多功能多級增壓裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能多級增壓裝置，包括殼體和安裝在其內(nèi)的電機(jī)，所述殼體的一端裝配有增壓噴管，所述電機(jī)的輸出端依次連接組合式葉輪和螺旋桿，其中，所述組合式葉輪包括同軸設(shè)置的多翼式葉輪和葉片式葉輪，且葉片式葉輪位于多翼式葉輪的一端的環(huán)形內(nèi)，多翼式葉輪的另一端為封閉式；所述增壓噴管內(nèi)形成有容納所述組合式葉輪和螺旋桿的葉輪型腔和螺旋桿型腔；所述組合式葉輪外側(cè)與增壓噴管之間形成側(cè)吸式通道。本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)組合葉輪和螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使流體從側(cè)吸式通道被多翼式葉輪吸入實(shí)現(xiàn)一級增壓，再經(jīng)葉片式葉輪進(jìn)行二級增壓進(jìn)入漸縮式增壓腔，最后再由螺旋桿進(jìn)行三級增壓后由增壓噴管的出口噴出，大大增強(qiáng)了增壓效果。
【專利說明】多功能多級增壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及增壓設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種多功能多級增壓裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]現(xiàn)有汽車行業(yè)用的洗車機(jī)、氣泵等設(shè)備都有增壓裝置，這些增壓裝置一般都是大型化或者中型化的設(shè)備，成本高，體積大，不適合家用或小型汽車服務(wù)店使用。而近年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的家庭擁有私家車，因此，作為常用的洗車、充氣工具的水槍、氣泵等的市場需求也進(jìn)一步增大。目前的這類水槍、氣泵等工具的加壓效果并不理想，實(shí)際使用效果不能令人滿意。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，提供一種多功能多級增壓裝置。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:一種多功能多級增壓裝置，包括殼體和安裝在其內(nèi)的電機(jī)，其中:所述殼體的一端裝配有增壓噴管，所述電機(jī)的輸出端依次連接組合式葉輪和螺旋桿，其中，所述組合式葉輪包括同軸設(shè)置的多翼式葉輪和葉片式葉輪，且葉片式葉輪位于多翼式葉輪的一端的環(huán)形內(nèi)，多翼式葉輪的另一端為封閉式；所述增壓噴管內(nèi)形成有容納所述組合式葉輪和螺旋桿的葉輪型腔和螺旋桿型腔，且于葉輪型腔與螺旋桿型腔的臨界處形成一漸縮式增壓腔；所述組合式葉輪外側(cè)與增壓噴管之間形成側(cè)吸式通道。
[0005]所述殼體呈分體式結(jié)構(gòu)，其包括主殼體和分別安裝在其兩端的端蓋；所述兩端蓋中心開設(shè)有軸承孔并通過油封軸承安裝電機(jī)的電機(jī)軸，且端蓋上還開設(shè)有數(shù)個(gè)流體通孔，所述主殼體上開設(shè)有與兩端蓋上的流體通孔連通的與電機(jī)軸向平行的流體通道；其中一端蓋與所述的增壓噴管對接。
[0006]所述組合式葉輪與螺旋桿為一體式結(jié)構(gòu)或分體組裝式結(jié)構(gòu)，其中組合式葉輪與電機(jī)的輸出軸鍵連接；所述增壓噴管包括依次對接的噴嘴段、第一軸承支架、主體段和第二軸承支架，其中，所述第一軸承支架通過油封軸承安裝所述螺旋桿端的轉(zhuǎn)軸，且第一軸承支架開設(shè)有流體出口 ；所述第二軸承支架通過油封軸承安裝所述葉輪端的轉(zhuǎn)軸，且第二軸承支架上開設(shè)有流體入口，且在第二軸承支架的外表面形成一與流體入口相接的凹面，所述凹面還與端蓋上的流體通孔相通。
[0007]所述兩個(gè)端蓋的內(nèi)側(cè)還成型有與主殼體內(nèi)壁形成定位的突起定位部。
[0008]在所述殼體另一端的端蓋外側(cè)還連接有一外蓋，該外蓋上設(shè)有流體進(jìn)口，且該外蓋與該端蓋之間形成一空腔。
