一種油路板監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種油路板監(jiān)控系統(tǒng)，包括油路板本體、數(shù)據(jù)采集單元、執(zhí)行單元、監(jiān)控終端和指示單元；其中：所述油路板本體的油口與所述指示單元的標(biāo)志燈相對(duì)應(yīng)，所述監(jiān)控終端通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元采集的油口信息，根據(jù)所述油口信息得出所述油路板本體的各油口的狀態(tài)，之后分別與執(zhí)行單元和指示單元通訊，通過(guò)每個(gè)油口對(duì)應(yīng)的標(biāo)志燈，顯示各油口的狀態(tài)；并根據(jù)當(dāng)前的油口狀態(tài)發(fā)送執(zhí)行指令至執(zhí)行單元，根據(jù)當(dāng)前油口的狀態(tài)，給出執(zhí)行對(duì)應(yīng)動(dòng)作的需求。本實(shí)用新型的監(jiān)控系統(tǒng)可根據(jù)操作者的需求獲取油路狀態(tài)，從而獲取相應(yīng)的操作。保證了液壓系統(tǒng)的工作可靠性。
【專利說(shuō)明】
-種油路板監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型設(shè)及液壓監(jiān)控技術(shù)，具體設(shè)及一種油路板監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 油路塊是將液壓系統(tǒng)內(nèi)分散的液壓油路集合在一起的集成塊，通過(guò)在塊內(nèi)打孔， 使各液壓閥流道能夠依據(jù)其設(shè)計(jì)原理實(shí)現(xiàn)正確溝通，進(jìn)而保證液壓油的可靠工作。
[0003] 大型液壓測(cè)試系統(tǒng)的油路塊之間普遍存在功能共用或者安全互鎖現(xiàn)象，而且經(jīng)常 需要人工干預(yù)(如連接油管、選擇傳感器、選取控制回路等），傳統(tǒng)的監(jiān)控方式通常采用標(biāo)識(shí) 進(jìn)行區(qū)分，或者在人機(jī)交互界面上提示連接到哪個(gè)油口（油口有標(biāo)識(shí)），但是只有標(biāo)識(shí)的方 式對(duì)操作者需要較高的要求，需要熟悉液壓系統(tǒng)的詳細(xì)原理和注意事項(xiàng)，人工介入較多；即 便如此，也容易出現(xiàn)人為差錯(cuò)，即監(jiān)控可靠性受人工因素的影響大。尤其是對(duì)于第二種監(jiān)控 方式，由于在大型液壓測(cè)試系統(tǒng)的油口往往達(dá)幾十甚至上百個(gè)，對(duì)于不是很熟悉的操作人 員而言，排查故障費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種油路板監(jiān)控系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)大型液壓測(cè)試系統(tǒng) 的油路板實(shí)現(xiàn)便捷、可靠的監(jiān)控。
[0005] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案具體為：
[0006] -種油路板監(jiān)控系統(tǒng)，包括油路板本體、數(shù)據(jù)采集單元、執(zhí)行單元、監(jiān)控終端和指 示單元;其中：所述油路板本體的油口與所述指示單元的標(biāo)志燈相對(duì)應(yīng)，所述監(jiān)控終端通過(guò) 數(shù)據(jù)采集單元采集的油口信息，根據(jù)所述油口信息得出所述油路板本體的各油口的狀態(tài)， 之后分別與執(zhí)行單元和指示單元通訊，通過(guò)每個(gè)油口對(duì)應(yīng)的標(biāo)志燈，顯示各油口的狀態(tài);并 根據(jù)當(dāng)前的油口狀態(tài)發(fā)送執(zhí)行指令至執(zhí)行單元，根據(jù)當(dāng)前油口的狀態(tài)，給出執(zhí)行對(duì)應(yīng)動(dòng)作 的需求。
[0007] 在上述油路板監(jiān)控系統(tǒng)中，所述監(jiān)控終端與所述油路板本體的通訊具體為:所述 監(jiān)控終端的人機(jī)交互界面針對(duì)所述油路板本體的每個(gè)油口設(shè)有對(duì)應(yīng)的交互輸入端，相應(yīng)的 油口接收到所述交互輸入端的輸入時(shí)，所述油口將與之對(duì)應(yīng)的油口信息通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元 傳輸至所述監(jiān)控終端。
[000引在上述油路板監(jiān)控系統(tǒng)中，所述監(jiān)控終端設(shè)有每個(gè)油口的參數(shù)文件，所述參數(shù)文 件與人機(jī)交互界面相通訊，在所述監(jiān)控終端得出某個(gè)油口的當(dāng)前狀態(tài)后，所述監(jiān)控終端調(diào) 取所述參數(shù)文件，獲取參數(shù)文件中與當(dāng)前油口的狀態(tài)對(duì)應(yīng)的執(zhí)行文件，并根據(jù)執(zhí)行文件生 成對(duì)應(yīng)的執(zhí)行指令，通過(guò)人機(jī)交互界面給出動(dòng)作的需求。
[0009] 在上述油路板監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)人機(jī)交互界面給出動(dòng)作的需求，所述監(jiān)控終端通 過(guò)比例閥控制信號(hào)調(diào)理電路控制比例閥實(shí)現(xiàn)需求的動(dòng)作。
