且所述流道將所述出油口和所述進(jìn)油口連通。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的壓縮機(jī)還包括連通管，當(dāng)所述油泵管路拆除時(shí)，所述連通管的兩端可分別與所述出油口和所述進(jìn)油口連接。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述連通管為毛細(xì)管。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)為螺桿壓縮機(jī)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的壓縮機(jī)由于采用了上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)壓縮機(jī)在高低壓差不足的情況下時(shí)，通過油泵的供油作用，使壓縮機(jī)冷凍油能正常循環(huán)，壓縮機(jī)仍能可靠的運(yùn)行，同時(shí)變相的增加了機(jī)組的運(yùn)行范圍，使機(jī)組在運(yùn)用范圍上更具競爭優(yōu)勢；從對機(jī)組的能效影響上看，當(dāng)壓縮機(jī)高低壓差較高時(shí)，油泵關(guān)閉，冷凍油靠壓縮機(jī)高低壓差自動(dòng)供油，不會(huì)產(chǎn)生額外功耗，不影響機(jī)組普通工況的能效比。另外，由于油泵管路直接設(shè)置在壓縮機(jī)上，具有結(jié)構(gòu)簡單、方便裝配的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的壓縮機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]以上各圖中，10、殼體；11、出油口 ；12、進(jìn)油口 ；20、油泵管路；21、油泵；22、進(jìn)油管路；23、出油管路；24、單向閥；25、過濾器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面參考附圖并結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0016]參見圖1，本實(shí)用新型其中一個(gè)實(shí)施例中的壓縮機(jī)包括:殼體10,該殼體10具有用于容納壓縮部件的壓縮室(圖中未示出)和用于貯存向所述壓縮室供油的貯油室(圖中未示出)，所述殼體10上設(shè)置有與所述貯油室相連通的出油口 11和與所述壓縮室相連通進(jìn)油口 12，在所述殼體10外部設(shè)置有油泵管路20，該油泵管路20包括油泵21、連接在該油泵21的進(jìn)口端與所述出油口之間的進(jìn)油管路22以及連接在該油泵21的出口端與所述進(jìn)油口 12之間的出油管路23。本實(shí)施例中的壓縮機(jī)由于采用了此種結(jié)構(gòu)，當(dāng)壓縮機(jī)在高低壓差不足的情況下時(shí)，通過油泵21的供油作用，使壓縮機(jī)冷凍油能正常循環(huán)，壓縮機(jī)仍能可靠的運(yùn)行，同時(shí)變相的增加了機(jī)組的運(yùn)行范圍，使機(jī)組在運(yùn)用范圍上更具競爭優(yōu)勢；從對機(jī)組的能效影響上看，當(dāng)壓縮機(jī)高低壓差較高時(shí)，油泵21關(guān)閉，冷凍油靠壓縮機(jī)高低壓差自動(dòng)供油，不會(huì)產(chǎn)生額外功耗，不影響機(jī)組普通工況的能效比。另外，由于油泵管路20直接設(shè)置在壓縮機(jī)上，具有結(jié)構(gòu)簡單、方便裝配的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]較優(yōu)地，所述油泵管路20還包括單向閥24，該單向閥24并聯(lián)連接在所述油泵21的兩端，且該單向閥24的流向和所述油泵21的流向一致。這樣，當(dāng)壓縮機(jī)在高低壓差足夠的情況下時(shí)，冷凍油經(jīng)過單向閥24依靠高低壓差供油。
[0018]較優(yōu)地，所述油泵管路20還包括過濾器25，該過濾器25連接在所述出油管路23上，用于過濾可能存在的雜質(zhì)。
[0019]較優(yōu)地，還包括蓋板，該蓋板上設(shè)置有用于連通所述出油口 11和所述進(jìn)油口 12的流道；當(dāng)所述油泵管路20拆除時(shí)，所述蓋板可覆蓋安裝在所述出油口 11和所述進(jìn)油口 12上，且所述流道將所述出油口 11和所述進(jìn)油口 12連通。較優(yōu)地，還包括連通管，當(dāng)所述油泵管路20拆除時(shí)，所述連通管的兩端可分別與所述出油口 11和所述進(jìn)油口 12連接。這樣，當(dāng)不需要安裝油泵管路20時(shí)，則可拆除油泵管路20，蓋上蓋板，使出油口 11和進(jìn)油口 12相連通，或直接用連通管使出油口 11和進(jìn)油口 12相連通，以減小壓縮機(jī)占用的空間。
