專利名稱：緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種緩沖器。
背景技術(shù)：
緩沖器中，有一種結(jié)構(gòu)是在利用活塞于缸內(nèi)滑動(dòng)來使流體流動(dòng)的通路內(nèi)設(shè)置圓盤 閥以控制衰減力。例如JP特開平2-66333號(hào)公報(bào)所公開的，在該種緩沖器中，放置圓盤閥 的座件可以設(shè)置成圓環(huán)狀座件和異形(非圓環(huán)狀)座件等各種座件。 然而，顧客用戶等對(duì)緩沖器的衰減力特性有各種各樣的要求。因而，若對(duì)應(yīng)于每種 要求都變更座件的形狀等，則需要預(yù)備多種形成有座件的閥本體，從而增大了制造成本和 管理成本。

發(fā)明內(nèi)容
因而，本發(fā)明的目的是提供一種能夠降低制造成本和管理成本并能夠獲得預(yù)期衰 減特性的緩沖器。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，在本發(fā)明中，設(shè)有通路的開口部的閥本體上，從內(nèi)周側(cè)起依次構(gòu)
成用于夾緊圓盤閥的夾緊座部、開口部、可放置圓盤閥的非圓環(huán)狀的第一座部和圓環(huán)狀的 第二座部，其中，所述第一座部的軸向高度大于或等于所述夾緊座部的軸向高度且小于所
述第二座部的軸向高度。


圖1是依據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的緩沖器的剖視圖。 圖2(a)、圖2(b)、圖2(c)是表示本發(fā)明一實(shí)施例的緩沖器所采用的活塞的視圖， 其中，圖2(a)是俯視圖，圖2(b)是正剖視圖，以及圖2(c)是仰視圖。 圖3是表示在本發(fā)明一實(shí)施例的緩沖器中將第一圓盤閥安裝在活塞上的狀態(tài)的 正剖視圖。 圖4是表示在本發(fā)明一實(shí)施例的緩沖器中將第二圓盤閥安裝在活塞上的狀態(tài)的 正剖視圖。 圖5是表示在本發(fā)明一實(shí)施例的緩沖器中將第一和第二圓盤閥安裝在活塞上的 狀態(tài)的正剖視圖。 圖6是表示本發(fā)明一實(shí)施例的緩沖器的衰減力特性的曲線圖。
圖7是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的緩沖器所采用的活塞的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參照

本發(fā)明一實(shí)施例的緩沖器。 圖1所示的本實(shí)施例的緩沖器1包括有底圓筒狀的缸2?；钊?閥本體)3可滑動(dòng) 地嵌裝在缸2內(nèi)。由活塞3及安裝在活塞3外周面上的圓環(huán)狀滑動(dòng)部件4，使缸2內(nèi)被分隔
4成缸上室2A和缸下室2B兩室。活塞桿5的一個(gè)端部經(jīng)由螺母6連接到活塞3上。活塞桿
5的另一端側(cè)穿過安裝在缸2的開口側(cè)上的桿導(dǎo)件7和油封8，并伸出至外部。 活塞桿5上，在活塞3與桿導(dǎo)件7之間依次設(shè)有限位件12、彈簧座13、盤簧14、彈
簧座15和緩沖體16?；钊麠U5穿過限位件12、彈簧座13、盤簧14、彈簧座15和緩沖體16。
這里，限位件12固定在活塞桿5上，并經(jīng)由彈簧座13把盤簧14的一個(gè)端側(cè)卡止在活塞桿5
上。另一方面，彈簧座15和緩沖體16通過盤簧14的伸縮可相對(duì)于活塞桿5滑動(dòng)。另外，
在缸2的活塞3的底部側(cè)，設(shè)有可在該缸2內(nèi)滑動(dòng)的用于分隔位于活塞3 —側(cè)的缸下室2B
的分隔體17。缸2內(nèi)的缸上室2A和缸下室2B內(nèi)封入有油液(流體)。 活塞3由燒結(jié)金屬制成。多條通路21設(shè)在活塞3內(nèi)。多條通路21使缸上室2A
