空調(diào)支架過(guò)渡板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)支架過(guò)渡板。該空調(diào)支架過(guò)渡板包括：安裝板本體，其為矩形板狀，該安裝板本體的中部具有減重孔，所述減重孔的周側(cè)開設(shè)有多個(gè)空調(diào)支架螺孔，該空調(diào)支架螺孔貫穿所述安裝板本體的兩表面，用于通過(guò)第一螺栓與空調(diào)支架連接；以及多個(gè)立柱，其為圓柱狀，通過(guò)其一端固定在所述安裝板本體的一面，各個(gè)所述立柱均開設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)螺孔，該空調(diào)壓縮機(jī)螺孔貫穿所述立柱和安裝板本體，用于通過(guò)第二螺栓與空調(diào)壓縮機(jī)連接。該空調(diào)支架過(guò)渡板能實(shí)現(xiàn)原空調(diào)支架與新安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)之間的安裝匹配。這樣避免了產(chǎn)生不同尺寸的空調(diào)支架，不會(huì)造成空調(diào)支架狀態(tài)的多樣及管理的技術(shù)問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
空調(diào)支架過(guò)渡板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)開發(fā)領(lǐng)域，特別涉及一種空調(diào)支架過(guò)渡板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，用戶對(duì)客車的舒適性要求原來(lái)越高，將空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)空調(diào)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的方式越來(lái)越多的被運(yùn)用，這種安裝形式相對(duì)于將空調(diào)壓縮機(jī)裝在整車上的安裝形式，可以讓空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)同步，減少整車的振動(dòng)，提高整車舒適性，同時(shí)使得空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的共面度易于保證，傳動(dòng)可靠性高。同時(shí)可解決機(jī)艙讓位空間不夠，引起干涉、無(wú)法裝配等故障，安裝方便又能減少裝配工序，極大降低了成本。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的空調(diào)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的:空調(diào)支架I上有I個(gè)安裝面11和4個(gè)安裝面12。安裝面11的8個(gè)孔與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的螺孔通過(guò)螺栓連接，4個(gè)安裝面12的4個(gè)螺孔與空調(diào)壓縮機(jī)2上的4個(gè)孔通過(guò)螺栓連接。
[0004]現(xiàn)有的空調(diào)壓縮機(jī)安裝方案，空調(diào)壓縮機(jī)直接和空調(diào)支架連接，但汽車廠因?yàn)檎嚺渲眯枨蠡蛘哒嚥贾玫脑颍瑫?huì)產(chǎn)生不同安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)，空調(diào)支架的安裝尺寸也需要相應(yīng)變化，這樣就會(huì)產(chǎn)生很多的不同安裝尺寸的空調(diào)支架，造成了狀態(tài)的多樣及管理的麻煩。
[0005]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的空調(diào)支架過(guò)渡板，該空調(diào)支架過(guò)渡板能實(shí)現(xiàn)原空調(diào)支架與新安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)之間的安裝匹配。這樣避免了產(chǎn)生不同尺寸的空調(diào)支架，不會(huì)造成空調(diào)支架狀態(tài)的多樣及管理的技術(shù)問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)支架過(guò)渡板，該空調(diào)支架過(guò)渡板包括:安裝板本體，其為矩形板狀，該安裝板本體的中部具有減重孔，所述減重孔的周側(cè)開設(shè)有多個(gè)空調(diào)支架螺孔，該空調(diào)支架螺孔貫穿所述安裝板本體的兩表面，用于通過(guò)第一螺栓與空調(diào)支架連接；以及多個(gè)立柱，其為圓柱狀，通過(guò)其一端固定在所述安裝板本體的一面，各個(gè)所述立柱均開設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)螺孔，該空調(diào)壓縮機(jī)螺孔貫穿所述立柱和安裝板本體，用于通過(guò)第二螺栓與空調(diào)壓縮機(jī)連接。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，減重孔為減重圓孔。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，空調(diào)支架螺孔為四個(gè)，分別開設(shè)在減重孔的周側(cè)四角。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，立柱為呈矩形分布的四個(gè)。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，立柱通過(guò)焊接固定在所述安裝板本體的一面。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該空調(diào)支架過(guò)渡板能實(shí)現(xiàn)原空調(diào)支架與新安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)之間的安裝匹配。