專利名稱：適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪箱，尤其是一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能 互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱。
背景技術(shù)：
隨著各國(guó)對(duì)能源的需求日益增大，人們正在大力發(fā)展可再生的清潔能源， 如風(fēng)能。然而，傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電裝置都是依靠自然風(fēng)運(yùn)作的，因此，這種風(fēng)力 發(fā)電裝置必須建設(shè)在風(fēng)力資源豐富的地方，對(duì)風(fēng)場(chǎng)選址要求較高；此外，自然 風(fēng)的風(fēng)力時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，常常是在陰雨天氣時(shí)伴隨有強(qiáng)風(fēng)，而在天氣晴好的時(shí)候風(fēng) 力較弱，有時(shí)甚至?xí)Ｖ埂＿@種風(fēng)力的間歇性使得發(fā)電機(jī)的輸出波動(dòng)很大，嚴(yán) 重影響了發(fā)電機(jī)的暫態(tài)穩(wěn)定、系統(tǒng)頻率控制和負(fù)荷潮流，同時(shí)，其發(fā)電效率及 設(shè)備的利用率也不高，造成了資源浪費(fèi)。為此，在專利(200810062186.8)中 提出在利用自然風(fēng)力發(fā)電的同時(shí)，利用太陽(yáng)能產(chǎn)生熱氣流驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā) 電?，F(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)與風(fēng)葉之間采用直驅(qū)連接或通過(guò)現(xiàn)有的齒輪 箱連接，都無(wú)法實(shí)現(xiàn)自然風(fēng)和熱氣流同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。另外，雖然在專利 (200810062187.2)提出一種適用于自然風(fēng)和太陽(yáng)能熱氣流同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā) 電的齒輪箱，該實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)疊加的從動(dòng)齒輪，分別采用單向齒輪，且同軸同 向固連。當(dāng)只有一軸上有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一傳動(dòng)的從動(dòng)輪一直在空轉(zhuǎn)，增加了 齒輪機(jī)構(gòu)的磨損，降低了齒輪箱的壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣 流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱，不僅能夠單獨(dú)將自然風(fēng)能和熱氣流風(fēng)能分 別通過(guò)齒輪箱驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，而且當(dāng)同時(shí)具有風(fēng)能和熱氣流風(fēng)能時(shí)，還可將 自然風(fēng)能和熱氣流風(fēng)能在齒輪箱內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了能量和運(yùn)動(dòng)的疊加合成，經(jīng)齒輪箱 輸出軸輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng) 能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱，包括如下步驟
1) 該齒輪箱有兩個(gè)輸入軸和一個(gè)輸出軸。齒輪箱內(nèi)部通過(guò)差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)由 兩輸入軸輸入的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成。差動(dòng)輪系的三個(gè)構(gòu)件分別為與一輸入軸 相連接行星架以及三個(gè)沿圓周對(duì)稱設(shè)置的行星輪、太陽(yáng)輪和同時(shí)具有內(nèi)齒圈和 外部錐齒輪的大齒輪。該大齒輪的外部錐齒輪和另一錐齒輪垂直嚙合，該錐齒 輪與另一輸入軸連接。
2) 兩個(gè)輸入軸分別安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若一輸入軸的 轉(zhuǎn)速為零，另一輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出 軸上有負(fù)載。為防止轉(zhuǎn)速不為零的輸入運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從轉(zhuǎn)速為零的輸入軸 反向上輸出，而不去驅(qū)動(dòng)輸出軸，在每個(gè)輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或 超越離合器防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
3) 自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱一輸入軸進(jìn)入齒輪 箱，經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
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4) 熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱另一輸入軸進(jìn)入齒輪箱， 經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
5) 當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分別 同時(shí)經(jīng)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，通過(guò)在齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成，經(jīng)齒輪箱的輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
6) 對(duì)于小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，與差動(dòng)輪系中的太陽(yáng)輪連接的輸出軸直 接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；對(duì)于中、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，可在差動(dòng)輪系后增加 一級(jí)增速齒輪傳動(dòng)或兩級(jí)增速齒輪傳動(dòng)。
上述技術(shù)方案中，當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止 時(shí)，由于齒輪箱輸出軸上有負(fù)載，一軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)差動(dòng)輪系會(huì)直接從另一 輸入軸上反向輸出，而不通過(guò)齒輪箱輸出軸輸出。為此在兩輸入軸上均安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，避免另一輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。這樣一軸上的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)輪系和齒輪箱輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)同時(shí) 分別通過(guò)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，經(jīng)過(guò)齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩
