專利名稱：疊加式多點油脂潤滑泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多點油脂潤滑泵，屬于潤滑技術(shù)領(lǐng)域中的功能基礎(chǔ)件，適用于以 壓縮空氣或壓力油作為動力源的氣動或者液動多點油脂潤滑泵。
背景技術(shù)：
目前，公知的多點油脂潤滑泵均是以電動機為動力源，通過機械傳動驅(qū)動各點子 泵工作；也有以壓縮空氣或壓力油作為動力源的氣動單點油脂潤滑泵或液動單點油脂潤滑 泵。而在不少設(shè)備中，已配有液壓或氣動系統(tǒng)，當需要采用有多個獨立出油口的油脂潤滑 泵，并要求利用現(xiàn)有動力系統(tǒng)時，則現(xiàn)有公知產(chǎn)品卻無法滿足要求。經(jīng)對專利文獻進行檢 索，在文獻中登載多項涉及液壓驅(qū)動的多點油脂泵的專利技術(shù)(專利號ZL 00266391.0， ZL 95225288.0等)。該類專利技術(shù)中基本結(jié)構(gòu)類同，都是通過大直徑單作用盤形活塞同時 驅(qū)動多個沿圓周分布的壓油柱塞，但當各出油口實際工作壓力不同或柱塞直徑不同時，各 壓油柱塞驅(qū)動力不同，使之盤形活塞承受附加傾覆彎矩，受力狀態(tài)惡化，導(dǎo)致活塞或?qū)蝮w 單側(cè)偏磨，密封早期失效而影響可靠性；其次，該類結(jié)構(gòu)中一個明顯缺陷是機體外形偏大， 加工裝配工藝性差，尤其拆裝維修極為困難，即使維修檢查其中一組柱塞，也必須完全拆解 液壓缸部分，因此，實用性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種以壓縮空氣或壓力油為動力驅(qū)動源的疊 加式多點油脂潤滑泵，以克服現(xiàn)有同類潤滑泵存在的缺陷。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種疊加式多點油脂潤滑泵，包括儲油筒，所述儲 油筒的底面安裝由多個本體疊加組成的疊加式本體組件，每一個本體平行配置有若干列子 泵，所述疊加式本體組件內(nèi)設(shè)有若干公共吸油通道孔和二個連接動力源的公共動力源通道 孔，所述公共吸油通道孔與儲油筒內(nèi)腔貫通，所述公共動力源通道孔與位于最下層本體上 的外接動力源的螺孔連通，各本體上的公共吸油通道孔以及公共動力源通道孔之間的平面 分別由0型密封圈密封，每一列子泵包括一組雙作用活塞和由雙作用活塞驅(qū)動并對稱設(shè)置 的兩組油脂泵單元，雙作用活塞的兩側(cè)運動止點處開有與疊加式本體組件內(nèi)的兩個公共動 力源通道孔連通的通孔，雙作用活塞上裝有兩件Yx型密封圈，每一組油脂泵單元包括泵 體、排油閥以及壓油柱塞，壓油柱塞與雙作用活塞之間采用浮動連接傳遞驅(qū)動力，泵體上設(shè) 有與疊加式本體組件內(nèi)的公共吸油通道連通的油脂吸入孔。由作為動力源的壓縮空氣或壓力油通過本體上的通道孔，驅(qū)動各雙作用活塞作往 復(fù)運動，使二側(cè)與之連接的油脂泵單元的壓油柱塞交替完成吸油和排油過程，通過增壓，從 各自出油口獨立排出高壓油脂，以完成向潤滑點供送油脂。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，工藝性強，拆裝方便，運行安全可靠，而且通用化、標準化、系列 化程度高，具有較強的實用性。下面結(jié)合附圖以及具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明。


圖1是本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的側(cè)視局部剖視圖。圖3是圖2的A-A局部剖視圖。圖中1.儲油筒，2.油脂泵單元，3.疊加式本體組件，3. 1.上本體，3. 2.中本體， 3.3.下本體，4.油脂吸入孔，5.0型密封圈，6.0型密封圈，7.螺栓，8.過渡接頭，9.安全閥， 10.泵體，11.排油閥，12.0型密封圈，13.0型密封圈，14.壓油柱塞，15. Yx型密封圈，16.雙 作用活塞，17.螺孔，18.出油口，19.公共吸油通道孔，20.公共動力源通道孔。
具體實施例方式如圖1、圖2、圖3所示的實施例，包括儲油筒1，所述儲油筒1的底面通過螺栓7安 裝由三個本體3. 1,3. 2、3. 3組成的疊加式本體組件3，每一個本體3. 1,3. 2,3. 3各平行配置 有若干列子泵，疊加式本體組件3內(nèi)設(shè)有若干公共吸油通道孔19和二個連接動力源的公共 動力源通道孔20。所述公共吸油通道孔19與儲油筒1內(nèi)腔貫通，所述公共動力源通道孔 20與位于最下層本體3. 3上的外接動力源的螺孔17連通，各本體3. 1、3. 2、3. 3上的公共吸 油通道孔19以及公共動力源通道孔20之間的平面分別由0型密封圈5、6密封。本體的數(shù) 量及其組合以及公共吸油通道孔和公共動力源通道孔的設(shè)置視具體油脂潤滑泵要求設(shè)定， 可以由一個上本體3. 1、若干個中本體3. 2和一個下本體3. 3或者一個上本體3. 1和一個 下本體3. 