專利名稱：轉(zhuǎn)向齒條磨損補(bǔ)償器的制作方法
轉(zhuǎn)向齒條磨損補(bǔ)償器技術(shù)領(lǐng)域[OOOl]本發(fā)明涉及用于車輛的齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，尤其是用于齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損補(bǔ)償器。
技術(shù)背景
—種現(xiàn)有技術(shù)的補(bǔ)償系統(tǒng)提供了在相對(duì)于小齒輪軸齒輪相反的方向上滑動(dòng)接合齒條的齒條從動(dòng)件，旋進(jìn)轉(zhuǎn)向器殼的調(diào)節(jié)螺絲，以及設(shè)置在二者之 間的軸向壓縮彈簧(推力彈簧)。那么，當(dāng)磨損發(fā)生時(shí)，彈簧ffl^續(xù)將齒條從 動(dòng)4錫壓至嚙條上、保持齒條接合小齒輪軸齒輪來解決磨損問題。當(dāng)這種配置 在一些車輛上可以正常工作時(shí)，對(duì)于其它系統(tǒng)內(nèi)的磨損來說在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)仍然足以造成 駕駛員可以聽到的敲擊聲，尤其是當(dāng)行駛在不平整的道路上時(shí)。 發(fā)明內(nèi)容
—個(gè)實(shí)施例的目的是提供一種用在車輛齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)的磨損 補(bǔ)償器，所述車輛齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成包括在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)接合小齒輪軸齒輪的齒 條。磨損補(bǔ)償器包括齒條從動(dòng)件，調(diào)整塞，磨損凸輪，和扭力彈簧。齒條從動(dòng) 件包括主體，所述主體具有從其上延伸的導(dǎo)板，所述主體配置為接合并滑動(dòng)頂 靠齒條。調(diào)整塞具有主體，所述主體被配置為保持在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)并具有塞凸輪 面。磨損凸輪安裝在齒條從動(dòng)件和調(diào)整塞之間并且可以相對(duì)于調(diào)整塞轉(zhuǎn)動(dòng)，所 述磨損凸輪包括可操作地接合塞凸輪面的磨損凸輪面。扭力彈簧連接在調(diào)整塞 和磨損凸輪之間，并相對(duì)于調(diào)整塞轉(zhuǎn)動(dòng)偏壓磨損凸輪。
—個(gè)實(shí)施例的目的是提供一種用在車輛齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)的磨損 補(bǔ)償器，所述車輛齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成包括在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)接合小齒輪軸齒輪的齒 條。磨損補(bǔ)償器包括齒條從動(dòng)件，所述齒條從動(dòng)件包括主體，所述主體具有從其上延伸的導(dǎo)板并配置為滑動(dòng)接合齒條具有主體的調(diào)整塞，其ses為接合并由轉(zhuǎn)向器殼保持，并包括塞凸輪面；磨損凸輪，其安裝在齒條從動(dòng)件和調(diào)整塞 之間并相對(duì)于調(diào)整塞可以轉(zhuǎn)動(dòng)，所述磨損凸輪包括可操作地接合塞凸輪面的磨 損凸輪面；連接在調(diào)整塞和磨損凸輪之間的扭力偏壓，憑此磨損凸輪相對(duì)于調(diào) 整塞被可轉(zhuǎn)動(dòng)地偏壓；以及安裝在齒條從動(dòng)件和磨損凸輪之間的彈性部件。