個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成和能量的疊加。
上述技術(shù)方案中，所述步驟3中的與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接 的輸入軸安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為零，與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不 為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)荷。為防止自然風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的 輸入軸反向上輸出，在與太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪的連接輸入軸上安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
上述技術(shù)方案中，所述步驟4中的與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器。若與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為 零，與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪 箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)載。為防止太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的 渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸反向上輸出，在 與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器，防 止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是自然風(fēng)能和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)齒 輪箱的兩個(gè)輸入軸進(jìn)入齒輪箱后，在齒輪箱內(nèi)部通過(guò)一差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)的合成疊加。同時(shí)，在兩輸入軸上均安裝有單向軸承、逆止器或超越離合 器。當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止時(shí)，齒輪箱也可將該軸 上的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)輸出軸輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
由于上述技術(shù)方案的使用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)
1. 由于本發(fā)明將兩種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在齒輪箱內(nèi)部通過(guò)差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)合成和疊 加，可保證發(fā)電裝置穩(wěn)定運(yùn)行，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電效率。
2. 大大提高了風(fēng)力發(fā)電機(jī)等設(shè)備的利用率，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
3. 增大了齒輪箱的使用壽命。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的功能示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖 其中，
摘要附圖1、具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪；2、行星輪；3、太陽(yáng)輪; 4、行星架；5、錐齒輪10、輸入軸；11、輸入軸；12、輸出軸；13、單向軸 承、逆止器或超越離合器；14、單向軸承、逆止器或超越離合器；15、軸承； 16、軸承；21、軸承；23、軸承24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片；25、位于塔架內(nèi)部的 渦輪；26、發(fā)電機(jī)。
圖l中1、具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪；2、行星輪；3、太陽(yáng)輪； 4、行星架；5、錐齒輪；10、輸入軸；11、輸入軸；12、輸出軸；13、單向軸 承、逆止器或超越離合器；14、單向軸承、逆止器或超越離合器；15、軸承； 16、軸承；21、軸承；23、軸承；24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片；25、位于塔架內(nèi)部的 渦輪；26、發(fā)電機(jī)；27、底座支架；28、太陽(yáng)能集熱裝置；29、熱氣流出口； 30、偏航裝置。
圖2中1、具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪；2、行星輪；3、太陽(yáng)輪； 4、行星架；5、錐齒輪；10、輸入軸；11、輸入軸；12、輸出軸；13、單向軸 承、逆止器或超越離合器；14、單向軸承、逆止器或超越離合器；15、軸承； 16、軸承；21、軸承；23、軸承；24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片；25、位于塔架內(nèi)部的 渦輪；26、發(fā)電機(jī)。
圖3中1、具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪；2、行星輪；3、太陽(yáng)輪； 4、行星架；5、錐齒輪；6、第二級(jí)大齒輪；7、第二級(jí)小齒輪；10、輸入軸； 11、輸入軸；12、輸出軸；13、單向軸承、逆止器或超越離合器；14、單向軸 承、逆止器或超越離合器；15、軸承；16、軸承；17、軸承；18、軸承；19、 軸承；21、軸承；23、軸承；24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片；25、位于塔架內(nèi)部的渦輪； 26、發(fā)，機(jī)。
圖4中1、具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪；2、行星輪；3、太陽(yáng)輪； 4、行星架；5、錐齒輪；6、第二級(jí)大齒輪；7、第二級(jí)小齒輪；8、第三級(jí)小 齒輪；9、第三級(jí)大齒輪；10、輸入軸；11、輸入軸；12、輸出軸；13、單向軸 承、逆止器或超越離合器；14、單向軸承、逆止器或超越離合器；15、軸承；
16、軸承；17、軸承；18、軸承；19、軸承；20、軸承；21、軸承；22、軸承； 23、軸承；24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片；25、位于塔架導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)部的渦輪；26、發(fā)電 機(jī)。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述 實(shí)裨例一-
一柚適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱，包 括如下步驟
