專利名稱：嬰童電動車電磁式煞車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嬰童電動車電磁式煞車裝置，尤其是指一利用磁力使煞車片磨擦減速或達成煞車者。
背景技術：
嬰童電動車主要是提供給一般嬰童騎乘之用，但由于嬰童年齡尚小，必須限制其行駛速度，故煞車裝置則顯得特別重要。各國的安全法規(guī)對此產(chǎn)品煞車裝置均有嚴格的限制與規(guī)定；譬如在激活煞車裝置時，必須切斷供應驅動馬達的電源等等安全規(guī)定。
常用的嬰童電動車主要是使用機械式煞車裝置，如圖1所示，其煞車片14是呈一環(huán)狀，套合在車輪10剎車轉盤12的大部分圓周位置。目前用于電動兒童乘坐車上的剎車轉盤12或煞車片14皆屬硬質塑料制品，其煞車原理是由煞車片14緊箍住煞車轉盤12時產(chǎn)生剎車的制動力。由于機械式煞車主要是利用機構所傳達驅動的力量，通過煞車片緊箍煞車轉盤而達到煞車的效果。但是，有鑒于一般嬰童踩踏的力量有限，萬一力量不足將造成煞車不及而撞上前方，相當危險。另外，若利用機械式煞車同時欲停止兩側輪組時，則容易因兩側的煞車力量不平均，而產(chǎn)生兩側煞車不同步的危險情況。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種僅需施予按觸力量即可進行煞車的機構，解決了傳統(tǒng)電動車使用機械式煞車時，因嬰童操作施力不足，以致造成煞車效果不佳或兩側輪組煞車不平均而容易發(fā)生危險的問題。
為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案一種嬰童電動車電磁式煞車裝置，供減速或煞車之用，其特征在于包括一傳動馬達，其包含一傳動軸，所述的傳動軸用以驅動該嬰童電動車的車輪組；一與該傳動軸連接并可隨該傳動軸轉動或軸向移動的煞車片，其設有一磁吸部位及一煞車面；一電磁煞車座，其含有一電磁線圈及一制動面；及一用以控制該電磁線圈電力回路的控制回路。
如上所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該傳動軸包括一前端及一后端，在該前端連接一用以傳動該車輪組轉動的減速齒輪組，在該后端連接該煞車片。
如上所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該控制回路是在電磁煞車座與傳動馬達之間擇一形成通路供電狀態(tài)的控制回路。
如上所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該傳動馬達內部設有一磁塊及一線圈。
如上所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該電磁煞車座產(chǎn)生的磁力大于該傳動馬達內的磁塊的磁力。
如上所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于控制回路是可斷續(xù)地提供電力給該電磁煞車座。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點本實用新型提供一種嬰童電玩車電磁式剎車裝置，在傳動馬達傳動軸的另一端固定連接一可隨著傳動軸轉動的煞車片，另在該煞車片的相對面設置一由導電線圈控制的暫時性電磁座，并由一裝置在電源與導電線圈間的控制回路，以控制提供電力予導電線圈，進而使該磁性座產(chǎn)生磁力，使吸引轉動中的煞車片與該磁性座接觸磨擦，以降低或停止傳動馬達傳動軸的轉動而達到輪組煞車的作用，本實用新型通過電磁式直接對傳動馬達的傳動軸進行煞車動作，具有省力以及煞車性能穩(wěn)定的效果；本實用新型無須使用回復彈簧，組裝方便且節(jié)省成本。

圖1為傳統(tǒng)機械式煞車結構示意圖；圖2為本實用新型的構件分解示意圖；圖3為本實用新型的剖面示意圖；圖4為本實用新型在煞車解除時的部分剖面示意圖；圖5為本實用新型在煞車狀態(tài)時的部分剖面示意圖。
圖號說明常用部分10車輪12剎車轉盤14煞車片本實用新型部分20殼體2傳動馬達21傳動軸 22磁塊23線圈211前端212后端 3減速齒輪組10車輪組 4電源5煞車片 51磁吸部位52煞車面 6電磁煞車座61電磁線圈62制動面
7控制回路8操作組件具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述如圖2、3所示，根據(jù)本實用新型實施的一種嬰童電動車電磁式煞車裝置，主要提供嬰童以腳踏的方式控制煞車控制回路，以電磁的力量吸引煞車片產(chǎn)生摩擦，達到煞車或減速效果。本實施例的嬰童電動車電磁式煞車裝置包括一傳動馬達2、一減速齒輪組3、一電源4、一煞車片5、一電磁煞車座6、一控制回路7及一操作組件8。
其中殼體20，是固定地裝置在電動車車體上。傳動馬達2，包括有一傳動軸21，該傳動軸21是由該傳動馬達內部的磁塊22與連接在傳動軸21上的線圈23而驅動該傳動軸21的轉動，另該傳動軸21包括有一前端211及一后端212并可相對于傳動馬達2在一定距離內作軸向移動。
