專利名稱：利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種十字軸萬(wàn)向節(jié)，尤其是涉及一種十字軸萬(wàn)向節(jié)外圈的結(jié)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭外圈的底部所設(shè)置的滾針槽，通常系采用機(jī)械切削而成，并經(jīng)滲碳淬火、退火、卷邊等多道工序加工，制作成所需的十字軸萬(wàn)向節(jié)外圈。因此，存在著加工工藝復(fù)雜，浪費(fèi)材料且勞動(dòng)強(qiáng)度較大等不足。
為了進(jìn)一步提高使用性能和運(yùn)行的穩(wěn)定性，更利于日常的維護(hù)，本專利申請(qǐng)人曾提出了名為“免加油十字軸萬(wàn)向節(jié)”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)。它系在所述十字軸的各端面與套圈之間設(shè)有耐磨墊片，且在十字軸的各軸頭內(nèi)設(shè)有互不相通的貯油腔。雖然這種十字軸外圈存在著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，使用過(guò)程免注加潤(rùn)滑油等特點(diǎn)。但由于現(xiàn)有的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈均為封閉的圈套體，當(dāng)十字軸頭及其周圍的滾針、密封唇圈等與外圈一齊裝入時(shí)，其間的空氣無(wú)法排出，因此安裝不便，甚至即使裝上外圈后，置于其內(nèi)的潤(rùn)滑油等在被壓縮的空氣的作用下，逐漸地被擠下出來(lái)。
另一方面，為了便于加工，提高生產(chǎn)效率，本申請(qǐng)人曾申請(qǐng)了名為“利于加工的十字軸萬(wàn)向節(jié)”的實(shí)用新型專利。它系在所述套圈的底部設(shè)有一個(gè)中央凹陷區(qū)，周圍整體呈環(huán)凸?fàn)畹钠矫姝h(huán)，且所述的平面環(huán)寬為其外徑0.15～0.35(參見(jiàn)附圖3)。這種結(jié)構(gòu)雖較為簡(jiǎn)單，并具有利于加工，并能節(jié)省原材料等特點(diǎn)，但平面環(huán)的結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)導(dǎo)油、潤(rùn)滑。人們?yōu)榇嗽噲D在外圈與十字軸頭的端面之間采用設(shè)置各種油槽的墊片的方法來(lái)得以解決之。例如，美國(guó)專利(US5752431)號(hào)專利公開(kāi)了一種“改良的止推墊片”，它由內(nèi)表面、外表面構(gòu)成的環(huán)形盤(pán)片，其內(nèi)表面呈錐形，從內(nèi)圓周表面斜向外圓周表面，并在內(nèi)表面上開(kāi)有凹槽。而特開(kāi)平6-323336號(hào)日本專利也公開(kāi)了一種帶油槽的墊片。雖然這種設(shè)置在十字軸萬(wàn)向節(jié)內(nèi)的止推墊片上也設(shè)置有油槽，但由于墊片與外圈相分離的片狀體結(jié)構(gòu)，既增加了墊片的生產(chǎn)加工的工作量，也不利于縮小墊片的體積，更有損于外圈的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，尤其是克服了該技術(shù)方案中所述墊片與外圈間滑移、松動(dòng)配合等方面的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有的十字軸萬(wàn)向節(jié)外圈裝設(shè)在十字軸頭時(shí)，其內(nèi)部的空氣不易排除、易造成滾針、黃油或密封圈錯(cuò)位或外凸等的技術(shù)問(wèn)題，提供利于裝配，性能穩(wěn)定的十字軸萬(wàn)向節(jié)外圈。
本實(shí)用新型同時(shí)還解決現(xiàn)有的十字軸萬(wàn)向節(jié)外圈底面均無(wú)油槽，較易于磨損，或通過(guò)外圈底部設(shè)置帶油槽的墊片，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、緊湊、整體強(qiáng)度高、潤(rùn)滑性能較、磨損較小的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，并在所述外圈上設(shè)置有貫穿壁體內(nèi)外的排氣小孔。這樣，當(dāng)本實(shí)用新型的外圈裝配在十字軸頭上時(shí)，其內(nèi)的空氣即能順利排出，能有效地防止?jié)L針、密封圈錯(cuò)位或外凸，黃油向外擠出等現(xiàn)象的發(fā)生。
