一種導(dǎo)桿氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)桿氣缸，涉及氣缸裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，解決了現(xiàn)有技術(shù)工藝復(fù)雜，加工繁瑣，使用壽命短的問題。其包括缸筒、設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞組件和密封缸筒的前蓋，活塞組件由活塞桿、固定在活塞桿端部的活塞和密封圈構(gòu)成，缸筒內(nèi)設(shè)有寶塔彈簧，塔頂部位與活塞固定，塔底部位與前蓋固定，活塞桿上設(shè)有用于減小氣缸內(nèi)部機(jī)械摩擦的第一銅套和第二銅套，第一銅套設(shè)在活塞桿與活塞固定的部位，寶塔彈簧的塔頂部位套接在第一銅套上。該導(dǎo)桿氣缸在工藝結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，寶塔彈簧的特殊結(jié)構(gòu)使其塔底部位可與活塞桿隔離開來，且隔離距離遠(yuǎn)，大底盤的塔底部位卡在前蓋中固定牢靠，不易松脫，第一銅套和第二銅套可降低氣缸內(nèi)部摩擦，提高了氣缸的使用壽命。
【專利說明】—種導(dǎo)桿氣缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐磨損的，使用壽命長(zhǎng)的導(dǎo)桿氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)中常用氣缸來進(jìn)行工件的搬運(yùn)、定位以及用于驅(qū)動(dòng)其他裝置?，F(xiàn)有氣缸主要包括缸體及設(shè)在缸體內(nèi)的活塞組件。缸體的兩端分別相對(duì)開設(shè)有與缸體內(nèi)收容腔相互連通的開口，活塞裝設(shè)于收容腔內(nèi)并可沿收容腔運(yùn)動(dòng)。由于在氣動(dòng)設(shè)備中，缸體內(nèi)的活塞組件處于往復(fù)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此缸體內(nèi)的活塞桿會(huì)與密封缸體的前蓋之間產(chǎn)生反復(fù)的摩擦，時(shí)間一長(zhǎng)，前蓋很容易產(chǎn)生機(jī)械磨損，從而降低氣缸的密封性能，導(dǎo)致氣缸使用壽命下降。另夕卜，在現(xiàn)有的氣缸中，活塞桿與彈簧之間沒有做隔離設(shè)計(jì)，固定在活塞一端的彈簧容易在活塞桿的反復(fù)摩擦下產(chǎn)生磨損，造成彈簧的靈活性下降，影響設(shè)備使用精度，降低設(shè)備使用壽命O
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)存在的缺陷，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命，本實(shí)用新型提供一種工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐磨損的，使用壽命長(zhǎng)的導(dǎo)桿氣缸。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種導(dǎo)桿氣缸，由缸筒、設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞組件和密封缸筒的前蓋構(gòu)成；
[0006]所述活塞組件由活塞桿、固定在活塞桿端部的活塞和設(shè)在活塞與活塞桿、缸筒內(nèi)壁之間的密封圈構(gòu)成；
[0007]所述缸筒的軸向一端設(shè)有進(jìn)氣口，缸筒的側(cè)壁上設(shè)有排氣口，所述活塞桿上固定活塞的一端正對(duì)進(jìn)氣口設(shè)置，活塞桿的另一端貫穿前蓋；
[0008]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述缸筒內(nèi)設(shè)有寶塔彈簧，所述寶塔彈簧套設(shè)在活塞桿上，所述寶塔彈簧的塔頂部位與活塞固定，塔底部位與前蓋固定。所述活塞桿上還設(shè)有第一銅套和第二銅套，所述第一銅套設(shè)在活塞桿與活塞固定的部位，所述寶塔彈簧的塔頂部位套接在第一銅套上。
