專利名稱:掛擋平順的副變速箱齒輪軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種掛擋平順的副變速箱齒輪軸，包括齒輪軸本體，所述齒輪軸本體的一端設(shè)有外花鍵，另一端設(shè)有小傳動(dòng)齒輪，且所述外花鍵與所述小傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有大傳動(dòng)齒輪，所述小傳動(dòng)齒輪與大傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有外徑小于等于所述小傳動(dòng)齒輪的齒根圓直徑的光滑段，且所述小傳動(dòng)齒輪的所有輪齒面向所述大傳動(dòng)齒輪的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。通過在小傳動(dòng)齒輪上設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)小傳動(dòng)齒輪與其他齒輪結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使小傳動(dòng)齒輪的輪齒與其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛擋嚙合的操作。
【專利說明】掛擋平順的副變速箱齒輪軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種掛擋平順的副變速箱齒輪軸。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動(dòng)比；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。副變速箱齒輪軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，且副變速箱齒輪軸的一端設(shè)有用于與嚙合套嚙合的外花鍵，現(xiàn)有的副變速箱齒輪軸雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，當(dāng)其他輪齒與傳動(dòng)齒輪掛擋嚙合時(shí)，仍存在磕碰和卡澀等現(xiàn)象，導(dǎo)致變速箱的掛擋操作不平順。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種掛擋平順的副變速箱齒輪軸，該副變速箱齒輪軸可實(shí)現(xiàn)平順地掛擋。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種掛擋平順的副變速箱齒輪軸，包括齒輪軸本體，所述齒輪軸本體的一端設(shè)有外花鍵，另一端設(shè)有小傳動(dòng)齒輪，且所述外花鍵與所述小傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有大傳動(dòng)齒輪，所述小傳動(dòng)齒輪與大傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有外徑小于等于所述小傳動(dòng)齒輪的齒根圓直徑的光滑段，且所述小傳動(dòng)齒輪的所有輪齒面向所述大傳動(dòng)齒輪的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
[0006]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體徑向向外的方向逐漸減小。
[0007]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面與對(duì)應(yīng)的所述小傳動(dòng)齒輪的輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
[0008]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線為圓弧線段。
[0009]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線的曲率半徑為25mm。
[0010]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
[0011]進(jìn)一步，所述小傳動(dòng)齒輪上設(shè)有用于將所述小傳動(dòng)齒輪分隔為兩段的分隔槽，且設(shè)有圓弧包絡(luò)面的一段所述小傳動(dòng)齒輪的長(zhǎng)度小于另一段所述小傳動(dòng)齒輪的長(zhǎng)度。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，通過在小傳動(dòng)齒輪上設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)小傳動(dòng)齒輪與其他齒輪結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使小傳動(dòng)齒輪的輪齒與其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛擋嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛擋操作更加平順，避免出現(xiàn)磕碰和卡澀等現(xiàn)象。

【附圖說明】

[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的掛擋平順的副變速箱齒輪軸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A詳圖；