1) 該齒輪箱有兩個(gè)輸入軸和一個(gè)輸出軸。齒輪箱內(nèi)部通過(guò)差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)由 兩輸入軸輸入的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成。差動(dòng)輪系的三個(gè)構(gòu)件分別為與一輸入軸 相連接行星架以及三個(gè)沿圓周對(duì)稱設(shè)置的行星輪、太陽(yáng)輪和同時(shí)具有內(nèi)齒圈和 外部錐齒輪的大齒輪。該大齒輪的外部錐齒輪和另一錐齒輪垂直嚙合，該錐齒 輪與另一輸入軸連接。
2) 兩個(gè)輸入軸分別安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若一輸入軸的 轉(zhuǎn)速為零，另一輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出 軸上有負(fù)載。為防止轉(zhuǎn)速不為零的輸入運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從轉(zhuǎn)速為零的輸入軸 反向上輸出，而不去驅(qū)動(dòng)輸出軸，在每個(gè)輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或 超越離合器防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
3) 自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱一輸入軸進(jìn)入齒輪 箱，經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
4) 熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱另一輸入軸進(jìn)入齒輪箱，
經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
5) 當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分別
同時(shí)經(jīng)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，通過(guò)在齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成，經(jīng)齒輪箱的輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
6) 對(duì)于小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，與差動(dòng)輪系中的太陽(yáng)輪連接的輸出軸直
接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
上述技術(shù)方案中，當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止
時(shí)，由于齒輪箱輸出軸上有負(fù)載， 一軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)差動(dòng)輪系會(huì)直接從另一 輸入軸上反向輸出，而不通過(guò)齒輪箱輸出軸輸出。為此在兩輸入軸上均安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，避免另一輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。這樣一軸上的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)輪系和齒輪箱輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)同時(shí) 分別通過(guò)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，經(jīng)過(guò)齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成和能量的疊加。
上^技術(shù)方案中，所述步驟3中的與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接 的輸入軸安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為零，與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不 為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)荷。為防止自然風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的 輸入軸反向上輸出，在與太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪的連接輸入軸上安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
上述技術(shù)方案中，所述步驟4中的與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器。若與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為 零，與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪 箱輸出b和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)載。為防止太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的 渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸反向上輸出，在 與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器，防 止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
上述方法使用的裝置如下參見圖1、圖2所示， 一種適用于自然風(fēng)能和
太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱原理圖，該齒輪箱有兩個(gè)輸入軸 和一個(gè)輸出軸。齒輪箱內(nèi)部通過(guò)差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)由輸入軸輸入的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的
合成。差動(dòng)輪系的三個(gè)構(gòu)件分別為與一輸入軸10相連接行星架4以及三個(gè)沿 圓周對(duì)稱設(shè)置的行星輪2、太陽(yáng)輪和同時(shí)具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪1。 該大齒輪的外部錐齒輪和另一錐齒輪5垂直嚙合，錐齒輪5與另一輸入軸11 連接。輸入軸10和輸入軸11分別安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器13 和14。若一輸入軸的轉(zhuǎn)速為零，另一輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪箱輸出軸
和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)載。為防止轉(zhuǎn)速不為零的輸入運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系 從轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向上輸出，而不去驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，在每個(gè)輸入軸上安 裝有單向軸承、逆止器或超越離合器防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