[0010] 在上述油路板監(jiān)控系統(tǒng)中，所述數(shù)據(jù)采集單元為傳感器接口，所述監(jiān)控終端通過(guò) 傳感器信號(hào)調(diào)理電路控制傳感器接口采集當(dāng)前油路的信息。
[0011] 在上述油路板監(jiān)控系統(tǒng)中，所述指令單元設(shè)于所述油路板本體，所述指令單元與 所述油路板本體的空間位置相隔離。
[0012] 本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：
[OOU]本發(fā)明的油路板監(jiān)控系統(tǒng)在油日添加了標(biāo)識(shí)燈，監(jiān)控終端(計(jì)算機(jī))通過(guò)整合油路 信息，借助標(biāo)識(shí)燈將運(yùn)些油路信息的狀態(tài)反映給操作人員，使操作者可W-目了然地看到 油路塊中各個(gè)油路的工作狀態(tài)，配合上位機(jī)操作，將具有良好的人機(jī)交互性能，操作者可W 根據(jù)每個(gè)油口的指示監(jiān)控方便快捷地連接測(cè)試系統(tǒng)，極大地保證了油路塊及其對(duì)應(yīng)的液壓 系統(tǒng)的工作可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0014] 當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型。此處所說(shuō)明的附圖用來(lái) 提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí) 用新型的不當(dāng)限定。
[0015] 圖1為本實(shí)用新型一種油路板監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017] -種油路板監(jiān)控系統(tǒng)，包括油路板本體、數(shù)據(jù)采集單元、執(zhí)行單元、監(jiān)控終端和指 示單元;其中：油路板本體的油口與指示單元的標(biāo)志燈相對(duì)應(yīng)，監(jiān)控終端通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元 采集的油口信息，根據(jù)油口信息得出油路板本體的各油口的狀態(tài)，之后分別與執(zhí)行單元和 指示單元通訊，通過(guò)每個(gè)油口對(duì)應(yīng)的標(biāo)志燈，顯示各油口的狀態(tài);并根據(jù)當(dāng)前的油口狀態(tài)發(fā) 送執(zhí)行指令至執(zhí)行單元，根據(jù)當(dāng)前油口的狀態(tài)，給出執(zhí)行對(duì)應(yīng)動(dòng)作的需求。
[0018] 通過(guò)人機(jī)交互界面的操作，針對(duì)每個(gè)油口，監(jiān)控終端分析數(shù)據(jù)采集卡的信息得出 對(duì)應(yīng)的油口狀態(tài)，一方面根據(jù)當(dāng)前的油口狀態(tài)一方面發(fā)送指令，將當(dāng)前狀態(tài)對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)燈 動(dòng)作傳遞給操作者，另一方面完成各個(gè)油口狀態(tài)下對(duì)應(yīng)的動(dòng)作（如安裝或者拆卸油管等）， 達(dá)到人機(jī)交互的目的。
[0019] -種具體實(shí)施例如圖1所示，油路塊上設(shè)有比例閥、傳感器接口和指示系統(tǒng)，監(jiān)控 終端依次通過(guò)A/D模塊、傳感器信號(hào)調(diào)理電路經(jīng)傳感器接口采集油路塊的傳感器信號(hào)，一方 面，經(jīng)D/0模塊轉(zhuǎn)換后，經(jīng)指示系統(tǒng)電路將當(dāng)前各個(gè)油口狀態(tài)下的傳感器信號(hào)通過(guò)指示系統(tǒng) 予W顯示；另一方面，經(jīng)D/A模塊轉(zhuǎn)換后，經(jīng)比例閥控制信號(hào)調(diào)理電路控制比例閥輸出，完成 各個(gè)油口狀態(tài)下對(duì)應(yīng)的動(dòng)作。
[0020] W油路塊的某一個(gè)油口為例，說(shuō)明油路板監(jiān)控系統(tǒng)的工作過(guò)程：
[0021 ]若操作者想用該油口，則在監(jiān)控終端的人機(jī)交互界面獲取該油口的狀態(tài)(如:在監(jiān) 控終端的人機(jī)交互界面上點(diǎn)擊該油口對(duì)應(yīng)的按鈕），如表1所示，若該油口對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)燈開(kāi) 始閃爍，表示該油口處于可W被使用的狀態(tài)(即將使用）；
[0022]表1標(biāo)識(shí)燈顏色狀態(tài)代表的含義

L〇〇24」隨即監(jiān)巧終端調(diào)出安裝油菅文件并通巧人機(jī)巧互界曲顯不，提不操作者如何安裝 該油口對(duì)應(yīng)的油管，安裝好油管之后，操作者通過(guò)人機(jī)交互界面輸入已完成安裝的信息 (如：點(diǎn)擊確定），標(biāo)識(shí)燈變?yōu)槌＞G，該油口即進(jìn)入使用狀態(tài)(正在使用）；油口使用完之后，操 作者通過(guò)人機(jī)交互界面輸入已完成安裝的信息（如：點(diǎn)擊該油口對(duì)應(yīng)的按鈕），隨即監(jiān)控終 端調(diào)出拆卸油管文件并通過(guò)人機(jī)交互界面顯示，操作者若接收拆卸油管文件則油口進(jìn)入未 使用狀態(tài)（如：點(diǎn)擊確定接收"拆卸油管文件"的按鈕，則綠燈變滅，表示運(yùn)個(gè)油口沒(méi)有使 用）；
[0025] 當(dāng)油路塊的油管壓力傳感器損壞或者被拿去測(cè)試上時(shí)，監(jiān)控終端會(huì)向該油口對(duì)應(yīng) 的標(biāo)識(shí)燈發(fā)送指令，標(biāo)識(shí)燈變紅且紅燈常亮，即油口當(dāng)前不能用;抑或