—個(gè)實(shí)施例的目的是提供一種在具有轉(zhuǎn)向器殼的齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成 內(nèi)偏壓齒條使其頂靠小齒輪軸齒輪的方法，所述方法包括以下步驟相對(duì)于磨 損凸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地偏壓調(diào)整塞，使得磨損凸輪面在最小高度預(yù)安裝位置可選擇性 地接合塞凸輪面；以滑動(dòng)接合齒條的方式安裝齒條從動(dòng)件；在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)安裝 調(diào)整塞，使得磨損凸輪安裝在齒條從動(dòng)件和調(diào)整塞之間；以及相對(duì)于調(diào)整塞轉(zhuǎn) 動(dòng)磨損凸輪，以便當(dāng)齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)發(fā)生磨損時(shí)磨損凸輪面和塞凸輪面從 最小高度預(yù)安裝位置離開。[薩7]實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是磨損補(bǔ)償器將補(bǔ)償轉(zhuǎn)向齒條總成的磨損，使得減小或消除敲擊聲。
實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)在轉(zhuǎn)向總成內(nèi)仍然保持與傳統(tǒng)類型的總成相似尺 寸的封裝空間時(shí)磨損補(bǔ)償器解決敲擊聲問題。


[(X)09]圖1表示根據(jù)第一實(shí)施例磨損辛M嘗器的側(cè)視亂 [OOIO]圖2表示根據(jù)第一實(shí)施例的磨損補(bǔ)償器的儘透視亂
圖3表示與圖2相似、但取自不同角度的，透視圖；
圖4表示沿圖1中線44、縮小尺寸的切面示意圖，也包括轉(zhuǎn)向齒條 總成的其它部分；[(X)13]圖5表満小尺寸、與圖1相似但標(biāo)磨損州嘗器處于完全伸出位 置的視圖6表示根據(jù)第二實(shí)施例的處于預(yù)安裝位置的磨損補(bǔ)償器的側(cè)面剖視圖7與圖6相似但表示處于安裝位置的磨損補(bǔ)償器的視圖； [(X)16]圖8標(biāo)根據(jù)第三實(shí)施例的處于預(yù)安驗(yàn)置的磨損補(bǔ)償器的側(cè)面剖視圖；[Q017]圖9表示根據(jù)第四實(shí)施例的處于預(yù)安裝位置的磨損補(bǔ)償器的偵艦亂[(K)18]圖10表示第四實(shí)施例處于安^ffl的磨損祝嘗器的側(cè)面咅艦亂 [謝9]圖11転根據(jù)第四實(shí)施例閂鎖法蘭處于收縮位置的磨損彬嘗器的分 解透視圖；[(X)20]圖12表示根據(jù)第五實(shí)施例的處于安裝位置的磨損補(bǔ)償器的側(cè)面剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1-5,表示齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)20的轉(zhuǎn)向齒條總成。齒條齒 輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)20包括轉(zhuǎn)向器殼22，在其中安裝有齒條24和小齒輪軸齒輪26 (僅 在圖4中示出)。齒條24可以在轉(zhuǎn)向器殼22內(nèi)滑動(dòng)，其包括與小齒輪軸齒輪26 上的齒30接合的齒條齒28。
齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)20還包括磨損補(bǔ)償器32。磨損補(bǔ)償器32安裝在 轉(zhuǎn)向器殼22內(nèi)與齒條24相鄰，并位于相對(duì)于小齒輪軸齒輪26相反的位置。磨 損補(bǔ)償器32包括齒條從動(dòng)件34，調(diào)整塞(螺母)36，磨損凸輪38。齒條從動(dòng) 件34具有主體40， /Ai體40延伸出一對(duì)傾斜的導(dǎo)板42。導(dǎo)板42形成齒條凹 槽44，并以滑動(dòng)接合的方式接合齒條24。齒條從動(dòng)件34也包括密封凹槽46和 校準(zhǔn)凹槽50 ， O形密封圈48安裝在密封凹槽46內(nèi)。
調(diào)整塞36具有主體52，其上限定有彈簧腔54和六角頭56。在外部， 主體52的圓柱面可以包括螺紋(未示出)或用于在轉(zhuǎn)向器殼22中固定調(diào)M 36的其它裝置。為了將調(diào)整塞36旋進(jìn)轉(zhuǎn)向器殼22內(nèi)，六角頭56可以被工具夾 緊。六角頭56具有一對(duì)防轉(zhuǎn)孔57，防轉(zhuǎn)孔57沿徑向延伸穿過六角頭56。調(diào)整 塞36也包括塞凸輪面58，塞凸輪面58包括沿其圓周隔開的三個(gè)斜坡60。塞凸 輪面58面對(duì)并選擇性地接合磨損凸輪38上的磨損凸輪面62，磨損凸輪面62 也包括三^H科皮64。