[0017]圖3為圖2的B-B剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0019]如圖1所示，為本實(shí)用新型的掛擋平順的副變速箱齒輪軸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，包括齒輪軸本體1，所述齒輪軸本體I的一端設(shè)有外花鍵2，另一端設(shè)有小傳動(dòng)齒輪3，且所述外花鍵2與所述小傳動(dòng)齒輪3之間設(shè)有大傳動(dòng)齒輪4，所述小傳動(dòng)齒輪3與大傳動(dòng)齒輪4之間設(shè)有外徑小于等于所述小傳動(dòng)齒輪3的齒根圓直徑的光滑段5，光滑段5用于其他齒形結(jié)構(gòu)讓位。所述小傳動(dòng)齒輪3的所有輪齒面向所述大傳動(dòng)齒輪4的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面6。
[0020]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面6的外徑沿著所述齒輪本體I徑向向外的方向逐漸減小，且圓弧包絡(luò)面6與對(duì)應(yīng)的所述小傳動(dòng)齒輪3的輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡，能夠進(jìn)一步避免卡澀。
[0021]進(jìn)一步，所述圓弧包絡(luò)面6的對(duì)稱線為圓弧線段，本實(shí)施例的圓弧包絡(luò)面6的對(duì)稱線的曲率半徑R為25_，圓弧包絡(luò)面6中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體I的軸線垂直的直線上，使得掛擋操作時(shí)更加平順。
[0022]進(jìn)一步，所述小傳動(dòng)齒輪3上設(shè)有用于將所述小傳動(dòng)齒輪3分隔為兩段的分隔槽7，且設(shè)有圓弧包絡(luò)面6的一段所述小傳動(dòng)齒輪3的長(zhǎng)度小于另一段所述小傳動(dòng)齒輪3的長(zhǎng)度，即設(shè)有圓弧包絡(luò)面6的一段小傳動(dòng)齒輪3為掛擋嚙合段，另一段為傳動(dòng)段，當(dāng)其他齒輪與小傳動(dòng)齒輪3掛擋嗤合時(shí)，先與掛擋嗤合段嗤合，然后繼續(xù)相對(duì)于齒輪軸本體I移動(dòng)，與傳動(dòng)段嚙合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平順傳遞。
[0023]本實(shí)施例的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，通過在小傳動(dòng)齒輪上設(shè)置圓弧包絡(luò)面，當(dāng)小傳動(dòng)齒輪與其他齒輪結(jié)構(gòu)嚙合時(shí)，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使小傳動(dòng)齒輪的輪齒與其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒之間發(fā)生觸碰，圓弧包絡(luò)面也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)切線分力，使其他齒輪結(jié)構(gòu)的輪齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順移動(dòng)，并最終實(shí)現(xiàn)掛擋嚙合的操作，因此，通過設(shè)置圓弧包絡(luò)面，可使掛擋操作更加平順，避免出現(xiàn)磕碰和卡澀等現(xiàn)象。
[0024]本實(shí)施例的大傳動(dòng)齒輪為模數(shù)m=3，齒數(shù)Z=34的圓柱齒輪，小傳動(dòng)齒輪為模數(shù)m=3，齒數(shù)Z=14的圓柱齒輪，外花鍵為模數(shù)m=2，齒數(shù)Z=38的漸開線外花鍵，且本實(shí)施例的齒輪軸本體I上還設(shè)有深度為0.8-1.2mm的碳氮共滲層，能夠有效增強(qiáng)表面強(qiáng)度和耐磨性能。
[0025]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種掛擋平順的副變速箱齒輪軸，其特征在于:包括齒輪軸本體，所述齒輪軸本體的一端設(shè)有外花鍵，另一端設(shè)有小傳動(dòng)齒輪，且所述外花鍵與所述小傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有大傳動(dòng)齒輪，所述小傳動(dòng)齒輪與大傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有外徑小于等于所述小傳動(dòng)齒輪的齒根圓直徑的光滑段，且所述小傳動(dòng)齒輪的所有輪齒面向所述大傳動(dòng)齒輪的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體徑向向外的方向逐漸減小。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對(duì)應(yīng)的所述小傳動(dòng)齒輪的輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線為圓弧線段。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對(duì)稱線的曲率半徑為25mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的掛擋平順的副變速箱齒輪軸，其特征在于:所述小傳動(dòng)齒輪上設(shè)有用于將所述小傳動(dòng)齒輪分隔為兩段的分隔槽，且設(shè)有圓弧包絡(luò)面的一段所述小傳動(dòng)齒輪的長(zhǎng)度小于另一段所述小傳動(dòng)齒輪的長(zhǎng)度。
【文檔編號(hào)】F16C3-02GK204267503SQ201420641544
【發(fā)明者】肖登強(qiáng), 張?zhí)炱? [申請(qǐng)人]重慶克諾斯齒輪制造有限公司