專利名稱：閥門電動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于閥門開啟的閥門電動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，各種豎型閥門在冶金、石油、化工等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。與之配套的閥門開啟裝置主要分為氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)等幾大類。氣動(dòng)、液動(dòng)裝置具有開啟平穩(wěn)、啟動(dòng)力矩大等特點(diǎn)，但由于受到氣源、液壓源的制約以及加工制造復(fù)雜等因素的影響，其配置成本很高。電動(dòng)裝置具有對(duì)使用環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)、安裝簡便、制造成本低的特點(diǎn)，但由于其動(dòng)力源是電動(dòng)機(jī)，輸入的轉(zhuǎn)速比很高，而輸出轉(zhuǎn)速一般不超過10r/min，因此，電動(dòng)裝置的減速比要求很大。目前較普遍使用的閥門電動(dòng)裝置，是利用與電動(dòng)機(jī)配置的直齒輪傳動(dòng)副、蝸輪蝸桿傳動(dòng)副實(shí)現(xiàn)電動(dòng)裝置的減速，并帶動(dòng)輸出軸完成閥門的啟閉。而由蝸輪桿傳動(dòng)特性決定的蝸輪需要使用銅質(zhì)材料，直接限制了減速機(jī)構(gòu)的輸出扭矩，即便是使用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿也無法滿足比較大的輸出扭矩的要求。同時(shí)由于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的加工工藝復(fù)雜、制造成本高，進(jìn)而加大了電動(dòng)裝置的制造成本。另外，現(xiàn)行電動(dòng)裝置的過扭矩保護(hù)，是利用作用于蝸桿上的軸向力推動(dòng)蝸桿產(chǎn)生軸向位移，觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)關(guān)閉電機(jī)，達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)的目的，而蝸桿在產(chǎn)生位移時(shí)，蝸輪蝸桿的嚙合位置會(huì)發(fā)生變化，使蝸輪蝸桿長期處于非正常嚙合狀態(tài)下，嚴(yán)重的降低了蝸輪的使用奉命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種傳動(dòng)平穩(wěn)、減速比大、承載能力高、過載保護(hù)可靠性好、故障率低、使用壽命長的閥門電動(dòng)裝置。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種閥門電動(dòng)裝置，它包括在電動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)相連接有擺線針輪減速機(jī)，其擺線針輪減速機(jī)的輸出軸上裝配有主動(dòng)直齒輪，與主動(dòng)直齒輪相嚙合有裝配在空心花鍵軸上的被動(dòng)直齒輪，在空心花鍵軸的前部滑動(dòng)配合安裝有主動(dòng)錐齒輪，與主動(dòng)錐齒輪相嚙合有被動(dòng)錐齒輪，其被動(dòng)錐齒輪與輸出軸固定連接；在主動(dòng)錐齒嚙合有被動(dòng)錐齒輪，其被動(dòng)錐齒輪與輸出軸固定連接；在主動(dòng)錐齒輪的后端連接有碰桿并配置過扭矩保護(hù)彈簧，與碰桿相配合有保護(hù)開關(guān)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括所述的主動(dòng)直齒輪為配置有撥動(dòng)手柄的二聯(lián)直齒輪，滑動(dòng)配合安裝在擺線針輪減速機(jī)的輸出軸上，與二聯(lián)直線齒輪相配合有內(nèi)齒圈輪，該內(nèi)齒圈與一手動(dòng)蝸輪固定連接，其手動(dòng)蝸輪經(jīng)軸承裝配在一與擺線針輪減速機(jī)的輸出軸同軸心設(shè)置的蝸輪軸上，與手動(dòng)蝸輪相嚙合有手動(dòng)蝸桿，于手動(dòng)蝸桿的軸端裝配有手動(dòng)輪。