[0009]所述主殼體的兩端面處分別設(shè)有密封圈，所述密封圈由一體式的主密封圈和均布在主密封圈外圍的四個(gè)小密封圈組成。
[0010]本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)組合葉輪和螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使流體從側(cè)吸式通道被多翼式葉輪吸入實(shí)現(xiàn)一級增壓，再經(jīng)葉片式葉輪進(jìn)行二級增壓進(jìn)入漸縮式增壓腔，最后再由螺旋桿進(jìn)行三級增壓后由增壓噴管的出口噴出。即本實(shí)用新型對流體實(shí)現(xiàn)了共三級增壓效果，大大增強(qiáng)了增壓效果。本實(shí)用新型可以根據(jù)需要，作為增壓水槍、增壓氣泵等用于家用和商用洗車、充氣等作業(yè)，更好地滿足消費(fèi)者的使用需求，當(dāng)然，也可以用于工礦企業(yè)或其他需要的行業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中組合式葉輪的平面示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型中一種實(shí)施例主殼體的端面示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型中一種實(shí)施例第二軸承支架的結(jié)構(gòu)示意圖；。
【具體實(shí)施方式】:
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的多功能多級增壓裝置，包括殼體I和安裝在其內(nèi)的電機(jī)2，其中:所述殼體I的一端裝配有增壓噴管3，所述電機(jī)2的輸出端依次連接組合式葉輪4和螺旋桿5，其中，所述組合式葉輪4包括同軸設(shè)置的多翼式葉輪41和葉片式葉輪42，且葉片式葉輪42位于多翼式葉輪41的一端的環(huán)形內(nèi)，多翼式葉輪41的另一端為封閉式；所述增壓噴管3內(nèi)形成有容納所述組合式葉輪4和螺旋桿5的葉輪型腔31和螺旋桿型腔32，且于葉輪型腔31與螺旋桿型腔32的臨界處形成一漸縮式增壓腔33 ;所述組合式葉輪4外側(cè)與增壓噴管3之間形成側(cè)吸式通道34。
[0017]所述的電機(jī)2采用無刷電機(jī)，可以設(shè)置多級變速控制，所述葉輪4為壓縮葉輪；本實(shí)用新型通過電機(jī)2帶動(dòng)葉輪4和螺旋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，流體從側(cè)吸式通道34被多翼式葉輪41吸入實(shí)現(xiàn)一級增壓，再經(jīng)葉片式葉輪42進(jìn)行二級增壓進(jìn)入漸縮式增壓腔33，最后再由螺旋桿5進(jìn)行三級增壓后由增壓噴管3的出口噴出，相當(dāng)于對流體實(shí)現(xiàn)了共三級增壓效果。
[0018]結(jié)合圖2所示，所述殼體I呈分體式結(jié)構(gòu)，其包括主殼體11和分別安裝在其兩端的端蓋12 ;所述端蓋12中心開設(shè)有軸承孔并設(shè)有用于安裝電機(jī)2的油封軸承21，且端蓋12上還開設(shè)有數(shù)個(gè)流體通孔121，所述主殼體11上開設(shè)有與兩端蓋12上的流體通孔121連通的與電機(jī)軸向平行的流體通道111 ;其中一端蓋12與所述的增壓噴管3對接。
[0019]所述組合式葉輪4與螺旋桿5為一體式結(jié)構(gòu)或分體組裝式結(jié)構(gòu)，其中組合式葉輪4與電機(jī)2的輸出軸鍵連接；所述增壓噴管3包括依次對接的噴嘴段301、第一軸承支架302、主體段303和第二軸承支架304，其中，所述第一軸承支架302通過油封軸承安裝所述螺旋桿端的轉(zhuǎn)軸，且第一軸承支架302開設(shè)有流體出口 3020 ;所述第二軸承支架304通過油封軸承安裝所述葉輪端的轉(zhuǎn)軸，且第二軸承支架304上開設(shè)有流體入口 3040，且在第二軸承支架304的外表面形成一與流體入口 3040相接的凹面3041，所述凹面3041還與端蓋12上的流體通孔121相通。
