部45-2。各凸冠部45的頂點(diǎn)部A距該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑大致相等。在柱塞栗的工作過程中，滾子40的每個(gè)凸冠部45的頂點(diǎn)部A與凸輪25同時(shí)接觸，在滾子40與凸輪25之間形成兩個(gè)接觸點(diǎn)。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的滾子40，因?yàn)槠渫獗砻?1上存在兩個(gè)凸冠部45，所以滾子40和凸輪25之間有兩個(gè)接觸點(diǎn)，每個(gè)接觸點(diǎn)處的最大接觸壓力較現(xiàn)有技術(shù)中只具有一個(gè)凸冠部的滾子結(jié)構(gòu)大大降低。計(jì)算機(jī)模擬顯示，在其它條件相同的情況下，該最大接觸壓力由大約30MPa降低至大約20MPa。因而，滾子40和凸輪25之間的摩擦得以有效地降低。
[0033]另外，在柱塞栗的工作過程中，由于在滾子40的軸向方向上具有兩個(gè)凸冠部45，與凸輪25具有兩個(gè)接觸點(diǎn)，與現(xiàn)有技術(shù)中只具有一個(gè)凸冠部相比，滾子40在側(cè)向上更穩(wěn)定。
[0034]如圖4所示，兩個(gè)凸冠部45沿滾子40的軸向方向間隔開，形成凹槽46。在柱塞栗的操作過程中，被凸輪25帶起的潤滑油可以儲(chǔ)存在凹槽46內(nèi)，從而能夠更好地潤滑滾子40和凸輪25之間的接觸表面，起到改進(jìn)滾子40和凸輪25之間的接觸位置的潤滑的作用。
[0035]在圖示實(shí)施例中，兩個(gè)凸冠部45的朝向彼此延伸的中間側(cè)曲線延伸部45-2不相交，而是與沿著所述軸向方向距滾子40轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑恒定的圓柱形外周面部分一起形成凹槽46。然而，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)理解，兩個(gè)凸冠部45的朝向彼此延伸的曲線延伸部45-2可以彼此相交而直接形成盛納潤滑油的凹槽。
[0036]在圖示實(shí)施例中，每個(gè)凸冠部45的朝向與該凸冠部45鄰近的滾子40端部延伸的端偵_線延伸部45-1都延伸至該相應(yīng)滾子40端部，也就是，各凸冠部45與鄰近的滾子40端部之間為曲線形外周面。然而，根據(jù)本實(shí)用新型的原理，這也不是必須的，各凸冠部45的端側(cè)曲線延伸部45-1可不延伸至相鄰的滾子端部。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的原理，滾子也可以包括在軸向方向上間隔開設(shè)置的兩個(gè)以上凸冠部，以進(jìn)一步減小滾子與凸輪之間的接觸壓力，進(jìn)而降低兩者之間的磨損。在滾子具有兩個(gè)以上凸冠部的情況下，所述兩個(gè)以上凸冠部中的至少兩個(gè)凸冠部、優(yōu)選所有凸冠部同時(shí)與驅(qū)動(dòng)軸的凸輪接觸。
[0038]在一個(gè)例子中，在經(jīng)過所述滾子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的縱向剖面中，凸冠部45的外輪廓可具有2500-3240μπι的半徑R(圖4)。然而，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)理解，根據(jù)需要，凸冠部45的該半徑尺寸、凸冠部45的頂點(diǎn)部A之間的間距、以及凸冠部45的頂點(diǎn)部A距滾子40端部的距離可以改變。
[0039]在滾子具有兩個(gè)以上凸冠部的情況下，各凸冠部不必須具有相同的半徑。優(yōu)選地，其中的至少兩個(gè)凸冠部的頂點(diǎn)部A具有大致相等的最大半徑即可，具有相等的最大半徑的凸冠部將同時(shí)與驅(qū)動(dòng)軸的凸輪接觸，確保滾子和凸輪之間的接觸點(diǎn)為至少兩個(gè)。
[0040]具有優(yōu)勢地，滾子40的各凸冠部45可與限定出中心孔42的滾子本體是一體件，在這種情況下，各凸冠部45能夠很容易地在同一個(gè)加工工藝中制造出來。然而，根據(jù)本實(shí)用新型的原理，凸冠部45不必須與滾子本體是一體件，凸冠部45可以單獨(dú)地形成然而附接、比如焊接到滾子40的本體。
[0041]上面僅僅描述了根據(jù)本實(shí)用新型的原理的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)了解本實(shí)用新型并不意于限制于上面描述和附圖示意的實(shí)施例。在不偏離由下面的權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的情況下，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以對上述實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變異。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柱塞栗(10)，包括一個(gè)或多個(gè)柱塞組件，每個(gè)柱塞組件包括柱塞套(12)和位于柱塞套(12)中的柱塞(14)，柱塞栗的驅(qū)動(dòng)軸(20)上的凸輪(25)經(jīng)由凸輪從動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)柱塞(14)在柱塞套(12)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，凸輪從動(dòng)組件包括與所述凸輪(25)直接接觸的可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子(40)，和支撐著所述滾子(40)并且驅(qū)動(dòng)柱塞(14)進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)的挺柱體(30)，其特征在于， 