專利名稱：封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑輪，具體是一種運(yùn)動(dòng)滑輪。
背景技術(shù)：
輻射加工技術(shù)主要是用鈷-60和銫-137放射源產(chǎn)生的γ射線與物質(zhì)或材料相互作用產(chǎn)生的物理、化學(xué)或生物變化，對(duì)物質(zhì)或材料進(jìn)行輻射加工處理的過(guò)程，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。鈷-60放射源通常安裝在柵板架或花藍(lán)式源架內(nèi)，貯藏在水井中，使用時(shí)通過(guò)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸由鋼絲繩將源架升起地面或降到水井內(nèi)。該升降過(guò)程需要經(jīng)過(guò)不同方向的運(yùn)動(dòng)滑輪來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)向提升，普通的運(yùn)動(dòng)滑輪都是開口式的運(yùn)動(dòng)滑輪，一但提升鋼絲繩受到意想不到的外力作用時(shí)，鋼絲繩可能會(huì)在瞬間彈起，導(dǎo)致鋼絲繩彈出滑輪槽外，致使鋼絲繩在滑輪外邊沿處被夾住，而不能運(yùn)動(dòng)，造成機(jī)械或放射性事故的產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能保證鋼絲繩始終處于運(yùn)動(dòng)滑輪槽內(nèi)的封閉式的運(yùn)動(dòng)滑輪。
本實(shí)用新型為達(dá)到以上目的，是通過(guò)這樣的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的提供一種封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，包括滑輪軸和與其相連的滑輪組件，滑輪組件包括運(yùn)動(dòng)滑輪、滾動(dòng)軸承、2個(gè)軸套、擋圈，在滑輪軸上設(shè)置中空的擋板組件，將所述滑輪組件置于擋板組件的內(nèi)部。
擋板組件包括左擋板、右擋板，依次設(shè)置在滑輪軸上的左擋板、滑輪組件、右擋板連接在一起；左擋板、右擋板的上端分別與壓板相連，下端分別與底座相連。
右擋板的中心設(shè)有通孔，此通孔的直徑大于運(yùn)動(dòng)滑輪的直徑，設(shè)置在滑輪軸上的端蓋穿過(guò)此通孔與滑輪組件相連。
采用此結(jié)構(gòu)的封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，由于滑輪被封閉在一個(gè)擋板組件內(nèi)，因此鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)論外界給予任何方向的作用力，都始終位于運(yùn)動(dòng)滑輪的滑輪槽內(nèi)，不會(huì)發(fā)生鋼絲繩彈出運(yùn)動(dòng)滑輪槽外的情況，有效地防止了由于鋼絲繩的彈出而導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。端蓋可從滑輪軸上卸下，方便對(duì)位于擋板組件內(nèi)的滑輪組件進(jìn)行維修。


圖1是本實(shí)用新型的封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照上述附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖1給出了一種一種封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，包括滑輪軸10和與其相連的滑輪組件，滑輪組件包括運(yùn)動(dòng)滑輪8、滾動(dòng)軸承2、軸套6、軸套7、擋圈3。在滑輪軸10上依次依次設(shè)置左擋板9、滑輪組件、右擋板11。左擋板9在中心位置處，挖有同心的一個(gè)沉孔和一個(gè)通孔，通孔的直徑略大于滑輪軸10的直徑，左擋板9通過(guò)此通孔套在滑輪軸10上；此沉孔的直徑比運(yùn)動(dòng)滑輪8的外徑大1毫米，使得運(yùn)動(dòng)滑輪8的一部分可以位于此沉孔內(nèi)。右擋板11是一個(gè)圓環(huán)，此圓環(huán)的內(nèi)徑等于左擋板9沉孔的直徑。在滑輪軸10上還設(shè)置一個(gè)圓形的端蓋1，端蓋1的中心設(shè)有通孔，此通孔的直徑略大于滑輪軸10的直徑，端蓋1通過(guò)此通孔套在滑輪軸10上；端蓋1的直徑可以等于或者略小于右擋板11的圓環(huán)內(nèi)徑，這樣，端蓋1可以穿入右擋板11與滑輪組件接觸。在起緊固作用的螺母4、墊圈5的作用下，左擋板9、滑輪組件、端蓋1被連接在一起。左擋板9和右擋板11的下端被焊接在底座12上。壓板13通過(guò)螺絲分別與左擋板9和右擋板11的上端相連。該封閉式滑輪的制造材料全部選用不銹鋼1Cr18Ni9Ti制造。
實(shí)際工作時(shí)，將本實(shí)用新型的封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪通過(guò)底座12固定在所需位置，穿入升降用的鋼絲繩即可。維修時(shí)，雖然左擋板9和右擋板11被焊接在底座12上，但是端蓋1可從滑輪軸10上被卸下，這樣就可方便地對(duì)位于擋板組件內(nèi)的滑輪組件進(jìn)行維修。
權(quán)利要求1.一種封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，包括滑輪軸(10)和與其相連的滑輪組件，滑輪組件包括運(yùn)動(dòng)滑輪(8)、滾動(dòng)軸承(2)、軸套(6)、軸套(7)、擋圈(3)，其特征是在所述滑輪軸(10)上設(shè)置中空的擋板組件，將所述滑輪組件置于擋板組件的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，其特征是所述擋板組件包括左擋板(9)、右擋板(11)，依次設(shè)置在所述滑輪軸(10)上的左擋板(9)、滑輪組件、右擋板(11)連接在一起，所述左擋板(9)、右擋板(11)的上端分別與壓板(13)相連，下端分別與底座(12)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，其特征是所述右擋板(11)的中心設(shè)有通孔，所述通孔的直徑大于運(yùn)動(dòng)滑輪(8)的直徑，設(shè)置在滑輪軸(10)上的端蓋(1)穿過(guò)所述通孔與滑輪組件相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，包括滑輪軸(10)和與其相連的滑輪組件，滑輪組件包括運(yùn)動(dòng)滑輪(8)、滾動(dòng)軸承(2)、軸套(6)、軸套(7)、擋圈(3)，在滑輪軸(10)上設(shè)置中空的擋板組件，將滑輪組件置于擋板組件的內(nèi)部。采用此結(jié)構(gòu)的封閉式運(yùn)動(dòng)滑輪，能保證鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)論外界給予任何方向的作用力，都始終位于運(yùn)動(dòng)滑輪的滑輪槽內(nèi)，能有效地防止了由于鋼絲繩的彈出而導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。端蓋可從滑輪軸上卸下，方便對(duì)位于擋板組件內(nèi)的滑輪組件進(jìn)行維修。
文檔編號(hào)F16H55/36GK2685658SQ20042002089
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2004年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者傅俊杰, 包勁松, 沈偉橋 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)