[0020]所述主殼體11中部容納電機(jī)2，其四角處則開設(shè)與軸向平行的四條流體通道111，對應(yīng)地，在端蓋12上的流體通孔121與流體通道111位置相對，形成一條完整的流體通道，即流體從一端端蓋進(jìn)入主殼體11經(jīng)流體通道111，再從另一端端蓋進(jìn)入增壓噴管3中，經(jīng)歷三級增壓后從增壓噴管3的噴嘴段301噴出。主殼體11上設(shè)置流體通道111，流體通過時(shí)可以吸收主殼體11的熱量,從而有利于主殼體11及其內(nèi)電機(jī)2的散熱，確保電機(jī)2保持正常工作。主殼體11可采用鋁合金材料制作，其導(dǎo)熱效果佳且輕質(zhì)，在其外圍可套絕緣膠套做絕緣處理，提高使用安全性；增壓噴管3可采用銅或者其他金屬或復(fù)合材料制作。
[0021]所述兩個(gè)端蓋12的內(nèi)側(cè)還成型有與主殼體11內(nèi)壁形成定位的突起定位部122。本實(shí)施例中突起定位部122為一個(gè)截面呈三角形的環(huán)形突起，其作用是使端蓋12與主殼體11的裝配準(zhǔn)確到位，從而保證電機(jī)2安裝和運(yùn)行的穩(wěn)定。
[0022]在所述殼體I另一端的端蓋外側(cè)還連接有一外蓋13，該外蓋13上設(shè)有流體進(jìn)口131，且該外蓋13與端蓋12之間形成一空腔132，該空腔132是由外蓋13與端蓋12其中一個(gè)下凹形成，本實(shí)施例中是由端蓋12下凹形成，以容納更多的流體進(jìn)入，同時(shí)在空腔132內(nèi)圍和外圍均分別設(shè)置密封圈以起到密封效果。
[0023]本實(shí)用新型中，在端蓋12、主殼體11以及增壓噴管3等各部件對接安裝的端面上，均要設(shè)置密封圈及對應(yīng)的密封圈槽，以起到必要的密封效果，其中，所述主殼體11的兩端面處分別設(shè)有密封圈112，所述密封圈112由一體式的主密封圈和均布在主密封圈外圍的四個(gè)小密封圈組成。主密封圈用來密封殼體I內(nèi)電機(jī)2，四個(gè)小密封圈則用來密封流體通道。同時(shí)，在端蓋上設(shè)置線槽以使內(nèi)部的電機(jī)能通電工作，這些都是本領(lǐng)域的慣用手段，因此圖中未示出。
[0024]本實(shí)用新型做成小型裝置時(shí)，可以集噴氣、液、霧多功能于一體，例如可以做成水槍的形狀，用于家用商用洗車或者用于家庭衛(wèi)生清洗等，也可以做成氣泵的形式，用于給汽車輪胎等充氣，或者用于噴霧、農(nóng)業(yè)用噴農(nóng)藥等。工作時(shí)所需要的壓力可以通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速或者改變電機(jī)的規(guī)格等來實(shí)現(xiàn)，例如可根據(jù)需要選用額定電壓為12V、24V、220V甚至380V的電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)速可分多級調(diào)節(jié)等。
[0025]當(dāng)然，本實(shí)用新型也可以做成較大型的裝置，例如用作專業(yè)洗車機(jī)的水增壓設(shè)備，給水增壓，在其出水端配合儲(chǔ)水罐來使用；或者是空氣壓縮機(jī)設(shè)備，配合儲(chǔ)氣罐來使用。做成大型增壓設(shè)備時(shí)，可按需要增加軸芯跳動(dòng)自動(dòng)報(bào)警裝置等必要的安全裝置，已增加設(shè)備的安全性。
[0026]此外，本實(shí)用新型還可以用作潛水泵，用作潛水泵時(shí)，無需在殼體上設(shè)置流道，只需在增壓噴管的葉輪型腔外圍開設(shè)流體進(jìn)口即可。以上都是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)啟示，可以很容易實(shí)現(xiàn)的，因此在此不再贅述。
