專利名稱：氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣筒，適于非機動車輪胎的充氣，主要由筒體及活塞桿組成。
交通運輸車輛中，自行車、三輪車以它們各自的特色，其數(shù)量在日益發(fā)展增多，同時也有共同的令人煩腦的缺點，即車輪內(nèi)胎易受冷凍、日曬、釘扎而漏氣，給使用者帶來諸多不便，如在路途中發(fā)生癟胎事故，當(dāng)時找不到氣筒，只能繼續(xù)使用癟胎車輛，車胎則極易損壞。現(xiàn)有的氣筒因筒體過長，攜帶不便，令人煩腦的問題至今未能得到解決。
本實用新型的目的是提供一種氣筒，筒體外形短，排氣量卻與現(xiàn)有氣筒相當(dāng)，便于外出攜帶，可滿足隨時打氣的需要。
本實用新型目的是采取以下措施實現(xiàn)的為實現(xiàn)氣筒筒體短又不減少排氣量的目的，設(shè)計一種拉桿式氣筒，即在比現(xiàn)有氣筒短的筒體內(nèi)，套有不同直徑的副筒體，可由活塞桿拉出或推進(jìn)筒體，以增大或減小氣筒總?cè)莘e，改變排氣量。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)點如下1.本氣筒外形筒體短，攜帶方便。
2.本氣筒筒體是拉桿式，可根據(jù)需要隨意增減排氣量。
附圖
是本實用新型氣筒結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型結(jié)合附圖具體實施如下本實用新型氣筒采用拉桿式筒體。氣筒筒體1的長度可為現(xiàn)有氣筒的 1/2 、 1/3 或 1/4 ，在其內(nèi)套有一個以上不同直徑的副筒體2，活塞桿3在最小直徑的副筒體內(nèi)，構(gòu)成氣筒。本實施例筒體長度為現(xiàn)有氣筒的 1/2 ，設(shè)有一個副筒體。
攜帶時，將副筒體及活塞桿會壓縮在氣筒筒體中，總長度為現(xiàn)有氣筒的一半，很小巧。使用時，拉起活塞桿，并帶出副筒體，氣筒總長度則與現(xiàn)有氣筒一樣，活塞下壓時，副筒體中空氣，首先被排出氣筒壓入胎內(nèi)，待活塞壓到副筒體底面再繼續(xù)帶動副筒體一起下至氣筒筒底，氣筒內(nèi)空氣全部壓入胎內(nèi)，如此動作反復(fù)數(shù)次，胎內(nèi)的氣便足了。
權(quán)利要求1.一種由筒體及活塞桿構(gòu)成的氣筒，其特征在于筒體內(nèi)套有一個以上不同直徑的副筒體，活塞桿在最小直徑的副筒體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣筒，其特征在于筒體內(nèi)有一個副筒體。
專利摘要本實用新型公開一種拉桿式氣筒，主要由筒體及活塞桿構(gòu)成，筒體比現(xiàn)有氣筒短，內(nèi)有不同直徑的副筒體，排氣量不小于現(xiàn)有氣筒，便于攜帶外出，解決隨時打氣問題。
文檔編號F04B33/00GK2112706SQ92201470
公開日1992年8月12日 申請日期1992年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月28日
發(fā)明者蔡宏一 申請人:蔡宏一