如圖2所示為一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 的齒輪箱原理圖。具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪(1)、行星輪(2)、太陽(yáng) 輪(3)和行星架(4)構(gòu)成差動(dòng)輪系，其中心輪(1)和(3)都是轉(zhuǎn)動(dòng)的。一 輸入軸(10)與行星架(4)連接，另一輸入軸(11)與錐齒輪(5)連接，錐 齒輪(5)和大齒輪(1)嚙合。兩輸入軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)輪系合成后由太 陽(yáng)輪3輸出，通過(guò)輸出軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在輸入軸(10)、輸入軸(11)上安 裝有單向軸承、逆止器或超越離合器防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是自然風(fēng)能和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)齒 輪箱的兩個(gè)輸入軸進(jìn)入齒輪箱后，在齒輪箱內(nèi)部通過(guò)一差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)的合成疊加。同時(shí)，在兩輸入軸上均安裝有單向軸承、逆止器或超越離合 器。當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止時(shí)，齒輪箱也可將該軸 上的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)輸出軸輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
實(shí)施例二
一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱，包 括如下步驟-
1) 該齒輪箱有兩個(gè)輸入軸和一個(gè)輸出軸。齒輪箱內(nèi)部通過(guò)差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)由 兩輸入軸輸入的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成。差動(dòng)輪系的三個(gè)構(gòu)件分別為與一輸入軸 相連接行星架以及三個(gè)沿圓周對(duì)稱設(shè)置的行星輪、太陽(yáng)輪和同時(shí)具有內(nèi)齒圈和 外部錐齒輪的大齒輪。該大齒輪的外部錐齒輪和另一錐齒輪垂直嚙合，該錐齒 輪與另一輸入軸連接。
2) 兩個(gè)輸入軸分別安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若一輸入軸的 轉(zhuǎn)速為零，另一輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出 軸上有^載。為防止轉(zhuǎn)速不為零的輸入運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從轉(zhuǎn)速為零的輸入軸 反向上^出，而不去驅(qū)動(dòng)輸出軸，在每個(gè)輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或 超越離合器防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
3) 自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱一輸入軸進(jìn)入齒輪 箱，經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
4) 熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱另一輸入軸進(jìn)入齒輪箱， 經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
5) 當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分別 同時(shí)經(jīng)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，通過(guò)在齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成，經(jīng)齒輪箱的輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
6) 對(duì)于中、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，可在差動(dòng)輪系后增加一級(jí)增速齒輪 傳動(dòng)。
上述技術(shù)方案中，當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止 時(shí)，由于齒輪箱輸出軸上有負(fù)載， 一軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)差動(dòng)輪系會(huì)直接從另一 輸入軸上反向輸出，而不通過(guò)齒輪箱輸出軸輸出。為此在兩輸入軸上均安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，避免另一輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。這樣一軸上的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)輪系和齒輪箱輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)同時(shí) 分別通過(guò)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，經(jīng)過(guò)齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成和能量的疊加。
上述技術(shù)方案中，所述步驟3中的與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接 的輸入軸安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為零，與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不 為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)荷。為防止自然風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的 輸入軸反向上輸出，在與太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪的連接輸入軸上安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
上述技術(shù)方案中，所述步驟4中的與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器。若與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為 零，與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪 箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)載。為防止太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的 渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸反向上輸出，在
與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器，防 止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