[0020]本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的油泵21的控制方法，包括以下步驟:
[0021]步驟1、通過壓力傳感器檢測壓縮機(jī)的高壓壓力和低壓壓力，將檢測到的壓力值輸入到機(jī)組控制主板上，機(jī)組控制主板根據(jù)所述高壓壓力和所述低壓壓力計(jì)算高低壓差；
[0022]步驟2、機(jī)組控制主板將所述高低壓差與設(shè)定值進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果控制所述油泵21的動(dòng)作。
[0023]根據(jù)比較結(jié)果控制所述油泵21的動(dòng)作具體方式如下:
[0024]當(dāng)所述高低壓差大于或等于A(A根據(jù)不同廠家壓縮機(jī)而取不同值)且持續(xù)時(shí)間a秒時(shí)，此時(shí)壓縮機(jī)高壓和低壓有足夠壓差，壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍油循環(huán)有足夠的動(dòng)力，冷凍油自由循環(huán)，通過機(jī)組控制主板輸出控制信號(hào)，關(guān)閉所述油泵21，冷凍油經(jīng)過單向閥24依靠高低壓差供油；
[0025]當(dāng)所述高低壓差小于或等于B (B為壓縮機(jī)冷凍油自由循環(huán)所需要的最小值，根據(jù)不同廠家壓縮機(jī)而取不同值)且持續(xù)時(shí)間b秒時(shí)，此時(shí)壓縮機(jī)高壓和低壓沒有足夠壓差，若不開啟油泵21時(shí)，壓縮機(jī)冷凍油動(dòng)力不足而無法正常循環(huán)，影響壓縮機(jī)可靠性，因此，此時(shí)可通過機(jī)組主板輸出控制信號(hào)，使油泵21開啟，冷凍油經(jīng)過油泵21后，冷凍油壓力增大，流速增快，使冷凍油依靠油泵21提供動(dòng)力完成壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍油的循環(huán)，而單向閥24在油泵21開啟后因進(jìn)油口 12側(cè)方向壓力高于出油口 11側(cè)方向壓力，單向閥24反向關(guān)閉；
[0026]當(dāng)所述高低壓差小于A且大于B時(shí)，為防止油泵21頻繁開啟，保持所述油泵21當(dāng)前所處的狀態(tài)。
[0027]較優(yōu)地，所述a =所述b = 5-10秒。
[0028]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī)，包括殼體，該殼體具有用于容納壓縮部件的壓縮室和用于貯存向所述壓縮室供油的貯油室，其特征在于，所述殼體上設(shè)置有與所述貯油室相連通的出油口和與所述壓縮室相連通的進(jìn)油口，在所述殼體外部設(shè)置有油泵管路，該油泵管路包括油泵、連接在該油泵的進(jìn)口端與所述出油口之間的進(jìn)油管路以及連接在該油泵的出口端與所述進(jìn)油口之間的出油管路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述油泵管路還包括單向閥，該單向閥并聯(lián)連接在所述油泵的兩端，且該單向閥的流向和所述油泵的流向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述油泵管路還包括過濾器，該過濾器連接在所述出油管路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，還包括蓋板，該蓋板上設(shè)置有用于連通所述出油口和所述進(jìn)油口的流道；當(dāng)所述油泵管路拆除時(shí)，所述蓋板可覆蓋安裝在所述出油口和所述進(jìn)油口上，且所述流道將所述出油口和所述進(jìn)油口連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，還包括連通管，當(dāng)所述油泵管路拆除時(shí)，所述連通管的兩端可分別與所述出油口和所述進(jìn)油口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通管為毛細(xì)管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)為螺桿壓縮機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK203488381SQ201320511229
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】趙應(yīng)升, 夏光輝, 張龍愛, 陳培生, 劉剛峰 申請人:珠海格力電器股份有限公司