專利名稱：變速箱同步器的同步環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于同步環(huán)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種變速箱同步器的同步環(huán)。
背景技術(shù)：
同步環(huán)用于機(jī)械變速器，特別是汽車變速器中，對此其必須適應(yīng)在換擋過程中產(chǎn) 生的換擋齒輪與傳動(dòng)軸相互間的相對速度，在這種情況下通過相對的摩擦配對間的摩擦達(dá) 到同步，在用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車變速器中同步環(huán)由于高的摩擦載荷受到很大的磨損， 這對于自動(dòng)換擋的變速器也同樣如此，例貨用汽車或客運(yùn)汽車的變速器一般都用金屬制 成，優(yōu)選為黃銅制成，在載重100噸，行駛25萬公里，變速器中的同步環(huán)磨損很大、容易打 滑、使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種耐磨、不容易打滑、使用壽命長的一種變速箱同步 器的同步環(huán)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的變速箱同步器的同步環(huán)，在一圓形套環(huán)的外圓柱面上間隔設(shè)置有三段弧度相等的 由若干均布的輪齒組成的輪齒段，在相鄰的兩段輪齒段之間的中部的圓形套環(huán)的外圓柱面 上均徑向向外設(shè)有弧度相同的凸塊，在圓形套環(huán)的一端設(shè)置有縮徑的臺階，在每處凸塊處 的臺階上表面均設(shè)有弧度相同的開口，在相鄰的兩開口之間的臺階中部外圓柱面與圓形套 環(huán)的外圓柱面均齊平，圓形套環(huán)及臺階的內(nèi)圓柱面為一錐面，在內(nèi)圓柱面上設(shè)置有噴鉬層。上述的錐面的錐度為5° 12°。上述的錐度為8°。上述的三段輪齒段均間隔設(shè)置的間隔距離為相鄰三輪齒弧長。上述的圓形套環(huán)、輪齒及臺階用鋼材料制作的一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型在內(nèi)圓柱面上設(shè)置有噴鉬層，耐磨、不容易打滑、使用壽命長。
圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是圖IC-C的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-2 變速箱同步器的同步環(huán)，在一圓形套環(huán)10的外圓柱面上間隔設(shè)置有三段弧度相 等的由若干均布的輪齒11組成的輪齒11段，在相鄰的兩段輪齒11段之間的中部的圓形套 環(huán)10的外圓柱面上均徑向向外設(shè)有弧度相同的凸塊13，在圓形套環(huán)10的一端設(shè)置有縮徑的臺階14，在每處凸塊13處的臺階14上表面均設(shè)有弧度相同的開口 15，在相鄰的兩開口 15之間的臺階14中部外圓柱面與圓形套環(huán)10的外圓柱面均齊平，圓形套環(huán)10及臺階14 的內(nèi)圓柱面101為一錐面，在內(nèi)圓柱面101上設(shè)置有噴鉬層102。上述的錐面的錐度為5° 12°。上述的錐度為8°。 上述的三段輪齒11段均間隔設(shè)置的間隔距離12為相鄰三輪齒11弧長。上述的圓形套環(huán)10、輪齒11及臺階14用鋼材料制作的一體式結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求變速箱同步器的同步環(huán)，其特征在于在一圓形套環(huán)的外圓柱面上間隔設(shè)置有三段弧度相等的由若干均布的輪齒組成的輪齒段，在相鄰的兩段輪齒段之間的中部的圓形套環(huán)的外圓柱面上均徑向向外設(shè)有弧度相同的凸塊，在圓形套環(huán)的一端設(shè)置有縮徑的臺階，在每處凸塊處的臺階上表面均設(shè)有弧度相同的開口，在相鄰的兩開口之間的臺階中部外圓柱面與圓形套環(huán)的外圓柱面均齊平，圓形套環(huán)及臺階的內(nèi)圓柱面為一錐面，在內(nèi)圓柱面上設(shè)置有噴鉬層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱同步器的同步環(huán)，其特征在于所述的錐面的錐度為5° 12°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱同步器的同步環(huán)，其特征在于所述的錐度為8°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱同步器的同步環(huán)，其特征在于所述的三段輪齒段均 間隔設(shè)置的間隔距離為相鄰三輪齒弧長。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱同步器的同步環(huán)，其特征在于所述的圓形套環(huán)、輪齒 及臺階用鋼材料制作的一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于同步環(huán)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種變速箱同步器的同步環(huán)，在一圓形套環(huán)的外圓柱面上間隔設(shè)置有三段弧度相等的由若干均布的輪齒組成的輪齒段，在相鄰的兩段輪齒段之間的中部的圓形套環(huán)的外圓柱面上均徑向向外設(shè)有弧度相同的凸塊，在圓形套環(huán)的一端設(shè)置有縮徑的臺階，在每處凸塊處的臺階上表面均設(shè)有弧度相同的開口，在相鄰的兩開口之間的臺階中部外圓柱面與圓形套環(huán)的外圓柱面均齊平，圓形套環(huán)及臺階的內(nèi)圓柱面為一錐面，在內(nèi)圓柱面上設(shè)置有噴鉬層；優(yōu)點(diǎn)是耐磨、不容易打滑、使用壽命長。
文檔編號F16D23/02GK201610907SQ20102011332
公開日2010年10月20日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者江于青 申請人:臺州瑞格機(jī)電工業(yè)有限公司