[0009]在上述的一種導(dǎo)桿氣缸中，所述缸筒的軸向一端設(shè)有進(jìn)氣口，缸筒的側(cè)壁上設(shè)有排氣口，所述活塞桿上固定活塞的一端正對(duì)進(jìn)氣口設(shè)置，活塞桿的另一端貫穿前蓋。
[0010]在上述的一種導(dǎo)桿氣缸中，所述密封圈包括設(shè)在活塞與活塞桿連接處的O形圈和設(shè)在與缸筒內(nèi)壁貼合的活塞外圓周面上的Y形圈。
[0011]在上述的一種導(dǎo)桿氣缸中，所述第二銅套設(shè)在活塞桿與前蓋的連接部位，該第二銅套套接在活塞桿上，用于減輕活塞桿與前蓋連接部位之間的摩擦力。
[0012]在上述的一種導(dǎo)桿氣缸中，所述前蓋與缸筒的連接部位設(shè)有厭氧膠，該厭氧膠可加強(qiáng)所述前蓋和缸筒的連接，起到密封缸筒的作用。
[0013]在上述的一種導(dǎo)桿氣缸中，所述前蓋上設(shè)有半邊螺母，用于固定安裝前蓋和導(dǎo)桿氣缸。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:該導(dǎo)桿氣缸在工藝結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，加工組裝方便；寶塔彈簧的特殊結(jié)構(gòu)使其塔底部位可與活塞桿隔離開來，且隔離距離遠(yuǎn)，大底盤的塔底部位卡在前蓋中固定牢靠，不易松脫。塔頂部位通過第一銅套可避免與活塞桿直接接觸，可避免寶塔彈簧與活塞桿之間的摩擦，降低了寶塔彈簧的磨損量。另外，第二銅套套接在活塞桿上，可避免活塞桿與前蓋發(fā)生直接摩擦，前蓋不易產(chǎn)生磨損，提高了氣缸的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1_缸筒、2-活塞、3-0形圈、4-Y形圈、5-第一銅套、6-寶塔彈簧、7-活塞桿、8-前蓋、9-半邊螺母、10-第二銅套。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面參照說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]參照?qǐng)D1所不,一種導(dǎo)桿氣缸，由缸筒1、設(shè)在缸筒I內(nèi)的活塞組件和密封缸筒I的前蓋8構(gòu)成；所述活塞組件由活塞桿7、固定在活塞桿7端部的活塞2和設(shè)在活塞2與活塞桿7、缸筒I內(nèi)壁之間的密封圈構(gòu)成；
[0019]所述缸筒I的軸向一端設(shè)有進(jìn)氣口，缸筒I的側(cè)壁上設(shè)有排氣口，所述活塞桿7上固定活塞2的一端正對(duì)進(jìn)氣口設(shè)置，活塞桿7的另一端貫穿前蓋8 ；
[0020]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述缸筒I內(nèi)設(shè)有寶塔彈簧6，所述寶塔彈簧6套設(shè)在活塞桿7上，所述寶塔彈簧6的塔頂部位與活塞2固定，塔底部位與前蓋8固定?；钊麠U7上還套設(shè)有第一銅套5和第二銅套10，所述第一銅套5套設(shè)在活塞桿7與活塞2固定的部位，所述寶塔彈簧6的塔頂部位套接在第一銅套5上。
[0021]實(shí)施時(shí)，所述密封圈包括設(shè)在活塞2與活塞桿7連接處的O形圈3和設(shè)在與缸筒I內(nèi)壁貼合的活塞2的外圓周面上的Y形圈4 ;該O形圈3可起到密封活塞2與活塞桿7之間間隙的作用，防止活塞2在被進(jìn)氣口 A的氣流推動(dòng)壓縮缸筒I內(nèi)的空氣時(shí)，壓縮空氣從活塞2與活塞桿7之間的間隙流出。該Y形圈4與缸筒I的筒壁緊密貼合，可防止在活塞2被進(jìn)氣口 A的氣流推動(dòng)壓縮缸筒I內(nèi)的空氣時(shí),壓縮空氣從活塞2與缸筒I的筒壁之間的間隙流出。
[0022]實(shí)施時(shí)，所述缸筒I的軸向一端設(shè)有進(jìn)氣口 A，缸筒I的側(cè)壁上設(shè)有排氣口 B，活塞桿7上固定活塞2的一端正對(duì)進(jìn)氣口 A設(shè)置，通過活塞2封堵住進(jìn)氣口 A，進(jìn)氣口 A和排氣口 B被活塞2隔絕在活塞2的兩側(cè)，活塞桿7的另一端貫穿前蓋8，在活塞2被氣流推動(dòng)下，活塞桿7可沿前蓋8上的貫穿孔前后移動(dòng)。寶塔彈簧6成塔形，寶塔彈簧6從塔頂部位到塔底部位直徑依次增大，所述寶塔彈簧6的塔頂部位與活塞2固定，塔底部位與前蓋8固定。