如圖3所示為一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 的齒輪箱原理圖。具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪(1)、行星輪(2)、太陽(yáng) 輪(3)和行星架(4)構(gòu)成差動(dòng)輪系，其中心輪(1)和(3)都是轉(zhuǎn)動(dòng)的。一 輸入軸(10)與行星架(4)連接，另一輸入軸(11)與錐齒輪(5)連接，錐 齒輪(5)和大齒輪(1)嚙合。兩輸入軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)輪系合成后由太 陽(yáng)輪(3)輸出至第二級(jí)大齒輪(6),第二級(jí)小齒輪(7)和(6)嚙合，通過(guò) 第二級(jí)增速齒輪傳動(dòng)，較高轉(zhuǎn)速通過(guò)輸出軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在輸入軸(10)、 輸入軸(11)上安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器，防止轉(zhuǎn)速為零的輸入 軸反向fe轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是自然風(fēng)能和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)齒 輪箱的兩個(gè)輸入軸進(jìn)入齒輪箱后，在齒輪箱內(nèi)部通過(guò)一差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)的合成疊加。同時(shí)，在兩輸入軸上均安裝有單向軸承、逆止器或超越離合 器。當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止時(shí)，齒輪箱也可將該軸 上的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)輸出軸輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
實(shí)施例三
一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱，包 括如下步驟
1) 該齒輪箱有兩個(gè)輸入軸和一個(gè)輸出軸。齒輪箱內(nèi)部通過(guò)差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)由 兩輸入軸輸入的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成。差動(dòng)輪系的三個(gè)構(gòu)件分別為與一輸入軸 相連接行星架以及三個(gè)沿圓周對(duì)稱設(shè)置的行星輪、太陽(yáng)輪和同時(shí)具有內(nèi)齒圈和 外部錐齒輪的大齒輪。該大齒輪的外部錐齒輪和另一錐齒輪垂直嚙合，該錐齒 輪與另一輸入軸連接。
2) 兩個(gè)輸入軸分別安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若一輸入軸的
轉(zhuǎn)速為零，另一輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出 軸上有負(fù)載。為防止轉(zhuǎn)速不為零的輸入運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從轉(zhuǎn)速為零的輸入軸 反向上輸出，而不去驅(qū)動(dòng)輸出軸，在每個(gè)輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或
超越離合器防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
3) 自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱一輸入軸進(jìn)入齒輪 箱，經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
4) 熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱另一輸入軸進(jìn)入齒輪箱， 經(jīng)差動(dòng)輪系輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
5) 當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分別 同時(shí)經(jīng)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，通過(guò)在齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成，經(jīng)齒輪箱的輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
6) 對(duì)于中、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪箱，可在差動(dòng)輪系后增加一級(jí)增速齒輪 傳動(dòng)或兩級(jí)增速齒輪傳動(dòng)。
上述技術(shù)方案中，當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止 時(shí)，由—齒輪箱輸出軸上有負(fù)載，一軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)差動(dòng)輪系會(huì)直接從另一 輸入軸上反向輸出，而不通過(guò)齒輪箱輸出軸輸出。為此在兩輸入軸上均安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，避免另一輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。這樣一軸上的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)輪系和齒輪箱輸出軸輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)自然風(fēng)能驅(qū)動(dòng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)同時(shí) 分別通過(guò)齒輪箱的兩輸入軸進(jìn)入齒輪箱時(shí)，經(jīng)過(guò)齒輪箱內(nèi)部的差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩 個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成和能量的疊加。
上述技術(shù)方案中，所述步驟3中的與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接 的輸入軸安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器。若與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為零，與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不 為零，由于齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)荷。為防止自然風(fēng)能驅(qū) 動(dòng)的渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的 輸入軸反向上輸出，在與太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪的連接輸入軸上安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器，防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
