液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，可用于受力形式簡單的小作動筒的高低溫耐久試驗。
【背景技術】
[0002]在液壓鎖的高低溫耐久鑒定試驗中，液壓鎖的作用為當飛機起落架需要放下時需要克服鎖機構中彈簧的拉力實現(xiàn)開鎖，當飛機起落架收回時，液壓鎖收回活塞桿。液壓鎖進行耐久試驗時，應能承受油溫為(70±5) °C的工作循環(huán)次，試驗在作動筒的活塞桿上施加軸向壓載荷(120±10)N。
[0003]現(xiàn)需發(fā)明一套系統(tǒng)，實現(xiàn)液壓鎖作動筒在油溫為(70±5) °C和活塞桿上承受軸向壓載荷(120 ± 10) N的條件下循環(huán)工作次。

【發(fā)明內容】

[0004]為了實現(xiàn)液壓鎖作動筒在一定油溫和活塞桿上承受軸向較小壓載荷的條件下循環(huán)工作若干次，本發(fā)明提供了一種液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明采用下述技術方案來實現(xiàn)。液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，主要由三個部分組成，即提供恒定油溫的溫控箱、能實現(xiàn)液壓鎖作動筒活塞桿來回運動的交變動力源以及能真實模擬活塞桿承受軸向壓載荷的試驗夾具。
[0006]a、試驗要求液壓鎖作動筒的油溫為(70±5) V，可將試驗用油通過收集在容器中置于溫控箱中，使液壓鎖作動筒工作油溫始終保持在(70 ± 5) °C范圍之內。
[0007]b、推動液壓鎖作動筒循環(huán)工作需要動力源，要實現(xiàn)作動筒循環(huán)工作，需要動力源為一個交變動力源。在此我們通過將一臺栗、一個伺服閥和一臺電源控制設備組合實現(xiàn)動力源的交變動作，其中電源控制設備的作用為將我們常用的220V交流電轉換成伺服閥的驅動電源(5V直流電)，且能夠循環(huán)改變所轉換的直流電的正負極，同時可調節(jié)正負極交變的周期。將栗輸出的恒定動力與伺服閥連接即可向液壓鎖作動筒提供一個交變動力源。
[0008]C、在液壓鎖作動筒耐久試驗要求中，液壓鎖在試驗過程中需承受軸向壓載荷(120± 10) N，故設計用兩根槽鋼焊接成一個丁字架，采用倒裝形式，橫槽鋼用于地面固定，豎槽鋼用于固定試驗件(有桿腔朝上)，設計一個(120± 10)N的配重塊安裝于試驗件的正上方，且可以沿著豎直方向自由運動，當液壓鎖活塞桿伸出時需要克服其上方的配重塊，當活塞桿收回時配重塊自由落體回到初始位置。
[0009]具體的，本發(fā)明的液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，包括栗、伺服閥、溫控箱、電源控制設備、試驗夾具和配重塊，其特征在于:栗輸出的高壓油和回油經過一個兩位四通伺服閥，再與作動筒的前后腔相連，由電源控制設備控制伺服閥的狀態(tài)，從而控制作動筒的動作即活塞桿的伸和收，將伺服閥輸出油路置于溫控箱中以便控制作動筒的試驗油溫，試驗作動筒裝夾在試驗夾具上，并設置配重塊對作動筒加載。
[0010]由以上三部分即可組成液壓鎖作動筒耐久試驗系統(tǒng)，首先由栗提供恒定的動力源，栗的高壓油和回油連接伺服閥，伺服閥由電源控制設備輸出的交變直流電壓驅動，再將伺服閥輸出的進油和回油經過溫控箱后連接在液壓鎖的前后腔油嘴。啟動溫控箱，將溫度設置在試驗溫度并維持一段時間直至達到試驗溫度，啟動栗和伺服閥的電源控制設備，試驗系統(tǒng)即可運行，液壓鎖作動筒循環(huán)工作，達到試驗要求。
[0011]本發(fā)明由三部分組成，每一部分均可在一定范圍內調節(jié)，按要求調節(jié)栗的輸出壓力，根據作動筒的流量需求調節(jié)電源控制設備的交變周期，溫控箱可調節(jié)試驗油溫的高低，可通過更換試驗夾具中配重塊的重量達到試驗載荷要求；利用電源控制設備的自動交變輸出使試驗能夠循環(huán)工作，調節(jié)完畢后試驗可自動執(zhí)行。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0013]圖中:1_栗；2-伺服閥；3_溫控箱；4_電源控制設備；5_試驗夾具；6_配重塊；7-作動筒。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖詳細說明本發(fā)明。
