齒輪泵的快速卸荷機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】齒輪泵的快速卸荷機(jī)構(gòu)。涉及齒輪泵領(lǐng)域，尤其涉及其中卸荷機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且可實(shí)現(xiàn)快速卸荷的齒輪泵的快速卸荷機(jī)構(gòu)。所述齒輪泵具有工作腔、卸荷孔和出油孔，所述卸荷孔呈階梯狀、且由向連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔相連通，所述出油孔的一端連通在大孔的中部；所述快速卸荷機(jī)構(gòu)包括固定座、壓簧和柱塞，所述固定座固定連接在大孔遠(yuǎn)離小孔的一側(cè)，所述柱塞滑動(dòng)連接在大孔中，所述壓簧抵在柱塞與固定座之間；所述柱塞朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過(guò)渡面，所述倒角和過(guò)渡面的錐度一致。本實(shí)用新型從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好以及卸荷速度快的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
齒輪泵的快速卸荷機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪栗領(lǐng)域，尤其涉及其中卸荷機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪栗是依靠栗缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)栗。此類(lèi)栗中的卸荷機(jī)構(gòu)在其動(dòng)作過(guò)程中將起到極為重要的作用，現(xiàn)有技術(shù)中該卸荷機(jī)構(gòu)大多以單向閥的結(jié)構(gòu)形態(tài)體現(xiàn)，從而使齒輪栗在單向閥的作用下逐漸打開(kāi)出油孔，因此，如圖4所示，其在卸荷過(guò)程中栗內(nèi)的油壓往往呈曲線(xiàn)形式下降，具有著卸荷速度慢等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且可實(shí)現(xiàn)快速卸荷的齒輪栗的快速卸荷機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:齒輪栗的快速卸荷機(jī)構(gòu)，所述齒輪栗具有工作腔、卸荷孔和出油孔，所述卸荷孔呈階梯狀、且由向連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔相連通，所述出油孔的一端連通在大孔的中部；
[0005]所述快速卸荷機(jī)構(gòu)包括固定座、壓簧和柱塞，所述固定座固定連接在大孔遠(yuǎn)離小孔的一側(cè)，所述柱塞滑動(dòng)連接在大孔中，所述壓簧抵在柱塞與固定座之間;所述柱塞朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過(guò)渡面，所述倒角和過(guò)渡面的錐度一致。
[0006]所述倒角中部開(kāi)設(shè)有環(huán)狀凹槽一，所述過(guò)渡面中部開(kāi)設(shè)有環(huán)狀凹槽二，所述環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二相對(duì)設(shè)置。
[0007]所述倒角中部開(kāi)設(shè)有一對(duì)環(huán)狀的容置槽一，所述過(guò)渡面中部開(kāi)設(shè)有一對(duì)環(huán)狀的容置槽二，所述容置槽一和容置槽二一一對(duì)應(yīng)、且相對(duì)設(shè)置，所述容置槽一中固定連接有彈性密封環(huán)。
[0008]本實(shí)用新型中在齒輪栗需要卸荷時(shí)，面與面之間的接觸形式將提供一定量的張力，當(dāng)油壓大小大于該張力與壓簧的彈簧力總和時(shí)，將在瞬間快速推開(kāi)柱塞，使得出油孔一端完全連通卸荷孔(出油孔完全打開(kāi))，從而使得卸荷時(shí)齒輪栗中的油壓如圖3所示，呈直線(xiàn)形式下降。本實(shí)用新型從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好以及卸荷速度快的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本案的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0010]圖2是圖1的K向視圖，
[0011]圖3是本案卸荷時(shí)油壓和時(shí)間的關(guān)系圖，
[0012]圖4是現(xiàn)有技術(shù)卸荷時(shí)油壓和時(shí)間的關(guān)系圖；