這里j頓的術(shù)語"選擇性地接合"是指兩個(gè)凸輪面互相作用 來實(shí)現(xiàn)期望的結(jié)m~~當(dāng)兩者互相轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沿軸向延長(zhǎng)或收縮。因此，兩個(gè)凸輪 面58、 62可以在表面上互相接觸(如圖l-5所示)，或者可選擇性地，例如，在 兩賴面之間設(shè)置滾子軸承或;鵬由承~^^這兩種情況下凸輪面58、 62選擇 性地互相接合。為了幫助保新周整塞36和磨損凸輪38同軸，塞凸輪面58和磨 損凸輪面62也可以分另懼有相應(yīng)的徑向坡度。當(dāng)然，如果需要，*凸輪面也 可以使用其它數(shù)量的相應(yīng)斜坡。
扭力彈簧78也安裝在凸輪主軸68周圍。扭力彈簧78的第一端連接 在調(diào)整塞36上，第二端，在磨損凸輪38上，并被扭轉(zhuǎn)使調(diào)整塞36相對(duì)磨損 凸輪38產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)偏壓。也就是說，當(dāng)彼此自由相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭力彈簧78將使 磨損凸輪38相對(duì)于調(diào)整塞36沿著導(dǎo)致凸輪斜坡60、 64 {鵬損補(bǔ)償器32延伸 的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖5所示。所述轉(zhuǎn)動(dòng)最初被預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷80阻止。當(dāng)這些銷 80只需要用于初始裝配時(shí)，這些銷80可以作為注塑成型塑料形成。
磨損補(bǔ)償器32可以通過在凸輪主軸68上安裝扭力彈簧78和0形圈 76棘配。調(diào)整塞36被裝配在凸輪主軸68上面，因雌凸輪面58接觸磨損凸 輪面62。當(dāng)卩Iih磨損凸輪38轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整塞36相對(duì)于磨損凸輪38轉(zhuǎn)動(dòng)，這將 使扭力彈簧78產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)偏壓。轉(zhuǎn)動(dòng)沿這樣的方向進(jìn)行， 產(chǎn)生用于磨損補(bǔ)償 器32的最小總高度(見圖1)。也就是說，斜坡60和斜坡64在每個(gè)相應(yīng)斜坡的 底部接合。這種情況下，預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷80形成或插入在防轉(zhuǎn)孔57和防轉(zhuǎn)凹 槽74內(nèi)以保持調(diào)整塞36相對(duì)于磨損凸輪38的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
O形密封圈48安裝在齒條從動(dòng)件34上，齒條從動(dòng)fffi入轉(zhuǎn)向器殼 22內(nèi)并使導(dǎo)板42與齒條24表面接觸。磨損凸輪38可以安裝在齒條從動(dòng)件34 上，其定心盤66對(duì)準(zhǔn)校準(zhǔn)凹槽50。調(diào)整塞36的六角頭56可以接合工具(未示 出)以便將調(diào)整塞36固定在轉(zhuǎn)向器殼22中。 一旦固定到期望的位置，防辯肖 80可被移除以允許調(diào)整塞36和磨損凸輪38之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
在這種情況下，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)20需要稍后進(jìn)行服務(wù)的地方，因?yàn)殇N80 不再是總成的一部分，外部斜坡驅(qū)動(dòng)部件72可以被再次使用以使扭力彈簧78 產(chǎn)生扭力。也就是說，當(dāng)接合六角頭56使六角頭56相對(duì)外部斜坡驅(qū)動(dòng)部件72 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，還可以接合外部斜坡驅(qū)動(dòng)部件72。
