同步液壓升降裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種同步液壓升降裝置，包括液壓泵(3)、油箱(9)與電機(jī)(10)，其包括：多個豎直設(shè)置的并能夠在豎直方向伸縮的液壓缸(1)；兩條支路分別與所述液壓缸(1)的有桿腔與無桿腔連通的換向閥(2)。本發(fā)明所提供的同步液壓升降裝置，設(shè)置多個豎直方向上的液壓缸，通過液壓泵為整個裝置提供液壓油，帶動液壓缸1的上升與下降，還包括分別通過不同的通路連通于液壓缸的有桿腔與無桿腔內(nèi)的換向閥，改變換向閥的連通方式，即可帶動液壓缸上升與下降，液壓裝置運(yùn)行穩(wěn)定，不易發(fā)生損壞，使用效果比機(jī)械式的升降裝置好。
【專利說明】同步液壓升降裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及生產(chǎn)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種同步液壓升降裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在生產(chǎn)過程中，需要將產(chǎn)品移動位置，以鋁錠為例，常常需要對鋁錠進(jìn)行提升或者 降低的操作，這就需要提供十分巨大的支撐力，常用的抬升方式是通過蝸輪與蝸桿提供豎 直方向的提升力，使鋁錠提升或者下降。
[0003] 但是現(xiàn)有的提升方式存在一些問題，例如，蝸輪與蝸桿容易磨損，蝸輪與蝸桿在設(shè) 計(jì)和加工的階段以及安裝過程會出現(xiàn)的缺陷，在受到鋁錠巨大重力的作用下，蝸輪容易發(fā) 生斷裂損壞；蝸桿由于蝸輪的磨損，在升降時，因受力過大，也容易出現(xiàn)損壞。在蝸輪與蝸 桿出現(xiàn)磨損后，造成出料小車兩邊的橫梁移動不同步，小車無法正常運(yùn)行，必須對其進(jìn)行更 換，但是更換時由于現(xiàn)場的位置狹窄，更換蝸輪蝸桿和進(jìn)行橫梁調(diào)平時操作困難，需要耗費(fèi) 相當(dāng)長的時間，停機(jī)的時間過長，且人工勞動強(qiáng)度過高，更換一套蝸輪與蝸桿的備件費(fèi)用額 度巨大，造成了資金的浪費(fèi)。同步帶也容易發(fā)生斷裂，導(dǎo)致出料小車上升與下降的功能喪 失，頻繁更換同步帶也會造成較長時間的停機(jī)時間。由于升降機(jī)構(gòu)的每邊由兩組蝸輪與蝸 桿組成，當(dāng)一組出現(xiàn)磨損，阻力加大時，傘齒減速機(jī)由于超負(fù)荷，很容易斷裂。擋圈也容易脫 落，致使出料小車兩邊橫梁上升和下降不同步，出料小車功能的喪失情況下如果強(qiáng)行運(yùn)行 會損害設(shè)備。
[0004] 因此，如何設(shè)計(jì)一種提供足夠支撐力的升降設(shè)備，并且不易發(fā)生損壞，是本領(lǐng)域的 技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是提供的同步液壓升降裝置，該升降機(jī)能夠提供足夠的支撐力，使 托舉的產(chǎn)品上升或者下降，并且不易受到損壞，降低了因?yàn)轭l繁更換部件帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種同步液壓升降裝置，包括液壓泵、油箱與電 機(jī)，其包括：
[0007] 多個豎直設(shè)置的并能夠在豎直方向伸縮的液壓缸；
[0008] 兩條支路分別與所述液壓缸的有桿腔與無桿腔連通的換向閥。
[0009] 優(yōu)選地，還包括連通于所述液壓缸的無桿腔與所述換向閥之間的分流裝置，通過 所述分流裝置將一條油路與不同的所述液壓缸的無桿腔相連通。
[0010] 優(yōu)選地，所述分流裝置為分流集流閥。
[0011] 優(yōu)選地，分別在所述換向閥與所述液壓缸的有桿腔、所述換向閥與所述液壓缸的 無桿腔之間的回路上設(shè)置節(jié)流閥。
[0012] 優(yōu)選地，與所述液壓缸的無桿腔相連通的所述節(jié)流閥設(shè)置于所述換向閥與分流集 流閥之間的回路上。
[0013] 優(yōu)選地，所述液壓缸的進(jìn)油口與出油口附近、所述節(jié)流閥與所述液壓缸連通一側(cè) 的出油口附近、所述液壓泵的出油口附近、所述換向閥與所述油箱之間的回路上的液壓管 為膠管總成。
[0014] 優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述液壓泵與所述油箱之間的溢流閥（6)，所述溢流閥沿所 述液壓泵至所述油箱的方向相連通。
[0015] 優(yōu)選地，還包括設(shè)置于液壓泵出油口與所述換向閥之間回路的單向閥，所述單向 閥由所述液壓泵到所述換向閥之間通路。
[0016] 優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述單向閥出油口的液壓計(jì)，所述液壓計(jì)同時與所述溢流 閥、所述液壓泵、所述換向閥相連通。
[0017] 優(yōu)選地，還包括設(shè)置在多個所述液壓缸外側(cè)的導(dǎo)向裝置。
[0018] 本發(fā)明所提供的同步液壓升降裝置，設(shè)置多個豎直方向上的液壓缸，通過液壓泵 為整個裝置提供液壓油，帶動液壓缸的上升與下降，還包括分別通過不同的通路連通于液 壓缸的有桿腔與無桿腔內(nèi)的換向閥，改變換向閥的連通方式，即可帶動液壓缸上升與下降， 通過液壓缸能夠提供強(qiáng)大的支撐力，并且液壓的穩(wěn)定性好，能夠很好地實(shí)現(xiàn)同步升降的目 的，帶動設(shè)置于液壓缸上的重物運(yùn)動。液壓裝置運(yùn)行穩(wěn)定，不易發(fā)生損壞，使用效果比機(jī)械 式的升降裝置好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020] 圖1為本發(fā)明所提供的同步液壓升降裝置的液壓管路連接圖；