所述滾子(40)限定出沿其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸的軸向方向和垂直于軸向方向的周向方向，并且包括沿其軸向方向間隔開設(shè)置的兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部(45)，所述兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部(45)中的至少兩個(gè)在所述柱塞栗(10)的操作過程中同時(shí)與凸輪(25)接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞栗(10)，其特征在于，每個(gè)凸冠部(45)具有在垂直于軸向方向的橫截面中距所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑最大的頂點(diǎn)部(A)，從頂點(diǎn)部(A)開始在軸向方向上朝向最近的滾子端部延伸并且距所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑逐漸減小的端側(cè)曲線延伸部(45-1)，以及從頂點(diǎn)部開始在軸向方向上朝向相鄰的凸冠部延伸并且距所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑逐漸減小的中間側(cè)曲線延伸部(45-2)，使得在所述柱塞栗(10)的操作過程中所述兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部(45)中的至少兩個(gè)的頂點(diǎn)部(A)同時(shí)與凸輪(25)接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柱塞栗(10)，其特征在于，所述滾子(40)具有中心孔(42)，并且經(jīng)由穿過所述中心孔(42)的銷軸(50)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于所述挺柱體(30)中，所述中心孔(42)的中心軸線限定所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柱塞栗(10)，其特征在于，所述凸冠部(45)與限定出所述中心孔(42)的滾子本體是一體的，并且在制造滾子(40)的同一形成工藝步驟中形成。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柱塞栗(10)，其特征在于，所述凸冠部(45)被單獨(dú)形成然后附接到限定出所述中心孔(42)的滾子本體。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的柱塞栗(10)，其特征在于，在經(jīng)過所述滾子(40)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的縱向剖面中，所述凸冠部(45)的外輪廓具有2500-3240μπι之間的半徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一所述的柱塞栗(10)，其特征在于，相鄰的凸冠部(45)之間形成存儲(chǔ)潤滑油的溝槽(46)。8.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一所述的柱塞栗(10)，其特征在于，溝槽(46)至少部分地由相鄰的兩個(gè)凸冠部(45)的中間側(cè)曲線延伸部(45-2)形成。9.一種高壓燃油栗，其特征在于，所述高壓燃油栗包括由根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一所述的柱塞栗(10)構(gòu)成的高壓部分。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高壓燃油栗，其特征在于，所述高壓燃油栗是在高壓共軌系統(tǒng)中使用的高壓燃油栗。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柱塞泵，包括一個(gè)或多個(gè)柱塞組件，每個(gè)柱塞組件包括柱塞套和位于柱塞套中的柱塞，柱塞泵的驅(qū)動(dòng)軸上的凸輪經(jīng)由凸輪從動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)柱塞在柱塞套中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，凸輪從動(dòng)組件包括與所述凸輪直接接觸的可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子，和支撐著所述滾子并且驅(qū)動(dòng)柱塞進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)的挺柱體，其中，所述滾子限定出沿其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸的軸向方向和垂直于軸向方向的周向方向，并且包括沿其軸向方向間隔開設(shè)置的兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部，所述兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部中的至少兩個(gè)在所述柱塞泵的操作過程中同時(shí)與凸輪接觸。本實(shí)用新型還涉及一種高壓燃油泵，其包括由上述柱塞泵構(gòu)成的高壓部分。
【IPC分類】F04B9/04
【公開號(hào)】CN205117639
【申請?zhí)枴緾N201520872415
【發(fā)明人】李鵬
【申請人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月4日