與缸下室2B連通。利用活塞3的滑動(dòng)并經(jīng)由該通路21而產(chǎn)生油液的流動(dòng)。 多條通路21包括伸出側(cè)通路21 (a)和收縮側(cè)通路21 (b)。 伸出側(cè)通路21 (a)由多條通路21中的一半通路21構(gòu)成。此一半通路21相對(duì)于 構(gòu)成收縮側(cè)通路21(b)的剩余一半通路21交替設(shè)置。伸出側(cè)通路21(a)具有在圖中上方 開口的伸出側(cè)上方開口部(對(duì)應(yīng)于后述的另一端開口部38)、和在圖中下方開口的伸出側(cè) 下方開口部(對(duì)應(yīng)于后述的一端開口部37)。伸出側(cè)上方開口部設(shè)在活塞3的軸向一側(cè) (圖1的上側(cè))的徑向外側(cè)。伸出側(cè)下方開口部在軸向另一側(cè)(圖1的下側(cè))的徑向內(nèi)側(cè) 開口。針對(duì)由該一半通路21構(gòu)成的伸出側(cè)通路21(a)，設(shè)置有公共衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23。當(dāng) 活塞3移向活塞桿5伸出缸2外的伸出側(cè)時(shí)，油液通過伸出側(cè)通路21 (a)。針對(duì)伸出側(cè)通路 21 (a)而設(shè)置的衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23構(gòu)成伸出側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23(a)，用于控制伸出側(cè)通 路21(a)的油液流動(dòng)并產(chǎn)生衰減力。 另外，收縮側(cè)通路21 (b)由相對(duì)于伸出側(cè)通路21 (a)交替設(shè)置的剩余一半通路21 構(gòu)成。收縮側(cè)通路21(b)具有在圖中下方開口的收縮側(cè)下方開口部(對(duì)應(yīng)于后述的另一端 開口部38)、和在圖中上方開口的收縮側(cè)上方開口部(對(duì)應(yīng)于后述的一端開口部37)。收縮 側(cè)下方開口部設(shè)在活塞3的軸向另一側(cè)(圖1的下側(cè))的徑向外側(cè)。收縮側(cè)上方開口部 設(shè)在軸向一側(cè)(圖1的上側(cè))的徑向內(nèi)側(cè)。針對(duì)由該剩余一半通路21構(gòu)成的收縮側(cè)通路 21(b)設(shè)置有公共衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23。當(dāng)活塞3移向活塞桿5收縮入缸2內(nèi)的收縮側(cè)時(shí)， 油液通過收縮側(cè)通路21 (b)。針對(duì)收縮側(cè)通路21 (b)設(shè)置的衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23構(gòu)成收縮側(cè) 衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23(b)，用于控制收縮側(cè)通路21 (b)的油液流動(dòng)并產(chǎn)生衰減力。
如圖2所示，活塞3呈近似圓板形狀?；钊?的中央形成有軸向貫通且供上述活 塞桿5穿過的通孔25?；钊?即便沿軸向反轉(zhuǎn)即正背面反轉(zhuǎn)，也具有相同的形狀。
活塞3的軸向兩側(cè)分別設(shè)有延伸部26。延伸部26具有相同的軸向高度且設(shè)置有 多個(gè)(本實(shí)施例中為5個(gè))。延伸部26以通孔25為中心放射狀地延伸。而且，軸向兩側(cè)上 的延伸部26的相位相互錯(cuò)開，以使軸向方向一側(cè)的延伸部26位于軸向另一側(cè)的相鄰延伸 部26之間。另外，位于軸向方向的同側(cè)且繞圓周方向相鄰的延伸部26相互連接通孔25側(cè) 的端部。軸向凹進(jìn)的凹部27分別僅形成在所有延伸部26的中央部內(nèi)。
活塞3的軸向兩側(cè)的通孔25周圍分別形成有圓環(huán)狀的夾緊座部30。夾緊座部30 具有相同的軸向高度且繞圓周方向連續(xù)延伸。 另外，活塞3的軸向兩側(cè)分別形成有第一座部31。第一座部31連接軸向同側(cè)的所 有延伸部26的外周緣部，并成為軸向高度相同的異形環(huán)狀(非圓環(huán)狀)。另外，對(duì)于軸向同側(cè)的夾緊座部30和第一座部31，相互接近側(cè)共通并配置在垂直于軸向的同一平面上。