[0027]綜上所述，本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)組合葉輪和螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使流體從側(cè)吸式通道34被多翼式葉輪41吸入實(shí)現(xiàn)一級增壓，再經(jīng)葉片式葉輪42進(jìn)行二級增壓進(jìn)入漸縮式增壓腔33，最后再由螺旋桿5進(jìn)行三級增壓后由增壓噴管3的出口噴出。即本實(shí)用新型對流體實(shí)現(xiàn)了共三級增壓效果，大大增強(qiáng)了增壓效果。本實(shí)用新型可以根據(jù)需要，作為增壓水槍、增壓氣泵等用于家用商用洗車、充氣以及工礦企業(yè)的氣液增壓等作業(yè)，更好地滿足消費(fèi)者和廠商的使用需求。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能多級增壓裝置，包括殼體(I)和安裝在其內(nèi)的電機(jī)(2)，其特征在于:所述殼體(I)的一端裝配有增壓噴管(3)，所述電機(jī)(2)的輸出端依次連接組合式葉輪(4)和螺旋桿(5)，其中，所述組合式葉輪(4)包括同軸設(shè)置的多翼式葉輪(41)和葉片式葉輪(42)，且葉片式葉輪(42)位于多翼式葉輪(41)的一端的環(huán)形內(nèi)，多翼式葉輪(41)的另一端為封閉式；所述增壓噴管(3)內(nèi)形成有容納所述組合式葉輪(4)和螺旋桿(5)的葉輪型腔(31)和螺旋桿型腔(32)，且于葉輪型腔(31)與螺旋桿型腔(32)的臨界處形成一漸縮式增壓腔(33);所述組合式葉輪(4)外側(cè)與增壓噴管(3)之間形成側(cè)吸式通道(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能多級增壓裝置，其特征在于:所述殼體(I)呈分體式結(jié)構(gòu)，其包括主殼體(11)和分別安裝在其兩端的端蓋(12);所述兩端蓋(12)中心開設(shè)有軸承孔并通過油封軸承安裝電機(jī)(2)的電機(jī)軸(21)，且端蓋(12)上還開設(shè)有數(shù)個(gè)流體通孔(121)，所述主殼體(11)上開設(shè)有與兩端蓋(12)上的流體通孔(121)連通的與電機(jī)軸向平行的流體通道(111);其中一端蓋(12)與所述的增壓噴管(3)對接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能多級增壓裝置，其特征在于:所述組合式葉輪(4)與螺旋桿(5)為一體式結(jié)構(gòu)或分體組裝式結(jié)構(gòu)，其中組合式葉輪(4)與電機(jī)(2)的輸出軸鍵連接；所述增壓噴管(3)包括依次對接的噴嘴段(301)、第一軸承支架(302)、主體段(303)和第二軸承支架(304)，其中，所述第一軸承支架(302)通過油封軸承安裝所述螺旋桿端的轉(zhuǎn)軸，且第一軸承支架(302)開設(shè)有流體出口(3020);所述第二軸承支架(304)通過油封軸承安裝所述葉輪端的轉(zhuǎn)軸，且第二軸承支架(304)上開設(shè)有流體入口(3040)，且在第二軸承支架(304)的外表面形成一與流體入口( 3040 )相接的凹面(3041 )，所述凹面(3041)還與端蓋(12)上的流體通孔(121)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能多級增壓裝置，其特征在于:所述兩個(gè)端蓋(12)的內(nèi)側(cè)還成型有與主殼體(11)內(nèi)壁形成定位的突起定位部(122)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能多級增壓裝置，其特征在于:在所述殼體(I)另一端的端蓋(12)外側(cè)還連接有一外蓋(13)，該外蓋(13)上設(shè)有流體進(jìn)口( 131 )，且該外蓋(13)與該端蓋(12)之間形成一空腔(132)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能多級增壓裝置，其特征在于:所述主殼體(11)的兩端面處分別設(shè)有密封圈(112)，所述密封圈(112)由一體式的主密封圈和均布在主密封圈外圍的四個(gè)小密封圈組成。
【文檔編號】F04D13/12GK203500049SQ201320603179
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月28日
【發(fā)明者】吳祖平 申請人:吳祖平