[0013]圖中I是工作腔，2是卸荷孔，20是過(guò)渡面，3是出油孔，4是固定座，5是壓簧，6是柱塞，60是倒角。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型如圖1-4所示，所述齒輪栗具有工作腔1、卸荷孔2和出油孔3，所述卸荷孔2呈階梯狀、且由向連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔I相連通，所述出油孔3的一端連通在大孔的中部；
[0015]所述快速卸荷機(jī)構(gòu)包括固定座4、壓簧5和柱塞6，所述固定座4固定連接在大孔遠(yuǎn)離小孔的一側(cè)，所述柱塞6滑動(dòng)連接在大孔中，所述壓簧5抵在柱塞6與固定座4之間;所述柱塞6朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角60，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過(guò)渡面20，所述倒角60和過(guò)渡面20的錐度一致。齒輪栗使用時(shí)，柱塞將在壓簧的作用下抵在大孔和小孔之間的過(guò)渡面上，此時(shí)柱塞的倒角將與卸荷孔的過(guò)渡面之間形成面與面的接觸形式;這樣，當(dāng)齒輪栗需要卸荷時(shí)，面與面之間的接觸形式將提供一定量的張力，當(dāng)油壓大小大于該張力與壓簧的彈簧力總和時(shí)，將在瞬間快速推開(kāi)柱塞，使得出油孔一端完全連通卸荷孔，使得卸荷時(shí)齒輪栗中的油壓如圖3所示，呈直線(xiàn)形式下降。本實(shí)用新型從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好以及卸荷速度快的特點(diǎn)。
[0016]所述倒角60中部開(kāi)設(shè)有環(huán)狀凹槽一，所述過(guò)渡面20中部開(kāi)設(shè)有環(huán)狀凹槽二，所述環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二相對(duì)設(shè)置。這樣，當(dāng)?shù)菇桥c過(guò)渡面貼合后，將在環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二之間形成一負(fù)壓空間，從而進(jìn)一步提升二者之間的張力，進(jìn)而進(jìn)一步提升齒輪栗卸荷時(shí)的卸荷速度。
[0017]所述倒角60中部開(kāi)設(shè)有一對(duì)環(huán)狀的容置槽一，所述過(guò)渡面20中部開(kāi)設(shè)有一對(duì)環(huán)狀的容置槽二，所述容置槽一和容置槽二一一對(duì)應(yīng)、且相對(duì)設(shè)置，所述容置槽一中固定連接有彈性密封環(huán)。這樣，當(dāng)?shù)菇桥c過(guò)渡面貼合后，將在兩彈性密封環(huán)之間形成一負(fù)壓空間，從而進(jìn)一步提升一■者之間的張力，進(jìn)而在進(jìn)一步提升齒輪栗卸荷時(shí)的卸荷速度的同時(shí)，也有效保證了柱塞和卸荷孔之間的密封性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.齒輪栗的快速卸荷機(jī)構(gòu)，所述齒輪栗具有工作腔、卸荷孔和出油孔，所述卸荷孔呈階梯狀、且由相連通的大孔和小孔組成，所述小孔與工作腔相連通，所述出油孔的一端連通在大孔的中部;其特征在于， 所述快速卸荷機(jī)構(gòu)包括固定座、壓簧和柱塞，所述固定座固定連接在大孔遠(yuǎn)離小孔的一側(cè)，所述柱塞滑動(dòng)連接在大孔中，所述壓簧抵在柱塞與固定座之間;所述柱塞朝向小孔的一端設(shè)有錐面狀的倒角，所述大孔和小孔之間設(shè)有錐面狀的過(guò)渡面，所述倒角和過(guò)渡面的錐度一致。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪栗的快速卸荷機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述倒角中部開(kāi)設(shè)有環(huán)狀凹槽一，所述過(guò)渡面中部開(kāi)設(shè)有環(huán)狀凹槽二，所述環(huán)狀凹槽一和環(huán)狀凹槽二相對(duì)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪栗的快速卸荷機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述倒角中部開(kāi)設(shè)有一對(duì)環(huán)狀的容置槽一，所述過(guò)渡面中部開(kāi)設(shè)有一對(duì)環(huán)狀的容置槽二，所述容置槽一和容置槽二一一對(duì)應(yīng)、且相對(duì)設(shè)置，所述容置槽一中固定連接有彈性密封環(huán)。
【文檔編號(hào)】F04C15/06GK205638914SQ201620445109
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】錢(qián)貴波
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州動(dòng)源車(chē)用泵業(yè)有限公司