活塞3的軸向兩側(cè)分別形成有圓環(huán)狀的第二座部32。第二座部32被設(shè)置成在徑 向外側(cè)包圍軸向同側(cè)的所有延伸部26。第二座部32的軸向高度比軸向同側(cè)的夾緊座部30 和第一座部31高。這里，軸向同側(cè)的第一座部31與第二座部32之間形成軸向高度比該第 一座部31稍低的低位部33。第二座部32的周圍形成軸向高度比該第二座部32低的臺(tái)階 部34。另外，第二座部的座面上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)由凹部形成的固定節(jié)流孔32A。
軸向貫通活塞3的通路21的一端開口部(開口部)37在上述所有凹部27內(nèi)開口 。 另一端開口部(開口部)38被形成為在所有通路21內(nèi)與一端開口部37位相一致且在軸向 相反側(cè)的臺(tái)階部34內(nèi)開口 。另外， 一端開口部37呈圓孔形狀，而另一端開口部38呈在活 塞3的圓周方向上長的方形孔形狀。 如上所述，活塞3的軸向兩側(cè)上，從內(nèi)周側(cè)起分別依次形成有夾緊座部30、一端開 口部37、非圓環(huán)狀的第一座部31和圓環(huán)狀的第二座部32。而且，第一座部31的軸向高度 與軸向同側(cè)的夾緊座部30的軸向高度相同，但低于軸向同側(cè)的第二座部32的軸向高度。
衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23具有圖3所示的直徑比第二座部32小且可放置于整個(gè)第一座 部31上的圓環(huán)狀第一圓盤閥(圓盤閥)41、和圖4所示的直徑比該第一圓盤閥41大且可放 置于整個(gè)第二座部32上的圓環(huán)狀第二圓盤閥(圓盤閥)42。 也就是，在安裝第一圓盤閥41時(shí)，如圖3所示，在活塞3的軸向兩側(cè)進(jìn)行如下安裝 操作。 首先，配置第一圓盤閥41，使該第一圓盤閥41的中央側(cè)與夾緊座部30抵接，并使 該第一圓盤閥41的徑向外側(cè)與第一座部31抵接。 然后，在每個(gè)第一圓盤閥41的軸向外側(cè)配置直徑比該第一圓盤閥41小的圓環(huán)狀 薄板隔片45。 隨后在每個(gè)隔片45的軸向外側(cè)配置直徑比該隔片45大的厚圓環(huán)狀閥限制部件
46，并利用螺母6和活塞桿5的臺(tái)階部5A從軸向兩側(cè)固定連接這些部件。 由此，將與第一座部31抵接且直徑比第二座部32小的第一圓盤閥41以覆蓋通路
21的一端開口部37的方式設(shè)在活塞3上，從而構(gòu)成衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23。此時(shí)，第一圓盤閥
41不能與第二座部32抵接。另外，通路21的另一端開口部38始終開放。 此情況下，在活塞桿5的伸出行程過程中，伴隨著缸2內(nèi)的活塞3的滑動(dòng)，缸上室
2A的油液通過活塞3的伸出側(cè)通路21 (a)流向缸下室2B，利用具有第一圓盤閥41的伸出
側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23(a)的流通阻力產(chǎn)生衰減力。另外，在收縮行程過程中，伴隨著缸2內(nèi)
的活塞3的滑動(dòng)，缸下室2B的油液通過活塞3的收縮側(cè)通路21 (b)流向缸上室2A，利用具
有第一圓盤閥41的收縮側(cè)衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23(b)的流通阻力產(chǎn)生衰減力。 另外，在安裝第二圓盤閥42時(shí)，如圖4所示，在活塞3的軸向兩側(cè)進(jìn)行如下安裝操作。 首先，配置小直徑的圓環(huán)狀隔片48，使其抵接夾緊座部30。 然后，在每個(gè)隔片48的軸向外側(cè)配置第二圓盤閥42，使該第二圓盤閥42的中央側(cè) 與隔片48抵接，使該第二圓盤閥42的徑向外側(cè)與第二座部32抵接。 隨后，在每個(gè)第二圓盤閥42的軸向外側(cè)配置直徑比該第二圓盤閥42小的圓環(huán)狀 薄板隔片45。
接著，在每個(gè)隔片45的軸向外側(cè)配置直徑比該隔片45大的厚圓環(huán)狀閥限制部件