[0015]如圖1所示，液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，包括栗1、伺服閥2、溫控箱3、電源控制設備4、試驗夾具5和配重塊6，栗I的高壓油和回油連接伺服閥2，伺服閥2由電源控制設備4驅動，伺服閥2連接I號油管和2號油管，I號油管和2號油管經過溫控箱3，I號油管連接在作動筒7的前腔，2號油管連接作動筒7的后腔，試驗夾具5用于裝夾作動筒7，并設置配重塊6。I號油管和2號油管可交替作為進油、回油。
[0016]溫控箱3是內置試驗用油收集容器的油溫調節(jié)裝置。
[0017]試驗夾具5由兩根槽鋼焊接成一個丁字架，采用倒裝形式，橫槽鋼用于地面固定，豎槽鋼用于固定作動筒7 (有桿腔朝上)，設計一個(120±10)N的配重塊安裝于作動筒7的正上方，且可以沿著豎直方向自由運動。
[0018]首先啟動溫控箱3，使其中的油溫達到試驗要求后，啟動栗I和電源控制設備4，栗I輸出的高壓油和回油管分別連接在伺服閥2的進油和回油，當伺服閥2處于圖示a位置時，則輸出端I號油管為進油，連接在作動筒7的前腔，2號油管連接作動筒7的后腔，后腔則連接回油管，此時作動筒活塞桿收回，配重塊6自由落體回到最低位置；當電源控制設備4輸出的電源反向，即伺服閥2處于圖示中下面的b位置時，則輸出端I號油管變?yōu)榛赜停醋鲃油睬扒贿B接回油管，2號油管為進油，即作動筒后腔連接進油管，此時作動筒活塞桿伸出，推動配重塊6向上運動至最高位置，如此反復即可實現(xiàn)該耐久試驗系統(tǒng)的循環(huán)工作。
【主權項】
1.一種液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，包括栗、伺服閥、溫控箱、電源控制設備、試驗夾具和配重塊，其特征在于:栗輸出的高壓油和回油經過一個兩位四通伺服閥，再與作動筒的前后腔相連，由電源控制設備控制伺服閥的狀態(tài)，從而控制作動筒的動作，將伺服閥輸出油路置于溫控箱中以便控制作動筒的試驗油溫，試驗作動筒裝夾在試驗夾具上，并設置配重塊對作動筒加載。2.根據權利要求1所述的作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，其特征在于:溫控箱是內置試驗用油收集容器的油溫調節(jié)裝置。3.根據權利要求1所述的液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，其特征在于:試驗夾具由兩根槽鋼焊接成一個丁字架，采用倒裝形式，橫槽鋼用于地面固定，豎槽鋼用于作動筒，配重塊安裝于作動筒的正上方，且可以沿著豎直方向自由運動。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種液壓鎖作動筒高低溫耐久試驗系統(tǒng)，包括泵、伺服閥、溫控箱、電源控制設備、試驗夾具和配重塊，其特征在于：泵輸出的高壓油和回油經過一個兩位四通伺服閥，再與作動筒的前后腔相連，由電源控制設備控制伺服閥的狀態(tài)，從而控制作動筒的動作即活塞桿的伸和收，將伺服閥輸出油路置于溫控箱中以便控制作動筒的試驗油溫，試驗作動筒裝夾在試驗夾具上，并設置配重塊對作動筒加載。本發(fā)明可調節(jié)泵的輸出壓力、電源控制設備的交變周期、試驗油溫的高低、配重塊的重量。
【IPC分類】F15B19/00
【公開號】CN105298990
【申請?zhí)枴緾N201510789918
【發(fā)明人】王學強, 彭志軍, 葉彬, 呂萬韜
【申請人】江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月17日