本發(fā)明涉及一種兩級壓縮式的電動(dòng)壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

1、例如，燃料電池需要高壓空氣，因此可以應(yīng)用兩級壓縮式的電動(dòng)壓縮機(jī)。兩級壓縮式的電動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)成為：在殼體上旋轉(zhuǎn)軸被支承為旋轉(zhuǎn)自如，在旋轉(zhuǎn)軸的軸向的一側(cè)設(shè)置有低壓級輪，在軸向的另一側(cè)設(shè)置有高壓級輪。旋轉(zhuǎn)軸在殼體上通過空氣軸承被支承為旋轉(zhuǎn)自如?？諝廨S承具有配置于低壓級輪側(cè)的低壓級側(cè)空氣軸承及配置于高壓級輪側(cè)的高壓級側(cè)空氣軸承。關(guān)于通過低壓級輪或高壓級輪壓縮的壓縮空氣，抽出一部分供給到低壓級側(cè)空氣軸承及高壓級側(cè)空氣軸承。作為具備這種空氣軸承的電動(dòng)壓縮機(jī)，例如有下述專利文獻(xiàn)1中所記載的電動(dòng)壓縮機(jī)。

2、以往技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本專利第6579649號公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的技術(shù)課題

2、以往的電動(dòng)壓縮機(jī)將低壓的壓縮空氣的一部分供給到低壓級側(cè)空氣軸承，并將高壓的壓縮空氣的一部分供給到高壓級側(cè)空氣軸承。在該情況下，在殼體的低壓級輪側(cè)及高壓級輪側(cè)分別設(shè)置有沿著周向的圓環(huán)流路。然后，將壓縮空氣的一部分儲(chǔ)存在圓環(huán)流路中，并將儲(chǔ)存于圓環(huán)流路中的壓縮空氣供給到空氣軸承。在這種結(jié)構(gòu)中，由于圓環(huán)流路為具有規(guī)定的容積的空間部，因此當(dāng)壓縮空氣儲(chǔ)存在圓環(huán)流路中時(shí)壓力損失增大。于是，存在供給壓縮空氣的空氣軸承無法適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮功能的可能性。

3、本發(fā)明為解決上述課題的電動(dòng)壓縮機(jī)，其目的在于提供一種能夠通過減少壓縮空氣的壓力損失而使空氣軸承適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮功能。

4、用于解決技術(shù)課題的手段

5、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電動(dòng)壓縮機(jī)具備：殼體，具有呈圓筒形狀的定子；旋轉(zhuǎn)軸，配置于所述殼體的內(nèi)部并具有與所述定子對置的轉(zhuǎn)子；低壓級輪，固定于所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向的一側(cè)；高壓級輪，固定于所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向的另一側(cè)；低壓級側(cè)空氣軸承，將所述旋轉(zhuǎn)軸的低壓級側(cè)軸部在所述殼體上支承為旋轉(zhuǎn)自如；高壓級側(cè)空氣軸承，將所述旋轉(zhuǎn)軸的高壓級側(cè)軸部在所述殼體上支承為旋轉(zhuǎn)自如；第1空氣流路，將壓縮空氣從所述殼體供給到所述低壓級側(cè)空氣軸承及所述高壓級側(cè)空氣軸承中的任一個(gè)；第2空氣流路，從所述第1空氣流路分支并將壓縮空氣供給到所述低壓級側(cè)空氣軸承及所述高壓級側(cè)空氣軸承中的另一個(gè)；及空氣流量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)流過所述第1空氣流路及所述第2空氣流路的壓縮空氣的流量。

6、發(fā)明效果

7、根據(jù)本發(fā)明的電動(dòng)壓縮機(jī)，能夠通過減少壓縮空氣的壓力損失而使空氣軸承適當(dāng)?shù)匕l(fā)揮功能。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)壓縮機(jī)，其具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其具有：

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)壓縮機(jī)，其中，

技術(shù)總結(jié)
在電動(dòng)壓縮機(jī)中具備：殼體，具有呈圓筒形狀的定子；旋轉(zhuǎn)軸，配置于殼體的內(nèi)部并具有與定子對置的轉(zhuǎn)子；低壓級輪，固定于旋轉(zhuǎn)軸的軸向的一側(cè)；高壓級輪，固定于旋轉(zhuǎn)軸的軸向的另一側(cè)；低壓級側(cè)空氣軸承，將旋轉(zhuǎn)軸的低壓級側(cè)軸部在殼體上支承為旋轉(zhuǎn)自如；高壓級側(cè)空氣軸承，將旋轉(zhuǎn)軸的高壓級側(cè)軸部在殼體上支承為旋轉(zhuǎn)自如；第1空氣流路，將壓縮空氣從殼體供給到低壓級側(cè)空氣軸承及高壓級側(cè)空氣軸承中的任一個(gè)；第2空氣流路，從第1空氣流路分支并將壓縮空氣供給到低壓級側(cè)空氣軸承及高壓級側(cè)空氣軸承中的另一個(gè)；及空氣流量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)流過第1空氣流路及第2空氣流路的壓縮空氣的流量。

技術(shù)研發(fā)人員：北村剛,安秉一,小川真,柴田直道,磯田北斗,青木泰高
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三菱重工發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9