專(zhuān)利名稱(chēng)：滾動(dòng)牽引連續(xù)可調(diào)傳輸單元的流體供應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及滾動(dòng)牽引型連續(xù)可調(diào)傳輸單元(變速器)，具體地涉及向這種變速器的滾輪供應(yīng)流體的裝置。
背景技術(shù)：
已知的環(huán)形槽道滾動(dòng)牽引變速器10的主要部件在圖1中顯示。其中兩個(gè)輸入盤(pán)12、14安裝在驅(qū)動(dòng)軸16上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并分別具有部分環(huán)形表面18、20，面對(duì)中心輸出盤(pán)26上形成的對(duì)應(yīng)部分環(huán)形表面22，24。輸出盤(pán)通過(guò)軸頸連接可獨(dú)立于軸16轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)軸16和輸入盤(pán)12、14，輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)一系列設(shè)置在環(huán)形空腔中的滾輪傳遞到輸出盤(pán)26。圖中只顯示出一個(gè)代表性滾輪28，一般在兩個(gè)空腔中設(shè)置3個(gè)這樣的滾輪。通過(guò)液壓端部加載裝置15施加到輸入盤(pán)12，14的端部載荷提供了滾輪和盤(pán)之間的接觸力，對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行傳遞。輸出盤(pán)的驅(qū)動(dòng)力傳送到傳輸單元的其他部分，一般是到行星式混合器，如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員都知道的，并如歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)85308344.2(公開(kāi)為EP 0185463)給出的介紹。各滾輪安裝到各自支架30，支架連接到液壓致動(dòng)器32，從而可控的平移力可沿一般切向于軸16形成的主軸線方向施加到滾輪/支架組合體。致動(dòng)器32包括能夠在液壓缸36中轉(zhuǎn)動(dòng)的液動(dòng)活塞34。活塞的這種轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)聯(lián)到滾輪軸繞所謂的轉(zhuǎn)向軸線的相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)(進(jìn)動(dòng))，轉(zhuǎn)向軸線在圖示裝置中是活塞34的軸線。如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員都知道的，滾輪軸的進(jìn)動(dòng)改變了滾輪28在變速器盤(pán)12、14上行進(jìn)路線的相對(duì)直徑，因此改變了變速器的傳動(dòng)比。因?yàn)闈L輪總是尋求其軸位于與驅(qū)動(dòng)軸16軸線相交的位置，可自動(dòng)移動(dòng)和進(jìn)動(dòng)到特定位置，這些位置的所謂反應(yīng)扭矩由致動(dòng)器32的偏壓力確定。圖1的變速器因此可稱(chēng)作“扭矩控制”型。
本發(fā)明可以應(yīng)用于其他類(lèi)型的滾動(dòng)牽引變速器，包括所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的“部分”或“半”環(huán)形。
已知的滾動(dòng)牽引變速器中，變速器盤(pán)不與滾輪直接接觸。而是使稱(chēng)作“牽引流體”的流體膜保持位于這些部件的表面，驅(qū)動(dòng)力通過(guò)流體膜的剪切力在其間傳遞。保持這些膜是非常重要的，因?yàn)闈L輪/盤(pán)直接接觸將導(dǎo)致過(guò)大的磨損。
流體還對(duì)變速器部件，特別是對(duì)滾輪的冷卻有重要的作用。在原型變速器中，滾輪的操作溫度已經(jīng)成為確定變速器功率的重要因素。在變速器盤(pán)和滾輪之間接合區(qū)的剪力產(chǎn)生熱量，使?jié)L輪(和小范圍的盤(pán))的溫度上升。過(guò)高的溫度可導(dǎo)致(1)損壞滾輪(持續(xù)的高溫將使形成滾輪的鋼發(fā)生變化)；和(2)削弱牽引流體的性能，高溫和隨之發(fā)生的低流體粘度導(dǎo)致盤(pán)和滾輪之間存在較薄流體層，這些部件之間出現(xiàn)更多的滑動(dòng)。持續(xù)高溫還可隨時(shí)間的延長(zhǎng)通過(guò)不希望的方式造成流體性質(zhì)改變。
