泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種泵，其具有：固定在發(fā)動機艙（6）中的電動機（7）；轉(zhuǎn)子（10），該轉(zhuǎn)子與發(fā)動機的軸同軸地支承在泵腔（5）中并且能由該發(fā)動機驅(qū)動；吸入接管（2）和壓力接管（3），其中泵被殼體（1）包圍，并且發(fā)動機艙（6）通過通風(fēng)道（4）而與周圍環(huán)境大氣相連。該泵應(yīng)被如此改進，使得該泵直到預(yù)定的浸沒深度都以簡單的方式防止水進入并且通常防止噴濺水進入到發(fā)動機艙中并且在此需要盡可能小的結(jié)構(gòu)空間。這通過以下方式得以實現(xiàn)，通風(fēng)道（4）與發(fā)動機（7）的軸平行地設(shè)置在殼體（1）中并且由殼體（1）的下端部吸入接管（2）的區(qū)域中引導(dǎo)到通孔（11），該通孔緊鄰地構(gòu)造在發(fā)動機支承蓋（7a）的下方。
【專利說明】泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種泵，其具有:固定在發(fā)動機艙中的電動機；轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子與所述發(fā)動機的軸同軸地支承在泵腔中并且能由所述發(fā)動機驅(qū)動；吸入接管和壓力接管，其中，泵被殼體包圍，并且所述發(fā)動機艙通過通風(fēng)道與周圍環(huán)境大氣相連。
【背景技術(shù)】
[0002]這種泵是已知的并且特別在機動車中用于為前窗玻璃和/或前照燈輸送洗滌用水。在這種泵中存在的問題是:這些泵不能被完全密封地包圍。因為發(fā)動機在泵的運行中變熱，這導(dǎo)致環(huán)繞該發(fā)動機的空氣膨脹并且由此導(dǎo)致壓力上升。該壓力將通過實際中始終存在的、通常情況下可忽略的殼體的不密封性泄露。一旦發(fā)動機又冷卻，就產(chǎn)生負壓，該負壓又通過不密封性通過抽吸空氣得以補償。在不利的情況下，水會隨空氣一起被抽吸，這會導(dǎo)致發(fā)動機的損壞并最終導(dǎo)致泵的停機。因此，需要對發(fā)動機艙進行通風(fēng)。
[0003]DE I 189 641 BI說明了一種泵，其被殼體包圍。發(fā)動機艙(內(nèi)艙)通過管道進行通氣和排氣。為了在將泵浸入到水中時使水不會到達內(nèi)艙中，在管道的外端部上設(shè)置有前腔，該前腔的容積如此確定，使得水不能到達所述管道中。所述容積相對較大，使得泵整體上需要昂貴地制造并且需要相對多的結(jié)構(gòu)空間。
[0004]由DE 44 12 210 C2已知一種泵，其中在發(fā)動機與由該發(fā)動機可驅(qū)動的轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有大量的氣腔。這些氣腔一方面與發(fā)動機艙(發(fā)動機腔)連接并且另一方面與周圍環(huán)境大氣連接。該泵應(yīng)更好地防噴濺水。但沒有提供在將泵浸入水中時發(fā)動機艙的不透水性。
[0005]在DE 198 46 755 B4中公開了一種泵，其中迷宮式地構(gòu)造有用于發(fā)動機艙的通風(fēng)管道，以便保障防噴濺水。在這種泵中也沒有提供在將泵浸入水中時發(fā)動機艙的不透水性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此本發(fā)明的目的在于:提供一種泵，該泵直到預(yù)定的浸沒深度都以簡單的方式防止水進入并且通常防止噴濺水進入到發(fā)動機艙中并且在此需要盡可能小的結(jié)構(gòu)空間。
