專利名稱：軸帶發(fā)電機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)控制轉(zhuǎn)速恒定調(diào)速裝置，尤其涉及船用發(fā)電機(jī)恒速裝置技術(shù)領(lǐng)域。
我國(guó)沿海漁輪已普遍使用交流發(fā)電機(jī)，但是由于主機(jī)如柴油機(jī)轉(zhuǎn)速差額大，例如6160柴油機(jī)可以從最高1000轉(zhuǎn)/分到最低速500轉(zhuǎn)/分，而交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速需在1500轉(zhuǎn)/分，使得交流發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)，電壓頻率不穩(wěn)，甚至無(wú)法啟動(dòng)，為此很多科技人員作了一些技術(shù)改進(jìn)，如申請(qǐng)?zhí)枮?7201048.0的中國(guó)專利“一種船用發(fā)電機(jī)的恒速裝置”，它為了達(dá)到主機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大時(shí)，而能使配套發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，包括有滑差離合器及控制裝置部分、輸出軸部分，輸出軸部分的輸出軸跟滑差離合器中的磁極硬連接，控制裝置控制滑差離合器動(dòng)作，其特點(diǎn)是還有輸入軸部分，輸入軸部分的輸入軸跟滑差離合器中的電樞硬連接，輸出軸部分配有皮帶盤安裝在輸出軸上，輸入軸部分配有皮帶盤安裝在輸入軸上，輸出軸部分皮帶盤直徑大于配套發(fā)電機(jī)配皮帶盤直徑，輸入軸部分皮帶盤直徑小于主機(jī)配皮帶盤直徑。其缺點(diǎn)是，安裝體積較大，而且不易根據(jù)船體具體情況進(jìn)行分體安裝，效率一般不高，又易發(fā)熱，壽命短，成本相對(duì)較高。
本發(fā)明的目的在于提供一種容易安裝，特別是可以根據(jù)船體或某類載體具體空間狀態(tài)進(jìn)行適配分體安裝，而且效率較高、成本較低的軸帶發(fā)電機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置，其不僅可以將主機(jī)輸出的不穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速以恒定的轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)，解決現(xiàn)有漁船采用多臺(tái)小功率柴油發(fā)電機(jī)組配電問(wèn)題，更為重要的是可以根據(jù)實(shí)際情況配置供應(yīng)電網(wǎng)，為一些高品質(zhì)、高要求的現(xiàn)代化設(shè)備在漁船上使用奠定基礎(chǔ)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的。該軸帶發(fā)電機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于主機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接齒輪泵和變量泵，兩泵輸出的油再經(jīng)管線合并后連接送至齒輪馬達(dá)，齒輪馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接發(fā)電機(jī)，還有測(cè)量表征發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量裝置，測(cè)量裝置連接控制裝置，而控制裝置輸出對(duì)應(yīng)比較電信號(hào)通過(guò)電線連接電磁閥，電磁閥設(shè)在變量泵輸出管線一個(gè)支路上并控制控制油泵左右移動(dòng)，控制油泵用管線連接變量泵的控制端上。
該液壓傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝、特別是可以根據(jù)船艙復(fù)雜空間位置，進(jìn)行分體安裝，而且安裝體積也較小、效率高，采用液壓裝置又不易發(fā)熱，使用壽命大，成本低，適合生產(chǎn)制造。


圖1.本發(fā)明液壓傳動(dòng)裝置的原理圖。
下面結(jié)合

對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明如圖所示，油箱1油依次經(jīng)粗過(guò)濾器2、截止閥3、分流管4后進(jìn)入齒輪泵5和變量泵6，主機(jī)通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)齒輪泵和變量泵，兩泵輸出的高壓油分別通過(guò)管線和單向閥7、8后先合并再供給齒輪馬達(dá)11，齒輪馬達(dá)與發(fā)電機(jī)12直接驅(qū)動(dòng)連接，還設(shè)置有測(cè)量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)速裝置，或表征轉(zhuǎn)速大小的電壓測(cè)量裝置，測(cè)速裝置將輸入信號(hào)送控制裝置，與設(shè)定電信號(hào)比較并放大，產(chǎn)生比較電信號(hào)，用電線連接電磁閥9，該電磁閥又設(shè)在變量泵輸出管線上一個(gè)支路上，輸出用管線連接控制油泵10控制其閥芯左右移動(dòng)，控制油泵又用管線連接變量泵6的控制端上。