本實(shí)用新型采用擺線針輪減速機(jī)和直齒圓柱齒輪嚙合副作為閥門電動(dòng)裝置的減速機(jī)構(gòu)，并經(jīng)錐齒輪嚙合副將電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩傳遞給輸出軸，用于閥門的電動(dòng)開啟和關(guān)閉。其系統(tǒng)的傳動(dòng)平穩(wěn)，減速比大，承載能力高，工作壽命長。其過扭矩保護(hù)裝置由與主動(dòng)錐齒輪同軸連接的碰桿及配置的彈簧和保護(hù)開關(guān)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，安全保護(hù)可靠。其配置的手動(dòng)啟閉機(jī)構(gòu)，使用方便，可保證系統(tǒng)在停電或者電動(dòng)操作出現(xiàn)問題時(shí)，仍然能夠完成閥門的啟閉。


附圖是本閥門電動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)主剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說明。
如附圖給出的，本閥門電動(dòng)裝置包括有電動(dòng)機(jī)9，與電動(dòng)機(jī)直連有擺線針輪減速機(jī)10，在擺線針輪減速機(jī)的輸出軸上裝配有主動(dòng)直齒輪11，與主動(dòng)直齒輪相嚙合有裝配在空心花鍵軸4上被動(dòng)直齒輪6，在空心花鍵軸的前部滑動(dòng)配合安裝有主動(dòng)錐齒輪3，與主錐齒輪相嚙合有被動(dòng)錐齒輪2，其被動(dòng)錐齒輪與輸出軸1固定連接；在主動(dòng)錐齒輪的后端連接有碰桿8并配置過扭矩保護(hù)彈簧5，與碰桿相配合設(shè)置有保護(hù)開關(guān)7。上述配置構(gòu)成本裝置的電動(dòng)啟閉結(jié)構(gòu)以及過扭矩保護(hù)機(jī)構(gòu)。當(dāng)裝置工作時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)9，動(dòng)力經(jīng)過擺線針輪減速機(jī)10、直齒輪嚙合副11、6的兩級(jí)減速，傳遞到過扭矩保護(hù)機(jī)構(gòu)的花鍵軸4上，經(jīng)過花鍵軸上的內(nèi)花鍵傳遞給錐齒輪嚙合副3、2，并經(jīng)過被動(dòng)錐齒輪2傳遞到輸出軸1上，通過輸出軸1輸出，進(jìn)行閥門的啟閉。當(dāng)閥板開啟或關(guān)閉到預(yù)設(shè)位置時(shí)，通過設(shè)置的位置開閉控制器將停止開啟或關(guān)閉閥板的信號(hào)傳送到控制設(shè)置的位置開閉控制器將停止開啟或關(guān)閉閥板的信號(hào)傳送到控制箱，關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。其電動(dòng)裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，如果輸出負(fù)載超過預(yù)先設(shè)定負(fù)載時(shí)，過扭矩保護(hù)機(jī)構(gòu)的彈簧5受壓變形，保護(hù)機(jī)構(gòu)的碰桿8產(chǎn)生位移，觸動(dòng)保護(hù)開關(guān)7，關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)裝置處于保護(hù)狀態(tài)。操作人員可以在現(xiàn)場或遠(yuǎn)距離采用點(diǎn)動(dòng)的方式解決由于閥板卡住、繩索纏繞等問題造成的超負(fù)荷現(xiàn)象。