[0007]所述目的通過權(quán)利要求1的特征得以實現(xiàn)。通風(fēng)道與發(fā)動機的軸平行地設(shè)置在殼體中并且由該殼體的下端部吸入接管的區(qū)域中引導(dǎo)向通孔，該通孔緊鄰地構(gòu)造在發(fā)動機支承蓋的下方。該通風(fēng)道這樣構(gòu)成一種前腔，從而允許水進入到該前腔中，而不會對泵產(chǎn)生損壞。所述泵確定為特別用于安裝到機動車中，其中，該泵的縱軸線一還有發(fā)動機的軸一基本上豎直地設(shè)置，并且吸入接管指向下方。由此，通風(fēng)道的外端部、也就是配置給周圍環(huán)境大氣的端部設(shè)置在該通風(fēng)道的最下部的位置上。因此一方面，可能出現(xiàn)的噴濺水由于重力而被引向外部。
[0008]另一方面，在泵浸入到水中時，水被壓入到通風(fēng)道中。由此，處在發(fā)動機艙和通風(fēng)道中的空氣被壓縮，從而由空氣產(chǎn)生背壓。水在通風(fēng)道中只能上升到下述程度，即，直至在外部水壓與發(fā)動機艙中的和通風(fēng)道中的空氣壓力之間產(chǎn)生平衡。由于通風(fēng)道的長度相對大，所以在機動車的實際運行中，在通風(fēng)道中的水柱到達所述通孔之前就產(chǎn)生所述平衡；這如此確定，即，在機動車的最大允許的涉水深度的情況下排除對發(fā)動機的危害。這相應(yīng)地適用于較大的水滴，這些水滴填滿通風(fēng)道的橫截面。
[0009]從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的有利的設(shè)計方案。
[0010]在一種設(shè)計方案中，殼體的圓柱形的部分與底部、吸入接管和壓力接管一體地構(gòu)成。這簡化了對殼體的制造和密封。
[0011]在另一設(shè)計方案中，殼體的蓋與所述圓柱形的部分不透水地焊接。這易于實行并且保障殼體所需的密封性和穩(wěn)定性。
[0012]在另一設(shè)計方案中，在所述蓋上與該蓋一體地設(shè)置有用于泵的電連通的插拔套筒。這進一步簡化了對泵的制造和密封。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下文借助附圖來對本發(fā)明進行更詳細的闡述，其中:
[0014]圖1示出泵的縱剖視圖；
[0015]圖2示出圖1所示的泵的橫截面2-2 ;
[0016]圖3局部剖視地示出泵的側(cè)視圖；以及
[0017]圖4示出了泵的底側(cè)的視圖。
【具體實施方式】
[0018]如由圖1至圖4可見的那樣，泵包括殼體I，在該殼體上在按照圖1和圖3以及在安裝到機動車中時的下端部上一體式成型有吸入接管2并且在下部區(qū)域中切向突出地成型有壓力接管3。殼體I具有基本上圓柱形的部分la，該圓柱形的部分具有圓形的橫截面；該圓柱形的部分因此是旋轉(zhuǎn)對稱的，但壓力接管3和通風(fēng)道4是例外，該通風(fēng)道與殼體I的縱軸線平行地成型在該殼體的外部。殼體I在下端部上通過底部Ib關(guān)閉，該底部與圓柱形的部分Ia —體成形，其中，具有抽吸開口的吸入接管2軸向突出地成型在底部Ib上。殼體I基本上是鍋形的。
[0019]泵腔5構(gòu)造在殼體I的下部區(qū)域中，轉(zhuǎn)子10可旋轉(zhuǎn)地支承在該泵腔中。發(fā)動機艙6設(shè)置在該泵腔5的上方，電動機7固定在所述發(fā)動機艙中。泵腔5通過密封裝置8而與發(fā)動機艙6密封地隔開，其中，發(fā)動機7的軸穿過所述密封裝置并且設(shè)置有專門的密封件。轉(zhuǎn)子10可驅(qū)動地固定在所述軸的端部上。
[0020]殼體1、發(fā)動機7、轉(zhuǎn)子6和吸入接管2彼此同軸地定向，使得殼體I的縱軸線與泵的縱軸線一致。
[0021]殼體I在其上端部上通過蓋8密封地關(guān)閉。在蓋8的上側(cè)上設(shè)置有具有觸針的插拔套筒9用于發(fā)動機7的電連通。蓋8例如與殼體I焊接，由此既保障密封性又保障機械穩(wěn)定性。同時，所述蓋起到固定發(fā)動機支承蓋7a并且由此固定發(fā)動機7的作用，所述發(fā)動機支承蓋設(shè)置在發(fā)動機7的上端部上。
