專利名稱：無(wú)油自潤(rùn)滑軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)軸承，特別涉及一種適用于叉車升降門柱往復(fù) 直線運(yùn)動(dòng)的自潤(rùn)滑平板滑動(dòng)軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景叉車的鏟叉通過(guò)門柱滑動(dòng)升降裝置實(shí)現(xiàn)上下直線移動(dòng)，滑動(dòng)軸承通過(guò)螺 柱固定在門柱底座上，用于支撐門柱移動(dòng)付。門柱升降時(shí)，門柱內(nèi)壁與軸承 的對(duì)磨面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦?，F(xiàn)有的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承在平板上設(shè)置了臺(tái)階通孔， 螺柱的一端穿過(guò)臺(tái)階通孔后，在無(wú)油自潤(rùn)滑軸承的對(duì)磨面上，螺母嵌入臺(tái)階 孔內(nèi)與螺柱的螺紋連接，或通過(guò)設(shè)置在臺(tái)階孔內(nèi)的卡簧與螺柱的連接，使螺 柱固定在無(wú)油自潤(rùn)滑軸承上。為了能容納螺母或卡簧，這兩種連接形式均要 使用較厚的雙金屬板材，加大了無(wú)油自潤(rùn)滑軸承的材料成本。由于在無(wú)油自 潤(rùn)滑軸承的支承面上設(shè)置了螺母或卡簧的安裝孔，加劇了無(wú)油自潤(rùn)滑軸承對(duì) 磨面的磨損，使對(duì)磨面容易失效造成鋼與鋼的對(duì)磨，導(dǎo)致門柱之間支撐不穩(wěn)。 實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、 可靠耐用的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承，該軸承使用方便、，成本較低、對(duì)磨面的磨損較 小。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。一種無(wú)油自潤(rùn)滑軸承，包括雙金屬平板、數(shù)個(gè)螺柱，所述螺柱固定連接 在雙金屬平板上，所述螺柱的底部焊接在雙金屬平板的鋼材層上。
前述的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承，其中所述雙金屬平板的材料為銅材層和鋼材層 的復(fù)合材料。本實(shí)用新型將現(xiàn)有的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承與螺柱的連接從螺母或卡簧連接改 為一體式焊接連接，雙金屬銅鋼合金平板的鉛錫合金銅材層作為對(duì)磨面，鋼 材層與螺柱焊接為一體，焊接連接的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于機(jī)械連接，由于本實(shí)用新型 取消了現(xiàn)有的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承設(shè)置的螺母或卡簧的安裝孔，使對(duì)磨面成為完 整的摩擦面，減小了滑動(dòng)軸承對(duì)磨面的磨損，同時(shí)大大降低雙金屬板材厚度，雙金屬板材的厚度只有原來(lái)的1/3，降低了無(wú)油自潤(rùn)滑軸承的制造成本。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，可靠性高。本實(shí)用新型具有很好 的自潤(rùn)滑性能，在鉛錫合金銅材層表面軋制有儲(chǔ)油穴，涂抹潤(rùn)滑油脂后具有 很好的潤(rùn)滑減摩性能，既實(shí)現(xiàn)了免維護(hù)功能，又延長(zhǎng)了無(wú)油自潤(rùn)滑軸承的使 用壽命。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行 圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是現(xiàn)有的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承與螺柱采用螺母連接的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是現(xiàn)有的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承與螺柱采用卡簧連接的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承與螺柱采用焊接連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，現(xiàn)有的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承1與螺柱2采用螺母3連接，圖中4是雙金屬平板的鉛錫合金銅材層，5是滑動(dòng)門柱。
如圖2所示現(xiàn)有的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承1與螺柱2的另一種連接方式無(wú)油自潤(rùn)滑軸承1與螺柱2采用卡簧6連接。由無(wú)油自潤(rùn)滑軸承1要容納螺母3或卡簧6，因此，雙金屬板材的厚度較 厚，增大了材料成本。同時(shí)由于無(wú)油自潤(rùn)滑軸承1上開有臺(tái)階孔，加劇了對(duì) 磨面4即鉛錫合金銅材層的磨損。如圖3所示，在本實(shí)用新型無(wú)油自潤(rùn)滑軸承上，將螺柱2的底部焊接在 在本實(shí)用新型的鋼材層上。由于無(wú)油自潤(rùn)滑軸承1的對(duì)磨面4成為完整的摩擦面，減小了對(duì)磨面4 的磨損，同時(shí)大大降低雙金屬板材的厚度，其厚度只有原來(lái)的1/3,降低了無(wú) 油自潤(rùn)滑軸承l(wèi)的制造成本。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換 或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種無(wú)油自潤(rùn)滑軸承，包括雙金屬平板(1)、數(shù)個(gè)螺柱(2)，所述螺柱(2)固定連接在雙金屬平板(1)上，其特征是，所述螺柱(2)的底部焊接在雙金屬平板(1)的鋼材層上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)油自潤(rùn)滑軸承，其特征是，所述雙金屬平板 (1)的材料為銅材層和鋼材層的復(fù)合材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無(wú)油自潤(rùn)滑軸承，它包括雙金屬平板、數(shù)個(gè)螺柱，螺柱的底部焊接在雙金屬平板上，雙金屬平板的材料為銅材層和鋼材層的復(fù)合材料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便快捷，可靠性高。將現(xiàn)有的雙金屬平板滑動(dòng)軸承與螺柱的連接從螺母或卡簧連接改為一體式焊接連接，使對(duì)磨面成為完整的摩擦面，減小了無(wú)油自潤(rùn)滑軸承對(duì)磨面的磨損，同時(shí)大大降低雙金屬板材厚度，降低了無(wú)油自潤(rùn)滑軸承的制造成本。本實(shí)用新型的銅材層表面軋制有儲(chǔ)油穴，涂抹潤(rùn)滑油脂后具有很好的潤(rùn)滑減磨性能，既實(shí)現(xiàn)了免維護(hù)功能，又延長(zhǎng)了無(wú)油自潤(rùn)滑軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C33/06GK201215138SQ20082003459
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月28日
發(fā)明者盧永勇 申請(qǐng)人:江蘇希西維軸承有限公司