專利名稱:一種內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)，包括缸體和活塞桿，所述缸體一端設(shè)有油缸油口，缸體內(nèi)部包括被活塞桿分隔開(kāi)的大腔和小腔，在大腔、小腔及油缸油口間設(shè)有液控裝置，所述液控裝置包括設(shè)置在缸體上的油口A、油口B、油口P、油口T及設(shè)置在缸體內(nèi)部的液壓插裝閥和溢流閥，所述油口A經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥與缸體內(nèi)的大腔連通，油口B經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥與缸體內(nèi)的小腔連通，油口P與兩個(gè)液壓插裝閥連接，每個(gè)液壓插裝閥分別與一個(gè)溢流閥連接，兩個(gè)溢流閥與油口T連接。本實(shí)用新型將油缸外置控制閥塊集成到調(diào)平油缸內(nèi)部，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，方便維護(hù)保養(yǎng)。
【專利說(shuō)明】
一種內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鉆鑿設(shè)備，具體涉及一種用于鉆車的內(nèi)置式履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)一般采用調(diào)平油缸和外置的控制閥塊結(jié)構(gòu)，油缸與外置的控制閥塊之間通過(guò)液壓軟管連接，這種結(jié)構(gòu)的鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)不緊湊，控制閥塊和調(diào)平油缸需要分別維護(hù)保養(yǎng)，非常不方便。更重要的是由于油缸與外置控制閥塊之間的液壓軟管一旦發(fā)生意外(爆管或被砸斷)，鉆車將會(huì)傾翻造成嚴(yán)重的設(shè)備和人身安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)，包括缸體和活塞桿，所述缸體一端設(shè)有油缸油口，缸體內(nèi)部包括被活塞桿分隔開(kāi)的大腔和小腔，在大腔、小腔及油缸油口間設(shè)有液控裝置，所述液控裝置包括設(shè)置在缸體上的油口 A、油口 B、油口 P、油口 T及設(shè)置在缸體內(nèi)部的液壓插裝閥和溢流閥，所述油口A經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥與缸體內(nèi)的大腔連通，油口B經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥與缸體內(nèi)的小腔連通，油口 P與兩個(gè)液壓插裝閥連接，每個(gè)液壓插裝閥分別與一個(gè)溢流閥連接，兩個(gè)溢流閥與油口 T連接。
[0006]當(dāng)油口P有壓力信號(hào)時(shí)，液壓插裝閥打開(kāi)；當(dāng)油口P無(wú)壓力信號(hào)時(shí)，液壓插裝閥斷開(kāi)。
[0007]油口P是信號(hào)油口，當(dāng)油口P有壓力信號(hào)時(shí)，兩位兩通液壓插裝閥打開(kāi)，油路暢通，油口 A、油口 B與缸體內(nèi)的大、小腔之間連通。往油口 A打入液壓油時(shí)，缸體內(nèi)的活塞桿伸出；反之，往油口B打入液壓油時(shí)，活塞桿回縮；當(dāng)油口A或油口B的液壓油壓力超過(guò)溢流閥的設(shè)定值時(shí)，液壓油從該溢流閥卸荷，油口 T回油。當(dāng)油口 P無(wú)壓力信號(hào)時(shí)，液壓插裝閥斷開(kāi)，油口A、油口B與缸體內(nèi)的大、小腔之間阻斷。往油口A、B打液壓油是無(wú)法驅(qū)動(dòng)液壓油缸運(yùn)動(dòng)的，從而實(shí)現(xiàn)液壓油缸的鎖閉。
[0008]上述結(jié)構(gòu)的內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)，通過(guò)在調(diào)平油缸上設(shè)置液控裝置將外置的液壓控制閥塊集成到調(diào)平油缸內(nèi)部，使調(diào)平機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加緊湊，方便對(duì)控制閥塊的維護(hù)和保養(yǎng)。同時(shí)也消除了油管意外爆管或被砸斷而造成設(shè)備和人身事故的隱患，確保鉆車和人員的工作安全。
【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的液壓原理圖。
[0011]其中:1、缸體，11、大腔，12、小腔，2、油口A，3、油口B，4、油口P，5、油口T，6、液壓插裝閥，7、溢流閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1和圖2所示的一種內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)，包括缸體I和活塞桿，缸體一端設(shè)有油缸油口，缸體I內(nèi)部包括被活塞桿分隔開(kāi)的大腔11和小腔12，在大腔11、小腔12及油缸油口間設(shè)有液控裝置，所述液控裝置包括設(shè)置在缸體I上的油口 A2、油口 B3、油口 P4、油口T5及設(shè)置在缸體內(nèi)部的液壓插裝閥6和溢流閥7，本實(shí)施例的液壓插裝閥6是兩位兩通插裝閥。油口A2經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥6與缸體內(nèi)的大腔11連通，油口B3經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥6與缸體內(nèi)的小腔12連通，油口 P4與兩個(gè)液壓插裝閥6連接，每個(gè)液壓插裝閥6分別與一個(gè)溢流閥7連接，兩個(gè)溢流閥7與油口 T5連接。油口 A2、油口 B3、油口 P4、油口 T5分別連接外部的油管，其中油口 P4是信號(hào)油口，油口 T5是回油口當(dāng)油口 P4有壓力信號(hào)時(shí)，液壓插裝閥6打開(kāi)，油路暢通，油口 A2、油口 B3與缸體內(nèi)的大腔11、小腔12之間連通。往油口 A2打入液壓油時(shí)，缸體內(nèi)的活塞桿伸出；反之，往油口B3打入液壓油時(shí)，活塞桿回縮；當(dāng)油口A2或油口B3的液壓油壓力超過(guò)溢流閥7的設(shè)定值時(shí)，液壓油從該溢流閥7卸荷，油口 T5回油。當(dāng)油口 P4無(wú)壓力信號(hào)時(shí)，液壓插裝閥6斷開(kāi)，油口 A2、油口 B3與缸體內(nèi)的大腔11、小腔12之間阻斷。往油口 A2、油口B3打液壓油是無(wú)法驅(qū)動(dòng)液壓油缸運(yùn)動(dòng)的，從而實(shí)現(xiàn)液壓油缸的鎖閉。
[0014]本實(shí)用新型將外置的液壓控制裝置集成到調(diào)平油缸中，結(jié)構(gòu)緊湊，便于后續(xù)使用中的維護(hù)與管理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)置式鉆車履帶調(diào)平機(jī)構(gòu)，包括缸體和活塞桿，所述缸體一端設(shè)有油缸油口，缸體內(nèi)部包括被活塞桿分隔開(kāi)的大腔和小腔，其特征在于，在大腔、小腔及油缸油口間設(shè)有液控裝置，所述液控裝置包括設(shè)置在缸體上的油口 A、油口 B、油口 P、油口 T及設(shè)置在缸體內(nèi)部的液壓插裝閥和溢流閥，所述油口A經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥與缸體內(nèi)的大腔連通，油口B經(jīng)過(guò)一個(gè)液壓插裝閥與缸體內(nèi)的小腔連通，油口 P與兩個(gè)液壓插裝閥連接，每個(gè)液壓插裝閥分別與一個(gè)溢流閥連接，兩個(gè)溢流閥與油口 T連接。
【文檔編號(hào)】F15B11/08GK205715004SQ201620146268
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】夏劍輝, 徐雪鋒, 舒慧建, 李勇濤, 杜標(biāo), 高強(qiáng)勝
【申請(qǐng)人】浙江開(kāi)山重工股份有限公司