[0022]通風(fēng)道4在殼體I的圓柱形的部分Ia的外部上構(gòu)造在設(shè)置在此處的雙層壁之間。該通風(fēng)道與泵的縱軸線平行地在圓柱形的部分Ia在泵腔5的高度上的下部區(qū)域與通孔11之間延伸。后者在發(fā)動機艙6與通風(fēng)道4之間建立可透氣的連接并且緊鄰地設(shè)置在發(fā)動機支承蓋7a的下方。所述雙層壁在內(nèi)由圓柱形的部分Ia的一個區(qū)段構(gòu)成而在外由成型在其上的壁構(gòu)成，其中，通風(fēng)道設(shè)置在其間、也就是在所述雙層壁內(nèi)部。壁的橫截面形成圓形區(qū)段。該圓形區(qū)段的半徑小于圓柱形的部分Ia的半徑，使得通風(fēng)道4的橫截面具有鐮刀的形狀。該鐮刀的寬度從上至下略微變細。
[0023]一方面具有吸入接管2、壓力接管3和通風(fēng)道4的雙層壁的殼體I以及另一方面具有插拔套筒9的蓋8由塑料例如以注塑工藝制成。
[0024]為了安裝到機動車中，泵固定在水容器的上壁上，在該水容器中，吸入接管2被壓到為其設(shè)置的開口中直至止擋。該開口設(shè)置有密封環(huán)，該密封環(huán)將泵夾緊地以及通過摩擦鎖合(Reibschluss)地固定并且提供所需的密封性。吸入接管2延伸直到緊挨容器底部。
[0025]之后，帶有泵的容器被固定在機動車中。在此，發(fā)動機的縱軸線接近豎直地定向。壓力軟管以及具有插頭的連接電纜被連通。
[0026]附圖標(biāo)記列表
[0027]I 殼體
[0028]Ia圓柱形的部分
[0029]Ib 底部
[0030]2吸入接管
[0031]3壓力接管
[0032]4通風(fēng)道
[0033]5 泵腔
[0034]6發(fā)動機艙
[0035]7發(fā)動機
[0036]7a發(fā)動機支承蓋
[0037]8 蓋
[0038]9插拔套筒
[0039]10 軸
[0040]11 通孔
【權(quán)利要求】
1.泵，其具有:固定在發(fā)動機艙(6)中的電動機(7);轉(zhuǎn)子(10)，該轉(zhuǎn)子與發(fā)動機(7)的軸同軸地支承在泵腔(5)中并且能由該發(fā)動機(7)驅(qū)動；吸入接管(2)和壓力接管(3)，其中，泵被殼體(I)包圍，并且發(fā)動機艙(6)通過通風(fēng)道(4)而與周圍環(huán)境大氣相連，其特征在于:通風(fēng)道(4)與發(fā)動機(7)的軸平行地設(shè)置在殼體(I)中并且由殼體(I)的下端部吸入接管(2)的區(qū)域中引導(dǎo)直到通孔(11)，該通孔緊鄰地構(gòu)造在發(fā)動機支承蓋(7a)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵，其特征在于，殼體(I)的圓柱形的部分(Ia)與底部(lb)、吸入接管(2 )和壓力接管(3 ) 一體地構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的泵，其特征在于，殼體(I)的蓋(8)與所述圓柱形的部分(Ia)不透水地焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之任一項所述的泵，其特征在于，在蓋(8)上一體地設(shè)置有用于發(fā)動機(7)的電連通的插拔套筒(9)。
【文檔編號】F04D13/08GK103939359SQ201410011483
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月21日
【發(fā)明者】U·耶格爾, J·賴希林, N·特內(nèi)曼 申請人:黑拉許克聯(lián)合股份有限公司