作為優(yōu)選，所述的排氣小孔徑向設(shè)置在外圈的近底面，其孔徑為1mm-4mm。在安裝完成后，可以將上述小孔用焊錫或其它材料將其封閉，也可以將上述小孔開(kāi)放著。
作為優(yōu)選，所述的排氣小孔的孔內(nèi)壁光滑，其外端面交于外圈外表面上。
作為優(yōu)選，所述的外圈內(nèi)壁面與外圈內(nèi)底面間設(shè)有滾針槽，在所述內(nèi)底面上設(shè)置有若干個(gè)外端與所述滾針槽相通的油槽，并由此將處于同一平面的且與所述外圈構(gòu)成一體的內(nèi)底面分割成若干個(gè)凸臺(tái)。
作為優(yōu)選，所述的凸臺(tái)與所述的滾針槽及油槽均采用圓弧過(guò)渡，且諸多結(jié)構(gòu)均采用鋼質(zhì)整體構(gòu)成?；蛘?，所述的凸臺(tái)與所述的滾針槽及油槽均采用錐面過(guò)渡，且諸多結(jié)構(gòu)均采用鋼質(zhì)整體構(gòu)成。由于凸臺(tái)體與外圈的底部制成一體，結(jié)構(gòu)更為緊湊，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大為提高，而光順的圓弧過(guò)渡或錐面過(guò)渡，使得凸臺(tái)體與外圈底部間不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力局部集中處。
作為優(yōu)選，所述的凸臺(tái)呈扇形，其上平面與所述油槽底的間距為0.2mm-2mm。其中，所述的油槽底可與所述滾針槽底在同一平面上，也可以略高于所述滾針槽底面。
作為優(yōu)選，所述外圈外側(cè)的中央設(shè)有一圓形內(nèi)凹體，其直徑大于外圈內(nèi)側(cè)中央的圓形內(nèi)凹體的直徑，并小于所述的滾針槽內(nèi)緣的直徑。這樣，當(dāng)本實(shí)用新型采用冷擠方法生產(chǎn)制作時(shí)，其金屬流向更為流暢，成型質(zhì)量更加好。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，布置緊湊，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可有效克服了因墊片與外圈內(nèi)底面配合不甚方便，易發(fā)生位移等整體強(qiáng)度較小之類的問(wèn)題，且與十字軸頭端部的潤(rùn)滑性能好，生產(chǎn)效率較高，節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的一種主視的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的A-A剖視圖；附圖3是一種現(xiàn)有外圈的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型的一種帶局部剖面的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例外圈4系采用鋼材用模具冷擠成如附圖1和附圖2所示的結(jié)構(gòu)。其中設(shè)于外圈內(nèi)底面6上的滾針槽7與油槽8的外端相通，油槽8的另一端在內(nèi)底面中心相交形成一個(gè)中央的圓形內(nèi)凹體11，并由此將處于同一平面的且與所述外圈構(gòu)成一體的內(nèi)底面6分割成若干個(gè)凸臺(tái)9。所述滾針槽7與油槽8的截面呈半圓形，其半徑為0.8mm。環(huán)形滾針槽7及其周邊處的厚度與中央圓形內(nèi)凹體11及其周邊處的厚度相當(dāng)，因此在后續(xù)熱處理工序中熱變形較小，而且扇形凸臺(tái)9減小了后續(xù)車磨加工端面的加工面積和加工余量，這不但提高了生產(chǎn)效率，也減少了萬(wàn)向節(jié)在運(yùn)行時(shí)的摩擦阻力。而且，外圈內(nèi)底面6上油槽8的設(shè)置，使得潤(rùn)滑油可直接通過(guò)油槽8流入到滾針槽7中，起到導(dǎo)油的作用，這不僅節(jié)省了帶油槽墊片的使用，而且結(jié)構(gòu)緊湊、整體強(qiáng)度高、潤(rùn)滑性能較好。