[0023]實(shí)施時(shí)，在活塞2被進(jìn)氣口 A的氣流推動(dòng)時(shí)，活塞桿7向右移動(dòng)然后在寶塔彈簧6恢復(fù)彈性形變時(shí)推動(dòng)活塞桿7向左移動(dòng)。為防止寶塔彈簧6和活塞桿7在直接接觸下反復(fù)摩擦造成損壞，所述第一銅套5套設(shè)在活塞桿7與活塞2固定的部位，所述寶塔彈簧6的塔頂部位套接在第一銅套5上。第一銅套5可將寶塔彈簧6的塔頂部位與活塞桿7隔絕開，避免了寶塔彈簧6和活塞桿7的直接接觸。
[0024]實(shí)施時(shí)，在活塞2被進(jìn)氣口 A的氣流推動(dòng)下，活塞桿7沿前蓋8上的貫穿孔內(nèi)前后移動(dòng)，為避免活塞桿7和前蓋8的貫穿孔在直接接觸下反復(fù)摩擦造成磨損，所述第二銅套10設(shè)在活塞桿7與前蓋8的連接部位，該第二銅套10套接在活塞桿7上，將活塞桿7與前蓋8的貫穿孔隔絕開，避免了兩者之間的直接接觸，第二銅套10與活塞桿7直接接觸，可承受活塞桿7的反復(fù)摩擦，起到很好的耐磨作用。
[0025]實(shí)施時(shí)，所述前蓋8與缸筒I的連接部位設(shè)有厭氧膠，該厭氧膠可加強(qiáng)前蓋8和缸筒I的連接，起到密封缸筒I的作用，前蓋8上設(shè)有半邊螺母9，該半邊螺母9用于固定安裝前蓋8和導(dǎo)桿氣缸。
[0026]常態(tài)下，活塞2在寶塔彈簧6的作用下將活塞2壓在缸筒I軸向一端的進(jìn)氣口 A處，當(dāng)進(jìn)氣口 A有氣流進(jìn)入時(shí)，氣流推動(dòng)活塞2壓縮寶塔彈簧6，將活塞桿7向右推動(dòng)，活塞2壓縮缸筒I內(nèi)的空氣，壓縮后的空氣從缸筒I側(cè)壁上的出氣口 B排出，控制與出氣口 B連接的氣動(dòng)元件。當(dāng)進(jìn)氣口 A無氣流進(jìn)入時(shí)，寶塔彈簧6恢復(fù)彈性形變，將活塞2向左推移，活塞2將壓縮的空氣反向從進(jìn)氣口A排出。
[0027]該導(dǎo)桿氣缸在工藝結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，加工組裝方便；寶塔彈簧的特殊結(jié)構(gòu)使其塔底部位可與活塞桿隔離開來，且隔離距離遠(yuǎn)，大底盤的塔底部位卡在前蓋中固定牢靠，不易松脫。塔頂部位通過第一銅套可避免與活塞桿直接接觸，可避免寶塔彈簧與活塞桿之間的摩擦，降低了寶塔彈簧的磨損量。另外，第二銅套套接在活塞桿上，可避免活塞桿與前蓋發(fā)生直接摩擦，前蓋不易產(chǎn)生磨損，提高了氣缸的使用壽命。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)桿氣缸，由缸筒、設(shè)在缸筒內(nèi)的活塞組件和密封缸筒的前蓋構(gòu)成； 所述活塞組件由活塞桿、固定在活塞桿端部的活塞和設(shè)在活塞與活塞桿、缸筒內(nèi)壁之間的密封圈構(gòu)成； 所述缸筒的軸向一端設(shè)有進(jìn)氣口，缸筒的側(cè)壁上設(shè)有排氣口，所述活塞桿上固定活塞的一端正對(duì)進(jìn)氣口設(shè)置，活塞桿的另一端貫穿前蓋； 其特征在于，所述缸筒內(nèi)設(shè)有寶塔彈簧，所述寶塔彈簧套設(shè)在活塞桿上，所述寶塔彈簧的塔頂部位與活塞固定，塔底部位與前蓋固定，所述活塞桿上還設(shè)有第一銅套和第二銅套，所述第一銅套設(shè)在活塞桿與活塞固定的部位，所述寶塔彈簧的塔頂部位套接在第一銅套上，所述第二銅套設(shè)在活塞桿與前蓋的連接部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)桿氣缸，其特征在于，所述密封圈包括設(shè)在活塞與活塞桿連接處的O形圈和設(shè)在與缸筒內(nèi)壁貼合的活塞外圓周面上的Y形圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)桿氣缸，其特征在于，所述前蓋與缸筒的連接部位設(shè)有厭氧膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)桿氣缸，其特征在于，所述第二銅套套接在活塞桿上。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203641151SQ201320460760
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】毛孟其 申請(qǐng)人:毛孟其