3疊加后用螺栓7固定在儲油筒1的底板下面，本實施例僅為本發(fā)明一種實施方 式。本實施例上中下三個本體3. 1,3. 2,3. 3中安裝尺寸均相同，壓油柱塞14與雙作用活塞 16的接口尺寸也完全相同，動力源可以是壓縮空氣，也可以是壓力油。每一列子泵包括一組雙作用活塞16和由雙作用活塞驅(qū)動并對稱設(shè)置的兩組嵌入 式油脂泵單元2。雙作用活塞16的兩側(cè)運動止點處開有與疊加式本體組件3內(nèi)的兩個公共 通道孔20連通的通孔，雙作用活塞16上裝有兩件Yx型密封圈15。每一組油脂泵單元包 括泵體10、排油閥11以及壓油柱塞14，壓油柱塞14與雙作用活塞16之間采用浮動連接傳 遞驅(qū)動力，泵體10上設(shè)有與疊加式本體組件3內(nèi)的公共吸油通道19連通的油脂吸入孔4， 并在二側(cè)外周面設(shè)置兩件0型密封圈12，在壓油柱塞14的柱塞孔端部處設(shè)置輔助密封用 的0型密封圈13，以隔離吸油腔與壓力油腔。油脂泵單元可配置不同直徑的壓油柱塞14， 以形成不同排量規(guī)格，并具有統(tǒng)一標準的安裝尺寸和接口尺寸，使之形成標準化單元部件， 不僅提高加工工藝性，并可按用戶需要對排油量規(guī)格進行靈活配置，其拆卸、更換也十分方 便，極適合專業(yè)制造廠批量生產(chǎn)。列子泵的數(shù)量視具體油脂潤滑泵要求設(shè)定，排油閥11采 用復(fù)合式排油閥。根據(jù)實際需要，為防止超載，還可以對各本體的出油口 18配置安全閥9。一般可直 接安裝在本體上，部分出油口也通過過渡接頭8與疊加式本體組件3的出油口 18連接。當 超載時，各出油口上的安全閥9開啟，回油外溢，可以目視判斷。當某出油口的排油量需要組合時，可對其同一側(cè)的相鄰出油口或上下出油口通過 工藝孔進行合并，則排油量為合并出油口的排油量之和。
權(quán)利要求
一種疊加式多點油脂潤滑泵，包括儲油筒(1)，其特征在于所述儲油筒(1)的底面安裝由多個本體(3.1、3.2、3.3)疊加組成的疊加式本體組件(3)，每一個本體(3.1、3.2、3.3)平行配置有若干列子泵，所述疊加式本體組件(3)內(nèi)設(shè)有若干公共吸油通道孔(19)和二個連接動力源的公共動力源通道孔(20)，所述公共吸油通道孔(19)與儲油筒(1)內(nèi)腔貫通，所述公共動力源通道孔(20)與位于最下層本體(3.3)上的外接動力源的螺孔(17)連通，各本體(3.1、3.2、3.3)上的公共吸油通道孔(19)以及公共動力源通道孔(20)之間的平面分別由O型密封圈(5、6)密封，每一列子泵包括一組雙作用活塞(16)和由雙作用活塞驅(qū)動并對稱設(shè)置的兩組油脂泵單元(2)，雙作用活塞(16)的兩側(cè)運動止點處開有與疊加式本體組件(3)內(nèi)的兩個公共動力源通道孔(20)連通的通孔，雙作用活塞(16)上裝有兩件Yx型密封圈(15)，每一組油脂泵單元(2)包括泵體(10)、排油閥(11)以及壓油柱塞(14)，壓油柱塞(14)與雙作用活塞(16)之間采用浮動連接傳遞驅(qū)動力，泵體(10)上設(shè)有與疊加式本體組件(3)內(nèi)的公共吸油通道(19)連通的油脂吸入孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊加式多點油脂潤滑泵，其特征在于所述泵體(10)上的油 脂吸入孔(4)的二側(cè)外周設(shè)置兩件0型密封圈(12)，所述壓油柱塞(14 的柱塞孔端部處設(shè) 置輔助密封用的0型密封圈(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的疊加式多點油脂潤滑泵，其特征在于所述疊加式本體 組件(3)的出油口(18)設(shè)有安全閥(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的疊加式多點油脂潤滑泵，其特征在于所述安全閥(9)通過 過渡接頭(8)與疊加式本體組件(3)的出油口(18)連接。
全文摘要
一種疊加式多點油脂潤滑泵，儲油筒底面安裝由多個本體疊加組成的本體組件，每一個本體平行配置有若干列子泵，疊加式本體組件內(nèi)設(shè)有若干公共吸油通道孔和公共動力源通道孔，公共吸油通道孔與儲油筒內(nèi)腔貫通，公共動力源通道孔與位于最下層本體上的外接動力源的螺孔連通，每一列子泵包括一組雙作用活塞和由雙作用活塞驅(qū)動并對稱設(shè)置的兩組油脂泵單元，雙作用活塞的兩側(cè)運動止點處開有與疊加式本體組件內(nèi)的兩個公共動力源通道孔連通的通孔，由作為動力源的壓縮空氣或壓力油通過本體上的通道孔，驅(qū)動各雙作用活塞作往復(fù)運動，使二側(cè)與之連接的油脂泵單元的壓油柱塞交替完成吸油和排油過程，通過增壓，從各自出油口獨立排出高壓油脂，以完成向潤滑點供送油脂。
文檔編號F16N13/22GK101832459SQ20101016198
公開日2010年9月15日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者葉成良, 朱建敏, 王振永 申請人:浙江流遍機械潤滑有限公司