圖6-7表示第二實(shí)施例。因?yàn)檫@個(gè)實(shí)施例與第一實(shí)施例樹以，相似的 附圖標(biāo)記恭示相似的部件，但是〗頓100-系列序號(hào)。齒條從動(dòng)件134基本上與 第一實(shí)施例的沒有改變，例外之處是具有墊圈保持法蘭184。墊圈保持法蘭184 在磨損補(bǔ)償器132內(nèi)幫助固定墊圈186，例如波形墊圈或膜片式彈簧墊圈?？蛇x 地，槽內(nèi)的O形圈(未示出)可以用于代替墊圈。為了允許在齒條(僅在圖4 中示出)上存在高點(diǎn)和低點(diǎn)以及零部件的熱脹^i,墊圈186可以允許，例如， 在齒條從動(dòng)件134內(nèi)少量的軸向運(yùn)動(dòng)。為了W嘗，例如，凸面轉(zhuǎn)向齒條，如果 需要，這種彈性墊圈配置(或可 0形圈)也可以包括在圖1-5的實(shí)施例中。
磨損凸輪138包括保持孔168而不是凸輪主軸。保銜L 168可以設(shè) 置在部分墊圈保持法蘭184的周圍來保持磨損凸輪138與齒條從動(dòng)件134同軸。 磨損凸輪面162仍選擇性地接合調(diào)整塞136上的塞凸輪面158，但是調(diào)整塞136 的主體152上限定有不同形狀的彈簧腔154。扭力彈簧178仍然安裝在彈簧腔 154內(nèi)，但是，另外，軸向壓縮彈簧188、預(yù)安裝防車轉(zhuǎn)肖180和螺紋端塞190也 延伸進(jìn)彈簧腔154?？蛇x地，軸向壓縮彈簧188在調(diào)整塞136和齒條從動(dòng)件134 之間延伸，可以比傳統(tǒng)的推力彈簧具有更小的負(fù)載。
防轉(zhuǎn)銷180從彈簧腔154延伸穿過磨損凸輪138內(nèi)的保持孔168。防 轉(zhuǎn)銷180包括與保持孔168相鄰的防轉(zhuǎn)肩182。防轉(zhuǎn)肩182可以確定大小以便被 壓入保銜L 168內(nèi)?？蛇x地，防轉(zhuǎn)肩182可以具有六角(或其它相似)職并 設(shè)置在相應(yīng)形汰的保持孔168內(nèi)，以便當(dāng)肩182接合在保持孔168內(nèi)時(shí)保持磨 損凸輪138不轉(zhuǎn)動(dòng)。螺紋端塞190延伸穿過六角頭156并對(duì)準(zhǔn)與肩182相反一 側(cè)的防轉(zhuǎn)銷180的端部。
圖6表示處于預(yù)安裝位置的磨損補(bǔ)償器132。在這個(gè)位置，防辯肖 180的防轉(zhuǎn)肩182接合磨損凸輪138的保持孔168，螺紋端塞190只是部分容納 在調(diào)整塞136內(nèi)。此外，防轉(zhuǎn)銷180阻止調(diào)整塞136和磨損凸輪138彼此相對(duì) 轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至使用扭力彈簧178的偏壓作用于其上。因此，凸輪面158、 162被保 持在最小軸向長(zhǎng)度位置。
圖8表示第三實(shí)施例。因?yàn)檫@個(gè)實(shí)施例與第二實(shí)施例相似，相似的 附圖標(biāo)記表示相似的部件，但是4頓200-系歹ij序號(hào)。磨損凸輪238仍然安裝在 齒條從動(dòng)件234和調(diào) 236之間，使得防轉(zhuǎn)銷280的防轉(zhuǎn)肩282初始保持調(diào) 整塞236和磨損凸輪238克服扭力彈簧278的偏壓。然而，在這個(gè)實(shí)施例中， 磨損凸輪238設(shè)置為直接頂靠齒條從動(dòng)件234而不使用中間墊圈。當(dāng)墊圈的彈 性消除時(shí)，總封裝高度減小。
圖9-11表示第四實(shí)施例。因?yàn)檫@個(gè)實(shí)施例與第一實(shí)施例相似，相似 的附圖標(biāo)記表示相似的部件，但是使用300-系列序號(hào)。齒條從動(dòng)件334基本上 與第一實(shí)施例中的相同。磨損凸輪338安裝在齒條從動(dòng)件334和調(diào)整塞336之 間，使得扭力彈簧378接合調(diào)整塞336和磨損凸輪338。在這個(gè)實(shí)施例中，也可 以在齒條從動(dòng)件334和磨損凸輪338之間可選地設(shè)置波形墊圈或膜片式彈簧墊 圈(在圖9-11中未示出)。
三個(gè)預(yù)安裝的防辯肖380分別在各銷孔392內(nèi)滑動(dòng)并延伸穿過調(diào)整 塞主體352。每個(gè)防轉(zhuǎn)銷380包括肩382，所述肩382可以滑動(dòng)iSA磨損凸輪338 內(nèi)的各防轉(zhuǎn) L394內(nèi)，以及釋放頭396，所述釋放頭396具有從其上延伸的閂鎖 法蘭398。