減速齒輪組3，裝置在該傳動軸2的前端211以及車輪組10之間，用于減低由傳動馬達2所輸出的轉速以提供適合于嬰童騎乘的速度。
電源4，主要提供傳動馬達2電力而驅動傳動軸21轉動及提供煞車使用，在使用于嬰童電動車的電源4，一般均使用可充電式的蓄電池。
煞車片5，固定連接于該傳動軸21的后端212，可隨傳動軸21轉動或軸向移動，該煞車片5包括有一磁吸部位51(或其本體為可被磁吸之材質)及一煞車面52。
電磁煞車座6，固定在該殼體20內并位于該煞車片5的相對面，該電磁煞車座6是屬一暫時性電磁鐵，內含有一電磁線圈61以及一制動面62。
控制回路7，連接在該電源4以及電磁煞車座6內的電磁線圈61之間，以選擇對電磁線圈61充電使該電磁煞車座6產(chǎn)生電磁力。
操作組件8，裝置在嬰童電動車體上，以供嬰童操作該控制回路而選擇煞車與否。
由上述構件，嬰童在正常行駛電動車時，是由電源4提供電力給傳動馬達2，用以驅動傳動軸21轉動，經(jīng)由減速齒輪組3而轉動車輪組10，此時由于該傳動馬達2內部因電源而使線圈23呈通磁狀態(tài)，故使該傳動軸21上的線圈位于該磁塊31的相對應位置轉動，進而使該傳動軸21后端212連接的煞車片5的煞車面52與該電磁煞車座6的制動面62具有未接觸之距離(如第4圖之所示)，使車輪組10得以順暢的轉動。
而當操作者欲煞車時，是用操作組件8的切換，進而使控制回路7切斷提供電源4提供電力給傳動馬達2，同時提供電源4提供該電磁煞車座6內的電磁線圈61，使該電磁煞車座6形成具有磁性，故通過由該電磁煞車座6的磁力吸引該傳動軸21后端212的煞車片5作軸向移動，進而使該煞車片5的煞車面52與該電磁煞車座6的制動面62產(chǎn)生磨擦，以達到煞車或減低速度的效果。(如圖5所示)另當欲操作該車輪組10轉動時，切換操作件8，使該電磁煞車座6磁力消失，而該傳動軸21則因傳動馬達內部磁塊22的磁力而吸引傳動軸21軸向移動，使該煞車片5的煞車面52脫離電磁煞車座6的制動面62。
為避免該煞車片5因電磁煞車座6的磁力瞬間貼合而產(chǎn)生急速煞車的狀態(tài)，本實用新型的控制回路7是以斷續(xù)的方式對電磁煞車座6充電，而使該電磁煞車座6產(chǎn)生斷續(xù)的磁力，進而多次性的吸引煞車片5進行煞車作用。
雖然本實用新型的技術內容已由上述較佳實施例揭露，然其并非用以限定本實用新型，任何熟習此技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的更動與修飾，因此本實用新型的保護范圍以權利要求的為準。
權利要求1.一種嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于包括一傳動馬達(2)，其包含一用以驅動該嬰童電動車的車輪組(10)的傳動軸(21)；一與該傳動軸(21)連接并可隨該傳動軸(21)轉動或軸向移動的煞車片(5)，其設有一磁吸部位(51)及一煞車面(52)；一電磁煞車座(6)，其含有一電磁線圈(61)及一制動面(62)；及一用以控制該電磁線圈(61)電力回路的控制回路(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該傳動軸(21)包括一前端(211)及一后端(212)，在該前端(211)連接一用以傳動該車輪組(10)轉動的減速齒輪組(3)，在該后端(212)連接該煞車片(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該控制回路(7)是在電磁煞車座(6)與傳動馬達(2)之間擇一通電的控制回路。
4.根據(jù)權利要求1所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該傳動馬達(2)內部設有一磁塊(22)及一線圈(23)。
5.根據(jù)權利要求4所述的嬰童電動車電磁式煞車裝置，其特征在于該電磁煞車座(6)產(chǎn)生的磁力大于該傳動馬達(2)內的磁塊(22)的磁力。
專利摘要本實用新型公開了一種嬰童電動車電磁式煞車裝置，供減速或煞車之用，其特征在于包括一傳動馬達，其包含一傳動軸，所述的傳動軸用以驅動該嬰童電動車的車輪組；一與該傳動軸連接并可隨該傳動軸轉動或軸向移動的煞車片，其設有一磁吸部位及一煞車面；一電磁煞車座，其含有一電磁線圈及一制動面；及一用以控制該電磁線圈電力回路的控制回路。電磁煞車座在煞車時產(chǎn)生磁力吸引煞車片與該磁性座接觸產(chǎn)生磨擦，以降低或停止傳動馬達傳動軸的轉動而達到輪組煞車的作用，使本實用新型得以以電磁式直接對傳動馬達的傳動軸進行煞車動作，具有省力以及煞車性能穩(wěn)定的效果。本實用新型無須使用回復彈簧，組裝方便且節(jié)省成本。
文檔編號F16D65/18GK2783035SQ200520053699
公開日2006年5月24日 申請日期2005年1月20日 優(yōu)先權日2005年1月20日
發(fā)明者藍益源, 吳明佳, 汪昌剛 申請人:中山市隆成日用制品有限公司