[0021] 圖2為本發(fā)明所提供的同步液壓升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖3為圖2中裝置的俯視圖；
[0023] 圖4為圖2及圖3中油箱的主視圖；
[0024] 圖5為圖4中油箱的側(cè)視圖；
[0025] 圖6為圖4中油箱的俯視圖。
[0026] 其中：
[0027] 液壓缸1、換向閥2、液壓泵3、分流集流閥4、節(jié)流閥5、溢流閥6、單向閥7、液壓計(jì) 8、油箱9、電機(jī)10。

【具體實(shí)施方式】
[0028] 本發(fā)明的核心是提供一種同步液壓升降裝置，該裝置能夠帶動重量極大的物體， 不易發(fā)生損壞，運(yùn)行穩(wěn)定。
[0029] 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員充分地理解本發(fā)明所提供的同步液壓升降裝置，下面將 結(jié)合附圖及具體的實(shí)施方式對本發(fā)明所提供的方案進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
[0030] 如圖1所示，為本發(fā)明所提供的同步液壓升降裝置的一種具體的實(shí)施方式的液壓 管路不意圖。
[0031] 在本實(shí)施方式所提供的同步液壓升降裝置中，包括多個豎直方向設(shè)置的液壓缸1， 通過液壓缸1帶動放置于其上的重物，液壓裝置能夠提供較大的支持力，比機(jī)械式的裝置 支撐效果好，并且運(yùn)行穩(wěn)定，不會發(fā)生頓挫的現(xiàn)象，是一種優(yōu)良的支撐方案。液壓缸1通過 換向閥2為其內(nèi)部提供液壓油，使液壓缸1上升或者下降。換向閥2通過兩個不同的油路 分別與液壓缸1的有桿腔與無桿腔相連通，切換換向閥2的不同的通路，向不同的桿腔內(nèi)供 油3,實(shí)現(xiàn)液壓缸1的上升與下降。
[0032] 液壓元件的選擇取決于具體的使用環(huán)境，該裝置主要用于將重物，如鋁錠升起與 放下，有壓力與速度的要求，液壓缸1受力主要由鋁錠的自重造成，其他力的影響可忽略不 計(jì)。
[0033] 以下提供一種工廠常用的提升值為例，介紹各個部件的規(guī)格選擇：
[0034] 在一個提升裝置上通常不會超過20噸，由兩個液壓缸1作為支撐，每個液壓缸 1將承受l〇〇〇〇kg*9. 8N/kg的重量，每個液壓缸1的載荷為98000N，該油缸活塞直徑為 125mm，行程為160mm，液壓缸1的最大工作壓力pi與最大流量Σ Qmax為：

【權(quán)利要求】
1. 一種同步液壓升降裝置，包括液壓泵（3)、油箱（9)與電機(jī)（10)，其特征在于，包括： 多個豎直設(shè)置的并能夠在豎直方向伸縮的液壓缸（1); 兩條支路分別與所述液壓缸（1)的有桿腔與無桿腔連通的換向閥（2)。
2. 如權(quán)利要求1所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，還包括連通于所述液壓缸（1) 的無桿腔與所述換向閥（2)之間的分流裝置，通過所述分流裝置將一條油路與不同的所述 液壓缸（1)的無桿腔相連通。
3. 如權(quán)利要求2所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，所述分流裝置為分流集流閥
4. 如權(quán)利要求2所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，分別在所述換向閥（2)與所述 液壓缸（1)的有桿腔、所述換向閥（2)與所述液壓缸（1)的無桿腔之間的回路上設(shè)置節(jié)流 閥（5) 〇
5. 如權(quán)利要求3所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，與所述液壓缸（1)的無桿腔相 連通的所述節(jié)流閥（5)設(shè)置于所述換向閥（2)與分流集流閥（4)之間的回路上。
6. 如權(quán)利要求2所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，所述液壓缸⑴的進(jìn)油口與出 油口附近、所述節(jié)流閥（5)與所述液壓缸（1)連通一側(cè)的出油口附近、所述液壓泵（3)的出 油口附近、所述換向閥（2)與所述油箱（9)之間的回路上的液壓管為膠管總成。
7. 如權(quán)利要求1至權(quán)利要求6所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所 述液壓泵（3)與所述油箱（9)之間的溢流閥（6)，所述溢流閥（6)沿所述液壓泵（3)至所述 油箱（9)的方向相連通。
8. 如權(quán)利要求7所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于液壓泵（3)出油 口與所述換向閥（2)之間回路的單向閥（7)，所述單向閥（7)由所述液壓泵（3)到所述換向 閥⑵之間通路。
9. 如權(quán)利要求8所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述單向閥（7) 出油口的液壓計(jì)（8)，所述液壓計(jì)（8)同時與所述溢流閥（6)、所述液壓泵（3)、所述換向閥 (2)相連通。
10. 如權(quán)利要求1所述的同步液壓升降裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在多個所述液壓 缸外側(cè)的導(dǎo)向裝置。
【文檔編號】F15B11/22GK104500471SQ201410755999
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】山流光 申請人:西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司