實(shí)際上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)變速器的功率受到滾輪熱量發(fā)散速率的限制，對(duì)這個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)是非常重要的。
提供牽引流體到變速器滾輪的裝置在歐洲專(zhuān)利890044和其對(duì)應(yīng)的美國(guó)專(zhuān)利5971885公開(kāi)。牽引流體流過(guò)致動(dòng)器/支架組件到達(dá)一系列設(shè)置在滾輪的外周面附近的噴嘴。噴出的流體然后供應(yīng)到滾輪周面上。
存在很多提高牽引流體使用效率的重要?jiǎng)訖C(jī)。提供要求的流體流動(dòng)要求提供能量，這樣就減少了總的傳輸效率；流體利用的改進(jìn)允許流量減少，因此對(duì)應(yīng)的能量要求減少。此外，研究顯示流體在滾輪表面的存留時(shí)間一般短于所希望的最大程度地從滾輪傳導(dǎo)熱量的時(shí)間。增加停留時(shí)間還有可能減少流量，且增加滾輪的冷卻效果，因此可能增加變速器的功率處理能力(power handling capability)和/或降低滾輪溫度，這樣可增加滾輪的壽命。
W.T.Murden(美國(guó)專(zhuān)利2132751)于1938年提出在滾輪附近設(shè)置護(hù)罩，但就本申請(qǐng)人作知，該想法未被本領(lǐng)域采用。因?yàn)樽o(hù)罩只包括靠近滾輪外端的部分圓形邊緣，從護(hù)罩的形式來(lái)看，相信其只有有限的作用。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提出了一種流體供應(yīng)裝置，可用于滾動(dòng)牽引連續(xù)可調(diào)傳輸單元，傳輸單元的驅(qū)動(dòng)力是通過(guò)至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪從一個(gè)槽道傳遞到另一槽道，滾輪的外圓周面與槽道接合，流體供應(yīng)裝置包括固定到滾輪附近的護(hù)罩和流體供應(yīng)管路，其特征在于，護(hù)罩具有內(nèi)表面，包括靠近滾輪外圓周面的圓周部分和靠近滾輪各側(cè)面的兩個(gè)徑向延伸部分，流體容納腔在所述滾輪和護(hù)罩之間形成，所述流體供應(yīng)管路設(shè)置成輸送流體到流體容納腔。
本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例可用于環(huán)形槽道型傳輸單元，其中滾輪以允許其傾斜地相對(duì)環(huán)形槽道變化的方式安裝，因此可改變其傳動(dòng)比，護(hù)罩連接到滾輪的固定件，可保持相對(duì)滾輪有恒定的位置。


現(xiàn)在將參考附圖，通過(guò)示例的方式，對(duì)本發(fā)明的特定實(shí)施例進(jìn)行介紹，附圖中圖1示意性地顯示了已知通用型變速器的主要部件；圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的變速器的滾輪/支架/致動(dòng)器組件的透視圖，其中省略了半個(gè)滾輪和相關(guān)的軸承機(jī)構(gòu)及支架，以顯示這些部件內(nèi)的部分；圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的變速器組件的主要部件沿主軸線的視圖；其中一個(gè)變速器盤(pán)省略，以便可看到滾輪/支架/致動(dòng)器組件；圖4是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的變速器的滾輪/支架/致動(dòng)器組件的透視圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的變速器的滾輪/支架/致動(dòng)器組件的透視圖；圖6是是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的變速器的滾輪/支架/組件的分解圖；圖7是圖6組件的平面圖；圖8和9分別是沿圖7中的箭頭A-A和Y-Y的組件軸平面的剖視圖；圖10是適合與本發(fā)明實(shí)施例的變速器結(jié)合的致動(dòng)器的部分剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖2和3所示的變速器結(jié)構(gòu)與圖1的有所不同，在介紹流體供應(yīng)裝置之前先簡(jiǎn)單介紹其結(jié)構(gòu)和操作。