專利名稱：液壓組合閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓閥技術(shù)領(lǐng)域，具體的來說涉及一種將安全閥和雙液 控單向閥的功能組合在一起的液壓組合閥。
背景技術(shù)：
在液壓系統(tǒng)中，往往對(duì)液壓缸兩端油路壓力具有一定要求，如果超過一 定的壓力會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)中的元件損害，甚至發(fā)生液壓事故。雙液控單向閥也是對(duì)液壓缸兩端的油路進(jìn)行控制，以達(dá)到鎖緊的要求。 現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)，對(duì)液壓缸兩端油路的過載保護(hù)和鎖緊要求，一般采用 分別安裝安全閥和雙液控單向閥的辦法。這種方法需要兩個(gè)閥件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 相應(yīng)的也增加了成本，同時(shí)使得液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)龐大而分散，安裝維護(hù)困難。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于， 一種將安全閥和雙液控單向闊的 功能組合在一起的液壓組合閥。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種液壓組合閥，其特征在于，在雙液控單向閥的閥體上設(shè)置安全閥插 件，所述雙液控單向閥的閥芯設(shè)置在閥體上部，安全閥插件設(shè)置在閥體卜部， 雙液控單向閥的正向進(jìn)油口在上面，雙液控單向閥的出油口與安全閥插件的 進(jìn)油口相并聯(lián)經(jīng)外接油管通往液壓缸，安全閥插件的出油口通過外接油管通 向油箱。所述雙液控單向閥的閥芯為左右對(duì)稱的兩個(gè)，中間具有活塞，活塞兩端 為閥套，閥套內(nèi)具有鋼球和推動(dòng)鋼球的錐閥芯，錐閥芯外側(cè)連接彈簧，彈簧 固定設(shè)置在彈簧座上，彈簧座外側(cè)蓋有螺蓋。所述安全閥插件為左右對(duì)稱的兩個(gè)，每個(gè)安全閥插件通過螺紋連接閥體， 安全閥插件內(nèi)部具有一壓力調(diào)節(jié)螺桿和鎖緊螺桿的鎖緊螺母。
所述安全閥插件還可以為一個(gè)，安全閥插件通過螺紋連接閥體，安全閥 插件內(nèi)部具有一壓力調(diào)節(jié)螺桿和鎖緊螺桿的鎖緊螺母。 所述閥體為臺(tái)階狀。有益效果，本實(shí)用新型克服了液壓系統(tǒng)中液壓元件安裝分散的缺點(diǎn)，將 兩種功能的閥組合在一起，使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)也方便。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型； 圖l為本實(shí)用新型液壓組合閥的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型液壓組合閥的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型液壓組合閥的功能原理圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明 白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看圖l、圖2及圖3，安全閥插件1通過螺紋旋入到閥體2中，進(jìn)油口 與雙液控單向閥出口相通。安全閥的壓力由壓力調(diào)節(jié)螺桿1.1調(diào)節(jié)，調(diào)定至需 要壓力后通過向內(nèi)并緊鎖緊螺母1.2鎖定壓力。如果液壓缸因外部有沖擊負(fù)載 而壓力瞬間超過液壓系統(tǒng)調(diào)定的工作壓力，則當(dāng)過載壓力達(dá)到安全閥調(diào)定壓 力后，打開安全閥，油液從安全閥出口釋放，壓力不再上升，從而保護(hù)液壓 缸和液壓管路不致破裂。根據(jù)需要，安全閥插件可以用兩件，也可以用一件。如用一件，則可根 據(jù)需要裝在左邊或右邊，這時(shí)，不裝安全閥的一邊不加工安全閥安裝孔，沒 有Tl或T2 口 ，只有A2 口或B2 口 。闊體上部有一主閥孔，中間裝入活塞9;將彈簧座4、彈簧5、鋼球7裝 入錐閥芯6，再一起裝到閥套8中，后面用螺蓋3堵住，閥套8上裝好密封圈， 再整體裝到閥體中。當(dāng)液壓油從Al進(jìn)入，正向推開左邊錐閥芯6，油液進(jìn)到A2，同時(shí)與安 全閥進(jìn)油口相通，進(jìn)到A2的油的最高壓力受到安全閥調(diào)定壓力的限制。A2
