本發(fā)明屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓鑿巖機測試用液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

液壓鑿巖機在建筑、隧道、礦山開采中已普遍應(yīng)用，液壓鑿巖機屬于精密設(shè)備，在使用前需要試運行、跑合等試驗，檢測其沖擊性能。目前的廠家生產(chǎn)鑿巖機很少進(jìn)行性能測試，一般直接安裝到鑿巖鉆車上運行。該測試系統(tǒng)可在鑿巖機安裝鉆車之前方便的檢測鑿巖機性能以及耐久性等，對新出廠鑿巖機進(jìn)行跑合，解決了液壓鑿巖機安裝鉆車前的安全檢測問題，提高了工作效率，避免了由于鑿巖機自身問題而引起的鉆車液壓系統(tǒng)受損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種液壓鑿巖機測試用液壓系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：

一種液壓鑿巖機測試用液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、截止閥c、液壓泵、溢流閥、換向閥、液控單向閥、受沖油缸、單向閥、截止閥d、壓力傳感器、壓力表、重力蓄能器，液壓泵通過截止閥c從液壓油箱吸入低壓油，輸出高壓油進(jìn)入換向閥hp口，溢流閥連接在液壓泵與換向閥hp口之間，換向閥ho口油路連接液壓油箱，由換向閥ha口分出油路連接受沖油缸的無桿腔a，由換向閥hb口分出油路連接受沖油缸的有桿腔b；在換向閥ha口連接受沖油缸無桿腔a的回路中安置液控單向閥；所述受沖油缸的無桿腔a通過油路連接單向閥和截止閥d，單向閥和截止閥d通過油路并聯(lián)；重力蓄能器配有缸體，缸體內(nèi)部包含活塞，缸體通過油路與單向閥和截止閥d串聯(lián)；壓力表通過油路連接受沖油缸的無桿腔a，壓力傳感器通過油路連接受沖油缸的無桿腔a。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明較好的利用了受沖油缸與重力蓄能器，解決了液壓鑿巖機安裝到鉆車前性能測試?yán)щy的問題，且液壓系統(tǒng)回路簡單，穩(wěn)定可靠；通過對液壓鑿巖機的出廠前跑合，解決了合格檢測問題，提高了工作效率，避免了由于鑿巖機自身問題而引起的鉆車液壓系統(tǒng)受損的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中重力蓄能器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為沖擊標(biāo)定示意圖。

圖中：圖中：1-液壓油箱、2-截止閥c、3-液壓泵、4-溢流閥、5-換向閥、6-液控單向閥、7-受沖油缸、8-單向閥、9-截止閥d、10-壓力傳感器、11-壓力表、12-重力蓄能器、13-活塞、14-缸體、15-配重塊、16-重錘。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供的一種液壓鑿巖機測試用液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱1、截止閥c2、液壓泵3、溢流閥4、換向閥5、液控單向閥6、受沖油缸7、單向閥8、截止閥d9、壓力傳感器10、壓力表11、重力蓄能器12，液壓泵3通過截止閥c2從液壓油箱1吸入低壓油，輸出高壓油進(jìn)入換向閥5hp口，溢流閥4連接在液壓泵3與換向閥5hp口之間，換向閥5ho口油路連接液壓油箱1，由換向閥5ha口分出油路連接受沖油缸7的無桿腔a，由換向閥5hb口分出油路連接受沖油缸7的有桿腔b；在換向閥5ha口連接受沖油缸7無桿腔a的回路中安置液控單向閥6；當(dāng)受沖油缸7受到?jīng)_擊時，無桿腔a不會回油。

所述受沖油缸7的無桿腔a通過油路連接單向閥8和截止閥d9，單向閥8和截止閥d9通過油路并聯(lián)；重力蓄能器12配有缸體14，缸體14內(nèi)部包含活塞13，缸體14通過油路與單向閥8和截止閥d9串聯(lián)；壓力表11通過油路連接受沖油缸7的無桿腔a，壓力傳感器10通過油路連接受沖油缸7的無桿腔a；壓力表11和壓力傳感器10可實時監(jiān)測內(nèi)部壓力的變化情況。

測試前標(biāo)定方法：開啟油泵將受沖油缸7的無桿腔a補滿液壓油，將換向閥5閥芯置于中位，關(guān)閉截止閥d9，使用具有一定重量的重錘16，重錘16通過硬直桿連接至固定絞點，對重錘16測重，在垂直于受沖油缸活塞桿撞擊點的上方拉至水平，使重錘16做單擺運動，根據(jù)公式(1)可計算出重錘16最后在水平方向的撞擊受沖油缸活塞的末速度，受沖油缸7受力后無桿腔a的液壓油被壓到重力蓄能器12的缸體14中，活塞13在液壓油的壓力作用下帶動配重塊升高h(yuǎn)，根據(jù)重力蓄能器12上的配重塊15升高的高度計算出具體能量值，根據(jù)公式(2)獲得配重塊15與重力蓄能器12內(nèi)部活塞13質(zhì)量之和m，標(biāo)定完成。沖擊標(biāo)定示意如圖3所示。

式中，v為重錘撞擊速度m/s，g為重力加速度m/s²，l為單擺擺長m，m為配重塊與重力蓄能器內(nèi)部活塞質(zhì)量之和kg，h為配重塊升高高度m，m為重錘質(zhì)量kg。

沖擊能測試方法：開啟油泵將受沖油缸7的無桿腔a補滿液壓油，將換向閥5閥芯置于中位，關(guān)閉截止閥d9，液壓鑿巖機頻率f在固定工作壓力作用下是不變的，由此，可根據(jù)配重塊15一段時間內(nèi)升高的高度，計算液壓鑿巖機單次的沖擊能e?？蓪⒐?1)和公式(2)，代入公式(3)求單次沖擊能量。

式中，e為單次沖擊能量j，t為沖擊持續(xù)時間s，h為t時間內(nèi)配重塊升高的高度m，f為液壓鑿巖機沖擊頻率hz。

運行測試方法：開啟油泵將受沖油缸7的無桿腔a補滿液壓油，將換向閥5閥芯置于中位，將系統(tǒng)回路中截止閥d9打開，液壓油由無桿腔a經(jīng)由單向閥8進(jìn)入重力蓄能器12，由重力蓄能器12將液壓油通過截止閥d9壓回受沖油缸7的無桿腔a，液壓油可循環(huán)，在這種狀態(tài)下可對液壓鑿巖機進(jìn)行持久性運行試驗。

雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種液壓鑿巖機測試用液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、截止閥C、液壓泵、溢流閥、換向閥、液控單向閥、受沖油缸、單向閥、截止閥D、壓力傳感器、壓力表、重力蓄能器。該系統(tǒng)測試液壓鑿巖機時，受沖活塞受到鑿巖機沖擊，重力蓄能器中的配重塊在液壓油的作用下升高一定高度，根據(jù)配重塊升高的高度測量液壓鑿巖機沖擊能。配重塊升高高度等效的能量可以根據(jù)固定高度的重錘標(biāo)定換算。也可以將系統(tǒng)回路中的截止閥D打開，進(jìn)行鑿巖機持久性運行試驗，該系統(tǒng)適用于測試各種功率的液壓鑿巖機的性能，操作簡單計算方便。

技術(shù)研發(fā)人員：李葉林;周志鴻;羅佑新;吳曉;耿曉光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南文理學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.09.08