專利名稱：單支承銷凸輪鼓式制動器的制作方法
單支承銷凸輪鼓式制動器
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車零部件，即單支承銷凸輪鼓式制動器。背景技術：
當前國內廣泛使用的凸輪鼓式制動器由制動器底板、制動 蹄、摩擦襯片、制動蹄支承銷、回位彈簧、凸輪軸、防塵罩等零部件組成， 兩制動蹄各有一個支承銷固定在制動器底板上。這種制動器多年來結構沒有 發(fā)生多大變化，結構較復雜，制作成本較高。

發(fā)明內容為了克服傳統(tǒng)的制動器設計兩個支承銷結構復雜的缺點， 本發(fā)明提出了單支承銷凸輪鼓式制動器的新的技術方案。
這種單支承銷凸輪鼓式制動器，主要由制動器的底板、兩個制動蹄、防 塵罩、回位彈簧、固定彈簧、 一個支承銷和凸輪軸組成，其特征在于，底板 上固定有一個支承銷，支承銷中心位于凸輪軸中心與制動底板中心連線的延 長線上，制動蹄的支承端采用雙副板騎馬式單支承銷孔結構，制動蹄的一端 半圓缺口支承在支承銷上，兩制動蹄共用一個支承銷，制動蹄的另一端裝有 滾子，兩個滾子中間的底板上裝有凸輪軸，凸輪軸上固定有凸輪，凸輪和滾 子接觸，兩個制動蹄之間安有回位彈簧和固定彈簧，在每個制動蹄外圓上固 定有二片摩擦襯片。
凸輪轉動時，凸輪曲面推動滾子將兩制動蹄張開，制動蹄上的摩擦襯片 與轉動著的制動鼓內圓柱面接觸，產生摩擦阻力距，實施制動。
摩擦襯片為圓柱片狀，其外圓柱面展開圖為尖角菱形，兩端尖角大小相 等，其外圓柱面展開圖或者為平行四邊形，其外圓柱面展開圖兩端也可為圓 弧形，兩端的圓弧對稱。
摩擦襯片起始端的倒角為70。 ~75° ，倒角斜面與摩擦襯片外圓柱面的 交線倒鈍，無明顯的相交輪廓線。
本發(fā)明的優(yōu)點是由于支承銷位置的改變，提高了制動器效能因數，改 為兩蹄共用 一個支承銷后減少了零件數量，減少了制動器底板和制動蹄的材
3料重量，簡化了制動器底板的加工工藝，減少了加工時間，這可以降低制動 器的生產成本，另外優(yōu)化了摩擦襯片的形狀，使摩擦襯片與制動鼓內圓柱面 的接觸線為柱面螺旋線，剎車時更加平穩(wěn)，不易跑偏。

圖l是本發(fā)明內部結構示意圖
圖2是摩擦襯片外圓柱面展開圖(尖角菱形) 圖3是摩擦襯片外圓柱面展開圖(平行四邊形) 圖4是摩擦襯片外圓柱面展開圖(二端為圓弧形) 圖中1、底板，2、制動蹄，3、防塵罩，4、回位彈簧，5、固定彈簧， 6、支承銷，7、凸輪軸，8、摩擦襯片。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
詳細說明如下 在圖1中，本發(fā)明的制動器包括圓形底板1、固定在底板l圓周上的防塵 罩3和制動蹄2，制動蹄2有兩個，為半圓形，對稱布置，在底板l上固定有 一個支承銷6，制動蹄2—端有半圓形缺口，缺口卡在支承銷6上，兩個制動 蹄2共用一個支承銷6，制動蹄2的另一端，即活動端，通過銷孔固定有滾子， 滾子中間的底板l上，固定有凸輪軸7，凸輪軸7上固定有凸輪，凸輪和滾子 接觸，在兩個制動蹄2之間安有回位彈簧4和固定彈簧5，在每個制動蹄2的 外圓上，固定有二片摩擦襯片8,摩擦村片8的起始端的倒角為73° ,倒角 斜面與摩擦襯片8的外圓柱面的交線倒鈍，無明顯的相交輪廓線。
圖2是摩擦襯片8的外圓柱面展開圖，為尖角菱形，兩端尖角大小相等。
圖3是摩擦襯片8的外圓柱面展開圖，為平行四邊形。
圖4是摩擦襯片8的外圓柱面展開圖，兩端為圓弧形，兩端的圓弧對稱。
權利要求
1、單支承銷凸輪鼓式制動器，主要由制動器的底板、兩個制動蹄、防塵罩、回位彈簧、固定彈簧、一個支承銷和凸輪軸組成，其特征在于，底板上固定有一個支承銷，支承銷中心位于凸輪軸中心與制動底板中心連線的延長線上，制動蹄的支承端采用雙副板騎馬式單支承銷孔結構，制動蹄的一端半圓缺口支承在支承銷上，兩制動蹄共用一個支承銷，制動蹄的另一端裝有滾子，兩個滾子中間的底板上裝有凸輪軸，凸輪軸上固定有凸輪，凸輪和滾子接觸，兩個制動蹄之間安有回位彈簧和固定彈簧，在每個制動蹄外圓上固定有二片摩擦襯片。
2、 根據權利要求1所述的單支承銷凸輪鼓式制動器，其特征在于，摩擦 村片為圓柱片狀，其外圓柱面展開圖為尖角菱形，兩端尖角大小相等，或者 其外圓柱面展開圖為平行四邊形，或者其外圓柱面展開圖兩端為圓弧形，兩 端的圓弧對稱。
3、 根據權利要求1所述的單支承銷凸輪鼓式制動器，其特征在于，摩擦 襯片起始端的倒角為70。 ~75° ,倒角斜面與摩擦襯片外圓柱面的交線倒鈍， 無明顯的相交輪廓線。
全文摘要
單支承銷凸輪鼓式制動器，主要由制動器的底板、兩個制動蹄、防塵罩、回位彈簧、固定彈簧、一個支承銷和凸輪軸組成，支承銷中心位于凸輪軸中心與制動底板中心連線的延長線上，制動蹄的支承端采用雙副板騎馬式單支承銷孔結構，制動蹄的一端半圓缺口支承在支承銷上，兩制動蹄共用一個支承銷，制動蹄的另一端裝有滾子，凸輪和滾子接觸，在每個制動蹄外圓上固定有二片摩擦襯片，本發(fā)明的優(yōu)點是改為兩蹄共用一個支承銷后減少了零件數量，減少了制動器底板和制動蹄的材料重量，簡化了制動器底板的加工工藝，另外優(yōu)化了摩擦襯片的形狀，使摩擦襯片與制動鼓內圓柱面的接觸線為柱面螺旋線，剎車時更加平穩(wěn)，不易跑偏。
文檔編號F16D51/00GK101493124SQ20081014383
公開日2009年7月29日 申請日期2008年12月6日 優(yōu)先權日2008年12月6日
發(fā)明者周朝善, 楊孚俊, 沈小華, 熊繼遠, 高景峰 申請人:湖南運達機械制造有限公司