口的液壓油經(jīng)過外接油管到達(dá)液壓缸，推動(dòng)液壓缸活塞動(dòng)作。從液壓缸后腔 出來的液壓油，經(jīng)過外接油管到達(dá)B2口，至右邊錐閥芯6的后部，產(chǎn)生的壓力是要將錐閥芯關(guān)閉，但由于左邊A1 口的液壓油將活塞9往右推而頂開了右 邊錐閥芯6，使得油口 B2的液壓油能夠通到油口 Bl 。鋼球7起預(yù)卸荷作用， 在活塞9推開錐閥芯6之前，先推開鋼球7，讓B2 口的壓力不致急降而引起 沖擊。當(dāng)液壓油從B1進(jìn)入，工作過程原理同上。如果液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，導(dǎo)致A1或B1 口無液壓油進(jìn)入，這時(shí)由負(fù)載或 自重產(chǎn)生的液壓力，會(huì)將左右錐閥芯6反向關(guān)閉，隔斷A2至A1或B2至B1 的通路，使液壓缸停止在原來位置不動(dòng)，避免發(fā)生安全事故。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型克服了液壓系統(tǒng)中液壓元件安裝分散的缺 點(diǎn)，將兩種功能的閥組合在一起，使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)也方便。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述 實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型 精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改迸都 落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利 要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1、一種液壓組合閥，其特征在于，在雙液控單向閥的閥體上設(shè)置安全閥插件，所述雙液控單向閥的閥芯設(shè)置在閥體上部，安全閥插件設(shè)置在閥體下部，雙液控單向閥的正向進(jìn)油口在上面，雙液控單向閥的出油口與安全閥插件的進(jìn)油口相并聯(lián)經(jīng)外接油管通往液壓缸，安全閥插件的出油口通過外接油管通向油箱。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種液壓組合閥，其特征在于，所述雙液控單 向閥的閥芯為左右對(duì)稱的兩個(gè)，中間具有活塞，活塞兩端為閥套，閥套內(nèi)具 有鋼球和推動(dòng)鋼球的錐閥芯，錐閥芯外側(cè)連接彈簧，彈簧固定設(shè)置在彈簧座 上，彈簧座外側(cè)蓋有螺蓋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種液壓組合閥，其特征在于，所述安全閥插 件為左右對(duì)稱的兩個(gè)，每個(gè)安全閥插件通過螺紋連接閥體，安全閥插件內(nèi)部 具有一壓力調(diào)節(jié)螺桿和鎖緊螺桿的鎖緊螺母。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種液壓組合閥，其特征在于，所述安全閥插 件為一個(gè)，安全閥插件通過螺紋連接閥體，安全閥插件內(nèi)部具有一壓力調(diào)節(jié) 螺桿和鎖緊螺桿的鎖緊螺母。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種液壓組合閥，其特征在于，所述閥體為臺(tái) 階狀。
專利摘要一種液壓組合閥，其特征在于，在雙液控單向閥的閥體上設(shè)置安全閥插件，所述雙液控單向閥的閥芯設(shè)置在閥體上部，安全閥插件設(shè)置在閥體下部，雙液控單向閥的正向進(jìn)油口在上面，雙液控單向閥的出油口與安全閥插件的進(jìn)油口相并聯(lián)經(jīng)外接油管通往液壓缸，安全閥插件的出油口通過外接油管通向油箱；本實(shí)用新型克服了液壓系統(tǒng)中液壓元件安裝分散的缺點(diǎn)，將兩種功能的閥組合在一起，使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)也方便。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201043542SQ20072006926
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月24日
發(fā)明者朱劍根, 沈至偉, 米根祥, 袁才富 申請(qǐng)人:上海立新液壓有限公司