在完全收縮的預(yù)安裝位置(如圖9所示)，扭力彈簧378被巻緊，因 此調(diào)整塞斜坡360在最小高度方向上對(duì)準(zhǔn)磨損凸輪斜坡364，防轉(zhuǎn)銷380的肩 382延伸進(jìn)防轉(zhuǎn)孔394來阻止磨損凸輪338相對(duì)調(diào)整塞336轉(zhuǎn)動(dòng)。
—旦磨損辛M嘗器332被安裝在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)(僅在圖4中示出)，釋放 頭396從調(diào)整塞336中拉出，直到閂鎖法蘭398彈出銷孔392，阻止防轉(zhuǎn)銷380 滑動(dòng)回到調(diào)整塞336內(nèi)(如圖10所示)。當(dāng)釋放頭396被拉出時(shí)，也將肩382 拉出防轉(zhuǎn)孔394，使磨損凸輪338相對(duì)于調(diào)整塞336自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖12表示第五實(shí)施例。因?yàn)檫@個(gè)實(shí)施例與第四實(shí)施例相似，樹以的 附圖標(biāo)記表示相似的部件，但是<頓400-系列序號(hào)。相同的預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷480 用于初始保持磨損凸輪438相對(duì)于調(diào)整塞436劍艮扭力彈簧478的偏壓。這個(gè)實(shí)施例區(qū)另盱第四實(shí)施例之處在于，軸向壓縮彈簧488在齒條從動(dòng)件434的校 準(zhǔn)凹槽450和調(diào)整塞436的彈簧腔454之間延伸。[0041根據(jù)詳細(xì)描述的本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將識(shí)別出如權(quán) 利要求所限定的各種替換設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1、一種用在車輛齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)的磨損補(bǔ)償器，所述車輛齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成包括在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)與小齒輪軸齒輪接合的齒條，所述磨損補(bǔ)償器包括齒條從動(dòng)件，其包括主體，所述主體具有從其上延伸的導(dǎo)板并配置為滑動(dòng)接合所述齒條；具有主體的調(diào)整塞，其配置為接合并保持在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)，還包括塞凸輪面；磨損凸輪，其安裝在齒條從動(dòng)件和調(diào)整塞之間并且相對(duì)于調(diào)整塞可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述磨損凸輪包括可選擇性地接合塞凸輪面的磨損凸輪面；以及扭力彈簧，其連接在調(diào)整塞和磨損凸輪之間，憑此磨損凸輪相對(duì)于調(diào)整塞被可轉(zhuǎn)動(dòng)地偏壓。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損補(bǔ)償器，其包括預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷，所述防轉(zhuǎn) 銷連接在調(diào)整塞和磨損凸輪之間并被配置為可選擇性地阻止調(diào)整塞相對(duì)于磨損 凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的磨損補(bǔ)償器，其中所述調(diào)整塞包括徑向延伸的防 轉(zhuǎn)孔，所鵬損凸輪包括鄰接防轉(zhuǎn)孔延伸的凸輪主軸，所勝軸包括防轉(zhuǎn)凹槽， 當(dāng)磨損凸輪在預(yù)安裝位置相對(duì)于調(diào)整塞可轉(zhuǎn)動(dòng)定位時(shí)，防轉(zhuǎn)凹槽對(duì)準(zhǔn)防轉(zhuǎn)孔， 防轉(zhuǎn)孔和防轉(zhuǎn)凹槽配置為容納預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的磨損補(bǔ)償器，其中所述調(diào)整塞包括調(diào)整開口，所 