專利名稱：鐵路軸承專用的密封裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及冶金制造技術領域，尤其涉及一種應用于鐵路軸承的類迷宮 式密封裝置。
背景技術：
現有的鐵路軸承密封裝置的密封方式為純迷宮式密封，由于鐵路運輸載 重量的增加，軸承的尺寸系列也需隨之加大，而受與軸承配合的軸頸長的限 制，軸承需設計成緊湊型自密封結構，而現有的迷宮式密封不適用于此種結 構，因此，需要對密封結構加以改型設計。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供鐵路軸承專用的密封裝置，符合現有軸承所需的緊湊 型自密封結構的要求，能夠有效地防止?jié)櫥孤?，防止外界的灰塵、雜質進 入到軸承內部。
為了達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下
本發(fā)明主要由外圈、外油封、內鋼骨架和內圈組成，外油封與軸承外 圈的牙口配合，內圈的內外徑與密封的內鋼骨架配合，外油封的內唇口與內 鋼骨架接觸形成接觸式密封，內鋼骨架與外油封的外層橡膠組成迷宮式密封。
本發(fā)明的有益效果是該密封裝置匯聚了迷宮式密封與接觸式密封的優(yōu) 點，能夠有效地防止?jié)櫥孤?，防止外界的灰塵、雜質進入到軸承內部。


圖1是本發(fā)明鐵路軸承專用密封裝置的結構示意圖。
圖中1、外圈，2、外油封，3、內鋼骨架，4、內圈。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細地描述
如圖1所示，本發(fā)明主要由外圈l、外油封2、內鋼骨架3和內圈4組 成，外油封2與軸承外圈1的牙口配合，內圈4的內外徑與密封的內鋼骨架 3配合，通過外油封2與內鋼骨架3配合組成該密封裝置。外油封2的內唇 口與內鋼骨架3接觸形成接觸式密封，內鋼骨架3與外油封2的外層橡膠組 成迷宮式密封，通過這兩道密封使軸承具有良好的密封性能。
本發(fā)明的密封裝置通過外油封2的內唇口與內鋼骨架3接觸形成接觸式 密封，組成了軸承的第一道密封，防止?jié)櫥孤?通過內鋼骨架3與外油封2的外層橡膠組成迷宮式密封，組成了軸承的第二道密封，防止外界的灰 塵、雜質進入到軸承內部。本發(fā)明的密封裝置匯聚了迷宮式密封與接觸式密 封的優(yōu)點，符合現有軸承所需的緊湊型自密封結構的要求。
權利要求
1、鐵路軸承專用的密封裝置，其特征在于，該密封裝置主要由外圈(1)、外油封(2)、內鋼骨架(3)和內圈(4)組成，外油封(2)與軸承外圈(1)的牙口配合，內圈(4)的內外徑與密封的內鋼骨架(3)配合，外油封(2)的內唇口與內鋼骨架(3)接觸形成接觸式密封，內鋼骨架(3)與外油封(2)的外層橡膠組成迷宮式密封。
全文摘要
本發(fā)明涉及冶金制造技術領域，該密封裝置主要由外圈(1)、外油封(2)、內鋼骨架(3)和內圈(4)組成，外油封(2)與軸承外圈(1)的牙口配合，內圈(4)的內外徑與密封的內鋼骨架(3)配合，外油封(2)的內唇口與內鋼骨架(3)接觸形成接觸式密封，內鋼骨架(3)與外油封(2)的外層橡膠組成迷宮式密封。本發(fā)明的有益效果是能夠有效地防止?jié)櫥孤叮乐雇饨绲幕覊m、雜質進入到軸承內部。
文檔編號F16C33/76GK101413548SQ20081022923
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月26日 優(yōu)先權日2008年11月26日
發(fā)明者宋世勇, 崔傳榮, 偉 龐, 武廣富, 王惠玲, 王曉華 申請人:瓦房店軸承集團有限責任公司