專利名稱：車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種車載一體攝像機，'特別是涉及一種車載一體攝 像機云臺減振結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機， 一般分為室內(nèi)機和室外機。從 結(jié)構(gòu)上可分為云臺型攝像機和智能高速球型攝像機。智能高速球型攝像 機又分為壁裝式(懸掛式)、吊裝式和嵌入式(吸頂式)，吊裝式和嵌 入式一般適用室內(nèi)有吊頂?shù)沫h(huán)境安裝，壁裝式一般適用室外或室內(nèi)沒有 吊頂?shù)沫h(huán)境安裝。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機，還可分為固定安裝式和 車載一體攝像機。圖1是是車載一體攝像機外形圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的車載一體攝像 機云臺減振結(jié)構(gòu)的剖視圖。如圖l、 2所示車載一體攝像機包括有進行電視監(jiān)控的攝像頭l; 控制攝像頭動作的電子機芯(未圖示)；將攝像機支撐固定安裝的攝像機支撐架2;包容上述各個部件的攝像機機殼3;支撐攝像機機體的云臺 4;支撐攝像機機體的云臺4包括有云臺底座5;連結(jié)固定攝像機機體底 部的減振板6;在減振板下方均布固定在減振板下方的三個以上減振軸 7;云臺底座5上對應三個以上減振軸7形成有三個以上中空減振彈簧座 8;用螺栓穿過云臺底座固定三個以上套在減振軸7上的平座減振彈簧9; 連結(jié)固定在云臺底座外側(cè)的底腳10。上述結(jié)構(gòu)的攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，存在以下的不足和缺點上述攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，采用一級減振結(jié)構(gòu)，靠減振彈簧垂直減振， 當攝像機受到?jīng)_擊時，減振彈簧減振，但沖擊力超過減振彈簧的彈力時， 減振彈簧壓縮至極限位置后，使攝像機受到反向剛性沖擊力的沖擊，長期 反復沖擊容易造成攝像機和減振彈簧損害，降低攝像機的使用壽命。目前 的攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)只對垂直方向的沖擊力進行減振，對于橫向的剪 切力幾乎沒有減振效果。尤其是對于車載一體攝像機，車輛在顛簸崎嶇 的道路上行駛產(chǎn)生的沖擊力和高速行駛急剎車產(chǎn)生的橫向剪切力更是無 法消除，造成攝像機的使用壽命降低。發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種車載一體 攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)。本實用新型為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本實用新型的一種車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，它包括有云臺底 座；連結(jié)固定攝像機機體底部的減振板；均布固定在減振板下方的三個 以上減振軸；云臺底座上對應三個以上減振軸形成有三個以上中空減振 彈簧座；用螺栓穿過云臺底座固定三個以上套在減振軸上的平座減振彈 簧；連結(jié)固定在云臺底座外側(cè)的底腳；其特征在于還包括有三個以上 套在減振彈簧座外側(cè)可使減振彈簧在其內(nèi)部上下活動的中空圓柱形減振 膠塊和固定在減振板下方并與均布固定在減振板下方并與云臺底座壁接 觸的四塊橫向減振膠塊；中空圓柱形減振膠塊的高度小于減振彈簧正常 承載狀態(tài)的高度加上減振彈簧座的高度；云臺底座呈十二面等邊體；云 臺底座周邊向上垂直一體形成規(guī)定高度的十二面云臺底座壁；橫向減振 膠塊與云臺底座壁接觸的面呈150度角；中空圓柱形減振膠塊和橫向減 振膠塊由硬質(zhì)橡膠材料構(gòu)成。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是本實用新型的一種車載一體 攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，采用兩級減振結(jié)構(gòu)和橫向減振結(jié)構(gòu)，當沖擊力超 過減振彈簧的彈力時，減振膠塊發(fā)揮減振作用可以有效阻擋沖擊力對減 振彈簧的剛性沖擊，同時，通過橫向減振結(jié)構(gòu)有效阻擋來自橫向的剪切 力，提高攝像機的使用壽命和攝像機攝像的效果。