述凸輪主軸包括外部斜坡驅(qū)動(dòng)部件，所述外部斜坡驅(qū)動(dòng)部件延伸進(jìn)所述開口并 被配置為從調(diào)整塞的外部可接近，憑此斜坡驅(qū)動(dòng)部件允許磨損凸輪相對(duì)于調(diào)整 塞轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的磨損W嘗器，其中所述調(diào)整塞包括軸向延伸的防 轉(zhuǎn)孔，使得預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷可滑動(dòng)地容納在防轉(zhuǎn)孔內(nèi)，以及所述磨損凸輪包括 防轉(zhuǎn)凹槽，當(dāng)磨損凸輪在預(yù)安裝位置相對(duì)于調(diào)整塞轉(zhuǎn)動(dòng)定位時(shí)，防轉(zhuǎn)凹槽對(duì)準(zhǔn) 防轉(zhuǎn)孔，防轉(zhuǎn)凹槽被配置為可滑動(dòng)地容納預(yù)安裝的防辯肖。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的磨損補(bǔ)償器，其中所述預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷包括從調(diào) 整塞延伸的釋放頭和數(shù)個(gè)從釋放頭徑向及軸向向外延伸的閂鎖法蘭。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的磨損補(bǔ)償器，其中所述調(diào)整塞包括彈簧凹槽，在 所述彈簧凹槽內(nèi)安裝所述預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷，預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷包括在磨損凸輪內(nèi)可滑動(dòng)但不可轉(zhuǎn)動(dòng)地接合保持孔的肩，調(diào)整塞也包括容納在彈簧凹槽內(nèi)與預(yù)安 裝的防轉(zhuǎn)銷接觸的端塞。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的磨損補(bǔ)償器，其包括波形墊圈鵬片式彈簧墊圈 中的一種，安裝在所述齒條從動(dòng)件和所述磨損凸輪之間。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損IM嘗器，其包括安裝在所述齒條從動(dòng)件和所 述磨損凸輪之間的彈性部件。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損補(bǔ)償器，其包括安裝在所述齒條從動(dòng)件和 所述調(diào)整塞之間的軸向壓縮彈簧。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損補(bǔ)償器，其中所述塞凸輪面包括三^M斗坡， 以及所述磨損凸輪面包括三個(gè)對(duì)應(yīng)的斜坡。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損補(bǔ)償器，其中所職凸輪面在其表面接觸 所述磨損凸輪面。
13、 一種用在糊齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)的磨損補(bǔ)償器，所述車輛齒條齒輪 轉(zhuǎn)向總成包括在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)與小齒輪軸齒輪接合的齒條，所述磨損補(bǔ)償器包括:齒條從動(dòng)件，其包括主體，所述主體具有從其上延伸的導(dǎo)板并配置為可滑 動(dòng)接合齒條；具有主體的調(diào)整塞，其配置為接合^持在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)，并包括塞凸輪面;磨損凸輪，其安裝在齒條從動(dòng)件和調(diào)整塞之間并相對(duì)于調(diào)整塞可以轉(zhuǎn)動(dòng)， 磨損凸輪包括可選擇性地接合塞凸輪面的磨損凸輪面；連接在調(diào)整塞和磨損凸輪之間的扭力偏壓，憑此磨損凸輪相對(duì)于調(diào)整塞被 可轉(zhuǎn)動(dòng)地偏壓；以及安裝在齒條從動(dòng)件和磨損凸輪之間的彈性部件。