三個(gè)滾輪100分別位于變速器盤(pán)104和對(duì)應(yīng)的盤(pán)(在圖3中省略)之間形成的變速器空腔102中，三個(gè)滾輪分別安裝到各自的支架106，支架受到兩個(gè)液壓致動(dòng)器108、110的作用。支架不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)以適應(yīng)滾輪軸所要求的進(jìn)動(dòng)。支架的位置是受到限制的。理解其原因，首先注意到由于變速器的幾何形狀，各滾輪的中心總是位于圓112上，圓112是盤(pán)形成的環(huán)形空腔的中心圓，如所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員所知道的。支架的任何旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)只能是圍繞與致動(dòng)器108，110的中心相連的支架軸114(見(jiàn)圖3)，這是由于設(shè)置在支架106兩端的活塞(其中一個(gè)可見(jiàn)圖2的116)可以在液壓缸如118中繞這些中心轉(zhuǎn)動(dòng)。但支架軸114徑向偏離空腔的中心圓112，如圖3清楚地顯示。與空腔中心圓112相比，支架軸114更接近變速器主軸線(由主軸120形成)。偏離的作用是限制支架的位置，因此，只是當(dāng)盤(pán)如104由于柔量或受到相當(dāng)大的端部載荷沿主軸輕微移動(dòng)時(shí)，支架位置變化。
為了使?jié)L輪100按照要求進(jìn)動(dòng)來(lái)改變傳動(dòng)比，滾輪分別通過(guò)軸承機(jī)構(gòu)安裝到支架106上，軸承機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸承122和球窩接頭，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承允許滾輪繞其自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞驅(qū)動(dòng)力，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承122的內(nèi)座圈126安裝到球窩接頭上。圖3中的舌狀片124從球窩接頭中的球126突出進(jìn)入對(duì)應(yīng)的作為中心體128的球窩的槽中，形成轉(zhuǎn)向軸130，滾輪100繞該軸進(jìn)動(dòng)。
現(xiàn)在觀察涉及向滾輪100提供牽引流體的組件的特征，流體源比如泵(未顯示)連接到中空桿152，中空桿沿液壓缸118的軸線延伸并突出到活塞116中對(duì)應(yīng)軸向孔154，并與其形成密封?？?54沿支架的壁156延伸到噴嘴孔158，流體從噴嘴噴射到滾輪100。
護(hù)罩160與滾輪100并排設(shè)置。在圖示的實(shí)施例中，滾輪100大部分被護(hù)罩160包圍。護(hù)罩160安裝到中心體128上，這樣就可保持位于相對(duì)滾輪100的固定位置，盡管滾輪繞轉(zhuǎn)向軸130進(jìn)行進(jìn)動(dòng)。即，護(hù)罩隨滾輪移動(dòng)。護(hù)罩不與滾輪100接觸。在圖示實(shí)施例中，滾輪100和護(hù)罩160之間保持大約為1毫米的間隙。流體容納腔161從而在滾輪和護(hù)罩160的互相面對(duì)表面之間形成。護(hù)罩160具有圍繞滾輪100的大部分圓周延伸的彎曲圓周壁162。滾輪的最外圓周表面165和圓周壁162之間的位置163形成部分流體容納腔。圓周壁在區(qū)域164斷開(kāi)，滾輪在該區(qū)域接觸變速器盤(pán)。通過(guò)滾輪100相對(duì)表面上位于徑向平面(相對(duì)于滾輪100的軸向)的上壁和下壁166，168，圓周壁162連接到中心體128。在這個(gè)圖示實(shí)施例中，在區(qū)域170切開(kāi)，但也可以不設(shè)置這樣的切開(kāi)。
護(hù)罩160具有兩個(gè)流體入口孔，一個(gè)在圖2中的172，另一個(gè)的邊在174。這些孔位于滾輪的相對(duì)側(cè)?？?72，174都位于轉(zhuǎn)向軸130上，所以當(dāng)滾輪100進(jìn)動(dòng)時(shí)，孔的位移最小。
此外，兩個(gè)孔172，174沿轉(zhuǎn)向軸130相對(duì)，接收來(lái)自對(duì)準(zhǔn)的對(duì)應(yīng)噴嘴孔的流體?？?72接收來(lái)自前面提到的噴嘴158的流體。類(lèi)似結(jié)構(gòu)的噴嘴向孔174輸送流體，但在圖中看不到該噴嘴。