此外，在外圈4的底部附近還徑向設(shè)有排氣小孔12，其直徑為2.5mm(如圖4所示)。將現(xiàn)有的外圈常規(guī)方法安裝在萬(wàn)向節(jié)十字軸13的四個(gè)軸頭上時(shí)，其內(nèi)部的空氣不易排除，易造成滾針14錯(cuò)位、黃油外流等的技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)設(shè)置有排氣小孔12時(shí)，軸頭內(nèi)部的空氣通過(guò)排氣小孔12排出，使其內(nèi)外壓力相等，防止了黃油外流或密封圈錯(cuò)位等問(wèn)題的發(fā)生，且利于裝配，使之性能穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述外圈上設(shè)置有貫穿壁體內(nèi)外的排氣小孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述的排氣小孔(12)徑向設(shè)置在外圈(4)的近底面，其孔徑為1mm-4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述的排氣小孔(12)的孔內(nèi)壁光滑，其外端面交于外圈外表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征在于所述的外圈內(nèi)壁面與外圈內(nèi)底面間設(shè)有滾針槽(7)，在所述內(nèi)底面上設(shè)置有若干個(gè)外端與所述滾針槽(7)相通的油槽(8)，并由此將處于同一平面的且與所述外圈構(gòu)成一體的內(nèi)底面分割成若干個(gè)凸臺(tái)(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述的凸臺(tái)(9)與所述的滾針槽(7)及油槽(8)均采用圓弧過(guò)渡，且結(jié)構(gòu)均采用鋼質(zhì)整體構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述的凸臺(tái)(9)與所述的滾針槽(7)及油槽(8)均采用錐面過(guò)渡，且結(jié)構(gòu)均采用鋼質(zhì)整體構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述的凸臺(tái)(9)呈扇形，其上平面與所述油槽(8)底的間距為0.2mm-2mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述的凸臺(tái)(9)呈扇形，其上平面與所述油槽(8)底的間距為0.2mm-2mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述外圈(4)外側(cè)的中央設(shè)有一圓形內(nèi)凹體(11)，其直徑大于外圈(4)內(nèi)側(cè)中央的圓形內(nèi)凹體(11)的直徑，并小于所述的滾針槽(7)內(nèi)緣的直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的利于裝配的十字軸萬(wàn)向節(jié)的外圈，其特征是在所述外圈(4)外側(cè)的中央設(shè)有一圓形內(nèi)凹體(11)，其直徑大于外圈(4)內(nèi)側(cè)中央的圓形內(nèi)凹體(11)的直徑，并小于所述的滾針槽(7)內(nèi)緣的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種十字軸萬(wàn)向節(jié)外圈的結(jié)構(gòu)改良。它主要是在所述外圈上設(shè)置有貫穿壁體內(nèi)外的排氣小孔，其位置在外圈的近底面，其孔徑為1mm－4mm。這樣，當(dāng)本實(shí)用新型的外圈裝配在十字軸頭上時(shí)，其內(nèi)的空氣即能順利排出，能有效地防止?jié)L針、密封圈錯(cuò)位或外凸，黃油向外擠出等現(xiàn)象的發(fā)生。因此，它具有結(jié)構(gòu)合理，布置緊湊，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，且與十字軸頭端部的潤(rùn)滑性能好，生產(chǎn)效率較高，節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D3/00GK2697378SQ20032010935
公開(kāi)日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2003年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月26日
發(fā)明者劉震, 高天安 申請(qǐng)人:萬(wàn)向錢潮股份有限公司