14、 根據(jù)權(quán)禾腰求13所述的磨損補(bǔ)償器，其中所述彈性部件是波形墊圈或 膜片式彈簧墊圈中的一種。
15、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的磨損彬嘗器，其包Mf頁安裝的防辯肖，所述預(yù) 安裝的防轉(zhuǎn)銷連接在所述調(diào)整塞和所述磨損凸輪之間并被配置為可選擇性地阻 止調(diào)整塞相對(duì)于磨損凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
16、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的磨損州嘗器，其中所纏凸輪面包括三4^坡， 所述磨損凸輪面包括三個(gè)對(duì)應(yīng)的斜坡。
17、 一種在具有轉(zhuǎn)向器殼的齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)偏壓齒條使其頂靠小齒輪軸齒輪的方法，所述方法包括以下步驟(a) 相對(duì)于磨損凸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地偏壓調(diào)整塞，使得磨損凸輪面在最小高度預(yù)安驗(yàn)置可操作地接合塞凸輪面；(b) 以渭動(dòng)接合齒條的方式安裝齒條從動(dòng)件；(C)在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)安裝調(diào)整塞，使得磨損凸輪安裝在齒條從動(dòng)件和調(diào)整塞 之間；以及(d)相對(duì)于調(diào)整塞轉(zhuǎn)動(dòng)磨損凸輪，以便當(dāng)齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)發(fā)生磨損時(shí) 磨損凸輪面和塞凸輪面從最小高度預(yù)安驗(yàn)置離開。
18、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中步驟(a〉進(jìn)一步規(guī)定為，可轉(zhuǎn)動(dòng) 地偏壓皿il安裝在調(diào)整塞和磨損凸輪之間的扭力彈簧產(chǎn)生的。
19、 根據(jù)權(quán)禾腰求17所述的方法，其中步驟(a)進(jìn)一步規(guī)定為，{頓至 少一個(gè)預(yù)安裝的防轉(zhuǎn)銷將磨損凸輪和調(diào) 保持在最小高度的預(yù)安，置。
20、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其包括在齒條從動(dòng)件和磨損凸輪之間提 供軸向偏壓的步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向齒條磨損補(bǔ)償器，其中磨損補(bǔ)償器用于車輛齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成，本發(fā)明還涉及在齒條齒輪轉(zhuǎn)向總成內(nèi)偏壓齒條使其頂靠小齒輪軸齒輪的方法。磨損補(bǔ)償器包括齒條從動(dòng)件，調(diào)整塞，磨損凸輪，和扭力彈簧。齒條從動(dòng)件在齒條上滑動(dòng)。調(diào)整塞保持在轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)并包括塞凸輪面。磨損凸輪包括可選擇性地接合塞凸輪面的磨損凸輪面，其安裝在齒條從動(dòng)件和調(diào)整塞之間，并且相對(duì)于調(diào)整塞可以轉(zhuǎn)動(dòng)。為了相對(duì)于調(diào)整塞可轉(zhuǎn)動(dòng)地偏壓磨損凸輪，扭力彈簧連接在調(diào)整塞和磨損凸輪之間。
文檔編號(hào)F16H55/02GK101402371SQ20081017568
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月1日
發(fā)明者C·J·小萊蒙, C·S·海斯, D·C·波默維爾, D·S·馬拉德, J·M·洛佩斯, R·S·布賴恩斯, S·R·克勒斯, T·R·彼得森, W·C·格雷戈里 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司