注意到噴嘴158和對(duì)應(yīng)的流體入口孔172之間沒(méi)有密封連接。設(shè)置這樣的密封連接將使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。在圖示實(shí)施例中，噴嘴158與護(hù)罩160的距離很短。噴嘴158的流體越過(guò)噴嘴和護(hù)罩之間的距離，進(jìn)入滾輪100和護(hù)罩160之間的流體容納腔161。這個(gè)空間中的流體由于旋轉(zhuǎn)滾輪的動(dòng)作而進(jìn)行循環(huán)。滾輪的圓周表面165因此可靠地涂復(fù)了牽引流體，因此，滾輪100和變速器盤(pán)之間保持必要的流體膜。流體恒定地流入和流出護(hù)罩160，設(shè)置護(hù)罩可增加流體在護(hù)罩附近的停留時(shí)間，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這樣可顯著地改善滾輪的冷卻。在流體容納腔161中的湍流條件和所造成的流體循環(huán)更促進(jìn)了滾輪冷卻。流體不可避免地會(huì)存在一些對(duì)滾輪的牽拉，但是這個(gè)能量損失很小。
流體必須以足夠的速度從噴嘴158噴出進(jìn)入護(hù)罩160，盡管離心作用傾向于從入口孔172排出流體。
應(yīng)當(dāng)懂得，活塞116的孔154中牽引流體的壓力向活塞以及滾輪支架106施加偏壓力。由于位于支架的相對(duì)端部的相對(duì)致動(dòng)器110的對(duì)應(yīng)流體供應(yīng)裝置施加的基本相等的反向力，這個(gè)力平衡掉，所以沒(méi)有很大的力施加到支架。
然而，這個(gè)結(jié)構(gòu)的某些方面可通過(guò)不固定到滾輪支架106而是固定到變速器殼體的噴嘴提供牽引流體到滾輪/護(hù)罩組件來(lái)簡(jiǎn)化。圖4和5顯示了兩個(gè)這樣可選擇的裝置。圖2、3、4和5中的許多部件是通用的并使用相同的標(biāo)記。特別地，各個(gè)裝置都設(shè)置了包含滾輪100的護(hù)罩160。
圖4中，噴嘴在直彎管道202的端部200形成，管道在204固定到變速器殼體206。殼體206上的孔208用于提供泵輸送的流體，泵用210示意地表示。管道202的形狀和位置使其不會(huì)在滾輪100、支架106或護(hù)罩160移動(dòng)時(shí)弄臟這些部件。噴嘴200噴射流體的入口孔在圖4的標(biāo)記是212，位于和面對(duì)轉(zhuǎn)向軸。噴嘴200也面對(duì)這個(gè)軸，因此盡管滾輪移動(dòng)仍可保持與入口對(duì)準(zhǔn)，當(dāng)然當(dāng)支架106前后移動(dòng)，噴嘴200與入口212的距離相應(yīng)變化。在滾輪的相對(duì)噴嘴200的一側(cè)有另一帶有噴嘴222的管道220。
圖5顯示了一種機(jī)構(gòu)，其中流體噴射到護(hù)罩160的方向一般橫向于轉(zhuǎn)向軸。護(hù)罩160中的入口孔250的形式是位于護(hù)罩上壁166的槽。槽盡可能地接近轉(zhuǎn)向軸，盡管壁166稍微離開(kāi)該軸線。槽通常沿支架106的移動(dòng)方向延伸。在這個(gè)實(shí)施例中，管道252端接到橫向于轉(zhuǎn)向軸和面對(duì)入口250的噴嘴254。由于入口250的位置，噴嘴254保持與其對(duì)準(zhǔn)，盡管滾輪/護(hù)罩組件是移動(dòng)的。這個(gè)機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行的變化(未在圖中顯示)是圖4中在200形成的一個(gè)噴嘴通過(guò)開(kāi)口212噴射流體到滾輪的圓周面，而在圖5中254形成的位于滾輪相對(duì)側(cè)的另一噴嘴在噴射流體到滾輪的表面，認(rèn)為這對(duì)滾輪冷卻有好處。
上面介紹的實(shí)施例都使用噴嘴通過(guò)護(hù)罩壁上的開(kāi)口來(lái)噴射流體，無(wú)需在流體供應(yīng)管道和護(hù)罩之間設(shè)置密封連接，這樣在結(jié)構(gòu)上非常方便。通過(guò)發(fā)明人進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)確信，對(duì)于給定的流速，通過(guò)連接流體供應(yīng)管道到護(hù)罩可提高冷卻性能，所以流體供應(yīng)管道通過(guò)噴嘴開(kāi)口連通護(hù)罩的內(nèi)部。這類(lèi)滾輪/支架組件在圖6到圖9顯示，其主要部件的關(guān)系可從圖6的分解圖清楚地了解。滾輪300安裝到軸302，軸302可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于兩個(gè)密封的滾輪軸承304，306，軸承分別安裝到各自支架半殼體312，314的孔308，310。兩個(gè)半殼體用螺栓通過(guò)近和遠(yuǎn)中間支撐殼體件316，318連接到一起(為了簡(jiǎn)化，圖中省略了螺栓)。