46，并利用螺母6和活塞桿5的臺(tái)階部5A從軸向兩側(cè)固定連接這些部件。 由此，將直徑比第一座部31大且與第二座部32抵接的第二圓盤閥42以覆蓋通路
21的一端開口部37的方式設(shè)在活塞3上，從而構(gòu)成衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)23。此時(shí)，第二圓盤閥
42不能與第一座部31抵接。另外，通路21的另一端開口部38始終開放。 另外，也可同時(shí)安裝第一圓盤閥41和第二圓盤閥42。 該情況下，如圖5所示，在活塞3的軸向兩側(cè)進(jìn)行如下安裝操作。 首先，配置第一圓盤閥41，使該第一圓盤閥41的中央側(cè)與夾緊座部30抵接，使該
第一圓盤閥41的徑向外側(cè)與第一座部31抵接。 然后，在每個(gè)第一圓盤閥41的軸向外側(cè)配置直徑比該第一圓盤閥41小的圓環(huán)狀 薄板隔片45。 隨后，在每個(gè)隔片45的軸向外側(cè)配置第二圓盤閥42，使該第二圓盤閥42的中央側(cè) 與隔片45抵接，并使該第二圓盤閥42的徑向外側(cè)與第二座部32抵接。
另外，在每個(gè)第二圓盤閥42的軸向外側(cè)配置直徑比該第二圓盤閥42小的圓環(huán)狀 薄板隔片45。 接著，在每個(gè)隔片45的軸向外側(cè)配置直徑比該隔片45大的厚圓環(huán)狀閥限制部件
46，并利用螺母6和活塞桿5的臺(tái)階部5A從軸向兩側(cè)固定連接這些部件。 由此，將與第一座部31抵接且直徑比第二座部32小的第一圓盤閥41和直徑比第
一座部31大且與第二座部32抵接的第二圓盤閥42以覆蓋通路21的一端開口部37的方
式同時(shí)安裝在活塞3上。此時(shí)，通路21的另一端開口部38也始終開放。 另外，在圖3所示的僅采用第一圓盤閥41的情況下，衰減力相對(duì)于活塞速度的特
性如圖6中的線A所示。 該特性是，在極低速時(shí)(0 0.05m/s)，由于通過使第一圓盤閥41離開第一座 部31的延伸部26而使油液流入周向的部分，所以表現(xiàn)出衰減系數(shù)較大的閥特性( 一次特 性)。其后，在低速時(shí)(0. lm/s左右)，由于第一圓盤閥41完全離開第一座部31，因而衰減 系數(shù)變得比極低速時(shí)低。 在圖4所示的僅采用第二圓盤閥42的情況下，衰減力相對(duì)于活塞速度的特性如圖 6中的線B所示。與僅采用第一圓盤閥41的情況相比，在相同活塞速度下產(chǎn)生較低的衰減 力。也就是說，從極低速時(shí)(0 0. 05m/s)至低速時(shí)(0. lm/s左右)，固定節(jié)流孔32A產(chǎn)生 節(jié)流特性(二次特性)。由此，極低速時(shí)的衰減力變小。 從低速時(shí)至中高速時(shí)，由于第二圓盤閥42離開第二座部32而打開，因此，顯示出 閥特性。這里，由于第二座部32呈圓形且在第二圓盤閥42打開的瞬間，開口面積瞬時(shí)增大， 所以衰減系數(shù)以相近的形狀不連續(xù)地降低。在如圖5所示的同時(shí)采用第一圓盤閥41和第 二圓盤閥42兩者的情況下，得到如圖6中線C所示的各自的中間特性。也就是說，即便采 用同一活塞3，也能夠獲得三種衰減力特性。 該特性是，在極低速時(shí)(0 0. 05m/s)，第一圓盤閥41離開第一座部31的延伸部 26。由此，油液流入周向的部分，從而表現(xiàn)出衰減系數(shù)較大的閥特性(一次特性)。其后，在 低速時(shí)(0. lm/s左右)，第一圓盤閥41的開口面積與固定節(jié)流孔32A的開口面積大小相同， 表現(xiàn)出該固定節(jié)流孔32A的節(jié)流特性，但緊接著，第二圓盤閥42離開圓形的第二座部32。