圖l是車載一體攝像機外形圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖3是本實用新型的車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)的分解圖；圖4是本實用新型云臺減振結(jié)構(gòu)減振彈簧正常承載狀態(tài)的剖視圖；圖5是本實用新型的云臺減振結(jié)構(gòu)減振膠塊承載狀態(tài)的剖視圖；圖6是圖4的A-A剖視圖。主要符號說明1、攝像頭 2、攝像機支撐架3、攝像機機殼 4、云臺5、云臺底座 6、減振板7、減振軸 8、減振彈簧座9、減振彈簧 10、底腳11、中空圓柱形減振膠塊 12、.橫向減振膠塊13、云臺底座壁具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的內(nèi)容、特點及功效，.茲例舉以下實施 例，并配合附圖詳細說明如下圖3是本實用新型的車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)的分解圖；圖4 是本實用新型的云臺減振結(jié)構(gòu)減振彈簧承載狀態(tài)的剖視圖；圖5是本實 用新型的云臺減振結(jié)構(gòu)減振膠塊承載狀態(tài)的剖視圖；圖6是圖4的A-A 剖視圖。圖中與現(xiàn)有技術(shù)中相同的部件使用相同的符號。如圖3-6所示本實用新型的一種車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)， 它包括有云臺底座5;連結(jié)固定攝像機機體底部的減振板6;均布固定在 減振板下方的三個以上減振軸7;云臺底座上對應三個以上減振軸7形 成有三個以上中空減振彈簧座8;用螺栓穿過云臺底座固定三個以上套 在減振軸7上的平座減振彈簧9;連結(jié)固定在云臺底座外側(cè)的底腳10;還包括有三個以上套在減振彈簧座8外側(cè)可使減振彈簧9在其內(nèi)部上下 活動的中空圓柱形減振膠塊11和均布固定在減振板6下方并與云臺底座壁接觸的四塊橫向減振膠塊12;中空圓柱形減振膠塊11的高度小于減 振彈簧9正常承載狀態(tài)的高度加上減振彈簧座8的高度；云臺底座^呈十二面等邊形；云臺底座5周邊向上垂直一體形成規(guī)定高度的十二面云 臺底座壁13;橫向減振膠塊12與云臺底座壁13接觸的面呈150度角；中空圓柱形減振膠塊11和橫向減振膠塊12由硬質(zhì)橡膠材料構(gòu)成。當車載一體攝像機受到垂直沖擊時，垂直減振的第一級減振，由減振彈簧9作用，垂直減振的第一級減振彈簧9壓縮后，不能完全吸收較 大振動時，第二級中空圓柱形減振膠塊11開始作用。當車載一體攝像機 受到橫向沖擊時，橫向減振膠塊12開始作用。通過采用兩級垂直減振結(jié) 構(gòu)和橫向減振結(jié)構(gòu)，提高攝像機的使用壽命和攝像機攝像的效果。
權(quán)利要求1、一種車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，它包括有云臺底座；連結(jié)固定攝像機機體底部的減振板；均布固定在減振板下方的三個以上減振軸；云臺底座上對應三個以上減振軸形成有三個以上中空減振彈簧座；用螺栓穿過云臺底座固定三個以上套在減振軸上的平座減振彈簧；連結(jié)固定在云臺底座外側(cè)的底腳；其特征在于還包括有三個以上套在減振彈簧座外側(cè)可使減振彈簧在其內(nèi)部上下活動的中空圓柱形減振膠塊和均布固定在減振板下方并與云臺底座壁接觸的四塊橫向減振膠塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，其特征 在于中空圓柱形減振膠塊的高度小于減振彈簧正常承載狀態(tài)的高度加 上減振彈簧座的高度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，其特征 在于云臺底座呈十二面等邊形；云臺底座周邊向上垂直一體形成規(guī)定 高度的十二面云臺底座壁。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，其特征 在于橫向減振膠塊與云臺底座壁接觸的面呈150度角。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，其特征在 于中空圓柱形減振膠塊和橫向減振膠塊由硬質(zhì)橡膠材料構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開一種車載一體攝像機云臺減振結(jié)構(gòu)，它包括有云臺底座；連結(jié)固定攝像機機體底部的減振板；均布固定在減振板下方的三個以上減振軸；云臺底座上對應三個以上減振軸形成有三個以上中空減振彈簧座；用螺栓穿過云臺底座固定三個以上套在減振軸上的平座減振彈簧；連結(jié)固定在云臺底座外側(cè)的底腳；還包括有三個以上套在減振彈簧座外側(cè)可使減振彈簧在其內(nèi)部上下活動的中空圓柱形減振膠塊和均布固定在減振板下方并與云臺底座壁接觸的四塊橫向減振膠塊。采用兩級減振結(jié)構(gòu)和橫向減振結(jié)構(gòu)，當沖擊力超過減振彈簧的彈力時，減振膠塊發(fā)揮減振作用可以有效阻擋沖擊力對減振彈簧的剛性沖擊，同時，通過橫向減振結(jié)構(gòu)有效阻擋來自橫向的剪切力，提高攝像機的使用壽命和攝像機攝像的效果。
文檔編號F16F15/08GK201166242SQ200820073779
公開日2008年12月17日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者王春宣 申請人:天津市嘉杰電子有限公司