在這個(gè)實(shí)施例中的護(hù)罩由兩個(gè)半護(hù)罩320，322形成，半護(hù)罩分別具有一般為圓形的徑向壁324，326和直立的環(huán)形圓周壁328，329。在組裝的護(hù)罩中，兩個(gè)圓周壁對(duì)接，從而形成容納滾輪的護(hù)罩內(nèi)部空間。
護(hù)罩的內(nèi)部形狀對(duì)于其功能是很重要的，可從圖8清楚地看到。護(hù)罩的內(nèi)表面提供了徑向向內(nèi)的圓周部分330，其靠近滾輪的外圓周面，可用于限制流體離心地從滾輪排出。附近的滾輪和護(hù)罩之間的間隙，在圖示的實(shí)施例中，大致為1毫米。大到4-5毫米之間的距離也可采用。護(hù)罩的內(nèi)表面還提供了通常為徑向的延伸部分334，336，其靠近滾輪的兩個(gè)側(cè)面338，340。這些徑向部分，在圖示的實(shí)施例中，處于徑向平面。這些部分也可采用一些不同的形狀，可以是截頭錐形，如果可以改進(jìn)流體特性的話。
護(hù)罩的徑向延伸部分334，336沿滾輪的側(cè)面形成了徑向混合腔。
總之，護(hù)罩的作用是形成圍繞滾輪的外圓周和至少部分滾輪側(cè)面延伸的流體容納腔。通過(guò)這種方式，可發(fā)現(xiàn)，流體在滾輪附近的停留時(shí)間極大地增加，形成改善的滾輪與流體的熱傳遞，這樣就改進(jìn)了滾輪冷卻。注意到，在先前附圖中顯示的護(hù)罩的這些方面是類(lèi)似的。
護(hù)罩的周邊壁328，329在位置342，344切開(kāi)，在這個(gè)位置滾輪與變速器的盤(pán)接合。
供應(yīng)冷卻流體的管道通過(guò)徑向孔346形成，連通近中間殼體件316中的軸向孔348(見(jiàn)圖9)。軸向孔延伸到(1)位于中間殼體件316的第一徑向噴嘴孔350，連通在護(hù)罩和滾輪之間形成的流體容納腔，第一噴嘴孔350的位置可噴射流體到滾輪的外圓周面，和(2)兩個(gè)流體導(dǎo)通槽352，354(見(jiàn)圖6和8)，其由各支架半殼體312，314的內(nèi)表面上的槽形成。流體通過(guò)導(dǎo)通槽352，354導(dǎo)通到軸向延伸的槽356，其形成于遠(yuǎn)中間殼體件316的徑向最近的表面；并連通到在護(hù)罩壁形成的第二徑向噴嘴孔358。第二噴嘴孔連通流體容納腔并噴射流體到滾輪的圓周面。因此，該裝置用于噴射冷卻流體到滾輪的外表面上的兩個(gè)區(qū)域，其中一個(gè)與另一個(gè)徑向相對(duì)。
圖6到9的滾輪/支架組件可連接到線性致動(dòng)器，通過(guò)致動(dòng)器活塞輸送冷卻流體。適合的致動(dòng)器在圖10中顯示。致動(dòng)器的結(jié)構(gòu)實(shí)際上已在早前的美國(guó)專(zhuān)利5971885公開(kāi)，其內(nèi)容在本文引用參考，進(jìn)一步的細(xì)節(jié)可參考該文獻(xiàn)。
液壓缸400中是接收帶有各自壓力的流體的工作腔402，404，壓力作用于活塞406的擴(kuò)大端部408。在擴(kuò)大端部408的兩側(cè)，活塞設(shè)有可密封地通過(guò)活塞缸端壁414，416的套管410，412。桿418的一端通過(guò)球窩接頭420連接到活塞。桿的另一端422連接到支架件316，318，但支架本身為了簡(jiǎn)化在圖10中省略。來(lái)自泵424的牽引流體通過(guò)向右延伸通過(guò)整個(gè)活塞長(zhǎng)度的孔426供應(yīng)，輸出到圖9顯示出的孔346。
權(quán)利要求