上述技術(shù)方案中，所述步驟4中的與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸安裝有 單向軸承、逆止器或超越離合器。若與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速為 零，與太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的渦輪連接的輸入軸的轉(zhuǎn)速不為零，由于齒輪 箱輸出軸和發(fā)電機(jī)連接，輸出軸上有負(fù)載。為防止太陽(yáng)能熱氣流的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的
渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)差動(dòng)輪系從與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸反向上輸出，在 與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片連接的輸入軸上安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器，防 止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向旋轉(zhuǎn)。
如圖4所示為一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 的齒輪箱原理圖。具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪(1)、行星(2)輪、太 陽(yáng)輪(3)和行星架(4)構(gòu)成差動(dòng)輪系，其中心輪(1)和(3)都是轉(zhuǎn)動(dòng)的。 一輸入軸(10)與行星架(4)連接，另一輸入軸(11)與錐齒輪(5)連接， 錐齒輪(5)和大齒輪(1)嚙合。兩輸入軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)輪系合成后由 太陽(yáng)輪(3)輸出至第二級(jí)大齒輪(6)，第二級(jí)小齒輪(7)和(6)嚙合，通 過(guò)第二級(jí)增速齒輪傳動(dòng)，轉(zhuǎn)速進(jìn)一步通過(guò)第三級(jí)增速齒輪傳動(dòng)(小齒輪8和大 齒輪9)增速，較高的轉(zhuǎn)速通過(guò)輸出軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在輸入軸(10)、輸入 軸(11〉上安裝有單向軸承、逆止器或超越離合器防止轉(zhuǎn)速為零的輸入軸反向 旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是自然風(fēng)能和熱氣流風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)齒 輪箱的兩個(gè)輸入軸進(jìn)入齒輪箱后，在齒輪箱內(nèi)部通過(guò)一差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)的合成疊加。同時(shí)，在兩輸入軸上均安裝有單向軸承、逆止器或超越離合 器。當(dāng)齒輪箱的兩輸入軸僅一軸上有運(yùn)動(dòng)，另一軸靜止時(shí)，齒輪箱也可將該軸 上的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)輸出軸輸出驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
權(quán)利要求
1.一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱。自然風(fēng)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和熱氣流驅(qū)動(dòng)的渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱的兩個(gè)輸入軸進(jìn)入齒輪箱后，在該齒輪箱內(nèi)部能將輸入齒輪箱的的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行合成通過(guò)齒輪箱的輸出軸輸出驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)僅有一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸入齒輪箱時(shí)，也可以單獨(dú)將該軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪箱的輸出軸輸出。
2. 如權(quán)利要求l所述的適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 的齒輪箱，其特征是，齒輪箱的兩個(gè)輸入軸分別通過(guò)單向軸承、逆止器或超 越離合器進(jìn)入齒輪箱。
3. 如權(quán)利要求l所述的適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電發(fā)電 系統(tǒng)加齒輪箱，其特征是，齒輪箱的兩個(gè)輸入軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在齒輪箱內(nèi)部 通過(guò)一差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的合成疊加。
4. 如權(quán)利要求l所述的適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電發(fā)電 系統(tǒng)的齒輪箱，其特征是， 一輸入軸與齒輪箱內(nèi)部行星架連接，另一輸入軸 與齒輪箱內(nèi)部的錐齒輪連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)風(fēng)力發(fā)電發(fā)電 系統(tǒng)的齒輪箱，其特征是，所述齒輪箱內(nèi)部實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)疊加合成是通 過(guò)同時(shí)具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪1、行星輪2、行星輪架4以及太 陽(yáng)輪3構(gòu)成的差動(dòng)輪系和錐齒輪5實(shí)現(xiàn)的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種適用于自然風(fēng)能和太陽(yáng)能熱氣流風(fēng)能互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的齒輪箱。對(duì)于小型齒輪箱包括與風(fēng)輪軸和渦輪軸的兩個(gè)輸入軸、與發(fā)電機(jī)相連的輸出軸、箱體、安置于箱體內(nèi)部的同時(shí)具有內(nèi)齒圈和外部錐齒輪的大齒輪、與一輸入軸相連接的行星架，行星齒輪、與另一輸入軸相連接的錐齒輪以及與輸出軸相連接的輸出齒輪。對(duì)于中、大型齒輪箱還包括中間級(jí)的大齒輪和小齒輪、輸出級(jí)的大齒輪和小齒輪。其特征是齒輪箱的兩個(gè)輸入軸分別通過(guò)單向軸承、逆止器或超越離合器進(jìn)入齒輪箱。自然風(fēng)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和熱氣流驅(qū)動(dòng)的渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在該齒輪箱內(nèi)部實(shí)現(xiàn)兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)僅有一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸入齒輪箱時(shí)，該運(yùn)動(dòng)可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。
文檔編號(hào)F16H57/02GK101349251SQ20081006361
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者王瑞明 申請(qǐng)人:王瑞明