7此時(shí)，與圖4的情況不同，由于加上第一圓盤閥41的特性，所以在第二圓盤閥42打開的瞬 間，開口面積不瞬時(shí)增大，低速時(shí)衰減系數(shù)連續(xù)平滑地降低。由此，利用此異形的第一座部 31與第一圓盤閥41、圓形的第二座部32與第二圓盤閥42以及固定節(jié)流孔32A的組合，能 夠在極低速時(shí)可設(shè)定衰減系數(shù)大的閥特性，接著，在低速時(shí)可顯示出平滑的衰減系數(shù)變化、 以及在中高速時(shí)可利用第二圓盤閥42設(shè)定預(yù)期的衰減特性。 根據(jù)如上所述的本實(shí)施例的緩沖器l，在設(shè)有通路21的一端開口部37的活塞3 上，從內(nèi)周側(cè)起依次形成有用于夾緊圓盤閥41和42中的至少任一個(gè)的夾緊座部30、一端開 口部37、可放置圓盤閥41的非圓環(huán)狀的第一座部31、以及可放置圓盤閥42的圓環(huán)狀的第 二座部32。因此，由于第一座部31的軸向高度與夾緊座部30的軸向高度相等且小于第二 座部32的軸向高度，所以對(duì)于如上所述的在僅安裝第一圓盤閥41的情況下、在僅安裝第二 圓盤閥42的情況下、以及在同時(shí)安裝兩圓盤閥41和42的情況下的能夠獲得三種衰減力特 性的情況，均能夠共用活塞3。因此，能夠降低制造成本和管理成本。 而且，第一座部3 1的軸向高度也可以大于夾緊座部30的軸向高度。此情況下， 可構(gòu)成使第一座部與夾緊座部分離并經(jīng)由隔片安裝在夾緊座部上?；蛘?，像本實(shí)施例那樣， 可使第一座部與夾緊座部的接近側(cè)共用且將第一座部的軸向高度形成為徑向外側(cè)比內(nèi)側(cè) 高的錐形。 另外，如圖3所示，若做成與第一座部31抵接的第一圓盤閥41的外徑比第二座部 32的直徑小，且第一圓盤閥41不抵接該第二座部32的構(gòu)造，則在低速區(qū)域可產(chǎn)生利用第一 座部31的衰減力特性。在此情況下，可把微小的固定面積節(jié)流孔追加到第一座部31中，從 而能夠在低速區(qū)域附加與利用第二座部32的特性相同的特性。 另外，如圖4所示，若做成與第二座部32抵接的第二圓盤閥42的外徑比第一座部 31的直徑大，且第二圓盤閥42不抵接該第一座部31的構(gòu)造，則在低速區(qū)域可產(chǎn)生利用第二 座部32的衰減力特性。 另外，如圖5所示，若做成與第一座部31抵接的第一圓盤閥41的外徑比第二座部 32的直徑小，且與第二座部32抵接的第二圓盤閥42的外徑比第一座部31的直徑大的構(gòu) 造，則可利用第一圓盤閥41通過第一座部31的衰減力特性調(diào)整低速區(qū)域，利用第二座部32 的第二圓盤閥42調(diào)整中速區(qū)域的衰減力，從而提高低中速區(qū)域的衰減力調(diào)整自由度。
而且，在以上的實(shí)施例中，已說明了本發(fā)明應(yīng)用于活塞3的例子，但本發(fā)明也可應(yīng) 用于固定設(shè)在除活塞3以外位置上的底閥，也可同時(shí)應(yīng)用于活塞3和底閥兩者。另外，本發(fā) 明可應(yīng)用于活塞3的伸出側(cè)和收縮側(cè)中的任一側(cè)。進(jìn)一步的，也可構(gòu)成為將連通缸的上室 與下室的連通路設(shè)在缸外部，并在該連通路內(nèi)具有上述衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
接著，將參照?qǐng)D7說明本發(fā)明的另一實(shí)施例。而且，在以下說明中，與上述實(shí)施例 相同的部分被賦予相同的附圖標(biāo)記，且僅針對(duì)不同的部分進(jìn)行詳細(xì)的說明。這里，圖7是采 用本發(fā)明另 一實(shí)施例的緩沖器所使用的活塞的平面視圖。 該另一實(shí)施例的活塞3'不同于上述實(shí)施例之處在于分別設(shè)于軸向兩側(cè)的延伸部 26'的形狀。詳細(xì)地說，相對(duì)于上述實(shí)施例的延伸部26，其圍繞通路21從通孔25側(cè)向第二 座部32側(cè)延伸的延伸部26之間具有相同的寬度，而另一實(shí)施例的延伸部26'被構(gòu)造成圍 繞通路21從通孔25側(cè)向第二座部32側(cè)延伸的延伸部26'之間的寬度越靠近第二座部32 側(cè)越大。另外，另一實(shí)施例的活塞3'上設(shè)有軸向高度與第一座部31相同的凸部50。當(dāng)圓