如附圖實(shí)施例，本閥門電動(dòng)裝置將主動(dòng)直齒輪11設(shè)置成裝配有撥動(dòng)手柄12的二聯(lián)直齒輪，滑動(dòng)配合安裝在擺線針輪減速機(jī)10的輸出軸上，與二聯(lián)直齒輪相配合設(shè)置有內(nèi)齒圈13，內(nèi)齒圈13與手動(dòng)蝸輪14固定連接，手動(dòng)蝸輪14經(jīng)軸承裝配在一與擺線針輪減速機(jī)10的輸出軸同軸心設(shè)置的蝸輪軸15上，與手動(dòng)蝸輪14相嚙合設(shè)置有手動(dòng)蝸桿16并于手動(dòng)蝸桿16的軸端裝配手動(dòng)輪17，而構(gòu)成本閥門電動(dòng)裝置的手動(dòng)操作啟閉機(jī)構(gòu)。當(dāng)采用點(diǎn)動(dòng)方式不能恢復(fù)閥門的電動(dòng)操作，或者停電使電動(dòng)操作無法進(jìn)行時(shí)，通過將手動(dòng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)換手柄12推向手動(dòng)一側(cè)，操縱手動(dòng)輪17即可進(jìn)行閥門啟閉的手動(dòng)操作。
權(quán)利要求1.一種閥門電動(dòng)裝置，包括有啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)(9)，其特征是與電動(dòng)機(jī)(9)相連接有擺線針輪減速機(jī)(10)，其擺線針輪減速機(jī)的輸出軸上裝配有主動(dòng)直齒輪(11)，與主動(dòng)直齒輪(11)相嚙合有裝配在空心花鍵軸(4)上的被動(dòng)直齒輪(6)，在空心花鍵軸的前部滑動(dòng)配合安裝有主動(dòng)錐齒輪(3)，與主動(dòng)錐齒輪(3)相嚙合有被動(dòng)錐齒輪(2)，其被動(dòng)錐齒輪(2)與輸出軸(1)固定連接；在主動(dòng)錐齒輪(3)的后端連接有碰桿(8)并配置過扭矩保護(hù)彈簧(5)，與碰桿(8)相配合有保護(hù)開關(guān)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門電動(dòng)裝置，其特征是所述的主動(dòng)直齒輪(11)為裝配有撥動(dòng)手柄(1 2)的二聯(lián)直齒輪，滑動(dòng)配合安裝在擺線針輪減速機(jī)(10)的輸出軸上，與二聯(lián)直齒輪相配合有內(nèi)齒圈(13)，該內(nèi)齒圈(3)與一手動(dòng)蝸輪(14)固定連接，其手動(dòng)蝸輪(14)經(jīng)軸承裝配在一與擺線針輪減速機(jī)(10)的輸出軸同軸心設(shè)置的蝸輪軸(15)上，與手動(dòng)蝸輪(14)相嚙合有手動(dòng)蝸桿(16)，于手動(dòng)蝸桿(16)的軸端裝配有手動(dòng)輪(17)。
專利摘要一種閥門電動(dòng)裝置，包括有啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)和與之相連的擺線針輪減速機(jī)，于減速機(jī)的輸出軸上安裝有配置撥動(dòng)手柄的主動(dòng)直齒輪，與該主動(dòng)直齒輪相嚙合有裝配在空心花鍵軸上的被動(dòng)直齒輪，在花鍵軸的前部滑動(dòng)配合安裝有主動(dòng)錐齒輪，與主動(dòng)錐齒輪相嚙合有被動(dòng)錐齒輪，其被動(dòng)錐齒輪與輸出軸固定連接；在主動(dòng)錐齒輪的后端連接有碰桿并配置過扭矩保護(hù)彈簧和保護(hù)開關(guān)；與主動(dòng)直齒輪相配合設(shè)置有內(nèi)齒圈，其內(nèi)齒圈與一手動(dòng)蝸輪固定連接，其手動(dòng)蝸輪經(jīng)軸承裝配在與減速機(jī)輸出軸同心設(shè)置的蝸輪軸上，與手動(dòng)蝸輪相嚙合設(shè)置有裝配手動(dòng)輪的手動(dòng)蝸桿。本實(shí)用新型系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，減速比大，承載能力高，工作壽命長，安全保護(hù)可靠，并可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)、手動(dòng)閥門操作的轉(zhuǎn)換。
文檔編號(hào)F16K31/53GK2921505SQ200620024478
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月18日
發(fā)明者徐衛(wèi)東 申請人:徐衛(wèi)東