[0026] 設(shè)備內(nèi)有不同的液壓系統(tǒng)，每個(gè)液壓系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)油路塊，當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)油路塊 共用一個(gè)壓力傳感器時(shí)，那么從可靠性的角度來(lái)講，顯然當(dāng)一個(gè)油口在使用時(shí)，該壓力傳感 器對(duì)應(yīng)的其他油口就均禁止使用，即運(yùn)種狀態(tài)下，監(jiān)控終端也會(huì)向該油口對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)燈發(fā) 送指令，標(biāo)識(shí)燈變紅且紅燈常亮。
[0027] 此外，考慮到指示單元所屬的電氣系統(tǒng)的隔離與散熱需求，指示部分與油路塊主 體處于隔離狀態(tài)，對(duì)于易燃易爆介質(zhì)，往往需對(duì)顯示系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)防爆設(shè)計(jì)產(chǎn)生固定的設(shè) 計(jì)空間，因此較之于將顯示系統(tǒng)與油路塊分開(kāi)的設(shè)計(jì)形式，減少了安裝空間，也避免了電氣 系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的干設(shè)。
[002引在規(guī)則既定的情況下，操作者看到標(biāo)識(shí)燈，便對(duì)各個(gè)油口的狀態(tài)就能一目了然，避 免了由于不知曉油路塊內(nèi)部的運(yùn)行狀況而導(dǎo)致出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障等情況。當(dāng)然，對(duì)于油口 的狀態(tài)W及每個(gè)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)方式，只是一種實(shí)施例而已，油口狀態(tài)的延伸W及標(biāo)識(shí)方 式的調(diào)整顯然也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0029] W上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)地說(shuō)明，此處的附圖是用來(lái)提供 對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解。顯然，W上所述僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是可輕易想到的、實(shí)質(zhì)上 沒(méi)有脫離本實(shí)用新型的變化或替換，也均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種油路板監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括油路板本體、數(shù)據(jù)采集單元、執(zhí)行單元、監(jiān)控 終端和指示單元;其中：所述油路板本體的油口與所述指示單元的標(biāo)志燈相對(duì)應(yīng)，所述監(jiān)控 終端通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元采集的油口信息，根據(jù)所述油口信息得出所述油路板本體的各油口 的狀態(tài)，之后分別與執(zhí)行單元和指示單元通訊，通過(guò)每個(gè)油口對(duì)應(yīng)的標(biāo)志燈，顯示各油口的 狀態(tài);并根據(jù)當(dāng)前的油口狀態(tài)發(fā)送執(zhí)行指令至執(zhí)行單元，根據(jù)當(dāng)前油口的狀態(tài)，給出執(zhí)行對(duì) 應(yīng)動(dòng)作的需求。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油路板監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控終端與所述油路板本 體的通訊具體為： 所述監(jiān)控終端的人機(jī)交互界面針對(duì)所述油路板本體的每個(gè)油口設(shè)有對(duì)應(yīng)的交互輸入 端，相應(yīng)的油口接收到所述交互輸入端的輸入時(shí)，所述油口將與之對(duì)應(yīng)的油口信息通過(guò)數(shù) 據(jù)采集單元傳輸至所述監(jiān)控終端。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油路板監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集單元為傳感器接 口，所述監(jiān)控終端通過(guò)傳感器信號(hào)調(diào)理電路控制傳感器接口采集當(dāng)前油路的信息。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油路板監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述指令單元設(shè)于所述油路板 本體，所述指令單元與所述油路板本體的空間位置相隔離。
【文檔編號(hào)】F15B19/00GK205446271SQ201520999859
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日
【發(fā)明人】張鵬, 王歡, 李金穎
【申請(qǐng)人】北京科榮達(dá)新技術(shù)有限公司