8盤閥因在反向行程過程中受到成為上游側(cè)的缸室的壓力而撓曲時(shí)，此凸部50起到支持該 圓盤閥的支持部的作用。 由此構(gòu)造，與第一座部31抵接的第一圓盤閥41的受壓面積增大，所以能夠減小衰 減力。另外，通過受壓面積的增大，能夠抑制使高速區(qū)域的衰減力減小。而且，在上述實(shí)施 例中，表示了通過壓印加工等在第二座部32上設(shè)置固定節(jié)流孔32A的例子，然而本發(fā)明不 限于此，也可通過在與第二座部32抵接的第二圓盤閥42的外周設(shè)置一個(gè)或多個(gè)切口來形 成固定節(jié)流孔。 對(duì)于所述活塞3，已表示了單個(gè)部件的例子，但在制造上也可能為兩個(gè)部件或三個(gè) 部件。 根據(jù)以上本實(shí)施例的緩沖器，由于相對(duì)于在僅安裝第一圓盤閥41的情況下、在僅 安裝第二圓盤閥42的情況下、以及在同時(shí)安裝兩個(gè)圓盤閥41和42的情況下的能夠獲得三 種衰減力特性的構(gòu)造，能夠共用活塞3，所以與預(yù)備多個(gè)種類的形成有座件的閥本體的情況 相比，能夠降低制造成本和管理成本。 盡管上文已詳細(xì)說明了本發(fā)明的某些示范實(shí)施例，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員需理解的 是，可對(duì)這些示范實(shí)施例作出許多變形而在本質(zhì)上不脫離本發(fā)明的新穎性和優(yōu)點(diǎn)。因此，所 有這種變形都應(yīng)包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。 本申請(qǐng)基于35 U. S.C 119要求享有2008年12月25日提交的日本專利申請(qǐng) No. 2008-330920的優(yōu)先權(quán)。 在此引入2008年12月25日提交的包括說明書、權(quán)利要求書、附圖和摘要在內(nèi)的 日本專利申請(qǐng)No. 2008-330920的全部內(nèi)容以供參考。
權(quán)利要求
一種緩沖器，其特征在于，所述緩沖器包括缸，封入有流體；活塞，被設(shè)置成可在所述缸內(nèi)滑動(dòng)；活塞桿，與所述活塞連接且從所述缸伸出至外部；通路，利用所述缸內(nèi)的所述活塞的滑動(dòng)而產(chǎn)生所述流體的流動(dòng)；以及衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)，具有設(shè)在所述通路中的圓盤閥，所述衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)具有設(shè)有所述通路的開口部的閥本體，所述閥本體中，從內(nèi)周側(cè)起依次形成有用于夾緊所述圓盤閥的夾緊座部、所述開口部、可放置所述圓盤閥的非圓環(huán)狀的第一座部和圓環(huán)狀的第二座部，所述第一座部的軸向高度大于或等于所述夾緊座部的軸向高度且小于所述第二座部的軸向高度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖器，其特征在于，所述閥本體是所述活塞。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖器，其特征在于，與所述第一座部抵接的所述圓盤閥的 外徑比所述第二座部的直徑小，且所述圓盤閥不與所述第二座部抵接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖器，其特征在于，與所述第二座部抵接的所述圓盤閥的 外徑比所述第一座部的直徑大，且所述圓盤閥不與所述第一座部抵接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖器，其特征在于，與所述第一座部抵接的所述圓盤閥的 外徑比所述第二座部的直徑小，與所述第二座部抵接的所述圓盤閥的外徑比所述第一座部 的直徑大。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的緩沖器，其特征在于，所述第二座部與所述圓盤閥之間設(shè)有 始終連通的固定節(jié)流孔。