這樣避免了產(chǎn)生不同尺寸的空調(diào)支架，不會(huì)造成空調(diào)支架狀態(tài)的多樣及管理的技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1為現(xiàn)有空調(diào)支架過(guò)渡板的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的空調(diào)支架過(guò)渡板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的空調(diào)支架過(guò)渡板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的空調(diào)支架過(guò)渡板的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0019]如圖2和圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的空調(diào)支架過(guò)渡板的具體結(jié)構(gòu)包括:安裝板本體3和固定在該安裝板本體3—面的多個(gè)立柱4，安裝板本體3開設(shè)有多個(gè)空調(diào)支架螺孔31，用于通過(guò)第一螺栓與空調(diào)支架5連接。立柱4開設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)螺孔41，用于通過(guò)第二螺栓與空調(diào)壓縮機(jī)6連接。與空調(diào)壓縮機(jī)直接和空調(diào)支架連接相比:當(dāng)汽車廠因?yàn)檎嚺渲眯枨蠡蛘哒嚥贾玫脑?，?huì)產(chǎn)生不同安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，本申請(qǐng)不需要重新制作新的空調(diào)支架與之匹配，只需設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的空調(diào)支架過(guò)渡板，實(shí)現(xiàn)原空調(diào)支架與新安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)之間的安裝匹配。這樣避免了產(chǎn)生不同尺寸的空調(diào)支架，不會(huì)造成空調(diào)支架狀態(tài)的多樣及管理的麻煩。
[0020]具體來(lái)講，安裝板本體3為矩形板狀，一端的兩邊角具有讓位縮角。安裝板本體3的中部具有減重孔，優(yōu)選的，該減重孔為減重圓孔。減重孔的周側(cè)開設(shè)有多個(gè)空調(diào)支架螺孔31，空調(diào)支架螺孔31貫穿安裝板本體3的兩表面，用于通過(guò)第一螺栓與空調(diào)支架5連接。優(yōu)選的，空調(diào)支架螺孔31為四個(gè)，分別開設(shè)在減重孔的周側(cè)四角。
[0021]立柱4為圓柱狀，通過(guò)其一端固定在該安裝板本體3的一面，用于支撐空調(diào)壓縮機(jī)
6。優(yōu)選的，立柱4通過(guò)焊接固定在該安裝板本體3的一面。各個(gè)立柱4均開設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)螺孔41，空調(diào)壓縮機(jī)螺孔41貫穿立柱4和安裝板本體3，用于通過(guò)第二螺栓與空調(diào)壓縮機(jī)6連接。優(yōu)選的，立柱4為呈矩形分布的四個(gè)。
[0022]如圖4所示，裝配時(shí)，安裝板本體3的空調(diào)支架螺孔31與空調(diào)支架5上的螺孔通過(guò)螺栓連接，立柱4的空調(diào)壓縮機(jī)螺孔41與空調(diào)壓縮機(jī)6上的孔通過(guò)螺栓連接。當(dāng)汽車廠因?yàn)檎嚺渲眯枨蠡蛘哒嚥贾玫脑?，?huì)產(chǎn)生不同安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，本申請(qǐng)不需要重新制作新的空調(diào)支架與之匹配，只需設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的空調(diào)支架過(guò)渡板，實(shí)現(xiàn)原空調(diào)支架與新安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)之間的安裝匹配。
[0023]綜上，該空調(diào)支架過(guò)渡板能實(shí)現(xiàn)原空調(diào)支架與新安裝尺寸的空調(diào)壓縮機(jī)之間的安裝匹配。這樣避免了產(chǎn)生不同尺寸的空調(diào)支架，不會(huì)造成空調(diào)支架狀態(tài)的多樣及管理的技術(shù)問(wèn)題。
[0024]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空調(diào)支架過(guò)渡板，其特征在于，包括: 安裝板本體，其為矩形板狀，該安裝板本體的中部具有減重孔，所述減重孔的周側(cè)開設(shè)有多個(gè)空調(diào)支架螺孔，該空調(diào)支架螺孔貫穿所述安裝板本體的兩表面，用于通過(guò)第一螺栓與空調(diào)支架連接；以及 多個(gè)立柱，其為圓柱狀，通過(guò)其一端固定在所述安裝板本體的一面，各個(gè)所述立柱均開設(shè)有空調(diào)壓縮機(jī)螺孔，該空調(diào)壓縮機(jī)螺孔貫穿所述立柱和安裝板本體，用于通過(guò)第二螺栓與空調(diào)壓縮機(jī)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)支架過(guò)渡板，其特征在于，所述減重孔為減重圓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)支架過(guò)渡板，其特征在于，所述空調(diào)支架螺孔為四個(gè)，分別開設(shè)在減重孔的周側(cè)四角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)支架過(guò)渡板，其特征在于，所述立柱為呈矩形分布的四個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)支架過(guò)渡板，其特征在于，所述立柱通過(guò)焊接固定在所述安裝板本體的一面。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK205714665SQ201620697856
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】蘇海明, 蒙永霞, 李樹軍, 林鋒
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司