其工作原理如下，齒輪馬達(dá)的轉(zhuǎn)速n馬與輸入齒輪馬達(dá)的流量Q有關(guān)，即n馬＝Q/q0，由于齒輪馬達(dá)為定量馬達(dá)，q0＝常量，所以齒輪馬達(dá)的輸出量Q泵＝n泵(q10+q20)，n泵油泵轉(zhuǎn)速與n主成正比，q10、q20為齒輪泵、變量泵排量，所以主機(jī)轉(zhuǎn)速增高，泵的輸出量也相應(yīng)增大，反之亦然，為了使齒輪馬達(dá)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，必須控制油泵的輸出流量盡可能不變，只需使q’20改變即不斷改變q’20的排量，使n’泵{q10+q’20}之積為定量。
所以當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速升高，泵的流量也相應(yīng)增加，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)增加，測(cè)速裝置將測(cè)得發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)送入至控制裝置，控制裝置將送入電信號(hào)與設(shè)定電信號(hào)比較，其差值為正值，經(jīng)放大后使電磁閥通電，電磁閥閥芯向右移動(dòng)，壓力油進(jìn)入控制油泵的右端，使控制油泵向左移動(dòng)，減小變量泵排量使Q’＝n’(q10+q’20)逐漸趨于Q＝n(q10+q20)，當(dāng)Q’與Q接近相等時(shí)，電磁閥失電，油泵在新的轉(zhuǎn)速下和新的排量條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，保持泵的輸出不變，反之亦然。
權(quán)利要求
1.一種軸帶發(fā)電機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于主機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接齒輪泵(5)和變量泵(6)，兩泵輸出的油再經(jīng)管線合并后連接送至齒輪馬達(dá)(11)，齒輪馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接發(fā)電機(jī)(12)，還有測(cè)量表征發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量裝置，測(cè)量裝置連接控制裝置，而控制裝置輸出對(duì)應(yīng)比較電信號(hào)通過(guò)電線連接電磁閥(9)，電磁閥設(shè)在變量泵輸出管線一個(gè)支路上并控制控制油泵(10)左右移動(dòng)，控制油泵用管線連接變量泵(6)的控制端上。
2.如權(quán)利要求1所述的軸帶發(fā)電機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于所述齒輪泵和變量泵在其輸出管線上分別設(shè)置有直通單向閥(7，8)。
3.如權(quán)利要求1所述的軸帶發(fā)電機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為主機(jī)用皮帶輪直接驅(qū)動(dòng)連接齒輪泵(5)和變量泵(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的軸帶發(fā)電機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置，其特征在于所述測(cè)量裝置為測(cè)量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)速裝置或電壓大小的測(cè)量裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)恒速裝置技術(shù)領(lǐng)域。其為方便安裝和提高效率而設(shè)計(jì)的。它特征在于主機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接齒輪泵和變量泵,兩泵輸出的油合并送至齒輪馬達(dá),齒輪馬達(dá)與發(fā)電機(jī)連接,還設(shè)置測(cè)量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)速裝置,測(cè)速裝置連接控制裝置,控制裝置輸出連接電磁閥,電磁閥設(shè)置在變量泵輸出一個(gè)支路上并控制控制油泵左右移動(dòng),控制油泵連接變量泵的控制端上。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝、效率較高、成本低優(yōu)點(diǎn),適宜在船用發(fā)電機(jī)上推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16H39/00GK1266959SQ0011538
公開日2000年9月20日 申請(qǐng)日期2000年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月10日
發(fā)明者邱智宏 申請(qǐng)人:邱智宏