7. —種緩沖器，其特征在于，所述緩沖器包括 缸，封入有流體；活塞，可滑動(dòng)地設(shè)在所述缸內(nèi)，且將所述缸內(nèi)部分隔成第一缸室和第二缸室；以及 活塞桿，與所述活塞連接且從所述缸伸出至外部，所述活塞內(nèi)設(shè)有利用所述缸內(nèi)的所述活塞的滑動(dòng)而產(chǎn)生所述流體的流動(dòng)的通路，該通 路使所述第一缸室與所述第二缸室連通，所述緩沖器還具有給流經(jīng)所述通路的流體施加阻力并產(chǎn)生衰減力的衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)，所述衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)具有設(shè)在所述活塞上的閥座部，所述通路的開口部設(shè)在所述閥座部上，另外，所述閥座部上，從其內(nèi)周側(cè)起依次形成有夾緊座部(30)、所述開口部(37)、非圓 環(huán)狀的第一座部(31)和圓環(huán)狀的第二座部(32)，所述第一座部(31)的軸向高度大于或等于所述夾緊座部(30)的軸向高度且小于所述 第二座部(32)的軸向高度，所述衰減力發(fā)生機(jī)構(gòu)(23)包括圓環(huán)狀的第一圓盤閥(41)和圓環(huán)狀的第二圓盤閥(42) 中的至少一個(gè)，其中，所述第一圓盤閥(41)的直徑比所述第二座部(32)小，且可放置于整 個(gè)所述第一座部(31)上，所述第二圓盤閥(42)的直徑比所述第一圓盤閥(41)大，且可放 置于整個(gè)所述第二座部(32)上，所述夾緊座部(30)可夾緊所述第一圓盤閥(41)和所述第二圓盤閥(42)中的至少一個(gè)，由此，使所述第一圓盤閥(41)和所述第二圓盤閥(42)中的至少一個(gè)可封閉所述開口 部。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩沖器，其特征在于，所述緩沖器僅包括所述第一圓盤閥 (41)和所述第二圓盤閥(42)中的所述第一圓盤閥(41)，所述第一圓盤閥(41)不與所述第 二座部(32)抵接，可利用所述第一圓盤閥(41)封閉所述開口部(37)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩沖器，其特征在于，所述緩沖器僅包括所述第一圓盤閥 (41)和所述第二圓盤閥(42)中的所述第二圓盤閥(42)，所述第二圓盤閥(42)不與所述第 一座部(31)抵接，可利用所述第二圓盤閥(42)封閉所述開口部(37)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩沖器，其特征在于，所述緩沖器包括所述第一圓盤閥(41) 和所述第二圓盤閥(42)，所述第一圓盤閥(41)不與所述第二座部(32)抵接，所述第二圓盤 閥(42)不與所述第一座部(31)抵接，可利用所述第一圓盤閥(41)和所述第二圓盤閥(42) 封閉所述開口部。
11. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩沖器，其特征在于，所述通路具有所述開口部和第二開口 部，所述開口部設(shè)在所述第一缸室和所述第二缸室中的一方側(cè)，所述第二開口部設(shè)在所述 第一缸室和所述第二缸室中的另一方側(cè)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的緩沖器，其特征在于，所述通路的所述第二開口部始終開放。
13. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的緩沖器，其特征在于，所述第二座部與所述第二圓盤閥之間 設(shè)有始終連通的固定節(jié)流孔。
全文摘要
本發(fā)明提供一種緩沖器。其在設(shè)有通路的開口部的閥本體上，從內(nèi)周側(cè)起依次構(gòu)成用于夾緊圓盤閥的夾緊座部、開口部、可放置圓盤閥的非圓環(huán)狀的第一座部和圓環(huán)狀的第二座部，其中，第一座部的軸向高度大于或等于夾緊座部的軸向高度且小于第二座部的軸向高度。
文檔編號(hào)F16F9/348GK101793303SQ20091100021
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者山口裕之 申請(qǐng)人:日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社