1.一種流體供應(yīng)裝置，可用于滾動(dòng)牽引連續(xù)可調(diào)傳輸單元，傳輸單元的驅(qū)動(dòng)力是通過(guò)至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪從一個(gè)槽道傳遞到另一槽道，所述滾輪的外圓周面與槽道接合；所述流體供應(yīng)裝置包括固定到所述滾輪附近的護(hù)罩和流體供應(yīng)管路，其特征在于，所述護(hù)罩帶有內(nèi)表面，具有靠近所述滾輪外圓周面的圓周部分和靠近所述滾輪各側(cè)面的兩個(gè)徑向延伸部分，流體容納腔在所述滾輪和護(hù)罩之間形成，所述流體供應(yīng)管路設(shè)置成可輸送流體到所述流體容納腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述護(hù)罩的內(nèi)表面的圓周部分圍繞大部分滾輪圓周面延伸，在兩個(gè)徑向相對(duì)區(qū)切開(kāi)，所述滾輪在徑向相對(duì)區(qū)與各槽道接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述流體供應(yīng)管路通過(guò)至少一個(gè)噴嘴與所述流體容納腔連通，所述噴嘴設(shè)置成可噴射流體到滾輪表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述噴嘴設(shè)置成可噴射流體到所述滾輪的外圓周面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述裝置包括至少兩個(gè)噴嘴，所述噴嘴設(shè)置成可噴射流體到所述滾輪外圓周面上沿圓周間隔開(kāi)的區(qū)域。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述裝置包括兩個(gè)設(shè)置在所述滾輪的徑向相對(duì)側(cè)的噴嘴。
7.根據(jù)權(quán)利要求4到6中任一項(xiàng)所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述至少一個(gè)噴嘴設(shè)置成可噴射流體到所述滾輪的一個(gè)側(cè)面。
8.根據(jù)前面權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述護(hù)罩包括圍繞所述滾輪裝配到一起的兩部分，都具有基本為圓形的徑向壁。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述護(hù)罩的兩部分中至少一個(gè)具有直立周邊壁，可與所述兩部分中的另一個(gè)接合。
10.根據(jù)前面權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述護(hù)罩形成容納所述滾輪的封閉體。
11.一種如前面權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的流體供應(yīng)裝置，可用于環(huán)形槽道型傳輸單元，所述傳輸單元中的滾輪可傾斜地相對(duì)環(huán)形槽道變化，從而改變傳動(dòng)比，所述護(hù)罩連接到所述滾輪的固定件，可保持相對(duì)所述滾輪的恒定位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述滾輪能夠繞轉(zhuǎn)向軸線進(jìn)行進(jìn)動(dòng)。
13.根據(jù)前面權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的流體供應(yīng)裝置，其特征在于，所述流體供應(yīng)管路端接到噴嘴，所述噴嘴設(shè)置成可通過(guò)護(hù)罩壁上的開(kāi)口噴射流體，所述噴嘴與所述護(hù)罩分開(kāi)。
14.一種滾動(dòng)牽引連續(xù)可調(diào)傳輸單元，包括前面權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的流體供應(yīng)裝置。
全文摘要
提出了一種流體供應(yīng)裝置，可用于滾動(dòng)牽引連續(xù)可調(diào)傳輸單元，傳輸單元中驅(qū)動(dòng)力通過(guò)至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪從一個(gè)槽道傳遞到另一槽道，滾輪的外周面與槽道接合。流體供應(yīng)裝置包括固定到滾輪附近的護(hù)罩和流體供應(yīng)管路，其特征在于，該護(hù)罩帶有內(nèi)表面，具有靠近滾輪外圓周面的圓周部分和靠近滾輪各側(cè)面的兩個(gè)徑向延伸部分，流體容納腔在滾輪和護(hù)罩之間形成，流體供應(yīng)管路設(shè)置成可輸送流體到流體容納腔。
文檔編號(hào)F16H1/00GK1620567SQ03802483
公開(kāi)日2005年5月25日 申請(qǐng)日期2003年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月24日
發(fā)明者C·J·格林伍德, R·J·B·弗拉克斯曼, G·布里費(fèi)特, I·麥克菲爾森 申請(qǐng)人:托羅特拉克(開(kāi)發(fā))有限公司